专利名称：阻尼电阻自动切换装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种机械自动传动装置，特别是一种阻尼电阻自动切换装置。
背景技术：
在现场高压试验和在线绝缘监测装置中，有时需要提供准确的电压相位和幅值的电压源，以便用于精准的绝缘参数检测。采用标准电容分压方式获取准确电压是一种非常有效的方式，一般来说分压装置都要在停电状态下才能接入母线，为了实现带电状态下安全有效地接入和退出母线，而研制了一种带电角比差测量装置，该装置需要将高压标准电容器接入运行中的系统，但简单将高压标准电容器接入高压系统会导致严重的暂态过程，所出现的暂态过电压幅值较高，严重时有击穿电容器主绝缘的危险，因此必须采取措施抑制电容器接入时的暂态过电压，以确保安全接入。在电容器接入高压导体时，在电容器回路 装设阻尼电阻可有效抑制其暂态过程，大幅度降低过电压幅值，确保安全接入与退出。阻尼电阻在电容器接入完成后，其阻值会产生额外电压角差，影响二次电压精度。因此必须将阻尼电阻旁路。以便获得更高精度的电压源信号。然而，阻尼电阻需要与高压导线靠近和触接，存在安全接入问题，因此需要提供一种自动切换系统来进行操作。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，而提出一种能够实现带电切换阻尼电阻，安全、有效的阻尼电阻自动切换装置。本发明是通过以下途径来实现的
阻尼电阻自动切换装置，其结构要点在于，包括有阻尼电阻支路、旁路电极支路、传动齿轮构件以及装置构架；装置构架安装在一升降装置上，其构架内具有两组导轨装置，该两组导轨装置平行分布并分别安装在传动齿轮构件的两侧；阻尼电阻支路包括有阻尼电阻构件和第一传动齿条，阻尼电阻构件支撑安装在第一传动齿条的顶端部，并位于装置构架的上方，第一传动齿条的下端穿过其中一组导轨装置，并与传动齿轮构件的一侧传动连接；旁路电极支路包括有旁路电极构件、第二传动齿条和配重装置，旁路电极构件支撑安装在第二传动齿条的顶端部，并位于装置构架的上方，第二传动齿条的下端穿过另一组导轨装置，并与传动齿轮构件的另一侧传动连接，在该第二传动齿条的下端部安装有配重装置。这样，就由第一传动齿条、第二传动齿条和传动齿轮构件组成了一种机械联动结构，装置构架为一种导电构架，能够导电并主要电连接升降装置和阻尼电阻支路以及旁路电极支路，其具体工作原理如下
I、在正常状态下，由于配重装置为一种具有一定质量的重力块，这样旁路电极支路在该配重装置的作用下始终处于下降极限位置，在机械联动结构的配合限制下使左边阻尼电阻始终处于上升极限位置。2、 在进行接入操作时，升降装置开始上升，通过带动装置构架上升带动阻尼电阻构件往上抬升，一旦顶部阻尼电阻构件遇到上方高压导线阻挡时，便会停止上升，完成其有效抑制暂态过程的技术效果；而此时升降装置则继续抬升，导致相对的上方高压导线对阻尼电阻构件产生一个向下的压力，迫使阻尼电阻构件向下相对运动，此时整个阻尼电阻构件开始相对装置构架向下运动，第一传动齿条在向下运动过程中带动下方中间的传动齿轮构件旋转，进而带动第二传动齿条开始缓慢上升，由第二传动齿条带动右边旁路电极构件向上升起。3、 当旁路电极升起并接触到上方高压导线时，也会受导线的阻挡作用，使旁路电极支路也停止上升运动，此时旁路电极构件与阻尼电阻构件同时触及高压导线，而阻尼电阻被旁路。此时升降装置停止上升运动，接入过程结束。4、 在进行退出操作时，其过程则与上述正好相反，升降装置开始下降，由于配重装置的作用，左右双臂配重不平衡，旁路电极支路将与升降装置一起下降并与导线分开，旁路电极支路下降并通过第二传动齿条传动带动下方中间的传动齿轮构件旋转，进而带动第一传动齿条向上抬升，使阻尼电极构件则不断从支架内升起，并始终保持导线的接触状态；当旁路电极支路达到下限最低位时，阻尼电极不再升起，升降装置便带动装置构架和阻 尼电阻支路一起向下降落，逐渐与高压导线分离完成退出操作的整个过程，退出过程结束。本发明所述的阻尼电阻自动切换装置通过机械运动方式实现了阻尼电阻在接入与退出过程中的切换，避免采用电路结构的切换装置，确保了标准电容接入与退出过程的安全操作，而不被干扰和影响。所述阻尼电阻支路只在接入高压导线的暂态过程中发挥作用，而在接入完成后，则自动被旁路，使测量数据不受影响。而在高压电极分开过程中，又自动接入阻尼电阻，再次发挥阻尼电阻的作用。本装置结构简单，无需动力控制，操作安全可靠，能够尽可能减少对标准电容接入与退出过程的干扰和影响，确保了在需要的时刻接入阻尼电阻，在不需要时断开阻尼电阻，完全实现了标准电容器的安全接入与退出。本发明可以进一步具体为
每组导轨装置均包括有上下垂直分布的两套滑轮组，每套滑轮组均包含有左右对称的两个滑轮，两个滑轮中间设置有适配第一传动齿条和第二传动齿条的导孔。上下垂直分布的两套滑轮组的导孔的中心处于同一轴线上，形成两点一线的构件，这样第一传动齿条和第二传动齿条就能够实现线性运动。每组导轨装置的上下两套滑轮组分别分布在传动齿轮构件的上方和下方。这样，能够使得整个机械联动结构紧凑，运行可靠性大为提高。在传动齿轮构件的下方具有一压力传感器，其与升降装置中的电动机电源控制连接。当旁路电极构件和阻尼电阻构件同时触及高压导线后，此时升降装置仍然有往上运动的趋势，相对的高压导线就会通过旁路电极支路和阻尼电阻支路中的第一传动齿条和第二传动齿条施加向下的压力，在左右两个传动齿条对传动齿轮构件施加同方向的力时，传动齿轮构件将无法转动，并会被带动向下施压，使得压力传感器启动，并发出信号给升降装置中的电动机电源控制，从而关闭电源，停止电动机转动，升降装置停止上升运动。综上所述，本发明提供了一种阻尼电阻自动切换装置，通过机械运动方式实现了阻尼电阻在接入与退出过程中的切换，使阻尼电阻只在接入高压导线的暂态过程中发挥作用，而在接入完成后，则自动被旁路，使测量数据不受影响。而在高压电极分开过程中，又自动接入阻尼电阻，再次发挥阻尼电阻的作用。本装置借助推力和配重来实现切换，无需另外提供动力来控制，结构简单，易于加工与制作，对需要借助阻尼电阻来抑制暂态过电压和加强安全控制的容性设备的高压接入的场合都有较好的适用性。
图I为本发明所述阻尼电阻自动切换装置的结构示意 下面结合附图对本发明做进一步描述。
具体实施例方式最佳实施例
参照附图1，阻尼电阻自动切换装置，包括有阻尼电阻支路I、旁路电极支路2、传动齿轮构件3以及装置构架4 ;装置构架4为一种金属构架，安装在一升降装置上，其构架内具 有两组导轨装置，每组导轨装置均包括有上下垂直分布、并分别分布在传动齿轮构件3上方和下方的两套滑轮组5，每套滑轮组均包含有左右对称的两个滑轮，两个滑轮中间设置有适配下述第一传动齿条和第二传动齿条的导孔。阻尼电阻支路I包括有阻尼电阻构件和第一传动齿条11，阻尼电阻构件包括有弧形支架12和阻尼电阻13，阻尼电阻13支撑安装在第一传动齿条11的顶端部，并位于装置构架4的上方，第一传动齿条11的下端穿过其中一组导轨装置的滑轮组导孔中，并与传动齿轮构件3的一侧传动连接。旁路电极支路2包括有旁路电极构件、第二传动齿条21和配重装置24，旁路电极构件包括有支撑架22和旁路电极23，支撑架22支撑安装在第二传动齿条21的顶端部，并位于装置构架4的上方，第二传动齿条21的下端穿过另一组导轨装置的滑轮组导孔中，并与传动齿轮构件3的另一侧传动连接，在该第二传动齿条21的下端部安装有配重装置24。具体工作原理参见发明内容所述，本发明未述部分与现有技术相同。
权利要求
1.阻尼电阻自动切换装置，其特征在于，包括有阻尼电阻支路、旁路电极支路、传动齿轮构件以及装置构架；装置构架安装在一升降装置上，其构架内具有两组导轨装置，该两组导轨装置平行分布并分别安装在传动齿轮构件的两侧；阻尼电阻支路包括有阻尼电阻构件和第一传动齿条，阻尼电阻构件支撑安装在第一传动齿条的顶端部，并位于装置构架的上方，第一传动齿条的下端穿过其中一组导轨装置，并与传动齿轮构件的一侧传动连接；旁路电极支路包括有旁路电极构件、第二传动齿条和配重装置，旁路电极构件支撑安装在第二传动齿条的顶端部，并位于装置构架的上方，第二传动齿条的下端穿过另一组导轨装置，并与传动齿轮构件的另一侧传动连接，在该第二传动齿条的下端部安装有配重装置。
2.根据权利要求I所述的阻尼电阻自动切换装置，其特征在于，每组导轨装置均包括有上下垂直分布的两套滑轮组，每套滑轮组均包含有左右对称 的两个滑轮，两个滑轮中间设置有适配第一传动齿条和第二传动齿条的导孔。
3.根据权利要求2所述的阻尼电阻自动切换装置，其特征在于，每组导轨装置的上下两套滑轮组分别分布在传动齿轮构件的上方和下方。
4.根据权利要求I所述的阻尼电阻自动切换装置，其特征在于，在传动齿轮构件的下方具有一压力传感器，其与升降装置中的电动机电源控制连接。
全文摘要
本发明涉及机械自动传动装置，特别是一种阻尼电阻自动切换装置，其结构要点在于，包括有阻尼电阻支路、旁路电极支路、传动齿轮构件以及装置构架；通过机械运动方式实现了阻尼电阻在接入与退出过程中的切换，确保了标准电容接入与退出过程的安全操作。所述阻尼电阻支路只在接入高压导线的暂态过程中发挥作用，而在接入完成后，则自动被旁路，使测量数据不受影响。而在高压电极分开过程中，又自动接入阻尼电阻，再次发挥阻尼电阻的作用。本装置结构简单，无需动力控制，操作安全可靠，能够尽可能减少对标准电容接入与退出过程的干扰和影响，确保了在需要的时刻接入阻尼电阻，在不需要时断开阻尼电阻，完全实现了标准电容器的安全接入与退出。
文档编号G01R31/12GK102736004SQ20121023833
公开日2012年10月17日 申请日期2012年7月10日 优先权日2012年7月10日
发明者傅智为, 吴文宣, 廖福旺, 李强, 李棣, 林轶群, 王宁燕, 邹林, 郭清滔, 黄海鲲 申请人:福建省电力有限公司电力科学研究院