专利名称：基于一个或多个燃料利用特征奖励给交通工具地位的制作方法
基于一个或多个燃料利用特征奖励给交通工具地位概述装置可以包括确定模块，其用于确定用于推进混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块，用于将所述混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体。交通工具可以包括至少一个传动系，其由电供能用于推进所述交通工具；至少一个燃烧装置，其被配置为供应用于推进所述交通工具的推进能量，所述至少一个燃烧装置由可燃烧燃料供能；确定模块，其耦合于所述至少一个传动系或所述至少一个燃烧装置中的至少一个，用于确定用于推进所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块并且被配置为将所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体。交通工具可以包括第一传动系，其由可燃烧燃料供能用于推进所述交通工具；第二传动系，其由电供能用于推进所述交通工具；确定模块，其耦合于所述第一传动系或所述第二传动系中的至少一个，用于确定用于推进所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块并且被配置为将所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体。在一个或多个各种方面，相关的系统包括但不限于用于影响本文提到的方法方面的电路和/或编程；取决于系统设计者的设计选择，电路和/或编程可以是被配置为影响本文提到的方法方面的硬件、软件和/或固件的实质上的任何组合。在一个方面，系统包括但不限于用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具。除了上述内容外，其他的系统方面在形成本公开内容的一部分的权利要求、附图和正文中描述。在一个方面，系统包括但不限于用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具。除了上述内容外， 其他的系统方面在形成本公开内容的一部分的权利要求、附图和正文中描述。除了上述内容外，各种其他的方法和/或系统和/或程序产品方面被在本公开内容的例如正文(例如权利要求和/或详细描述)和/或附图的教导中提出和描述。上述内容是概述并且因此可以含有对细节的简化、概括、包括和/或省略；因此， 本领域的技术人员将意识到，概述仅是例证性的并且不意图以任何方式作为限制。本文描述的装置和/或过程和/或其他的主题内容的其他的方面、特征和优点将在本文提出的教导中变得明显。附图简述
图1是混合型交通工具的示意图。图2是另一混合型交通工具的示意图。图3是混合型交通工具的示意图。
图4是另一混合型交通工具的示意图。图5是交通工具、装置和现场外实体的示意图。图6是无线信号的示意图。图7是连接器的示意图。图8是物理介质的示意图。图9是地理区域的示意图。图10是另一地理区域的示意图。图11图示了代表有关从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的示例性的操作的操作流程。图12图示了图11的操作流程的可选择的实施方案。图13图示了图11的操作流程的可选择的实施方案。图14图示了图11的操作流程的可选择的实施方案。图15图示了图11的操作流程的可选择的实施方案。图16图示了代表有关从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体并且计算用于发送状态的时间的示例性的操作的操作流程。图17图示了代表有关查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的示例性的操作的操作流程。图18图示了图17的操作流程的可选择的实施方案。图19图示了图17的操作流程的可选择的实施方案。图20图示了图17的操作流程的可选择的实施方案。图21图示了图17的操作流程的可选择的实施方案。图22图示了图17的操作流程的可选择的实施方案。详细描述在以下的详细描述中，参照了附图，附图形成详细描述的一部分。在附图中，相似的符号典型地标识相似的部件，除非上下文另外指示。在详细描述、附图和权利要求中描述的例证性的实施方案并不意图作为限制。可以利用其他的实施方案，并且可以作出其他的变化，而不偏离本文提出的主题内容的精神或范围。本领域的技术人员将意识到，目前工艺水平已经进步到在系统的各方面的硬件、 软件和/或固件实现之间几乎没有差别的程度。硬件、软件和/或固件的使用通常是(而非总是，因为在某些内容中硬件和软件之间的选择可以变得很重要)代表了成本与效率的权衡的设计选择。本领域的技术人员将意识到，有多种本文描述的工艺和/或系统和/或其他的技术能够通过其起作用(例如硬件、软件和/或固件)的交通工具，并且优选的交通工具将随其中所采用的工艺和/或系统和/或其他的技术的内容的变化而变化。例如，如果实施者确定速度和精确度是最重要的，那么实施者可以选择主要为硬件和/或固件的交通工具；可选择地，如果灵活性是最重要的，那么实施者可以选择主要为软件的实施；或， 又可选择地，实施者可以选择硬件、软件和/或固件的某种组合。因此，有若干可能的交通工具，本文描述的工艺和/或装置和/或其他的技术可以通过它们起作用，这些交通工具中没有一个固有地优于其他的，因为任何待被利用的交通工具都是选项，它们的选择取决于其中交通工具将被采用的内容以及实施者的具体关注(例如速度、灵活性或可预测性)，其中的任何一个都可以变化。本领域的技术人员将意识到，实施的光学方面将典型地采用光学取向的硬件、软件和/或固件。在本文描述的某些实施中，逻辑的和相似的实施可以包括软件或其他的控制结构。例如，电子电路可以具有被构建和布置以实施如本文描述的多种功能的一个或多个电流路径。在某些实施中，一个或多个介质可以被配置为当这样的介质容纳或传输如本文描述的可操作以实现的装置可检测指令时承担装置可检测实施。在某些变化形式中，例如，实施可以包括现有的软件或固件或门阵列或可编程硬件的更新或修改，例如通过进行关于本文描述的一个或多个操作的一个或多个指令的接收或传输。可选择地或另外地，在某些变化形式中，实施可以包括专用的硬件、软件、固件部件和/或执行或以其他方式调用专用部件的通用部件。规范或其他的实施可以通过如本文描述的有形传输介质的一个或多个实例传输，可选择地通过包传输或以其他方式通过在不同时间经过分布式介质。可选择地或另外地，实施可以包括执行专用的指令序列或调用用于使能、触发、协调、请求或以其他方式导致本文描述的实质上任何功能操作中的一个或多个发生的电路。 在某些变化形式中，本文的操作描述或其他逻辑描述可以被表示为源代码并被编译或以其他方式作为可执行指令序列调用。在某些内容中，例如，实施可以完全地或部分地通过源代码提供，例如C++或其他的代码序列。在其他的实施中，源代码或其他的代码实施，使用可商购获得的技术和/或本领域的技术，可以被编译/实施/翻译/转换为高级描述符语言(例如初始地在C或C++编程语言中实施所描述的技术，然后将编程语言实施转换为逻辑可综合的语言实施、硬件描述语言实施、硬件设计仿真实施和/或其他的这样的相似的表达模式)。例如，逻辑表达式中的某些或全部(例如计算机编程语言实施)可以作为 Verilog型硬件描述(例如通过硬件描述语言(HDL)和/或超高速集成电路硬件描述符语言(VHDL))或其他的可以然后被用于创造具有硬件的物理实施的电路模型(例如专用集成电路)表达。本领域的技术人员将根据这些教导意识到如何获得、配置和优化合适的传输或计算元件、材料供应、致动器或其他的结构。现在参照图1至10，描述了根据本公开内容的交通工具100。交通工具100可以利用可燃烧燃料和电中的一个或多个推进。例如，交通工具100可以是利用由可燃烧燃料供能用于驱动(推进)交通工具100的第一传动系102以及由电供能用于驱动(推进)交通工具100的第二传动系104 二者的混合型交通工具。在实施方案中，基于向环境提供某些益处的驱动特征，向交通工具100(或向其所有者、驾驶员或一个或多个乘客)提供一个或多个奖励或特权。奖励或特权可以包括准许进入其他禁止道路，例如高载重交通工具(HOV)车道，或准许进入低负担道路，例如免费车道。对环境的益处可以包括例如排放的减少(例如，其中排放包括来自由可燃烧燃料供能的内燃机的废气)或更低的燃料消耗。因此，在第一传动系102包括内燃机并且第二传动系104包括电池的情况下，从环境的观点来看，第二传动系104的利用相对于第一传动系 102可以是优选的并且可以使交通工具100具有一个或多个特权或奖励的资格。可选择地， 基于向环境提供某些消极影响(例如利用第一传动系102代替第二传动系104)的驱动特征，向交通工具100(或向其所有者、驾驶员或一个或多个乘客)提供一个或多个惩罚。除了别的以外，惩罚可以包括税收、费用、再充电成本的增加、再加燃料成本的增加、特权的消除、特权的撤销或特权的部分减少。在本公开内容的内容内，奖励、特权、惩罚和类似的被宽泛地定义为“地位(standing) ”，其是涵盖积极的、消极的和可能的中立状态的术语。可燃烧燃料可以包括任何能够与氧化元素反应以产生热(以及，可能地反应产物)的燃料。基于有机物的燃料是可燃烧燃料的一种类型。基于有机物的燃料可以包括但不限于醇类(即具有结合于烷基或取代的烷基基团的碳原子的羟基基团的化合物)，例如乙基醇(乙醇)、甲基醇(甲醇)和异丙醇等等；酮类(即具有结合于两个其他的碳原子的羰基基团的化合物)，例如丙酮、苯乙酮和甲基乙基酮等等；以及烃基燃料。烃基燃料可以包括但不限于汽油，汽油来源于石油并且包含包括己烷、庚烷或辛烷的烃类的混合物(汽油可以使用标准异辛烷或甲苯或苯增强)；柴油(也被称为石化柴油)；天然气或液化石油气(LPG)，其是与石油沉积相关联的气态烃的混合物(天然气可以包括与乙烷、丙烷或丁烷化合的甲烷)；煤油；石脑油(可以被进一步处理的石油馏分)；以及各种油和生物燃料，即矿物、植物、或合成物质或动物或植物脂肪。进一步设想，烃基燃料可以包括燃料添加剂，例如混合化合物共混物(例如用于增加燃料点火表面积的聚合剂、 稳定剂、催化剂或洗涤剂)；醇类(例如甲醇、乙醇或异丙醇)；醚；抗氧化剂；抗爆剂；清铅剂；或燃料染料和类似物。设想的是，可燃烧燃料可以包括氢气。此外，可燃烧燃料可以包括任何能够进行化学燃烧的燃料(例如在水的存在下的钠或镁)。电利用可以包括引自公共电网以磁化铺设在车道下方的轨道的节段的电，其中交通工具100包括通过沿着被磁化的轨道经过交变磁场推进交通工具的稀土磁体(或电磁体)。此外，将意识到，交通工具100的电利用可以包括电力的用于在交通工具100的外部或紧邻交通工具本身产生一个或多个磁场的任何利用。在图1中图示的实施方案中，交通工具100包括第一传动系102，第一传动系102 包括耦合于由可燃烧燃料110供能的燃烧装置(例如内燃机108)的发送部106。交通工具 100还包括第二传动系104，第二传动系104包括耦合于由一个或多个电池114供能的电动机112的发送部106。内燃机108和电动机112 二者都被配置为向发送部106供能(共同地或独立地)，以转动一个或多个轮子并驱动或推进交通工具100。在图2中图示的实施方案中，交通工具100包括第一传动系102，第一传动系102 包括耦合于由发电机116供能的电动机112的发送部106，发电机116耦合于由可燃烧燃料 110供能的内燃机108。交通工具100还包括第二传动系104，第二传动系104包括耦合于电动机112的发送部106，电动机112由一个或多个电池114供能。发电机116也被连接于电池114。发电机116被配置用于为电池114充电或向电动机112供能以向发送部106供应动力，以转动一个或多个轮子并驱动交通工具100。将意识到，即使内燃机108不被直接地连接于发送部106(在本实施方案中)，可燃烧燃料110仍然被用于经由第一传动系102 通过经由发电机116为电动机112供能推进交通工具100。在图3中图示的实施方案中，交通工具100包括第一传动系102，第一传动系102 包括耦合于电动机112、发电机116以及由可燃烧燃料110供能的内燃机108的发送部106。 交通工具100还包括第二传动系104，第二传动系104包括耦合于电动机112的发送部106， 电动机112由一个或多个电池114供能。发电机116连接于电池114以为电池114充电。 在本实施方案中，内燃机108和电动机112 二者都被配置为向发送部106供应动力(共同地或分离地)，以转动一个或多个轮子并驱动交通工具100。例如，在较低的速度下，电动机 112和电池114可用于供能交通工具100。在较高的速度下，内燃机108可以与发电机116 共同利用以供能交通工具100。应当注意，可燃烧燃料可以在没有燃烧实际上发生的情况下被用于推进交通工具 100。例如，在图4中图示的实施方案中，交通工具100可以利用由可燃烧燃料110供能的一个或多个直接甲醇燃料电池(DMFC)和由燃料电池118或一个或多个电池114供能的电动机112推进。交通工具100包括第一传动系102，第一传动系102包括耦合于电动机112 并且由DMFC 118供能的发送部106。交通工具100还包括第二传动系104，第二传动系104 包括耦合于电动机112并且由电池114供能的发送部106。燃料电池118还连接于电池114 并且被配置用于为电池114充电或为电动机112供能以向发送部106供应动力，以转动一个或多个轮子并驱动交通工具100。在实施方案中，交通工具100被供应可燃烧燃料110甲醇，甲醇被直接地供入DMFC 118，其中甲醇被利用以在催化剂的存在下产生电(即催化剂直接地从液体甲醇提取氢气)。然后电被用来推进交通工具(或被一个或多个电池114储存)。在这种配置中，燃料电池118可以产生作为反应产物的二氧化碳和水。为了本公开内容的目的，在从甲醇提取氢气的同时推进交通工具100或充电一个或多个电池114以推进交通工具100被认为是利用可燃烧燃料，正如燃烧燃料以推进交通工具100或充电一个或多个电池114以推进交通工具100将是对于内燃机108的情况。此夕卜，通过利用被储存在电池114中的能量而不利用可燃烧燃料110推进交通工具被定义为利用电。还设想的是，可燃烧燃料110可以被利用以产生电用于推进交通工具100，同时交通工具100还利用储存在电池114中的电能以获得推进力；可选择地，可燃烧燃料110可以被利用以产生电用于推进交通工具100，同时将电能储存在电池114中。可燃烧燃料的利用在这些配置的任何一个中可以比作电的利用。可选择地，可燃烧燃料或电的消耗率可以与理论的或实际的限制作比较(例如来确定一种类型的能源或另一种如何有效地被消耗)。交通工具100可以包括发送器120，发送器120用于发送交通工具100的指示例如可燃烧燃料利用、电利用和可燃烧燃料利用与电利用的比较中的一个或多个的状态。发送器120可以通过无线信号122发送交通工具100的状态。例如，发送器120可以通过无线电信号124、微波信号126、太赫兹信号127、红外线信号128、光学信号130、紫外线信号132、 次音速信号134、可听见信号136、超声信号138或磁信号140中的一个或多个发送交通工具100的状态。可选择地，发送器120可以耦合于连接器142以连接到现场外实体144并且发送交通工具100的指示可燃烧燃料利用、电利用和可燃烧燃料利用与电利用的比较中的一个或多个的状态。例如，连接器142可以包括串行端口 146、串行电缆148、IEEE 1394 接口 149、并行端口 150、并行电缆152、网络端口 154、网络电缆156、通用串行总线(USB)端口 158、USB电缆160、光纤端口 162或光纤电缆164中的一个或多个。现场外实体144可以包括例如市政当局、道路管理机构、由道路管理机构维护的接收器或收发器、警察局、或另一个对道路利用具有管理权力的实体。在实施方案中，发送器120可以包括在用于与例如监控服务的(例如由汽车公司或其子公司维护的监控服务)现场外实体144通信的硬件中。监控服务可以提供交通工具内的安全性、免提呼叫、导航和远程诊断中的一个或多个。在实施方案中，发送器120可以是用于与由监控服务/现场外实体144维护的呼叫中心通信的发送器。交通工具100的状态可以作为独立的通信包发送至现场外实体144，或其可以作为正常的通信过程的一部分加入被提供至呼叫中心的另一个通信包中。然后，呼叫中心/监控服务可以将状态转发至市政当局、道路管理机构、被道路管理机构维护的接收器或收发器、警察局、或另一个对道路利用具有管理权力的实体。可选择地，监控服务可以存储状态，用于以后的检查或分发至合适的实体。发送器120还可以用于通过物理介质166发送交通工具100的指示可燃烧燃料禾IJ用、电利用和可燃烧燃料利用与电利用的比较中的一个或多个的状态。例如，发送器120 可以被配置为通过可移动介质168、光盘170、压缩光盘(⑶)172(例如⑶-ROM、⑶-R或 CD-RW)、数字通用光盘(DVD) 174(例如0￥0-1 011、0￥0-1 、0￥0+1 、0￥0-1^11、0￥0-冊或0￥0+冊)、 蓝光光盘(BD) 176、高清晰DVD (HD DVD) 178、可移动硬盘驱动器(HDD) 180、外部HDD 182、通用串行总线(USB)驱动器184、记忆卡186或智能钥匙188 (例如Valeo密匙或类似物)中的一个或多个转移交通工具100的状态。在实施方案中，发送器120可以包括在交通工具 100上的视觉指示器190，以发送交通工具100的指示可燃烧燃料利用、电利用和可燃烧燃料利用与电利用的比较中的一个或多个的状态。例如，交通工具100可以包括定位在仪表板、后窗壁架(rear window ledge)或交通工具100的外部中的一个或多个上的灯192。在实施方案中，状态可以代表驱动模式。例如，状态可以指示交通工具100正在利用电推进。可选择地，状态可以指示交通工具100正在利用可燃烧燃料推进。在实施方案中，状态可以与推进资源的利用相关。例如，状态可以指示交通工具100正在利用电推进的比率。可选择地，状态可以指示由交通工具100利用的可燃烧燃料的量。在实施方案中，状态可以是指示瞬时的状态(例如可燃烧燃料或电的实时利用)，例如代表可燃烧燃料的利用的瞬时测量(例如可燃烧燃料在可确定测量差异的最小时间段内的利用)。可选择地，可燃烧燃料的利用随时间的变化率(例如导数测量)可以构成瞬时测量。在实施方案中，状态可以指示在一时间段内的平均燃料利用(例如可燃烧燃料或电的基于时间平均的数据的利用)。在实施方案中，状态可以指示在一时间段内的累积的燃料利用，例如可燃烧燃料在许多天内的总利用。在实施方案中，状态可以指示在经过的区域内的累积燃料或平均燃料节约；例如在经过某市或经过某州期间。在实施方案中，状态可以与地理区域(例如由GPS接收器194识别的地理区域)的累积燃料利用相关联，例如在州际公路上驾驶时可燃烧燃料的总利用。在实施方案中，地理区域可以包括被监管的区域，例如由政府指定的区域。例如， 一个区域可以被指定为1类区域而另一个区域可以被指定为2类区域。1类区域可以受制于与2类区域不同的规定。例如，政府可以指定1类区域作为其中仅电力的利用是期望的或准许的区域。可选择地，政府可以指定2类区域作为其中来自可燃烧燃料的动力或电力是准许的区域。此外，区域的指定可以随时间变化。例如，1类区域可以在一天、一星期、一月或一年的某些时间成为2类区域。此外，区域的边界可以取决于一天中的时刻、交通量或取决于其他条件变化。发送器120可以耦合于用于确定交通工具100的状态的确定模块196。在一个实施方案中，确定模块196可以是包括在交通工具100内的仪器198，例如用于选择性地使可燃烧燃料利用和电利用中的一个或多个可用的动力选择仪器。可选择地，仪器198可以是包括在交通工具100内的用于监控交通工具100的燃料消耗的仪器，例如燃料计或类似物。在仪器198被包括在交通工具100内的实施方案中，发送器120可以被添加到交通工具(例如其中发送器120被包括在后市零件(aftermarket part)内)中或选择性地耦合于交通工具(例如其中发送器120被包括在国际互联网、个人通信装置、个人计算机、膝上型计算机、掌上型计算机、个人数字助理(PDA)、便携式媒体播放机或移动电话中的一个或多个内)。在实施方案中，发送器120和仪器198可以作为单独的单元例如装置200提供。 在这种配置中，仪器198可以能够通过测量由交通工具发射的声音、测量来自交通工具的排放或捕获交通工具100或其各种零件的图像或运动，例如传动系的运动，或类似物，监控交通工具100的状态。在再一实施方案中，装置200的确定模块196可以包括用于接收交通工具100的状态的接收器202，例如被通信地耦合于动力选择仪器、燃料计或类似物的接收器202。在另外的实施方案中，确定模块196可以耦合于个人计算机203，用于将状态(例如，正如由确定模块196确定的状态)发送至现场外实体144。此外，个人计算机203可以连接于移动电话205，用于将状态发送至现场外实体144。还设想的是，个人计算机203可以连接于计算机网络207，用于将状态发送至现场外实体144。发送器120可以在不同的时间和在不同的条件下发送交通工具100的状态。在实施方案中，发送器120可以基于排程(例如每日的、每小时的或类似的)发送交通工具100 的状态。在实施方案中，发送器可以耦合于用于安排状态的发送的处理器204。现场外实体144可以包括用于计算接收由发送器120发送的状态的时间的处理器145。在实施方案中，发送器120可以基于地点，例如交通工具100的地点，发送交通工具100的状态(例如当交通工具穿过一个区域进入另一个时，例如从公路管理机构至城市管理机构)。在实施方案中，发送器120可以基于驱动模式的变化发送交通工具100的状态。例如，当交通工具从电力切换至利用可燃烧燃料时可以发送状态。此外，交通工具100的状态可以被以加密数据格式发送(例如利用公共密钥/私人密钥加密方案或类似的)。交通工具100可以包括用于接收指示在接收到被发送的状态时被分派的地位的数据的接收器206。例如，可以通过向交通工具100分派特权奖励用电推进交通工具100(例如通过利用包括在交通工具100内的电池114)。应当注意，接收器202可以包括接收器 206。可选择地，接收器206可以与接收器202分开提供。设想的是，交通工具100可以包括用于允许交通工具基于所发送的状态选择性地利用一个或多个地位的选择模块208。例如，选择模块208可以允许交通工具选择接收或选择不接收正在接收的地位。在实施方案中，地位可以由从交通工具100接收所发送的状态的现场外实体144分派，例如道路管理机构或类似的。例如，道路管理机构可以查询交通工具100以获得其状态。在实施方案中，现场外实体144可以向多个交通工具广播查询。在实施方案中，查询可以被引导至具体的或预指定的交通工具。例如，交通工具可以基于交通工具的占用者被选择以进行查询。设想的是，从现场外实体144接收的查询可以基于排程发送。可选择地，从现场外实体144接收的查询可以基于地点(例如交通工具100相对于现场外实体144或相对于地标例如公路、通信塔或类似物的地点)发送。在实施方案中，从现场外实体144接收的查询可以基于驱动模式的变化(例如当交通工具100从利用第二传动系104切换至利用第一传动系102时)发送。此外，可以在进入预指定的车道、区域、预指定的桥、预指定的停车场、 预指定的停车位或用于补给可燃烧燃料或再充电电池的队列中的至少一个之前发送从现场外实体144接收的查询。在可选择的实施方案中，从现场外实体144接收的查询可以基于交通工具的以前的行为(例如交通工具100以前利用可燃烧燃料110)发送。在实施方案中，地位可以包括准许交通工具100利用预指定的车道210。在实施方案中，地位可以包括准许交通工具100驶入区域212中。在实施方案中，地位可以包括准许交通工具100经过预指定的桥214。在实施方案中，地位可以包括准许交通工具100利用预指定的停车场216。在实施方案中，地位可以包括准许交通工具100利用预指定的停车位 218。还设想的是，交通工具100可以被查询其状态以验证交通工具的与利用限制例如对地理地区的燃料利用要求的符合性。在实施方案中，地位可以包括在用于补给可燃烧燃料110 或再充电电池114的队列中的在前位置。此外，交通工具100可以被查询其状态以确定对于税收利益、保险利益或费用的减少中的一个或多个的资格。应当注意，当选择一种驱动模式而非另一种的益处(例如选择第二传动系104而非第一传动系102)可以被另一行为胜过时，地位可以被减少或消除。例如，在实施方案中， 当对于交通工具100的驾驶员或乘客的可选择路线包括公共交通是可用的时，地位可以被减少。在实施方案中，地位可以基于交通工具100中的若干乘客，例如仅司机，被消除。可选择地，地位可以基于交通工具100中的许多乘客增加。例如，税收利益可以基于交通工具 100中的多于一个乘客增加。在实施方案中，在接收交通工具100的状态时由现场外实体144分派的地位可以与另一个地位(例如从诸如另一个道路管理机构或类似的另一个机构分派的地位)累积。 此外，在接收交通工具100的状态时由现场外实体144分派的地位以及由另一个机构分派的一个或多个其他的地位可以与包括(至少)第三地位的第二组的地位交换。例如，包括准许利用预指定的车道的地位以及包括准许利用预指定的停车位的地位可以被与包括准许驶入预指定的区域内的地位交换。交通工具100可以包括耦合于接收器206的用于显示与在在接收所发送的状态时被分派的地位相关联的信息的显示器220。例如，接收器206可以接收诸如准许经过预指定的桥214的地位。然后地位可以由显示器220显示。在一个实施方案中，显示器220可以包括音频显示器，例如扬声器。在本实施方案中，例如，地位可以通过可听见的通告、音调、音乐选择、模拟语音或一系列音调传达给司机。在另一个实施方案中，显示器220可以包括可见显示器，例如液晶显示器(LCD)、一个或多个发光二极管(LED)、一个或多个有机 LED(OLED)或阴极射线管(CRT)。在实施方案中，显示器220被定位在交通工具中可以被驾驶员或一个或多个乘客容易看到之处，例如在仪表板上、在控制台上、在后视镜上或类似的。此外，显示器220可以利用基于文本的消息、符号、指示物或其他可识别的可见字符、符号或灯向交通工具100的驾驶员或乘客传达一个或多个地位。还设想，交通工具100或装置200可以包括用于将与在接收所发送的状态时被分派的地位相关联的信息发送至现场外实体的第二发送器(在实施方案中，发送器120包括该第二发送器)。在实施方案中，现场外实体144可以配备用于向交通工具100显示关于地位的消息的告示牌。可选择地，另一个现场外实体，例如告示牌或电子指示牌，可以与现场外实体144分开提供，并且发送器120可以向其他的现场外实体传达被指派的地位以向交通工具100的驾驶员或向一个或多个乘客显示。现场外实体可以包括可见显示器，如上文描述的，或可选择地可以包括音频显示器，例如喇机、汽笛或警笛。此外，现场外实体可以包括数据库。
交通工具100可以包括存储器222，存储器222用于存储关于交通工具100的状态的数据，即指示可燃烧燃料利用、电利用和可燃烧燃料利用与电利用的比较中的一个或多个的数据。例如，存储器222可以存储关于交通工具100以可燃烧燃料利用模式操作的时间长度以及交通工具100以电利用模式操作的时间长度的数据。此外，交通工具100可以包括存储器222，存储器222用于存储关于交通工具100的状态的发送的数据，即指示可燃烧燃料利用信息、电利用信息以及可燃烧燃料利用与电利用的比较信息中的一个或多个何时由发送器120发送的数据。将意识到，存储器222可以以加密格式存储这样的信息。此夕卜，将意识到，发送器120可以以加密格式发送交通工具100的状态。除了发送交通工具100的状态之外，发送器120可以发送可以是信息的接收者，例如道路管理机构或类似的，感兴趣的另外的信息。例如，发送器120可以发送包括交通工具识别(例如车辆识别号码(190))、操作者识别(例如驾驶员的执照号码)、时间(例如发送的时间)、地点(例如发送的地点)、方向(例如基本方向，例如北或南)或速度(例如交通工具100的速度)的信息。以下是描绘实施的一系列流程图。为了理解的容易性，流程图被组织为使得初始的流程图通过示例性的实施表现实施并且之后以下的流程图作为构建在一个或多个较早表现的流程图上的子组成部分操作或另外的组成部分操作表现可选择的实施和/或初始的流程图的扩展。本领域的技术人员将意识到，本文利用的介绍风格(例如，以对表现示例性的实施的流程图的介绍开始并且之后在后续的流程图中提供附加物和/或进一步的细节)通常允许对各种过程实施的快速的和容易的理解。此外，本领域的技术人员将还意识至IJ，本文使用的介绍风格还使其自身适合于模块化的和/或面向对象的编程设计示例。图11图示了代表与从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体相关的示例性的操作的操作流程1100。在图11 中以及在以下的包括操作流程的各种实施例的图中，可以关于图1至10的上文描述的实施例和/或关于其他的实施例和上下文提供讨论和解释。然而，应当理解，操作流程可以在多个其他的环境和上下文中和/或在图1至10的修改版本中执行。此外，虽然各种操作流程被以图示的次序表现，但是应当理解，各种操作可以按与图示的那些不同的其他序进行，或可以并行地进行。在开始操作之后，操作流程1100移动至操作1110。操作1110描绘了从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体。例如，如图1至10中所示的，交通工具100可以发送(例如利用发送器120)交通工具 100的指示例如可燃烧燃料利用和电利用中的一个或多个的状态。在实施方案中，现场外实体144可以接收由交通工具100发送的状态。图12图示了图11的示例性的操作流程1100的可选择的实施方案。图12图示了其中操作1110可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作1802和/或操作1804。操作1802图示了从后市零件发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，状态可以由包括在后市零件内的发送器120发送至现场外实体144。操作1804图示了从国际互联网、个人通信装置、个人计算机、膝上型计算机、掌上型计算机、个人数字助理(PDA)、便携式媒体播放机或移动电话中的至少一个发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1 至10中所示的，状态可以由耦合于发送器120的个人计算机发送。在实施方案中，个人计算机可以选择性地耦合于交通工具100，例如通过无线网络通信链路或类似物。图13图示了图11的示例性的操作流程1100的可选择的实施方案。图13图示了其中操作1110可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作1902和/或操作1904。操作1902图示了从耦合于确定模块的发送器发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个，其中确定模块包括用于确定混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的仪器。例如，如在图1至10中所示的，发送器120可以耦合于用于确定交通工具100的状态的确定模块 196并且然后发送状态以被现场外实体144接收。操作1904图示了从耦合于确定模块的发送器发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个，其中确定模块包括用于接收混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的接收器。例如， 如在图1至10中所示的，发送器120可以在确定模块196包括接收器202的配置中耦合于确定模块196。接收器202被配置为接收交通工具100的状态(例如从动力选择仪器)并且发送器120被配置为发送状态以被现场外实体144接收。图14图示了图11的示例性的操作流程1100的可选择的实施方案。图14图示了其中操作1110可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作2002和/或操作2004。操作2002图示了从耦合于确定模块的个人计算机无线地发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个，其中确定模块用于确定混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，交通工具的状态可以被耦合于确定模块196的个人计算机203无线地发送至现场外实体144。操作2004图示了从连接于耦合于确定模块的个人计算机的移动电话无线地发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个，其中确定模块用于确定混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，交通工具的状态可以被连接于个人计算机203的移动电话205无线地发送至现场外实体144，其中个人计算机203耦合于确定模块196。在实施方案中，移动电话205可以通过USB链路、网络链路(例如通过网络电缆)、IEEE 1394 接口、蓝牙链路或通过另一个如所期望的连接方案连接于个人计算机。图15图示了图11的示例性的操作流程1100的可选择的实施方案。图15图示了其中操作1110可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作2102和/或操作2104。操作2102图示了从耦合于确定模块的个人计算机通过计算机网络发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个，其中确定模块用于确定混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，交通工具的状态可以被耦合于确定模块196的个人计算机 203发送至现场外实体144，其中个人计算机203通过计算机网络207(例如国际互联网) 发送状态。操作2104图示了基于排程发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，交通工具100的状态可以基于每日的排程被发送器120发送以被现场外实体144接收。图16图示了代表与从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体以及计算发送状态的时间相关的示例性操作的操作流程2200。图16图示了其中图11的示例性的操作流程1100可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作2210。在开始操作和操作1110之后，操作流程2200移动至操作2210。操作2210图示了计算用于发送混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的时间。例如，如在图1至10中所示的，发送器120可以利用用于安排发送交通工具100的状态的时间的处理器104。此外，现场外实体可以包括用于计算接收由发送器120 发送的状态的时间的处理器145。图17图示了代表与查询混合型交通工具以获得交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个相关的示例性操作的操作流程8700。在图17中以及在以下的包括操作流程的各种实施例的图中，可以关于图1至10的上文描述的实施例和/或关于其他的实施例和上下文提供讨论和解释。然而，应当理解，操作流程可以在多个其他的环境和上下文中和/或在图1至10的修改版式中执行。此外，虽然各种操作流程被以图示的次序表现，但是应当理解，各种操作可以按与图示的那些不同的其他的顺序进行， 或可以并行地进行。在开始操作之后，操作流程8700移动至操作8710。操作8710描绘了查询混合型交通工具以获得交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，道路管理机构可以查询交通工具100以获得其状态。图18图示了图17的示例性的操作流程8700的可选择的实施方案。图18图示了其中操作8710可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作2612和/或操作2614。操作沈12图示了查询以验证混合型交通工具的与利用限制的符合性。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144可以查询交通工具100以获得其状态来验证交通工具的与地理区域的燃料利用要求的符合性。操作沈14图示了向混合型交通工具和至少第二交通工具广播查询。例如，如在图 1至10中所示的，现场外实体144可以向多个交通工具广播查询。图19图示了图17的示例性的操作流程8700的可选择的实施方案。图19图示了其中操作8710可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作2702和/或操作2704。操作2702图示了直接地查询混合型交通工具以获得混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144可以直接地向交通工具100发送查询，例如利用视线传输(例如激光束)或类似物。此外，操作2704图示了基于混合型交通工具的占用者直接地查询混合型交通工具。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144可以基于交通工具的已识别的占用者直接地(例如利用视线传输)向交通工具100发送查询。占用者可以例如利用图像捕获装置(例如数字摄像机)和被配置为在处理器145上执行的面部识别软件识别。在实施方案中，可以基于占用者的特征识别占用者，例如面部特征、人口统计、性别、年龄或种族。例如， 图像捕获装置可以捕获占用者的图像并且处理器可以利用算法检查占用者的一个或多个面部特征。在实施方案中，可以利用面部特征来计算占用者的实际的或近似的年龄。面部特征可以包括五官的大小或位置、皱纹或毛发的量。图20图示了图17的示例性的操作流程8700的可选择的实施方案。图20图示了其中操作8710可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作观02和/或操作观04。操作观02图示了基于排程查询。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144 可以基于排程向交通工具100发送查询。处理器145可以用于计算排程。操作观04图示了基于混合型交通工具的地点查询。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144可以基于交通工具100的地点向交通工具100发送查询。地点可以由定位器模块147确定，定位器模块147可以包括交通工具定位硬件或软件、到一个或多个交通摄像机的连接点或向卫星追踪信息的获取，以及其他的用于追踪交通工具100的技术。图21图示了图17的示例性的操作流程8700的可选择的实施方案。图21图示了其中操作8710可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作四02和/或操作四04。操作四02图示了基于混合型交通工具的驱动模式的变化查询。例如，如在图1至 10中所示的，现场外实体144可以基于驱动模式的变化，例如从利用第二传动系104切换至利用第一传动系102，向交通工具发送查询。操作四04图示了在混合型交通工具进入预指定的车道、区域、预指定的桥、预指定的停车场、预指定的停车位或用于补给可燃烧燃料或再充电一个或多个电池中的至少一个的队列中的至少一个之前查询。例如，如在图1至10中所示的，现场外实体144可以在交通工具进入预指定的车道(例如，如由定位器模块147确定的)之前向交通工具发送查询。图22图示了图17的示例性的操作流程8700的可选择的实施方案。图22图示了其中操作8710可以包括至少一个另外的操作的示例性的实施方案。另外的操作可以包括操作3002和/或操作3004。操作3002图示了基于混合型交通工具的以前的行为查询。例如，如在图1至10 中所示的，现场外实体144可以基于交通工具以前的行为，例如由交通工具100以前利用的可燃烧燃料，向交通工具100发送查询。操作3004图示了指示发送器查询混合型交通工具以获得混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个。例如，如在图1至10中所示的， 现场外实体144可以指示另一个实体，例如发送器151，查询交通工具100以获得其状态。上文的详细描述已经通过使用框图、流程图和/或实施例提出装置和/或过程的多种实施方案。在这样的框图、流程图和/或实施例含有一个或多个功能和/或操作的限度内，将被本领域内的技术人员理解的是，在这样的框图、流程图或实施例内的每个功能和 /或操作都可以由广泛的硬件、软件、固件或其实质上的任何组合分别地和/或共同地实施。在一个实施方案中，本文描述的主题内容的若干部分可以通过专用集成电路(ASIC)、现场可编程门阵列(FPGA)、数字信号处理器(DSP)或其他的集成形式实施。然而，本领域的技术人员将意识到，本文公开的实施方案的某些方面全部地或部分地可以被等效地在集成电路中实施，作为在一个或多个计算机上运行的一个或多个计算机程序(例如作为在一个或多个计算机系统上运行的一个或多个程序)，作为在一个或多个处理器上运行的一个或多个程序(例如作为在一个或多个微处理器上运行的一个或多个程序)，作为固件或作为其实质上的任何组合，并且为软件和/或固件设计电路和/或编写代码将根据本公开内容在本领域的技术人员的技术范围内。此外，本领域的技术人员将意识到，本文描述的主题内容的机制能够作为程序产品以多种形式分布，并且本文描述的主题内容的例证性的实施方案的适用与用于实际上执行分布的承载信号的介质的具体类型无关。承载信号的介质的实例包括但不限于以下的可记录型介质，例如软盘、硬盘驱动器、压缩光盘(CD)、数字视频光盘(DVD)，数字磁带、计算机存储器等等；以及传输型介质，例如数字和/或模拟通信介质 (例如光纤电缆、波导、有线通信链路、无线通信链路(例如发送器、接收器、发送逻辑、接收逻辑等等)等等)。在一般意义上，本领域的技术人员将意识到，本文描述的可以由广泛的硬件、软件、固件和/或其任何组合分别地和/或共同地实施的多种方面可以被视为由多种类型的 “带电线路”组成。因此，如本文所使用的“带电线路”包括但不限于具有至少一个分立电路的带电线路、具有至少一个集成电路的带电线路、具有至少一个专用集成电路的带电线路、 形成由计算机程序配置的通用计算装置(例如由至少部分地执行本文描述的过程和/或装置的计算机程序配置的通用计算机，或由至少部分地执行本文描述的过程和/或装置的计算机程序配置的微处理器)的带电线路、形成存储器装置(例如存储器的各形式(例如随机存取存储器、闪存、只读存储器等等))的带电线路和/或形成通信装置的带电线路(例如调制解调器、通信切换器、光电设备等等)。本领域的技术人员将意识到，本文描述的主题内容可以以模拟的或数字的方式或其某种组合实施。本领域的技术人员将意识到，本文描述的装置和/或过程的至少一部分可以集成到数据处理系统中。本领域的技术人员将意识到，数据处理系统通常包括系统单元壳体、视频显示装置、诸如易失性存储器或非易失性存储器的存储器、诸如微处理器或数字信号处理器的处理器、诸如操作系统的计算实体、驱动器、图形用户接口、以及应用程序、一个或多个交互设备(例如触摸板、触摸屏、天线等等)和/或包括反馈环路和控制电动机(例如用于感应位置和/或速度的反馈；用于移动和/或调整部件和/或数量的控制电动机)的控制系统中的一个或多个。数据处理系统可以利用合适的可商购获得的部件实施，例如典型地在数据计算/通信和/或网络计算/通信系统中发现的那些。本领域的技术人员将意识到，为了概念清楚起见，本文描述的部件(例如操作)、 装置、目的和伴随它们的讨论被用作例子，并且设想各种配置修改。因此，如本文所使用的， 所提出的具体的实施例和伴随的讨论意在代表它们的更一般的类别。一般来说，任何具体的实施例的使用意在代表其类别，并且未包括的具体部件(例如操作)、装置和目的不应当被认为是限制性的。
对于本文中的实质上任何复数的和/或单数的术语的使用，本领域的技术人员可以在对上下文和/或应用适当时从复数转换为单数和/或从单数转换为复数。为了清楚起见，不在本文中明确地阐述各种单数/复数置换。本文描述的主题内容有时阐释了包含在不同的其他部件内或与不同的其他部件相连接的不同部件。应当理解，这样描绘的结构仅仅是示例性的，并且事实上，可以实施实现相同功能的许多其他的结构。在概念意义上，实现相同功能的部件的任何布置都是有效地“相关联的”，使得期望的功能得以实现。因此，本文中被组合以实现特定的功能的任何两个部件都可以被视为彼此“相关联”，使得期望的功能得以实现，而不管结构或中间部件如何。同样地，如此相关联的任何两个部件也可以被视为是彼此“可操作地连接的”或“可操作地耦合的”以实现期望的功能，并且能够如此相关联的任何两个部件也可以被视为是彼此“可操作地可耦合的”以实现期望的功能。可操作地可耦合的具体的例子包括但不限于物理地可配对和/或物理地相互作用的部件，和/或无线地可相互作用和/或无线地相互作用的部件，和/或逻辑地相互作用和/或逻辑地可相互作用的部件。在某些情况下，一个或多个部件在本文中可以被称作“被配置为”、“由......配
置” “可配置为”、“可操作来/操作来”、“适合/可适合”、“能够”、“可符合/符合”等等。本领域的技术人员将意识到，这样的术语(例如“被配置为”)通常可以包括活跃状态的部件和/或非活跃状态的部件和/或备用状态的部件，除非上下文另外要求。虽然已经示出和描述了本文所描述的本主题内容的具体的方面，但是对于本领域的技术人员来说很明显，基于本文的教导，可以做出变化和修改，而不偏离本文所描述的主题内容和其更宽的方面，并且因此所附的权利要求在它们的范围内包括所有这样的变化和修改，如在本文所描述的主题内容的真正精神和范围内的一样。本领域的技术人员将理解， 通常，在本文并且特别是在所附的权利要求中(例如所附的权利要求的主体中)使用的术语通常意指“开放式”术语(例如术语“包括(including) ”应当被解释为“包括但不限于”， 术语“具有”应当被解释为“具有至少”，术语“包括(includes) ”应当被解释为“包括但不限于”等等)。本领域的技术人员将进一步理解，如果打算有特定数量的引入的权利要求陈述，那么这样的意图将在权利要求中被明确地陈述，并且在不存在这样的陈述时这样的意图不存在。例如，为了帮助理解，下面的所附权利要求可以含有引导性的短语“至少一个” 和“一个或多个”的使用，以引入权利要求陈述。然而，这样的短语的使用不应当被解释为意味着权利要求陈述通过不定冠词“一(a)”或“一(an)”的引入将含有这样引入的权利要求陈述的任何具体的权利要求限制为含有仅仅一个这样的陈述的权利要求，即使当同一个权利要求包括引导性的短语“一个或多个”或“至少一个”和诸如“一(a) ”或“一 (an)，，的不定冠词(例如“一(a)”和/或“一(an)”通常应当被解释为意指“至少一个”或“一个或多个”)时；这同样适用于用于引入权利要求陈述的定冠词的使用。此外，即使明确地陈述了特定数量的引入的权利要求陈述，本领域的技术人员将意识到，这样的陈述应通常被解释为意指至少所陈述的数量(例如，没有其他修饰语的“两个陈述”的裸陈述通常意指至少两个陈述或两个或多个陈述)。此外，在使用类似于“A、B和C等中的至少一个”的约定的情况下，通常在本领域的技术人员将理解该约定的意义上打算使用这样的结构(例如，“具有A、B和C中的至少一个的系统”将包括但不局限于具有单独的A、单独的B、单独的C、A 和B —起、A和C 一起、B和C 一起和/或A、B和C 一起等的系统)。在使用类似于“A、B或C等中的至少一个”的约定的情况下，通常在本领域的技术人员将理解该约定的意义上打算使用这样的结构(例如，“具有A、B或C中的至少一个的系统”将包括但不局限于具有单独的A、单独的B、单独的C、A和B —起、A和C 一起、B和C 一起和/或A、B和C 一起等的系统)。本领域的技术人员将进一步理解，通常，表示两个或多个可选的术语的分离的词语和 /或短语无论在说明书、权利要求还是附图中都应当被理解为设想包括术语中的一个、术语中的任一个或两个术语的可能性，除非上下文另外指示。例如，短语“A或B”将通常被理解为包括“A”或“B”或“A和B”的可能性。对于所附的权利要求，本领域的技术人员将意识到，其中陈述的操作大体上可以按任何顺序执行。此外，虽然按次序示出各种操作流程，但是应当理解，各种操作可以按除所图示的顺序之外的其他顺序执行，或可以并行地执行。这样的可选择的排序的例子可包括重叠的、交错的、中断的、重新排序的、递增的、预备的、补充的、同步的、反向的或其他不同的排序，除非上下文另外指示。此外，像“响应于”、“关于”或其他过去式形容词的术语通常并不用来排除这样的变化形式，除非上下文另外指示。虽然本文已经公开了各种方面和实施方案，但是其他的方面和实施方案对于本领域的技术人员将是明显的。本文公开的各种方面和实施方案是为了例证的目的并且不意在是限制性的，真正的范围和精神由下面的权利要求指示。
权利要求
1.一种装置，包括确定模块，其用于关于推进混合型交通工具确定指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块，用于将所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个发送至现场外实体。
2.根据权利要求1所述的装置，其中所述发送器被配置为无线地发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
3.根据权利要求2所述的装置，其中所述发送器被配置为通过无线电信号、微波信号、 太赫兹信号、红外线信号、光学信号、紫外线信号、次音速信号、可听见信号、超声信号或磁信号中的至少一个发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
4.根据权利要求1所述的装置，还包括连接器，其耦合于所述发送器，用于连接于所述现场外实体，以将所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个发送至所述现场外实体。
5.根据权利要求4所述的装置，其中所述连接器包括串行端口、串行电缆、并行端口、 并行电缆、网络端口、网络电缆、通用串行总线(USB)端口、USB电缆、光纤端口或光纤电缆中的至少一个。
6.根据权利要求1所述的装置，其中所述发送器被配置为通过物理介质发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
7.根据权利要求6所述的装置，其中所述发送器被配置为通过可移动介质、光盘、压缩光盘(CD)、CD-ROM、CD-R、CD-RW、数字通用光盘(DVD)、DVD-ROM、DVD-R、DVD+R、DVD-RAM、 DVD-RW、DVD+RW、蓝光光盘(BD)、高清晰DVD (HD DVD)、可移动硬盘驱动器(HDD)、外部HDD、 通用串行总线(USB)驱动器、记忆卡或智能钥匙中的至少一个发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
8.根据权利要求1所述的装置，其中所述发送器被配置为通过在所述混合型交通工具上的视觉指示器发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
9.根据权利要求8所述的装置，其中所述发送器被配置为通过被定位在所述混合型交通工具的仪表板、后窗壁架或外部中的至少一个上的灯发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
10.根据权利要求1所述的装置，其中所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个代表驱动模式。
11.一种交通工具，包括至少一个传动系，其由电供能用于推进所述交通工具；至少一个燃烧装置，其被配置为供应用于推进所述交通工具的推进能量，所述至少一个燃烧装置由可燃烧燃料供能；确定模块，其耦合于所述至少一个传动系或所述至少一个燃烧装置中的至少一个，用于关于推进所述交通工具确定指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块并且被配置为将所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个发送至现场外实体。
12.根据权利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个代表驱动模式。
13.根据权利要求12所述的装置，其中所述驱动模式代表利用可燃烧燃料来推进所述混合型交通工具。
14.根据权利要求12所述的装置，其中所述驱动模式代表利用电来推进所述混合型交通工具。
15.根据权利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个与推进资源的利用相关。
16.根据权利要求15所述的装置，其中所述推进资源的利用与可燃烧燃料利用的比率或可燃烧燃料利用的量中的至少一个相关联。
17.根据权利要求15所述的装置，其中所述推进资源的利用与电利用的比率或电利用的量中的至少一个相关联。
18.根据权利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个代表瞬时的状态。
19.根据权利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个代表在一时间段内的平均值。
20.根据权利要求11所述的交通工具，其中所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个代表在一时间段内的累积利用。
21.一种交通工具，包括第一传动系，其由可燃烧燃料供能用于推进所述交通工具； 第二传动系，其由电供能用于推进所述交通工具；确定模块，其耦合于所述第一传动系或所述第二传动系中的至少一个，用于关于推进所述交通工具确定指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，其耦合于所述确定模块并且被配置为将所述交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个传输至现场外实体。
22.根据权利要求21所述的交通工具，还包括接收器，其用于接收指示在接收到所发送的状态时所分派的特权的数据。
23.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括准许所述交通工具利用预指定的车道。
24.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括准许所述交通工具驶入一区域中。
25.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括准许所述交通工具经过预指定的桥。
26.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括准许所述交通工具利用预指定的停车场。
27.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括准许所述交通工具利用预指定的停车位。
28.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括在用于补给所述可燃烧燃料或再充电一个或多个电池中的至少一个的队列中的在前位置。
29.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权包括对于税收利益、保险利益、费用的减少或补给燃料成本的减少中的至少一个的资格。
30.根据权利要求22所述的交通工具，其中所述特权是在包括公共交通的可选择的路线可用时被减少和/或被消除中的至少一个。
31.一种系统，包括用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具。
32.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从后市零件发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的至少一个的工具。
33.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从国际互联网、个人通信装置、个人计算机、膝上型计算机、掌上型计算机、个人数字助理(PDA)、便携式媒体播放机或移动电话中的至少一个发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的至少一个的工具。
34.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从耦合于确定模块的发送器发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具，其中所述确定模块包括用于确定所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的仪器。
35.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从耦合于确定模块的发送器发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具，其中所述确定模块包括用于接收所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的接收器。
36.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从耦合于确定模块的个人计算机无线地发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具，其中所述确定模块用于确定所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
37.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于从连接于个人计算机的移动电话无线地发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具，所述个人计算机耦合于确定模块，其中所述确定模块用于确定所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
38.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于通过计算机网络从耦合于确定模块的个人计算机发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具，其中所述确定模块用于确定所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个。
39.根据权利要求31所述的系统，其中用于从混合型交通工具将指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个发送至现场外实体的工具包括用于基于排程发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具。
40.根据权利要求31所述的系统，还包括用于计算发送所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的时间的工具。
41.一种系统，包括用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具。
42.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于查询以验证所述混合型交通工具符合利用限制的工具。
43.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于向所述混合型交通工具和至少第二交通工具广播所述查询的工具。
44.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于直接地查询所述混合型交通工具以获得所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具。
45.根据权利要求44所述的系统，其中用于直接地查询所述混合型交通工具以获得所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个的工具包括用于基于所述混合型交通工具的占用者直接地查询所述混合型交通工具的工具。
46.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于基于排程查询的工具。
47.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括 用于基于所述混合型交通工具的地点查询的工具。
48.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于基于所述混合型交通工具的驱动模式的变化查询的工具。
49.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于在所述混合型交通工具进入以下项中的至少一个之前查询的工具预指定的车道、区域、预指定的桥、预指定的停车场、预指定的停车位或用于补给所述可燃烧燃料或再充电一个或多个电池中的至少一个的队列。
50.根据权利要求41所述的系统，其中用于查询混合型交通工具以获得所述交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个的工具包括用于基于所述混合型交通工具的以前的行为查询的工具。
全文摘要
一种装置，可以包括确定模块，该确定模块用于确定用于推进混合型交通工具的指示可燃烧燃料利用的状态或指示电利用的状态中的至少一个；以及发送器，该发送器耦合于所述确定模块，用于将所述混合型交通工具的所述指示可燃烧燃料利用的状态或所述指示电利用的状态中的所述至少一个发送至现场外实体。
文档编号G01R21/00GK102460189SQ201080029705
公开日2012年5月16日 申请日期2010年4月30日 优先权日2009年4月30日
发明者E·C·鲁塔德, 乔丁·T·卡勒, 克拉伦斯·T·特格林, 内森·P·米佛德, 埃雷兹·利伯曼, 威廉·盖茨, 小洛厄尔·L·伍德, 彼得·L·哈格尔斯坦, 斯蒂芬·L·马拉斯卡, 穆里尔·Y·伊什克瓦, 罗伯特·兰格, 罗德里克·A·海德, 菲利普·安德鲁·埃克霍夫, 迈克尔·史诺-莱文 申请人:希尔莱特有限责任公司