专利名称：城市轨道车辆静止逆变电源试验系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电源试验装置，特别涉及一种城市轨道车辆静止逆变电源试验系统。
背景技术：
随着社会的不断发展，国内对地铁轻轨等轨道交通的需求不断扩大，同时，轨道车辆上的静止逆变电源更是不断的更新换代。在此种背景之下，必须具备集成度更高、功能强大、操作简单的静止逆变电源试验系统用于新的静止逆变电源开发联调试验、功能研究试验、优化设计验证及批量产品的形式试验和例行试验，以增强产品功能与性能，缩短产品的开发周期。而现在使用的静止逆变电源试验系统部分采用的还是各种手持和分立的检测工具，试验过程繁琐，极大耗费人力和时间，同时系统试验还不能保证完全及时准确的采集各项数据。
实用新型内容为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种集成度高、操作简单的城市轨道车辆静止逆变电源试验系统。本实用新型解决上述问题的技术方案是:一种城市轨道车辆静止逆变电源试验系统，其包括被试辅助电源、电源柜、负载柜和控制系统，所述电源柜连接被试辅助电源，提供被试辅助电源需要的直流电源，被试辅助电源连接负载柜，将逆变后的交流电源整流后输入至负载柜，控制系统分别与电源柜、被试辅助电源、负载柜连接。上述控制系统由PLC、数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪组成，所述PLC分别与数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪连接。本实用新型与现有技术相比具有如下优点:1.采用模块化设计，与整体化试验平台相比具有结构明朗、维护方便的优点；2.整个试验系统采用中央控制方式设计，具有控制简单、操作方便的优点；3.本实用新型系统功能全面，不但能够进行静止逆变电源例行试验，还可用于新设计的静止逆变电源开发联调试验、功能研究试验、优化设计验证试验。
图1为本实用新型的原理框图。图2为本实用新型控制系统的原理框图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。如图1所示，图1为本实用新型的原理框图，其包括被试辅助电源、电源柜、负载柜和控制系统，所述电源柜连接被试辅助电源，提供被试辅助电源需要的直流电源，被试辅助电源连接负载柜，将逆变后的交流电源整流后输入至负载柜，控制系统分别与电源柜、被试辅助电源、负载柜连接。所述被试辅助电源为静止辅助逆变电源，控制系统将启动和停止信号输入给被试静止辅助逆变电源，外部交流电源输入至电源柜，控制系统按照被试静止辅助逆变电源设计输入的直流电源范围设定电源柜输出的直流电源值，电源柜将外部输入的交流电源整流成控制系统设定的直流电源值输出给被试静止辅助逆变电源，被试静止辅助逆变电源将逆变后的交流电源整流成相应的直流电源，最后将输出的直流电源和交流电源分别输入至负载柜，负载柜内部负载为可调负载，由控制系统设置负载值，达到不同负载试验的目的。如图2所示，控制系统由PLC、数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪组成，，控制系统以PLC为中心，数据采集单元通过RS-232端口与PLC通讯，智能带宽分析仪连接于PLC进行数据交换，开关模块连接到PLC的IO端口，被试静止辅助逆变电源微机通过RS-485连接于PLC，PLC模块通过CAN总线与上位PC进行数据通讯。电源变换各个阶段的电源电压值、电流值及频率等相关信号通过安装在不同部位的传感器及各种通讯网络和总线传输至控制系统，由控制系统进行数据的存储、分析，并生成报表。为了方便评判检测结果，所述控制系统还设置有目标交流电源参数范围和目标直流电源参数范围，控制系统通过电脑显示出实际参数值，并进行比较，将负载柜检测出的实际交流电源参数和实际直流电源参数与交流电源参数范围和目标直流电源参数范围相比较，并将比较结果在电脑上显示。当检测出的实际交流电源参数值和实际直流电源参数值在该目标范围之内，控制系统直接对被试静止逆变电源进行合格评判。试验一种静止辅助逆变电源，其理论参数为:输入:DC1500V，输出:AC380V (±5%)三相，容量 195KVA 和 DCllOV (±3 %)，容量 20KVA。第一步:准备实验将被试静止辅助逆变电源放在试验台上，连接所有接线，检查设备及接线，确认无误。第二部:启动试验启动试验系统控制电源，输入被试静止辅助逆变电源微机控制输入电源DC110V，在控制系统PC机端启动静止逆变电源微机监控测试系统软件，在控制系统电源控制操作显示面板上启动电源柜输入被试静止辅助逆变电源所需的额定电源DC1500V，在监控测试软件上可发现此时输入被试静止辅助逆变电源的直流电压为1500V，同时显示试验准备就绪信息。按下试验启动按钮，控制系统控制台将通过通讯网络将启动静止辅助逆变电源启动信号送至被试静止辅助逆变电源微机系统，此时被试静止辅助逆变电源开始工作，传感器将各种实时数据传输到控制系统，从静止逆变电源微机监控测试系统软件上我们可以观看检查各项电量和非电量信号和各种开关状态数据的实时状态和波形图。在负载控制界面点击空载、半载、满载、过载中的一个按钮，此时相应的负载控制接触器合闸，可以实现负载柜中不同的负载负载接入。在智能带宽分析仪显示终端可以检查各项电压、电流信号值，功率因数等实时数据，同时整个被试静止辅助逆变电源的各项试验参数都通过相应的传感器及智能带宽分析仪、通讯网络传回控制系统，控制系统将所有数据进行分析、保存等操作。第三步:结束试验完成所有试验项目，在控制系统负载控制界面点击试验结束，负载接触器断开；被试静止辅助逆变电源停止信号被发送，被试静止辅助逆变电源停止工作；在电源控制界面点击断开电源，电源柜相应接触器断开，关闭被试静止辅助逆变电源微机控制DCllOV电源，拆除接线，控制系统将对将被试静止辅助逆变电源的各项功能性能作出评判，打印试验报告。试验结束。
权利要求1.一种城市轨道车辆静止逆变电源试验系统，其特征在于:包括被试辅助电源、电源柜、负载柜和控制系统，所述电源柜连接被试辅助电源，提供被试辅助电源需要的直流电源，被试辅助电源连接负载柜，将逆变后的交流电源整流后输入至负载柜，控制系统分别与电源柜、被试辅助电源、负载柜连接。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆静止逆变电源试验系统，其特征在于:所述控制系统由PLC、数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪组成，所述PLC分别与数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪连接。
专利摘要本实用新型公开了一种城市轨道车辆静止逆变电源试验系统，其包括被试辅助电源、电源柜、负载柜和控制系统，所述电源柜连接被试辅助电源，提供被试辅助电源需要的直流电源，被试辅助电源连接负载柜，将逆变后的交流电源整流后输入至负载柜，控制系统分别与电源柜、被试辅助电源、负载柜连接，所述控制系统由PLC、数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪组成，所述PLC分别与数据采集单元、开关、上位PC以及智能带宽分析仪连接。本实用新采用中央控制方式设计，具有控制简单、操作方便、系统功能全面的优点，不但能够进行静止逆变电源例行试验，还可用于新设计的静止逆变电源开发联调试验、功能研究试验、优化设计验证试验。
文档编号G01R31/40GK202948120SQ20122070279
公开日2013年5月22日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者刘爱平, 宋焱秋, 黄继安 申请人:湘潭电机股份有限公司