专利名称：Crtsⅲ型轨道板钢模长宽厚检测工装的制作方法
技术领域：
本 实用新型涉及一种铁路轨道板钢模的长宽厚检测工装。
背景技术：
CRTS III型轨道板是铁路客运专线的新型轨道板，CRTS III型轨道板钢模的长宽厚 合格是决定轨道板成品板长宽厚合格的必要条件，因此必须在轨道板生产过程中对轨道板 钢模长宽厚进行精密的检测，以确保成品板质量。然而通过卷尺等常规量具常由于操作不 当或者缺少基准而无法完成对CRTS III型轨道板钢模长宽厚的高精度检测。如采用全站仪对客运专线CRTS III型轨道板钢模长宽厚进行检测，将会大大提高 测量的精度和效率，但全站仪在测量中需要照准反射棱镜、反射片等专用反射工具才可完 成测距，而目前在轨道板钢模检测领域还没有类似的配套设备。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种CRTS III型轨道板钢模长宽厚检测工装，要解决轨 道板钢模长宽厚检测精度低、检测速度慢的技术问题。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案这种CRTS III型轨道板钢模长宽厚检测工装，包括检测底板，其特征在于所述检 测底板上表面固定有用于安装棱镜的棱镜套，棱镜套中心竖向开有棱镜安装孔，棱镜底部 的连接杆固定于棱镜安装孔内，棱镜套侧壁开有与棱镜安装孔相通的顶紧安装孔，手轮顶 杆由螺纹与顶紧安装孔连接，手轮顶杆头部与连接杆侧面相抵并顶紧；所述检测底板下表面有用于与钢模内角两侧边贴紧的定位锥，钢模内角角点与棱 镜的中心上下对应；所述检测底板上与钢模边缘对应处安装有一排磁钢。所述棱镜坐落在U形的棱镜框内。所述检测底板上开有提手孔。所述检测底板为矩形，检测底板的四角为圆角。所述定位锥排列在检测底板上安装有棱镜一角的两个直角边。所述棱镜套底部连接有底杆，底杆固定于棱镜套的安装孔内。所述定位锥顶部与检测底板上表面的螺母固定连接，螺母与检测底板上表面之间 设有垫片。与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果本实用新型放置在钢模的四个内角，利用定位销及检测底板上的磁钢将装置进行 正确定位，再调整配套棱镜使其对准全站仪测量。该装置把轨道板成品板长宽的偏差转换 为棱镜中心的偏差，使轨道板成品板长宽部分的偏差可以通过全站仪进行精密检测。该装 置具有结构简单、安装方便、定位精确的优点，将检测底板一角设计为提手，可方便操作。通过现场实践，经该装置检测的轨道板钢模满足规范规定的钢模长宽厚偏差部分的精度要求，并有利于提高轨道板钢模长宽厚的检测效率。本实用新型可广泛用于客运专线轨道板钢模检测领域。
以下结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。图1是本实用新型的侧视结构示意图。图2是本实用新型的俯视结构示意图。图3是本实用新型的安装图。附图标记1 一检测底板、2 —棱镜、2. 1-棱镜框、2. 2_连接杆、3 —定位锥、4 一提 手孔、5-螺母、6-钢模、6. 1-钢模内角、7-棱镜套、7. 1-底杆、7. 2-棱镜安装孔、8-磁钢、 9-顶紧安装孔、10-手轮顶杆、11-垫片。
具体实施方式
实施例参见图1-3所示，这种CRTS III型轨道板钢模长宽厚检测工装，包括检测底 板1，所述检测底板1上表面固定有用于安装棱镜2的棱镜套7，棱镜套7中心竖向开有棱 镜安装孔7. 2，所述棱镜2坐落在U形的棱镜框2. 1内，棱镜2底部的连接杆2. 2固定于棱 镜安装孔7. 2内，棱镜套7侧壁开有与棱镜安装孔相通的顶紧安装孔9，手轮顶杆10由螺纹 与顶紧安装孔9连接，手轮顶杆头部与连接杆2. 2侧面相抵并顶紧；棱镜套7底部连接有底 杆7. 1，底杆固定于棱镜套7的安装孔内。所述检测底板1下表面有用于与钢模内角6. 1两侧边贴紧的定位锥3，定位锥3排 列在检测底板上安装有棱镜2 —角的两个直角边。钢模内角6. 1角点与棱镜2的中心上下对应。参见图2所示，所述检测底板1上开有提手孔4，检测底板1的四角为圆角，检测底 板1内部沿钢模6边缘安装有一排磁钢8。参见图3所示，所述定位锥3顶部与检测底板1上表面的螺母5固定连接，螺母与 检测底板1上表面之间设有垫片11。本实用新型的工作过程参见图3所示，将钢模水平放置，先在棱镜基座上放置配 套棱镜，再拧紧手轮顶杆将棱镜基座与棱镜套固定，将该装置分别放置在钢模的其中一个 内角上，利用定位销及检测底板上的磁钢将装置进行正确定位，使装置的定位锥与钢模内 角的两条边贴紧，同时棱镜中心与钢模内角角点上下对应，此时用全站仪测出其棱镜中心 坐标便完成了一个点的观测，然后再用同样的方式测完钢模的其余三个内角。
权利要求1.一种CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，包括检测底板(1)，其特征在于所述检 测底板(1)上表面固定有用于安装棱镜(2)的棱镜套(7)，棱镜套(7)中心竖向开有棱镜安 装孔(7. 2)，棱镜(2)底部的连接杆(2. 2)固定于棱镜安装孔(7. 2)内，棱镜套(7)侧壁开有 与棱镜安装孔相通的顶紧安装孔(9)，手轮顶杆(10)由螺纹与顶紧安装孔(9)连接，手轮顶 杆头部与连接杆(2. 2)侧面相抵并顶紧；所述检测底板(1)下表面有用于与钢模内角(6. 1)两侧边贴紧的定位锥(3)，钢模内角 (6. 1)角点与棱镜(2)的中心上下对应；所述检测底板(1)上与钢模(6)边缘对应处安装有一排磁钢(8)。
2.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述棱 镜(2)坐落在U形的棱镜框(2. 1)内。
3.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述检 测底板(1)上开有提手孔(4)。
4.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述检 测底板(1)为矩形，检测底板的四角为圆角。
5.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述定 位锥(3 )排列在检测底板上安装有棱镜(2 ) —角的两个直角边。
6.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述棱 镜套(7)底部连接有底杆(7. 1)，底杆固定于棱镜套(7)的安装孔内。
7.根据权利要求1所述的CRTSIII型轨道板钢模长宽厚检测工装，其特征在于所述定 位锥(3)顶部与检测底板(1)上表面的螺母(5)固定连接，螺母与检测底板(1)上表面之间 设有垫片(11)。
专利摘要一种CRTSⅢ型轨道板钢模长宽厚检测工装，包括检测底板，所述检测底板上表面固定有用于安装棱镜的棱镜套，棱镜套中心竖向开有棱镜安装孔，棱镜底部的连接杆固定于棱镜安装孔内，棱镜套侧壁开有与棱镜安装孔相通的顶紧安装孔，手轮顶杆由螺纹与顶紧安装孔连接，手轮顶杆头部与连接杆侧面相抵并顶紧；所述检测底板下表面有用于与钢模内角两侧边贴紧的定位锥，钢模内角角点与棱镜的中心上下对应；检测底板上与钢模边缘对应处安装有一排磁钢。经该装置检测的轨道板钢模满足规范规定的钢模长宽厚偏差部分的精度要求，并有利于提高轨道板钢模长宽厚的检测效率。本实用新型可广泛用于客运专线轨道板钢模检测领域。
文档编号G01B11/02GK201837371SQ20102060394
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日
发明者张晓江, 徐细军, 王峰, 程强 申请人:中建铁路建设有限公司, 广州南方测绘仪器有限公司