专利名称：电源纹波干扰测试方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种测试方法及系统，尤其涉及一种电源纹波干扰测试方法及系统，属于电子通信领域。
背景技术：
随着汽车工业与电子工业的飞速发展，如今越来越多的汽车电子设备出现在市场上。这些汽车电子设备，例如，点火线圈、照明灯、指示灯、刮水器、车窗、天线升降器、全球定位系统(Global Positioning System,简称GPS)等,在汽车内部实现着极其多样的功能，如驾驶安全功能，指示功能，防盗功能，行驶过程的控制功能以及驾驶者舒适调节功能和娱乐功能等等。现今，汽车电子设备已经在改善汽车动力性、经济性、安全性、行驶稳定性和乘坐舒适性等方面发挥着不可替代的作用。
然而，由于绝大多数的汽车电子设备都是通过与汽车的电源总线连接来获取供电，也就是说在车辆行驶的时候，汽车电子设备通过发电机和蓄电池并联来得到供电，所以，在正常情况下，这些汽车电子设备是持续遭受到电源纹波的影响。因此，测试这些汽车电子设备是否能在带有纹波干扰的供电环境下正常工作，对于汽车电子设备的质量检测来说将是极其重要的。由于现有的电源纹波干扰测试系统是电子电器的集成，电子元器件在长时间使用的情况下会出现老化，因此会导致其参数的改变，从而导致电源纹波干扰测试系统的输出参数不准确。然而，现有的电源纹波干扰测试方法是通过模拟电源的纹波对汽车电子设备进行测试，为了保证初始测试时输出参数精确，在测试前需要对各个测量点的输出参数进行人工的校正。当大量测试时，这将严重测量的效率。而且，即使在测试前做好了校正，在测试过程中由于系统的诸多因素影响，如温度、湿度对于电子元器件的影响，也无法保证输出参数的时时精确。因此，现有的电源纹波干扰测试方法，存在着无法自动初始化自校验及无法时时调节的缺点，导致了测试效率低及测量精度低的问题，从而，不能满足汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率及精度的要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电源纹波干扰测试方法及系统，用于解决现有技术中测试效率低及测量精度低的问题，从而满足在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率及精度的要求。为了实现上述目的，本发明提供一种电源纹波干扰测试方法，包括步骤100、获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，预设参数包括待测点频率值及与待测点频率值对应的标准电平值，激励参数包括与待测点频率值及标准电平输出值对应的激励幅值；步骤200、获取电源纹波，对待测设备进行测试，并对电源纹波进行时时校验。为了实现上述目的，本发明提供一种电源纹波干扰测试系统，包括
初始化自校验模块，用于获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，预设参数包括待测点频率值及与待测点频率值对应的标准电平值，激励参数包括与待测点频率值及标准电平输出值对应的激励幅值；时时校验及测试模·块，获取电源纹波，对待测设备进行测试，并对电源纹波进行时时校验。本发明提供的电源纹波干扰测试方法及系统，通过根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，减小了人工的操作，提高了测试效率，并且通过对待测设备的测试过程中进行的时时校验，提闻了测试的精确度。
图I为本发明电源纹波干扰测试方法实施例的流程示意图；图2为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤100的流程示意图；图3为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤200的流程示意图；图4为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤110与步骤120之间步骤的流程不意图；图5为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤100与步骤200之间步骤的流程不意图；图6为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的结构示意图；图7为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的初始化自校验模块的结构示意图；图8为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的时时校验及测试模块的结构示意图；图9为本发明电源纹波干扰测试系统另一实施例的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例进一步说明本发明实施例的技术方案。本发明提供一种电源纹波干扰测试方法，图I为本发明电源纹波干扰测试方法实施例的流程示意图，如图I所示，该方法包括如下步骤步骤100、获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，预设参数包括待测点频率值及与待测点频率值对应的标准电平值，激励参数包括与待测点频率值及标准电平输出值对应的激励幅值。用户根据测试的需要，设定预设参数，预设参数的待测点频率值可以为一个或多个，并且需要对每个待测点频率值设置对应的标准电平值。激励幅值的获取方法可以采用预设激励幅值表的方法，即在测试前预先存入与待测点频率值及标准电平输出值相对应的激励幅值，当得到待测点频率值与标准电平输出值后，查询出激励幅值。本发明实施例的步骤100，获取上述预设参数，并根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波。经过上述初始化自校验过程，输出的电源纹波的电平值与该待测点频率值对应的标准电平值的误差在0.01伏特以内。用户也可以根据自身需要，将希望准许的误差值设置在预设参数中，当自校验过程中输出的电源纹波的电平值与该待测点频率值对应的标准电平值的误差小于用户在预设参数中设置的准许的误差值时，确定为验证通过，输出电源纹波。
步骤200、获取电源纹波，对待测设备进行测试，并对电源纹波进行时时校验。上述步骤中对待测设备进行测试与电源纹波进行时时校验可以同步进行，也可以为异步进行。同步进行即对待测设备进行测试时，同时进行时时校验。异步进行即根据用户需要当对待测设备进行测试过程中的某个时间段或者一定范围的待测点频率值的对应标准电平值进行时时校验。综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试方法，首先，根据预设参数进行初始化自校验，减小了人工的操作，提高了测试效率，其次，在对待测设备的测试过程中进行时时校验，提高了测试的精确度，因此，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率及精度的要求。 基于上述实施例，图2为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤100的流程示意图。如图2所示，本发明提供的电源纹波干扰测试方法中步骤100包括步骤110、获取预设参数，并根据预设参数及激励参数，生成待校验电源纹波。步骤120、获取待校验电源纹波，并对待校验电源纹波进行校验，当校验通过时，输出电源纹波，并执行步骤200，当校验不通过时，调节激励参数，并执行步骤110。步骤120可以采用PID(比例、积分、微分)控制算法进行对待校验电源纹波进行校验并对激励参数进行调节。PID控制算法在现有的工业控制领域中是一项比较成熟的技术，在此不再赘述。综上所述，上述步骤完成了初始化自校验过程，减小了人工的操作，提高了测试效率，从而，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率的要求。基于上述实施例，图3为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤200的流程示意图。如图3所示，本发明提供的电源纹波干扰测试方法中步骤200具体包括步骤210、获取电源纹波，对待测设备进行测试；步骤220、对电源纹波进行时时校验，并根据校验结果调节激励参数。步骤220，也可以采用PID控制算法对电源纹波进行时时校验及调节激励参数，不再赘述。结合图I所示的实施例，步骤220与步骤210可以为同步进行，也可以为异步进行。综上所述，上述步骤完成了在对待测设备的测试时的时时校验过程，提高了测试的精确度，从而，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于精度的要求。基于上述实施例，图4为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤110与步骤120之间步骤的流程示意图。如图4所示，本发明提供的电源纹波干扰测试方法在步骤110与步骤120之间还可以包括步骤Al、获取待校验电源纹波；步骤A2、对待校验电源纹波进行可视化输出和/或记录待校验电源纹波的相关参数，待校验电源纹波的相关参数包括频率和电平。其中，可视化输出可以采用示波器进行信号显示。然而，本发明不限于此，也可以采用其他方法进行可视化显示，例如利用普通计算机进行显示；记录待校验电源纹波的相关参数可以利用计算机进行记录。步骤A3、输出待校验电源纹波。综上所述，上述步骤通过对待校验电源纹波进行可视化输出和/或记录待校验电源纹波的相关参数，使用户能更友好的且更灵活的看到整个初始化自校验过程中的时时数据，并且为维护提供了数据依据。基于上述实施例，图5为本发明电源纹波干扰测试方法实施例中步骤100与步骤200之间步骤的流程示意图。如图5所示，本发明提供的电源纹波干扰测试方法在步骤100与步骤200之间还可以包括步骤A4、获取电源纹波；步骤A5、对电源纹波进行可视化输出和/或记录电源纹波的相关参数，电源纹波的相关参数包括频率和电平。其中，可视化输出可以采用示波器进行信号显示。然而，本发明不限于此，也可以采用其他方法进行可视化显示，例如利用普通计算机进行显示；记录电源纹波的相关参数可以利用计算机进行记录。步骤A6、输出所述电源纹波。综上所述，上述步骤通过电源纹波进行可视化输出和/或记录电源纹波的相关参 数，使用户能更友好的且更灵活的看到整个测试过程中时时校验的数据，并且为维护提供了数据依据。图6为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的结构示意图。如图6所示，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10，包括初始化自校验模块101，用于获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，预设参数包括待测点频率值及与待测点频率值对应的标准电平值，激励参数包括与待测点频率值及标准电平输出值对应的激励幅值；其中，初始化自校验模块101中获取用户20设置的预设参数是通过计算机来实现；初始化自校验模块101中根据预设参数进行初始化自校验也是通过计算机来实现；初始化自校验模块101中输出电源纹波是通过信号源产生激励电平，并经功率放大器放大来实现的，也可以采用其他设备实现，例如，用计算机模拟信号输出。上述过程如采用有线传输，可以采用USB连接、网线连接等。时时校验及测试模块102，获取电源纹波，对待测设备30进行测试，并对电源纹波进行时时校验。其中，时时校验及测试模块102对电源纹波进行时时校验是通过计算机来实现。上述过程如采用有线传输，可以采用USB连接、网线连接等。综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10，首先，初始化自校验模块101根据预设参数进行初始化自校验，减小了人工的操作，提高了测试效率，其次，时时校验及测试模块102在对待测设备30的测试过程中进行时时校验，提高了测试的精确度，因此，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率及精度的要求。基于上述实施例，图7为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的初始化自校验模块的结构示意图。如图7所示，本发明提供的电源纹波干扰测试系统的初始化自校验模块101，包括待测电源纹波生成单元1011，用于获取预设参数，并根据预设参数及激励参数，生成待校验电源纹波；其中，本实施例的待测电源纹波生成单元1011由信号源及功率放大器组成，信号源产生激励电平，并经功率放大器放大输出电源纹波，然而，本发明不限于此，也可以包括其他设备实现待测电源纹波生成单元1011，例如，用计算机模拟信号输出。初始化自校验单元1012，用于获取待校验电源纹波，并对待校验电源纹波进行校验，当校验通过时，输出所述电源纹波，当校验不通过时，调节所述激励参数。本实施例采用的初始化自校验单元1012是计算机。综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试系统的待测电源纹波生成单元1011与初始化自校验单元1012，完成了初始化自校验过程及电源纹波的输出，减小了人工的操作，提高了测试效率，从而，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率的要求。基于上述实施例，图8为本发明电源纹波干扰测试系统实施例的时时校验及测试模块的结构示意图。如图8所示，本发明提供的电源纹波干扰测试系统的时时校验及测试模块102，包括电源纹波获取单元1021，用于获取电源纹波；测试单元1022，用于对待测设备进行测试；待测试设备可以为任一汽车电子设备，例如，车载MP3、点火线圈、照明灯、指示灯、刮水器、电车窗、及天线升降器等。时时校验单元1023、用于对电源纹波进行时时校验，并根据校验结果调节激励参数。时时校验单元1023对电源纹波的时时校验是通过计算机来实现。上述过程如采用有线传输，可以采用USB连接、网线连接等。
综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试系统的电源纹波获取单元1021、测试单元1022及时时校验单元1023，完成了对待测设备的测试时的时时校验过程，提高了测试的精确度，从而，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于精度的要求。基于上述实施例，图9为本发明电源纹波干扰测试系统另一实施例的结构示意图。如图9所示，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10的另一实施例还包括可视化模块103，用于对待校验电源纹波和/或对电源纹波的相关参数，进行时时的数据显示。待校验电源纹波的相关参数包括待校验电源纹波的频率值和电平值，电源纹波的相关参数包括电源纹波的频率值和电平值。本实施例采用示波器作为可视化模块103。然而，本发明不限于此，也可以采用其他方法进行可视化显示，例如利用普通计算机进行显示。综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10的可视化模块103，通过待校验电源纹波和/或电源波纹进行可视化输出，使用户20能更友好的且更灵活的看到初始化自校验和/或时时校验过程中方便的观看数据，使测量过程更直观，更便捷。基于上述实施例，如图9所示，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10的另一实施例还包括记录模块104，用于记录待校验电源纹波和/或所述电源纹波的相关参数，待校验电源纹波的相关参数包括待校验电源纹波的频率值和电平值，电源纹波的相关参数包括所述电源纹波的频率值和电平值。本实施例采用计算机对数据进行记录，可以采用USB连接、网线连接等。综上所述，本发明提供的电源纹波干扰测试系统10的记录模块104，通过对电源纹波和/或电源波纹进行记录，使用户20可以得到初始化自校验和/或时时校验过程中的数据，并将其保存下来，从而，为系统的维护提供了重要的数据依据。综上所述，输出模块可以对检测结果进行输出，提高了信号质量检测系统的人机交互能力，增强了实用性。报警模块可以当检测结果异常时报警提醒，有效地提高了灵敏性及安全性。备份模块可以对结果进行存储备份，为信号质量检测系统维护提供了依据。本发明提供的电源纹波干扰测试方法及系统，通过根据预设参数进行初始化自校验，减小了人工的操作，提高了测试效率，并且通过对待测设备30的测试过程中进行的时时校验，提闻了测试的精确度。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。·
权利要求
1.一种电源纹波干扰测试方法，其特征在于，包括 步骤100、获取预设参数，根据所述预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，所述预设参数包括待测点频率值及与所述待测点频率值对应的标准电平值，所述激励参数包括与所述待测点频率值及所述标准电平输出值对应的激励幅值； 步骤200、获取所述电源纹波，对待测设备进行测试，并对所述电源纹波进行时时校验。
2.根据权利要求I所述的电源纹波干扰测试方法，其特征在于，所述步骤100，包括 步骤110、获取所述预设参数，并根据所述预设参数及所述激励参数，生成待校验电源纹波； 步骤120、获取所述待校验电源纹波，并对所述待校验电源纹波进行校验，当校验通过时，输出所述电源纹波，并执行步骤200，当校验不通过时，调节所述激励参数，并执行步骤110。
3.根据权利要求I所述的电源纹波干扰测试方法，其特征在于，所述步骤200，包括 步骤210、获取所述电源纹波，对待测设备进行测试； 步骤220、对所述电源纹波进行时时校验，并根据校验结果调节所述激励参数。
4.根据权利要求2所述的电源纹波干扰测试方法，其特征在于，所述步骤110与所述步骤120之间，包括 步骤Al、获取所述待校验电源纹波； 步骤A2、对所述待校验电源纹波进行可视化输出和/或记录所述待校验电源纹波的相关参数，所述待校验电源纹波的相关参数包括所述待校验电源纹波的频率值和所述待校验电源纹波的电平值； 步骤A3、输出所述待校验电源纹波。
5.根据权利要求I所述的电源纹波干扰测试方法，其特征在于，所述步骤100与所述步骤200之间，包括 步骤A4、获取所述电源纹波； 步骤A5、对所述电源纹波进行可视化输出和/或记录所述电源纹波的相关参数，所述电源纹波的相关参数包括所述电源纹波的频率值和电平值； 步骤A6、输出所述电源纹波。
6.一种电源纹波干扰测试系统，其特征在于，包括初始化自校验模块，用于获取预设参数，根据所述预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，所述预设参数包括待测点频率值及与所述待测点频率值对应的标准电平值，所述激励参数包括与所述待测点频率值及所述标准电平输出值对应的激励幅值；时时校验及测试模块，获取所述电源纹波，对待测设备进行测试，并对所述电源纹波进行时时校验。
7.根据权利要求6所述的电源纹波干扰测试系统，其特征在于，所述初始化自校验模块包括 待测电源纹波生成单元，用于获取所述预设参数，并根据所述预设参数及所述激励参数，生成待校验电源纹波； 初始化自校验单元，用于获取所述待校验电源纹波，并对所述待校验电源纹波进行校验，当校验通过时，输出所述电源纹波，当校验不通过时，调节所述激励参数。
8.根据权利要求6所述的电源纹波干扰测试系统，其特征在于，所述时时校验及测试模块包括 电源纹波获取单元，用于获取所述电源纹波； 测试单元，用于对所述待测设备进行测试； 时时校验单元、用于对所述电源纹波进行时时校验，并根据校验结果调节激励参数。
9.根据权利要求6所述的电源纹波干扰测试系统，其特征在于，还包括可视化模块，用于对待校验电源纹波和/或对电源纹波的相关参数进行时时的数据显示，所述待校验电源纹波的相关参数包括所述待校验电源纹波的频率值和电平值，所述电源纹波的相关参数包括所述电源纹波的频率值和电平值。
10.根据权利要求6所述的电源纹波干扰测试系统，其特征在于，还包括记录模块，用于记录待校验电源纹波和/或电源纹波的相关参数，所述待校验电源纹波的相关参数包括所述待校验电源纹波的频率值和电平值，所述电源纹波的相关参数包括所述电源纹波的频率值和电平值。
全文摘要
本发明提供一种电源纹波干扰测试方法及系统，该方法包括获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波，预设参数包括待测点频率值及与待测点频率值对应的标准电平值，激励参数包括与待测点频率值及标准电平输出值对应的激励幅值；获取电源纹波，对待测设备进行测试，并对电源纹波进行时时校验；该系统包括初始化自校验模块，用于获取预设参数，根据预设参数及激励参数进行初始化自校验，输出电源纹波；时时校验及测试模块，获取电源纹波，对待测设备进行测试，并对电源纹波进行时时校验。该方法及系统，有效地提高了测试效率及测量精度，从而，满足了在汽车电子设备的电源纹波干扰测试过程中对于效率及精度的要求。
文档编号G01R31/00GK102830296SQ201110163308
公开日2012年12月19日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者陆晖 申请人:上海天祥质量技术服务有限公司