专利名称：一种电力机车辅助变流器性能试验装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种变流器性能测试装置，尤其是涉及一种适用于铁路机车车辆，特别是电机机车辅助变流器的性能试验装置。
背景技术：
电力机车辅助变流器将来自牵引变压器辅助绕组的单相交流电源转变为三相 AC440V的交流电源，为电力机车辅助设备(牵引风机、冷却塔风机、压缩机、油泵、水泵、变流柜风机、空调)提供电源。目前还没有针对电力机车辅助变流器的性能试验台，用以提供电力机车辅助变流器所需的模拟信号、模拟电源和模拟负载，对电力机车辅助变流器进行性能试验。
发明内容
本发明的目的是提供一种电力机车辅助变流器性能试验装置，该装置能够提供电力机车辅助变流器所需的模拟信号、模拟电源和模拟负载，对电力机车辅助变流器进行性能试验。为了实现上述发明目的，本发明具体提供了一种电力机车辅助变流器性能试验装置的技术实现方案，一种电力机车辅助变流器性能试验装置，包括模拟机车控制信号发生模块、模拟电网电源和模拟阻抗负载，模拟电网电源与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源，模拟阻抗负载与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车辅助设备的负载，模拟机车控制信号发生模块与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车的状态信号和控制信号。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，模拟电网电源包括变压器、接触器矩阵、电压传感器、电流传感器和熔断器，变压器的输入端绕组与外接的公网电源相连，变压器的输出端具有不少于三个的绕组，变压器的输出端绕组与接触器矩阵的输入端相连，接触器矩阵的输出端分别与电流传感器和熔断器的输入端相连，电压传感器的两端与电流传感器的输入端和熔断器的输出端并联连接，电流传感器和熔断器的输出端与辅助变流器的电源输入端相连。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，接触器矩阵包括第一接触器、第二接触器、第三接触器、第四接触器、第五接触器、第六接触器、 第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器，变压器的输出端分别经680V、660V、640V线与第一接触器的输入端相连，经620V、600V、 580V线与第二接触器的输入端相连，经560V、540V、520V线与第三接触器的输入端相连， 经500V、480V、470V线与第四接触器的输入端相连，经460V、440V、420V线与第五接触器的输入端相连，经380V、360V、340V线与第六接触器的输入端相连，第一接触器、第三接触器和第五接触器的输出端并联后与第十一接触器、第十二接触器和第十三接触器的输入端相连，第二接触器、第四接触器和第六接触器的输出端并联后与第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输入端相连，第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输入端并联后经OV线与变压器的输出端相连，第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器和第十六接触器的输出端并联后分别与电流传感器和熔断器的输入端相连。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第一接触器、第二接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成高网压电源模拟矩阵切换装置。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第三接触器、第四接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成额定网压电源模拟矩阵切换装置。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，第五接触器、第六接触器与第十一接触器、第十二接触器、第十三接触器、第十四接触器、第十五接触器、第十六接触器组成低网压电源模拟矩阵切换装置。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，模拟阻抗负载包括电阻单元、电感单元、接触器单元和断路器单元，电阻单元包括第一电阻、 第二电阻和第三电阻，电感单元包括第一电感、第二电感和第三电感，接触器单元包括第二十一接触器、第二十二接触器、第二十三接触器、第二十四接触器、第二十五接触器、第二十六接触器、第二十七接触器、第二十八接触器、第二十九接触器和第三十接触器，断路器单元包括第一断路器、第二断路器、第三断路器、第四断路器、第五断路器、第六断路器、 第七断路器、第八断路器、第九断路器和第十断路器，辅助变流器的电源输出端与由第一电阻、第二电阻和第三电阻组成的电阻单元和由第一电感、第二电感和第三电感组成的电感单元并联连接；第一断路器与第二十一接触器相连，第二断路器与第二十二接触器相连，第三断路器与第二十三接触器相连，第四断路器与第二十四接触器相连，第五断路器与第二十五接触器相连，第一电阻、第二电阻和第三电阻通过第一断路器、第二断路器、第三断路器、第四断路器、第五断路器和第二十一接触器、第二十二接触器、第二十三接触器、 第二十四接触器、第二十五接触器分别实现1、2、3、4、5个档位的切换；第六断路器与第二十六接触器相连，第七断路器与第二十七接触器相连，第八断路器与第二十八接触器相连，第九断路器与第二十九接触器相连，第十断路器与第三十接触器相连，第一电感、第二电感和第三电感通过第六断路器、第七断路器、第八断路器、第九断路器、第十断路器与第二十六接触器、第二十七接触器、第二十八接触器、第二十九接触器、第三十接触器分别实现1、2、3、4、5个档位的切换。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，通过第二十一接触器、第二十二接触器、第二十三接触器、第二十四接触器、第二十五接触器、第二十六接触器、第二十七接触器、第二十八接触器、第二十九接触器和第三十接触器的切换，实现模拟阻抗负载在0kW-275kW功率范围内的有级切换。作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，通过第二十一接触器、第二十二接触器、第二十三接触器、第二十四接触器、第二十五接触器、第二十六接触器、第二十七接触器、第二十八接触器、第二十九接触器和第三十接触器的切换，实现模拟阻抗负载在功率因数为0. 7-0. 9范围内的有级切换。
作为本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置技术方案的进一步改进，模拟机车控制信号发生模块包括Iiov电源、工控机和可编程控制器，IlOV电源为辅助变流器提供控制电源；工控机与可编程控制器相连，可编程控制器与辅助变流器相连，通过工控机和可编程控制器为辅助变流器提供电力机车状态模拟信号，通过可编程控制器采集辅助变流器的状态信号送给工控机显示。通过实施上述本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置的技术方案，具有以下技术效果可为电力机车辅助变流器提供模拟电网电源，并为电力机车辅助变流器的输出提供模拟电力机车各种功率等级及功率因数的阻抗负载，还提供模拟电力机车状态信号以实现对电力机车辅助变流器的相关性能试验，并可显示电力机车辅助变流器的工作状态。具体可以完成空载试验、变频功能测试、控制电源变化试验、轻载试验、负载突变试验、 低网压试验、高网压试验、过载试验、温升试验等。
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本发明电力机车辅助变流器性能试验装置一种具体实施方式
的电路原理框图2是本发明电力机车辅助变流器性能试验装置一种具体实施方式
模拟电网电源部分的电路原理图3是本发明电力机车辅助变流器性能试验装置一种具体实施方式
模拟阻抗负载部分的电路原理图4是本发明电力机车辅助变流器性能试验装置一种具体实施方式
模拟机车控制信号发生模块的系统结构框图。其中，1-辅助变流器，2-模拟机车控制信号发生模块，3-模拟电网电源，4-模拟阻抗负载，5-接触器矩阵，6-电阻单元，7-电感单元，8-1IOV电源，9-工控机，10-可编程控制器，TMl-变压器。
具体实施例方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。如附图1至附图4所示，给出了本发明一种电力机车辅助变流器性能试验装置的具体实施例，下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。如附图1所示，一种电力机车辅助变流器性能试验装置的具体实施方式
包括模拟机车控制信号发生模块2、模拟电网电源3和模拟阻抗负载4，模拟电网电源3与辅助变流器1相连，为辅助变流器1提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源，模拟阻抗负载4与辅助变流器1相连，为辅助变流器1提供模拟机车辅助设备(牵引风机、冷却塔风机、压缩机、油泵、水泵、变流柜风机、空调)的负载，模拟机车控制信号发生模块2与辅助变流器1相连，为辅助变流器1提供模拟机车的状态信号和控制信号。辅助变流器1是电力机车的工作设备之一，将来自牵引变压器辅助绕组的单相交流电源转变为三相AC440V的交流电源，为电力机车的辅助设备提供工作电源。如附图2所示的模拟电网电源3进一步包括变压器TM1、接触器矩阵5、电压传感器UVl 1、电流传感器UAll和熔断器FUl，变压器TMl的输入端绕组与外接的公网电源相连， 变压器TMl的输出端具有不少于三个的绕组，变压器TMl的输出端绕组与接触器矩阵5的输入端相连，接触器矩阵5的输出端分别与电流传感器UAll和熔断器FUl的输入端相连， 电压传感器UVll的两端与电流传感器UAll的输入端和熔断器FUl的输出端并联连接，电流传感器UAll和熔断器FUl的输出端与辅助变流器1的电源输入端相连。接触器矩阵5进一步包括第一接触器1KM1、第二接触器1KM2、第三接触器1KM3、 第四接触器1KM4、第五接触器1KM5、第六接触器1KM6、第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15和第十六接触器 1KM16，变压器TM的输出端分别经680V、660V、640V线与第一接触器IKMl的输入端相连， 经620V、600V、580V线与第二接触器1KM2的输入端相连，经560V、540V、520V线与第三接触器1KM3的输入端相连，经500V、480V、470V线与第四接触器1KM4的输入端相连，经460V、 440V、420V线与第五接触器1KM5的输入端相连，经380V、360V、;340V线与第六接触器1KM6 的输入端相连，第一接触器1KM1、第三接触器1KM3和第五接触器1KM5的输出端并联后与第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12和第十三接触器1KM13的输入端相连，第二接触器1KM2、第四接触器1KM4和第六接触器1KM6的输出端并联后与第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15和第十六接触器1KM16的输入端相连，第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15和第十六接触器 1KM16的输入端并联后经OV线与变压器TM的输出端相连，第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15和第十六接触器1KM16的输出端并联后分别与电流传感器UAll和熔断器FUl的输入端相连。其中，第一接触器1KM1、第二接触器1KM2与第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15、第十六接触器 1KM16进一步组成高网压电源模拟矩阵切换装置；第三接触器1KM3、第四接触器1KM4与第十一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15、第十六接触器1KM16进一步组成额定网压电源模拟矩阵切换装置；第五接触器1KM5、第六接触器1KM6与第i^一接触器1KM11、第十二接触器1KM12、第十三接触器 1KM13、第十四接触器1KM14、第十五接触器1KM15、第十六接触器1KM16进一步组成低网压电源模拟矩阵切换装置。如附图3所示的模拟阻抗负载4进一步包括电阻单元6、电感单元7、接触器单元和断路器单元，电阻单元6进一步包括第一电阻R11、第二电阻R12和第三电阻R13，电感单元7进一步包括第一电感L11、第二电感L12和第三电感L13，接触器单元进一步包括第二十一接触器2KM11、第二十二接触器2KM12、第二十三接触器2KM13、第二十四接触器 2KM14、第二十五接触器2KM15、第二十六接触器2KM16、第二十七接触器2KM17、第二十八接触器2KM18、第二十九接触器2KM19和第三十接触器2KM20，断路器单元进一步包括第一断路器2QF11、第二断路器2QF12、第三断路器2QF13、第四断路器2QF14、第五断路器2QF15、 第六断路器2QF16、第七断路器2QF17、第八断路器2QF18、第九断路器2QF19和第十断路器2QF20，辅助变流器1的电源输出端经U、V、W线与由第一电阻R11、第二电阻R12和第三电阻R13组成的电阻单元6和由第一电感L11、第二电感L12和第三电感L13组成的电感单元7并联连接；第一断路器2QF11与第二十一接触器2KM11相连，第二断路器2QF12与第二十二接触器2KM12相连，第三断路器2QF13与第二十三接触器2KM13相连，第四断路器2QF14与第二十四接触器2KM14相连，第五断路器2QF15与第二十五接触器2KM15相连， 第一电阻R11、第二电阻R12和第三电阻R13通过第一断路器2QF11、第二断路器2QF12、第三断路器2QF13、第四断路器2QF14、第五断路器2QF15和第二十一接触器2KM11、第二十二接触器2KM12、第二十三接触器2KM13、第二十四接触器2KM14、第二十五接触器2KM15分别实现1、2、3、4、5个档位的切换；第六断路器2QF16与第二十六接触器2KM16相连，第七断路器2QF17与第二十七接触器2KM17相连，第八断路器2QF18与第二十八接触器2KM18 相连，第九断路器2QF19与第二十九接触器2KM19相连，第十断路器2QF20与第三十接触器2KM20相连，第一电感L11、第二电感L12和第三电感L13通过第六断路器2QF16、第七断路器2QF17、第八断路器2QF18、第九断路器2QF19、第十断路器2QF20与第二十六接触器 2KM16、第二十七接触器2KM17、第二十八接触器2KM18、第二十九接触器2KM19、第三十接触器2KM20分别实现1、2、3、4、5个档位的切换。电力机车辅助变流器性能试验装置进一步通过第二i^一接触器2KM11、第二十二接触器2KM12、第二十三接触器2KM13、第二十四接触器2KM14、第二十五接触器2KM15、 第二十六接触器2KM16、第二十七接触器2KM17、第二十八接触器2KM18、第二十九接触器 2KM19和第三十接触器2KM20的切换，实现模拟阻抗负载4在功率0kW_275kW范围内的有级切换；实验装置进一步通过第二十一接触器2KM11、第二十二接触器2KM12、第二十三接触器2KM13、第二十四接触器2KM14、第二十五接触器2KM15、第二十六接触器2KM16、第二十七接触器2KM17、第二十八接触器2KM18、第二十九接触器2KM19和第三十接触器2KM20的切换，实现模拟阻抗负载4在功率因数为0. 7-0. 9范围内的有级切换。如附图4所示的模拟机车控制信号发生模块2进一步包括IlOV电源8、工控机9 和可编程控制器10，IlOV电源8为辅助变流器1提供控制电源；工控机9与可编程控制器 10相连，可编程控制器10与辅助变流器1相连，通过工控机9和可编程控制器10为辅助变流器1提供电力机车状态模拟信号，通过可编程控制器10采集辅助变流器1的状态信号送给工控机9显示。本发明具体实施方式
所描述的电力机车辅助变流器性能试验装置可为电力机车的辅助变流器1提供模拟电网电源，并为辅助变流器1的输出提供模拟电力机车各种功率等级及功率因数的阻抗负载，还提供模拟电力机车状态信号以实现对辅助变流器1的相关性能试验，并可显示辅助变流器1的工作状态。试验装置具体可以完成空载试验、变频功能测试、控制电源变化试验、轻载试验、负载突变试验、低网压试验、高网压试验、过载试验、温升试验等。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制。虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
权利要求
1.一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于，包括模拟机车控制信号发生模块(2)、模拟电网电源(3)和模拟阻抗负载(4)，模拟电网电源(3)与辅助变流器(1)相连，为辅助变流器(1)提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源，模拟阻抗负载 (4)与辅助变流器(1)相连，为辅助变流器(1)提供模拟机车辅助设备的负载，模拟机车控制信号发生模块(2)与辅助变流器(1)相连，为辅助变流器(1)提供模拟机车的状态信号和控制信号。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的模拟电网电源(3)包括变压器(TM1)、接触器矩阵(5)、电压传感器(UV11)、电流传感器 (UAll)和熔断器(FU1)，变压器(TMl)的输入端绕组与外接的公网电源相连，变压器(TMl) 的输出端具有不少于三个的绕组，变压器(TMl)的输出端绕组与接触器矩阵(5)的输入端相连，接触器矩阵(5)的输出端分别与电流传感器(UAll)和熔断器(FUl)的输入端相连，电压传感器(UVll)的两端与电流传感器(UAll)的输入端和熔断器(FUl)的输出端并联连接， 电流传感器(UAll)和熔断器(FUl)的输出端与辅助变流器(1)的电源输入端相连。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的接触器矩阵(5)包括第一接触器(1KM1)、第二接触器(1KM2)、第三接触器(1KM3)、第四接触器(1KM4)、第五接触器(1KM5)、第六接触器(1KM6)、第i^一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)，变压器(TM)的输出端分别经680V、660V、640V线与第一接触器(IKMl) 的输入端相连，经620V、600V、580V线与第二接触器(1KM2)的输入端相连，经560V、540V、 520V线与第三接触器(1KM3)的输入端相连，经500V、480V、470V线与第四接触器(1KM4)的输入端相连，经460V、440V、420V线与第五接触器(1KM5)的输入端相连，经380V、360V、;340V 线与第六接触器(1KM6)的输入端相连，第一接触器(1KM1)、第三接触器(1KM3)和第五接触器(1KM5)的输出端并联后与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)和第十三接触器(1KM13)的输入端相连，第二接触器(1KM2)、第四接触器(1KM4)和第六接触器(1KM6) 的输出端并联后与第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16) 的输入端相连，第i^一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)的输入端并联后经OV 线与变压器(TM)的输出端相连，第十一接触器(1KM11)、第十二接触器(1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)和第十六接触器(1KM16)的输出端并联后分别与电流传感器(UAl 1)和熔断器(FUl)的输入端相连。
4.根据权利要求3所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的第一接触器(1KM1)、第二接触器(1KM2)与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器 (1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)、第十六接触器(1KM16)组成高网压电源模拟矩阵切换装置。
5.根据权利要求3所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的第三接触器(1KM3)、第四接触器(1KM4)与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器 (1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)、第十六接触器(1KM16)组成额定网压电源模拟矩阵切换装置。
6.根据权利要求3所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的第五接触器(1KM5)、第六接触器(1KM6)与第十一接触器(1KM11)、第十二接触器 (1KM12)、第十三接触器(1KM13)、第十四接触器(1KM14)、第十五接触器(1KM15)、第十六接触器(1KM16)组成低网压电源模拟矩阵切换装置。
7.根据权利要求1至6中任一权利要求所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于所述的模拟阻抗负载(4)包括电阻单元(6)、电感单元(7)、接触器单元和断路器单元，所述的电阻单元(6)包括第一电阻(R11)、第二电阻(R12)和第三电阻(R13)， 所述的电感单元(7)包括第一电感(L11)、第二电感(L12)和第三电感(L13)，所述的接触器单元包括第二 i^一接触器(2KM11)、第二十二接触器(2KM12)、第二十三接触器(2KM13)、第二十四接触器(2KM14)、第二十五接触器(2KM15)、第二十六接触器(2KM16)、第二十七接触器(2KM17)、第二十八接触器(2KM18)、第二十九接触器(2KM19)和第三十接触器(2KM20)， 所述的断路器单元包括第一断路器(2QF11)、第二断路器(2QF12)、第三断路器(2QF13)、 第四断路器(2QF14)、第五断路器(2QF15)、第六断路器(2QF16)、第七断路器(2QF17)、第八断路器(2QF18)、第九断路器(2QF19)和第十断路器(2QF20)，辅助变流器(1)的电源输出端与由第一电阻(R11)、第二电阻(R12)和第三电阻(R13)组成的电阻单元(6)和由第一电感(L11)、第二电感(L12)和第三电感(L13)组成的电感单元(7)并联连接；第一断路器(2QF11)与第二i^一接触器(2KM11)相连，第二断路器(2QF12)与第二十二接触器 (2KM12)相连，第三断路器(2QF13)与第二十三接触器(2KM13)相连，第四断路器(2QF14) 与第二十四接触器(2KM14)相连，第五断路器(2QF15)与第二十五接触器(2KM15)相连， 第一电阻(R11)、第二电阻(R12)和第三电阻(R13)通过第一断路器(2QF11)、第二断路器 (2QF12)、第三断路器(2QF13)、第四断路器(2QF14)、第五断路器(2QF15)和第二i^一接触器(2KM11)、第二十二接触器(2KM12)、第二十三接触器(2KM13)、第二十四接触器(2KM14)、 第二十五接触器(2KM15)分别实现1、2、3、4、5个档位的切换；第六断路器(2QF16)与第二十六接触器(2KM16)相连，第七断路器(2QF17)与第二十七接触器(2KM17)相连，第八断路器(2QF18)与第二十八接触器(2KM18)相连，第九断路器(2QF19)与第二十九接触器(2KM19)相连，第十断路器(2QF20)与第三十接触器(2KM20)相连，第一电感(Lll)、第二电感(L12)和第三电感(L13)通过第六断路器(2QF16)、第七断路器(2QF17)、第八断路器(2QF18)、第九断路器(2QF19)、第十断路器(2QF20)与第二十六接触器(2KM16)、第二十七接触器(2KM17)、第二十八接触器(2KM18)、第二十九接触器(2KM19)、第三十接触器 (2KM20)分别实现1、2、3、4、5个档位的切换。
8.根据权利要求7所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于通过第二十一接触器(2KM11)、第二十二接触器(2KM12)、第二十三接触器(2KM13)、第二十四接触器(2KM14)、第二十五接触器(2KM15)、第二十六接触器(2KM16)、第二十七接触器 (2KM17)、第二十八接触器(2KM18)、第二十九接触器(2KM19)和第三十接触器(2KM20)的切换，实现所述模拟阻抗负载(4)在0kW-275kW功率范围内的有级切换。
9.根据权利要求7所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于通过第二 i^一接触器(2KM11)、第二十二接触器(2KM12)、第二十三接触器(2KM13)、第二十四接触器(2KM14)、第二十五接触器(2KM15)、第二十六接触器(2KM16)、第二十七接触器 (2KM17)、第二十八接触器(2KM18)、第二十九接触器(2KM19)和第三十接触器(2KM20)的切换，实现所述模拟阻抗负载(4)在功率因数为0. 7-0. 9范围内的有级切换。
10.根据权利要求8或9所述的一种电力机车辅助变流器性能试验装置，其特征在于 所述的模拟机车控制信号发生模块(2)包括IlOV电源(8)、工控机(9)和可编程控制器 (10)，IlOV电源(8)为辅助变流器(1)提供控制电源；工控机(9)与可编程控制器(10)相连，可编程控制器(10)与辅助变流器(1)相连，通过工控机(9)和可编程控制器(10)为辅助变流器(1)提供电力机车状态模拟信号，通过可编程控制器(10)采集辅助变流器(1)的状态信号送给工控机(9)显示。
全文摘要
本发明公开了一种电力机车辅助变流器性能试验装置，包括模拟机车控制信号发生模块、模拟电网电源和模拟阻抗负载，模拟电网电源与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车牵引变压器辅助绕组的单相交流电源，模拟阻抗负载与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车辅助设备的负载，模拟机车控制信号发生模块与辅助变流器相连，为辅助变流器提供模拟机车的状态信号和控制信号。本发明所描述的装置能够提供电力机车辅助变流器所需的模拟信号、模拟电源和模拟负载，对电力机车辅助变流器进行性能试验。
文档编号G01R31/00GK102508067SQ20111033904
公开日2012年6月20日 申请日期2011年11月1日 优先权日2011年11月1日
发明者卢梅琪, 张瑜, 文良浩, 施蔚加, 许水平, 陈小华 申请人:株洲南车时代电气股份有限公司