专利名称：一种车用中央接线盒耐压测试方法
技术领域：
本发明属于汽车零部件技术领域，特别涉及一种车用中央接线盒耐压测试方法。
背景技术：
目前汽车车身电子朝着高集成化方向发展，这样做的优点减少各个部件之间的往返连线、节约材料、降低能源消耗、提高车况可靠性。汽车车身中央接线盒是车身能源管理部分，它包括二部分电源保险丝盒和电源分线盒。通常一个中央接线盒保险丝至少有30 个、分线引出端子至少60路，由于保险丝引出端子及分线引出端子较多，所以接线盒引出端子的焊接质量、印刷电路板的加工质量直接关系到整车的可靠性。现有技术中，对于中央接线盒印刷电路板加工的缺陷测试主要有互不连接部分的 “藕断丝连”及互不连接部分的“虚焊”。对这些缺陷检测主要使用抗电强度测试法，其测试过程如下首先由控制器控制将产品通过顶针与开关矩阵接触，高压发生器通过开关矩阵施加在待测试产品的二个互不连接部分的端子上进行漏电测试。若漏电测试通不过说明板子有短路现象，若漏电测试通过不一定说明产品是合格的。这种测试方法有一个致命缺点当顶针界面有接触不良时会产生误判，即将短路产品判成合格产品。
发明内容
本发明的目的是提供一种车用中央接线盒耐压测试方法，以解决现有技术中中央接线盒印刷线路板测试中的准确率问题本发明的技术方案是，一种车用中央接线盒耐压测试方法，包括以下步骤将中央接线盒的印刷线路板放入开关矩阵，使得开关矩阵的上、下顶针板的顶针与印刷线路板上的预设测试点紧密接触；用一低压发生器通过开关矩阵根据预设的导通测试规则对印刷线路板进行导通测试；若导通测试不合格，则判断印刷线路板有断路和/或与上、下顶针板的顶针接触不良；若导通测试合格，用一高压发生器通过开关矩阵根据预设的漏电测试规则对印刷线路板进行漏电测试；若漏电测试不合格，则判断印刷线路板有短路情况。本发明在原来测试的基础上增加了一道导通测试步骤，这样可以杜绝由于“当顶针界面有接触不良时会产生误判，即将短路产品判成合格产品”的现象。
图1是本发明涉及的测试装置剖面示意图
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其中，1——上顶针板2——下顶针板3——印刷线路板4——顶针
具体实施例方式如图1所示，本发明的车用中央接线盒耐压测试方法，包括以下步骤将中央接线盒的印刷线路板放入开关矩阵，使得开关矩阵的上、下顶针板的顶针与印刷线路板上的预设测试点紧密接触；用一低压发生器通过开关矩阵根据预设的导通测试规则对印刷线路板进行导通测试；若导通测试不合格，则判断印刷线路板有断路和/或与上、下顶针板的顶针接触不良；若导通测试合格，用一高压发生器通过开关矩阵根据预设的漏电测试规则对印刷线路板进行漏电测试；若漏电测试不合格，则判断印刷线路板有短路情况。本发明在原来测试的基础上增加了一道导通测试步骤，这样可以杜绝由于“当顶针界面有接触不良时会产生误判，即将短路产品判成合格产品”的现象。测试过程如下 首先由控制器控制将产品通过顶针与开关矩阵接触，低压发生器通过开关矩阵及转换电路对待测试产品进行导通测试，若导通测试通不过说明板子有断路或顶针界面有接触不良现象。若导通测试通过在不改变产品与顶针接触的情况下再进行抗电强度测试，若测试通不过说明板子有短路现象而与顶针界面接触不良无关。
权利要求
1. 一种车用中央接线盒耐压测试方法，其特征在于，包括以下步骤 将中央接线盒的印刷线路板放入开关矩阵，使得开关矩阵的上、下顶针板的顶针与印刷线路板上的预设测试点紧密接触；用一低压发生器通过开关矩阵根据预设的导通测试规则对印刷线路板进行导通测试；若导通测试不合格，则判断印刷线路板有断路和/或与上、下顶针板的顶针接触不良； 若导通测试合格，用一高压发生器通过开关矩阵根据预设的漏电测试规则对印刷线路板进行漏电测试；若漏电测试不合格，则判断印刷线路板有短路情况。
全文摘要
本发明公开一种车用中央接线盒耐压测试方法，包括以下步骤将中央接线盒的印刷线路板放入开关矩阵，使得开关矩阵的上、下顶针板的顶针与印刷线路板上的预设测试点紧密接触；用一低压发生器通过开关矩阵根据预设的导通测试规则对印刷线路板进行导通测试；若导通测试不合格，则判断印刷线路板有断路和/或与上、下顶针板的顶针接触不良；若导通测试合格，用一高压发生器通过开关矩阵根据预设的漏电测试规则对印刷线路板进行漏电测试；若漏电测试不合格，则判断印刷线路板有短路情况。
文档编号G01R31/02GK102323522SQ20111014679
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月1日 优先权日2011年6月1日
发明者曾宪茹, 汪海岩, 袁坚 申请人:上海沪工汽车电器有限公司