专利名称：一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽油车燃油蒸发试验方法领域，具体涉及一种测量汽油车加 油时油箱燃油蒸汽损失量的装置。
背景技术：
为了控制燃油蒸发造成的危害，常采用收集法和密闭室法测量汽油车燃油蒸发排 放污染物。与密闭室法相比，收集法仅考虑到活性炭罐通大气口处的蒸发排放量，没有考虑 到油箱、油管、接头处的蒸发排放量，所以收集法测量结果稍小，并且，由于使用仪器不同， 在测试精度上，密闭室法比收集法高。密闭室通常采用固定体积或者可变体积等箱体，配备 为数众多的安全系统，如低爆炸限值检测系统、灭火系统等。目前国内的密闭室燃油蒸发损 失的测量装置存在以下不足之处1、在不需要测量整车的油气排放时，密闭室由于配备为数众多的安全系统使其造 价太高。2、密闭室燃油蒸发损失的测量装置主要是活性炭罐汽油车燃油蒸发污染物控制 装置，没有涉及车载油气回收装置。3、都是针对整车油气蒸发损失量的测量，没有对单独的油箱、橡胶管等零部件进 行的蒸发损失测量装置。
发明内容为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提出一种测量汽油车油箱加油蒸发损 失的试验装置，专门针对油箱、橡胶管等零部件进行试验的小型密闭室法。本实用新型采用的技术方案是密闭室内固设油箱，油箱上的油箱进油口通过加 油管连接加油枪座，加油枪座通过密闭室侧壁上的加油口连接外部的加油枪，密闭室侧壁 上固定设置各连接温度显示屏的两个密闭室温度探头；加油枪上固定设置连接温度显示屏 的一个燃油温度探头；密闭室的底壁和顶壁上分别设置碳氢浓度分析仪探头，碳氢浓度分 析仪探头连接密闭室外部的碳氢浓度分析仪且探头位入密闭室内；密闭室侧壁上设有油箱 温度测量探头，油箱温度测量探头内端伸入油箱内、外端连接温度显示屏。本实用新能准确地测量密闭室内的温度、碳氢浓度以及泵入油箱的燃油温度，保 证了实验测量的准确可靠。
图1是本实用新型的结构示意图图中1.温度显示屏；2.密闭室温度测量探头；3.油箱进油口 ；4.油箱温度测量 探头；5.油箱出油口 ；6.密闭室温度测量探头；7.碳氢浓度分析仪；8.碳氢浓度分析仪 探头；9.油箱；10.碳氢浓度分析仪探头；11.加油口 ；12. U形大气压力计；13.加油枪座； 14.加油管；17.加油枪；22.加油机；23.气动隔膜泵；24.阀门；26.油桶；30.减压表；31.空气压缩机；32.密闭室；37.燃油温度探头。
具体实施方式
参见图1，密闭室32内固定安装油箱9。密闭室32连接位于其外部的空气压缩机 31，在密闭室32和空气压缩机31之间安装减压表30。密闭室32侧壁上安装两个密闭室温度探头2、6，密闭室温度探头2、6分别连接温 度显示屏1，用来测量密闭室32内的温度且将温度显示出来，将密闭室温度测量探头2、6左 右布置，两者的平均值作为密闭室32内的温度，以防止一处测量的不准确性。两个密闭室 温度测量探头2、6的设置点离地面高0. 9m±0. 2m，从密闭室32侧壁面向室内伸进约0. Im0密闭室32侧壁上安装油箱温度测量探头4，油箱温度测量探头4的外端连接温度 显示屏1，油箱温度测量探头4的内端伸入密闭室32内的油箱9内。油箱9上的油箱出油 口 5通过管道连接密闭室32外部的气动隔膜泵23，气动隔膜泵23连接油桶26。油箱9上的油箱进油口 3通过加油管14连接加油枪座13，加油枪座13通过一组 垫圈、螺栓、螺母固定在密闭室32的内壁上。加油枪座13通过密闭室32侧壁上的加油口 11连接外部的加油枪17，加油枪17连接加油机22，加油机22连接通过阀门M连接油桶 26。加油时将油桶沈中的油经加油机22送至油箱9，抽油时由气动隔膜泵23将油箱9中 的油抽出送至油桶26。在加油枪17上固定设置一个燃油温度探头37，燃油温度探头37连接温度显示屏 1，可显示温度。在加油时加油枪17伸入加油枪座13后，需将密闭室32通过密封圈、密封 盖密封，以保证实验时测量的准确。在密闭室32的底壁和顶壁上设置碳氢浓度分析仪探头8、10，碳氢浓度分析仪探 头8、10的探头插入密闭室32内，碳氢浓度分析仪探头8、10连接放置在密闭室32外部的 碳氢浓度分析仪7，以测量实验开始前与实验结束后密闭室32内的碳氢浓度。为了防止密 闭室32内碳氢浓度分布不均勻，准确测量室内炭氢浓度，用两个碳氢浓度分析仪探头8、10 头同时测量密闭室32内的上、下两个位置的碳氢浓度，且将碳氢浓度分析仪探头8、10设置 在密闭室32对角线的位置上，将两者的平均值作为室内碳氢浓度。在密闭室32的侧壁上通过阀门连接U形大气压力计12，U形大气压力计12的另 一头接外部大气，以测量密闭室32内的大气压力。本实用新型需要测试三个温度每次实验开始时与结束时的密闭室温度、泵入油 箱的燃油温度和油箱温度。其中，密闭室温度测量探头2、6测量实验时密闭室32内的平均 温度，油箱温度测量探头4伸入油箱9内以测量实验时油箱9内平均温度，燃油温度由温度 探头37测量泵入油箱的燃油温度。为了保证燃油蒸发排放系统不会漏气，以免影响测试精 度，因此油箱9、加油管14和加油枪座13、温度测试系统、压强与碳氢浓度测量系统在安装 好后且未加油前)应进行密封性检查。测试时先用空气压缩机31对密闭室32充气，当加至 预定压力3. 士 0. IOkPa时停止充气，在之后的5min内压力降低不得大于0. 49kPa，则 密闭室密闭性良好，压力的大小由U形大气压力计12、减压表30联合控制。
权利要求1.一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置，密闭室(32)内固设油箱(9)，油箱 (9)上的油箱进油口(3)通过加油管(14)连接加油枪座(13)，加油枪座(13)通过密闭室 (32)侧壁上的加油口(11)连接外部的加油枪(17)，其特征是密闭室(32)侧壁上固定设有 各连接温度显示屏(1)的两个密闭室温度探头(2、6);加油枪(17)上固定设有连接温度显 示屏(1)的一个燃油温度探头(37);密闭室(32)的底壁和顶壁上分别设有碳氢浓度分析仪 探头(8、10)，碳氢浓度分析仪探头(8、10)连接密闭室(32)外部的碳氢浓度分析仪(7)且探 头位入密闭室(32)内；密闭室(32)侧壁上设有油箱温度测量探头(4)，油箱温度测量探头 (4)内端伸入油箱(9)内、外端连接温度显示屏(1)。
2.根据权利要求1所述的一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置，其特征是 密闭室(32)连接外部的空气压缩机(31)，在密闭室(32)和空气压缩机(31)之间是减压表 (30)。
3.根据权利要求1所述的一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置，其特征是 两个密闭室温度测量探头(2、6 )的设置点离地面高0. 9m士 0. an，从密闭室(32 )侧壁面向室 内伸进约0. lm。
4.根据权利要求1所述的一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置，其特征是 密闭室(32)侧壁连接U形大气压力计(12)，U形大气压力计(12)另一端接外部大气。
专利摘要本实用新型一种测量汽油车油箱加油蒸发损失的试验装置，密闭室内固设油箱，油箱上的油箱进油口通过加油管连接加油枪座，加油枪座通过密闭室侧壁上的加油口连接外部的加油枪，密闭室侧壁上固定设置连接温度显示屏的两个密闭室温度探头；加油枪上固定设置连接温度显示屏的一个燃油温度探头；密闭室的底壁和顶壁上分别设置碳氢浓度分析仪探头，碳氢浓度分析仪探头连接密闭室外部的碳氢浓度分析仪且探头位入密闭室内；密闭室侧壁上设有油箱温度测量探头，油箱温度测量探头内端伸入油箱内、外端连接温度显示屏；本实用新能准确地测量密闭室内的温度、碳氢浓度以及泵入油箱的燃油温度，保证了实验测量的准确可靠。
文档编号G01M3/32GK201926550SQ20102066067
公开日2011年8月10日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日
发明者何仁, 姚宇伟, 梁琳林 申请人:江苏大学