专利名称：发动机台架试验用供油装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及供油装置，尤其涉及发动机台架试验用的供油装置。
背景技术：
现有的发动机试验用的燃油供给装置通常为统一供油，个别发动机台，考虑成 本，为在室内安装一只油箱，用油泵将燃油输送给发动机。而发动机试验时由于机型变化或 试验的特殊需求，经常需多种燃油切换使用，现有的燃油供给装置在更换燃油时需将油泵 取出，倒出油箱内剩余的燃油，十分不便，油箱内的油量不足时也不能知晓，会发生因油量 不够而导致试验中断，造成试验没有连贯性。
实用新型内容本实用新型提供了一种油量不足时会报警的、更换燃油方便的发动机台架试验用 供油装置，解决了现有供油装置更换燃油不便的问题和油量不足不可知而导致的试验中断 的问题。以上技术问题是通过下列技术方案解决的一种发动机台架试验用供油装置，包 括下油箱，油泵，出油管，通过进油管道与上油箱相连的上油箱，上油箱的底部设有排油阀， 上油箱放置在比下油箱高的地方，进油管上设有进油阀，油泵内置于下油箱，油泵与出油管 相连，出油管上设有与上油箱连通的回油管，回油管上设有回油阀，下油箱内设有液位检测 元件，液位检测元件与报警装置电连接。通过在直接供油给发动机的下油箱内安装液位检 测元件，当下油箱的油量低于设定的油量时，报警装置发出声音信号提醒实验人员，实验人 员去打开连接上油箱与下油箱的进油阀，由于上油箱放置的地方比下油箱放置的地方高， 上油箱的燃油在重力的作用下流向下油箱，不更换燃油时，回油阀关闭，更换燃油时打开回 油阀，让油泵将剩余的燃油泵回上油箱，上油箱内的多余燃油从上油箱底部的排油阀排出， 进油阀设计为手动阀和电动阀都可以。作为优选，进油阀为电动阀，液位检测元件为液位开关，电动阀与液位开关电连 接，报警装置为喇叭。当下油箱的油位低于设定油位时，液位开关闭合，电动进油阀得电开 启，同时喇叭得电鸣叫，当下油箱的油位达到设定的油位时，液位开关断开，电动进油阀断 电关闭，喇叭断电停止鸣叫。作为另一优选，液位检测元件为液位传感器，报警装置为台架模拟量模块。当油位 低于设定值时，台架模拟量模块会发出声光信号报警，手动打开进油阀给下油箱补充燃油， 补足后将进油阀手动关闭，台架模拟量模块还会即时显示下油箱的油量，以便试验人员合 理的安排给下油箱补充燃油的时刻，以免下油箱需要补充油料时而又抽不出时间去给下油 箱补充燃油的现象发生。作为优选，下油箱设有气密封连接的盖子，下油箱设有呼吸管，呼吸管的上出口与 上油箱的箱口高度相等。在试验过程中，将手动进油阀开启，这样不需要下油箱的燃油用完 才补充燃油，而是到上油箱和下油箱的总燃油量不够时再补充，补充燃油的次数少，呼吸管的作用是，因下油箱盖是密封连接的，当上油箱向下油箱注油时没有呼吸管会不通畅，在进 油阀关闭的时候开启油泵时，没有呼吸管保持下油箱的内外气压平衡，大气会将下油箱压 坏。作为优选，油泵的进油口设有滤网。过滤进入发动机的燃油。作为优选，回油阀为手动阀，排油阀为手动阀。简单实用。本实用新型具有下述优点，通过设置油位检测元件，和报警装置，油量不足时会报 警，使燃油及时得到补充，不会因燃油没有而造成的试验中断，通过加设与下油箱相连接的 上油箱，并在上油箱与下油箱的连接管路中设置回油阀，剩余的燃油通过油泵泵回上油箱， 在上油箱上设置出油阀，剩余的燃油从出油阀放出，因此更换燃油方便。
图1为本实用新型实施例一的结构示意图。图2为本实用新型实施例一的电路图。图3为本实用新型实施例二的结构示意图。图4为本实用新型实施例二的电路图。
具体实施方式
以下结合附图与实施例对本实用新型作进一步的说明。实施例一，参见图1，一种发动机台架试验用供油装置，包括下油箱2，下油箱2放 置在油箱架12的下面，下油箱2为圆形桶，下油箱顶部设有下箱盖13，下箱盖13为圆形，下 油箱2内装有一只油泵14，油泵14的出油口与出油管5连接，油泵14的出油口与出油管5 通过螺纹接头连接，油泵14的进油口上连接有滤网15，滤网15起过滤燃油的作用，油泵14 的进油口贴近下油箱2的底部内表面，下油箱2内安装有液位开关10，在油箱架12的上面 放置有一只上油箱1，上油箱1为圆柱形，上油箱1上盖有上箱盖11，上箱盖为圆形，上油箱 1与下油箱2之间通过进油管3连通，进油管3与上油箱1通过螺纹接头连接，进油管3与 下油箱2通过螺纹接头连接，进油管3上连接有电动阀4，电动阀4用来控制上油箱1与下 油箱2的连通与断开，电动阀4的电缆16接液位开关10的电缆，上油箱1的左侧面安装有 排油管8，排油管8靠近上油箱1的底部，排油管8与上油箱1通过焊接的方式连接，排油 管8上连接有排油阀9，排油阀9为手动阀，上油箱1的右侧面连接有一根回油管6，回油管 6的另一端连接在出油管5上，回油管6上安装有回油阀7，回油阀7为手动阀，回油管6比 较靠近上油箱1的顶端。参见图2，电源17的正极连接液位开关10的第一脚，液位开关10的第二脚和喇 叭18的第一脚，电动阀4的第一脚三者相连接，电动阀14的第二脚、喇叭18的第二脚、和 电源开关19的第一脚三者相连接，电源开关19的第二脚接电源17的负极。在使用时，出油管5连接需要用油的发动机，将排油阀8与回油阀7都关闭，在上 油箱1内注入燃油，合上电源开关19，当下油箱2的燃油超过设定的最大油量时，液位开关 10断开，电动阀4失电合上，上油箱的燃油停止进入下油箱2，当下油箱2的燃油低于设定 的最低油量时，液位开关10闭合，电动阀4得电开启，上油箱1的燃油流入下油箱2，更换 燃油的方法为，将电源开关19断开，电动阀4失电关闭，无论下油箱的油量有多少，电动阀4都是关闭的，故上油箱1的燃油不会留到下油箱1内，回油阀7打开，启动油泵14，将下油 箱2的剩余燃油抽回上油箱，上油箱的燃油通过排油阀8排出，当上油箱的燃油排尽后，合 上电源开关19，在上油箱1内注入所需规格的燃油即可。实施例二，参见图3，一种发动机台架试验用供油装置，包括下油箱22，下油箱22 放置在油箱架32的下面，下油箱22为方形桶，下油箱顶部设有下箱盖33，下箱盖33与下油 箱22为气密封连接，下箱盖33为圆形，下油箱22的顶部连接有一根呼吸管36，呼吸管36 的顶端与上油箱21的顶端基本平齐，下油箱22内装有一只油泵34，油泵34的出油口与出 油管25连接，油泵24的出油口与出油管25通过螺纹接头连接，油泵24的进油口上连接有 滤网35，滤网35起过滤燃油的作用，油泵34的进油口贴近下油箱22的底部内表面，下油箱 22内安装有液位传感器30，在油箱架32的上面放置有一只上油箱21，上油箱21为方形，上 油箱21上盖有上箱盖31，上箱盖为圆形，上油箱21与下油箱22之间通过进油管33连通， 进油管33与上油箱21通过螺纹接头连接，进油管23与下油箱22通过螺纹接头连接，进油 管23上连接有进油阀24，进油阀24为手动阀，上油箱21的左侧面安装有排油管28，排油 管28靠近上油箱21的底部，排油管28与上油箱21通过焊接的方式连接，排油管28上连接 有排油阀29，排油阀29为手动阀，上油箱21的右侧面连接有一根回油管26，回油管26的 另一端连接在出油管25上，回油管26上安装有回油阀27，回油阀27为手动阀，回油管26 比较靠近上油箱21的顶端。参见图4，电源37的正极接液位传感器30的第一脚，液位传感器30的第二脚、电 阻R2的第一脚和台架模拟量模块38的一只输入脚三者相连接，电阻R2的第二脚、台架模 拟量模块38的另一只输入脚、电源37的负极三者相连接，液位传感器30的阻值随液位而变化。利用液位传感器30对下油箱22中的油位进行检测，将下油箱22中的液位传感器 的信号引入台架模拟量输入模块，通过定义变量、配置输入通道和设置报警限值对燃油使 用情况已图表形式构成人机面。如图4所示，若不加入附加电阻R2直接在液位传感器30的信号输入/输出端 (即图中A、B处)取电压信号，则测得的电压始终是电源的电压，且不随浮子位置变化引起 电阻Rl变化造成电压信号变化；而如果取A、B端的电流信号因Rl在100 400 Ω变化， 导致A、B端的电流在0. 03 0. 12Α变化，次变化范围非标准电流信号，以上两种信号都 不能直接台架模拟量输入模块(F_FEM_AIN)中，需在电路中串入一定阻值的电阻R2，此时
权利要求一种发动机台架试验用供油装置，包括下油箱，油泵，出油管，其特征在于，所述下油箱通过进油管与上油箱相连，所述上油箱存放在比所述下油箱高的地方，所述上油箱底部设有排油阀，所述进油管上设有进油阀门，所述油泵内置于所述下油箱，所述油泵与所述出油管相连，所述出油管上设有与所述上油箱连通的回油管，所述回油管上设有回油阀，所述下油箱内设有液位检测元件，所述液位检测元件与报警装置电连接。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验用供油装置，其特征在于，所述进油阀为电 动阀，所述液位检测元件为液位开关，所述电动阀与所述液位开关电连接，所述报警装置为 喇叭。
3.根据权利要求1所述的发动机台架试验用供油装置，其特征在于，所述液位检测元 件为液位传感器，所述报警装置为台架模拟量模块。
4.根据权利要求3所述的发动机台架试验用供油装置，其特征在于，所述下油箱设有 气密封连接的盖子，所述下油箱连接有呼吸管，所述呼吸管的上出口与所述上油箱的箱口高度相等。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的发动机台架试验用供油装置，其特征在于，所述 油泵的进油口设有滤网。
6.根据权利要求5所述的发动机台架试验用供油装置，其特征在于，所述回油阀为手 动阀，所述排油阀为手动阀。
专利摘要本实用新型涉发动机台架试验用的供油装置。一种种发动机台架试验用供油装置，包括下油箱，油泵，出油管，下油箱通过进油管与上油箱相连，上油箱存放在比下油箱高的地方，上油箱底部设有排油阀，进油管上设有进油阀门，油泵内置于下油箱，下油泵与所述出油管相连，出油管上设有与上油箱连通的回油管，回油管上设有回油阀，下油箱内设有液位检测元件，液位检测元件与报警装置电连接。本实用新型在油量不足时会报警的、更换燃油方便，解决了现有供油装置更换燃油不便的问题和油量不足不可知而导致的试验中断的问题。
文档编号G01M15/02GK201773001SQ20102026410
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月20日 优先权日2010年7月20日
发明者李书福, 杨健, 杨国斌, 梁宝库, 毛招凤, 赵福全 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司