专利名称：一种轮胎冲击试验机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种试验机，特别是涉及一种轮胎冲击试验机。
背景技术：
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有支持车辆的全部重量，承受汽车的载荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与地面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶过程中产生的震动和冲击力；防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应汽车的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操作稳定性、舒适性和节能稳定性，因此就要求汽车的耐冲击性能好，当前检测汽车轮胎冲击性能的试验机一般采用自由落体加载的方式，即将加载物悬置于所述待测轮胎的上方，瞬间释放所述加载物，以此检测轮胎的耐冲击性能，这种方式在做完试验后需要人工整理所述加载物，容易造成遗失；另外对于不同的轮胎需要频繁更换不同的冲击载荷，耗费了人力。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型提供一种自动化程度高、检测准确且不需要频繁更换载荷的轮胎冲击试验机。为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案一种轮胎冲击试验机，包括机架、升降机构、加载机构、冲击机构以及受载机构，所述机架包括顶板和底座；所述升降机构包括升降丝杆、电机以及导杆；所述加载机构包括砝码、升降平台A以及固定气缸A ;所述冲击机构包括冲击头、升降平台B以及固定气缸B ;所述受载机构包括夹具和待检测轮胎；所述升降丝杆和导杆竖直设于所述顶板和底座之间；所述电机分别套设于所述不同升降丝杆的顶端；所述升降平台A和升降平台B依次上下滑动套设于所述导杆上；所述升降平台A和升降平台B分别转动套设于所述不同的升降丝杆上；所述升降平台A和升降平台B分别为环绕所述砝码和所述冲击头的环形平台；所述固定气缸A设于所述升降平台A上并且相向穿插于所述砝码上；所述固定气缸B设于所述升降平台B上并且相向穿插于所述冲击头上；所述夹具设于所述底座上；所述待检测轮胎夹持于所述夹具上。所述砝码四周设有与所述固定气缸A的活塞杆相匹配的固定孔。所述冲击头四周设有与所述固定气缸B的活塞杆相匹配的固定孔。优选的，所述夹具还设有可调节所述夹具角度的手轮。优选的，所述轮胎冲击试验机还设有机壳和控制面板。优选的，所述砝码还设有导向杆。优选的，所述导向杆固定于所述顶板的下方并且导向所述砝码上下移动。采用以上技术方案的有益效果是通过采用升降丝杆，从而使试验完成后升降平台A和升降平台B能够自动回收所述砝码和冲击头中，减少了人力的使用，另外通过采用气缸对称设于所述砝码的四周，使不需要的载荷可以被所述气缸固定住，因此不需要频繁的更换载荷，实现了轮胎冲击试验机的高度自动化。
图I是本实用新型实施例I的结构正视图；图2是本实用新型实施例I的结构左视图；图3是本实用新型实施例I的结构右视图。其中，11.顶板 12.底座 211.升降丝杆A 212.升降丝杆B 221.电机A222.电机B 23.导杆 31.砝码32.升降平台A 33.固定气缸A 34.导向杆41.冲击头42.升降平台B 43.固定气缸B 51.夹具52.手轮6.待检测轮胎。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。实施例I 参见图I、图2以及图3，如其中的图例所示一种轮胎冲击试验机，包括一机架、一升降机构、一加载机构、一冲击机构以及一受载机构，所述机架包括一顶板11和一底座12;所述升降机构包括两根升降丝杆A211、一个电机A221、两根升降丝杆B212、一个电机B222以及两根导杆23 ;所述加载机构包括一组砝码31、一个升降平台A32以及一个固定气缸A33 ;所述冲击机构包括一个冲击头41、一个升降平台B42以及一个固定气缸B43 ;所述受载机构包括一个夹具51、一个手轮52和一只待检测轮胎6 ;所述升降丝杆A211、升降丝杆B212和导杆23竖直设于所述顶板11和底座12之间；所述电机A221和电机B222分别套设于所述升降丝杆A211和升降丝杆B212的顶端；所述升降平台A32和升降平台B42依次上下滑动套设于所述导杆23上；所述升降平台A32和升降平台B42分别转动套设于所述升降丝杆A211和升降丝杆B212上；所述升降平台A32和升降平台B42分别为环绕所述砝码31和所述冲击头41的环形平台；所述固定气缸A33设于所述升降平台A32上并且相向穿插于所述砝码31上；所述固定气缸B43设于所述升降平台B42上并且相向穿插于所述冲击头41上；所述夹具51设于所述底座12上；所述待检测轮胎6夹持于所述夹具51上。所述砝码31四周设有与所述固定气缸A32的活塞杆相匹配的固定孔。所述冲击头41四周设有与所述固定气缸B42的活塞杆相匹配的固定孔。所述手轮52可以调节所述夹具51的角度为13度。所述轮胎冲击试验机还设有机壳和控制面板。所述砝码31还设有导向杆34。所述导向杆34固定于所述顶板11的下方并且导向所述砝码31上下移动。下面介绍本实用新型的工作原理。预将16块砝码31装载到加载机构的，共为1200KG，本次试验需要的载荷为600KG，因此首先启动电机A221，使升降平台A32降至所述升降平台B42处，打开固定气缸A33，使所述固定气缸A33的活塞杆缩回，之后上升所述升降平台A32至所述固定气缸A33的活塞杆可以穿插入上半部分的砝码31中，打开固定气缸B43，使所述固定气缸B43的活塞杆缩回，释放所述冲击头41和加载在所述冲击头41上部的800KG砝码31，使他们以自由落体的方式对待检测轮胎6进行冲击，以检测所述待检测轮胎6的抗冲击能力，试验完成后，通过所述电机B222，使升降平台B42降至所述冲击头处，通过所述固定气缸B 4 3的活塞杆穿插来回收所述冲击头4 I，同时使所述砝码3 I亦回归至原位，准备进行下一次试验。实施例2其余与所述实施例I相同，不同之处在于，所述手轮52可以调节所述夹具51的角度为30度。采用以上技术方案的有益效果是通过采用升降丝杆，从而使试验完成后升降平台A和升降平台B能够自动回收所述砝码和冲击头中，减少了人力的使用，另外通过采用气缸对称设于所述砝码的四周，使不需要的载荷可以被所述气缸固定住，因此不需要频繁的更换载荷，实现了轮胎冲击试验机的高度自动化。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属 于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种轮胎冲击试验机，其特征在于，包括机架、升降机构、加载机构、冲击机构以及受载机构，所述机架包括顶板和底座；所述升降机构包括升降丝杆、电机以及导杆；所述加载机构包括砝码、升降平台A以及固定气缸A ;所述冲击机构包括冲击头、升降平台B以及固定气缸B ;所述受载机构包括夹具和待检测轮胎；所述升降丝杆和导杆竖直设于所述顶板和底座之间；所述电机分别套设于所述不同升降丝杆的顶端；所述升降平台A和升降平台B依次上下滑动套设于所述导杆上；所述升降平台A和升降平台B分别转动套设于所述不同的升降丝杆上；所述升降平台A和升降平台B分别为环绕所述砝码和所述冲击头的环形平台；所述固定气缸A设于所述升降平台A上并且相向穿插于所述砝码上；所述固定气缸B设于所述升降平台B上并且相向穿插于所述冲击头上；所述夹具设于所述底座上；所述待检测轮胎夹持于所述夹具上。
2.根据权利要求I所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述砝码四周设有与所述固定气缸A的活塞杆相匹配的固定孔。
3.根据权利要求I所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述冲击头四周设有与所述固定气缸B的活塞杆相匹配的固定孔。
4.根据权利要求I所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述夹具还设有可调节所述夹具角度的手轮。
5.根据权利要求I所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述轮胎冲击试验机还设有机壳和控制面板。
6.根据权利要求I所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述砝码还设有导向杆。
7.根据权利要求6所述的轮胎冲击试验机，其特征在于，所述导向杆固定于所述顶板的下方并且导向杆所述砝码上下移动。
专利摘要本实用新型公开了一种轮胎冲击试验机，包括机架、升降机构、加载机构、冲击机构以及受载机构，所述机架包括顶板和底座；所述升降机构包括升降丝杆、电机以及导杆；所述加载机构包括砝码、升降平台A以及固定气缸A；所述冲击机构包括冲击头、升降平台B以及固定气缸B；所述受载机构包括夹具和待检测轮胎，所述轮胎冲击试验机自动化程度高、检测准确且不需要频繁更换载荷。
文档编号G01M7/08GK202501971SQ20122013675
公开日2012年10月24日 申请日期2012年4月1日 优先权日2012年4月1日
发明者赵建军, 陶泽成 申请人:昆山市创新科技检测仪器有限公司