专利名称：一种扭力杆强度试验装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种试验装置，特别是一种扭力杆强度试验
>J-U ρ α装直。
背景技术：
汽车扭力杆已经被广泛应用到汽车中，是汽车的重要零配件，在车轮跳动时，扭力杆通过变形保证车轮和车身的弹性性能。一旦扭力杆的扭转强度不合格，在使用一段时间后，扭力杆很容易失效，汽车乘坐舒适度以及安全性能得不到保障，所以，在批量生产扭力杆时，必须对其进行扭转强度的测试，保证扭力杆的扭转强度合格。现有的扭力杆的试验装置，一般包括机架，机架下设有电机，电机与一传动轴相连，机架上还设有固定件，试验时，扭力杆的一端与固定件相固连，扭力杆的另一端与传动轴相固连，通过电机使扭力杆具有被扭转的趋势，在该过程中测试出扭力杆的扭转强度。该种试验装置，在测试时，需要将一根扭力杆固定在传动轴与固定件上，启动电机对其进行测试，测试完毕后，关闭电机，取下扭力杆，再将另一根需要测试的扭力杆固定在传动轴与固定件上，启动电机对其进行测试，测试完毕后，关闭电机，取下扭力杆，由于每次测试都需要重新开启电机，测试完成后，关闭电机，致使测试的效率低，而且频繁的开启关闭电机，电机容易损坏。
发明内容本实用新型的目的 是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能连续进行测试，测试效率高和电机使用寿命长的的扭力杆强度试验装置。本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种扭力杆强度试验装置，包括一机架，其特征在于，所述机架上具有与动力件相联的传动轴，所述的机架上还具有导轨，所述导轨上具有能沿其平移的托板，所述托板上具有能固定扭力杆一端的固定件，所述托板上还轴向固定有一成杆状的传动杆，所述传动杆的一端能与扭力杆的另一端相固定，当托板沿着导轨移动传动杆的另一端能与上述的传动轴周向固定。本试验装置用来测试扭力杆的扭转强度，扭力杆的一端固定在固定件上，另一端固定在传动杆上，动力件带动传动轴转动，传动轴通过传动杆使扭力杆具有被扭转的趋势，通过该过程，测试扭力杆的扭转强度，选取合格的产品。一根扭力杆测试完成后，托板沿导轨平移，使传动轴与传动杆分离，安装下一根需要测试的扭力杆，该过程中无需关闭电机，电机持续转动，不会间隙性的关闭和开启，电机使用寿命长，在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的机架上具有凸出的托架，上述的传动轴与导轨平行且轴向固连在托架上。托架用于固定转动轴，传动轴与导轨平行，使传动轴与传动杆的连接的精度高。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述传动轴与托架之间具有轴承。 轴承使传动轴在转动时受到的摩擦力降低，使传动轴传递的效率高。[0012]在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的动力件固连在机架下部，所述的动力件为电机，电机的转轴通过传动带与上述的传动轴相联。电机是常用的动力件，电机通过传动带将动力传递给传动轴，使传动轴能旋转，结构简单。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的机架上具有能驱动托板平移的驱动件。固定件、传动杆等安装在托板上，驱动件推动托板平移即驱动件推动固定件、传动杆等平移，使传动杆能与传动轴相连或者分离。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的驱动件为气缸，气缸的活塞杆与上述托板固连。气缸是往复运动，通过活塞杆能推动托板沿导轨左右平移，通过控制活塞杆的位移，就能控制托板的位置，使传动杆和传动轴相连，或者分离。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的托板上具有凸出的凸台，上述的传动杆轴向固连在凸台上。凸台为传动杆的安装提供载体，使转动杆与传动轴和固定件的位置相适配。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述传动杆与凸台之间具有轴承。轴承使传动杆在转动时受到的摩擦力降低,使转动杆传递的效率高。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述传动轴端部具有锥形连接孔，所述传动杆上具有与连接孔锥度相匹配的连接部。
传动轴与传动杆是可拆卸连接，固定扭力杆时，气缸拉动使传动杆与传动轴分尚，方便扭力杆的安装，安装好后，气缸推动使传动杆与传动轴周向固定，使电机的转动能传递到扭力杆，实现对扭力杆的扭转强度的测试。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的传动轴上固连有呈圆盘状的飞轮。依靠飞轮的转动惯性使传动轴的转速均匀和输出的扭矩均匀。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的托板上具有定位导轨，所述定位导轨上具有副托板，上述的固定件固连在副托板上。副托板能沿定位导轨左右平移，即固定件能左右滑动，方便扭力杆的安装。在上述的一种扭力杆强度试验装置中，所述的固定件上具有传感器。传感器将扭力杆测试的结果显示出来，传导出来绘制成扭转强度的曲线图，观察该扭力杆是否合格。与现有技术相比，本实用新型提供的扭力杆强度试验装置具有以下优点:1、本扭力杆强度试验装置的传动杆和传动轴是可拆卸连接的，在测试完一根扭力杆后，气缸工作使托板平移，从而使传动杆和传动轴分离，安装扭力杆的过程中，电机无需关闭，电机的使用寿命长。2、本扭力杆强度试验装置的托板上具有定位导轨，固定件能沿定位导轨移动，扭力杆安装方便。
图1是本扭力杆强度试验装置的整体结构示意图。[0034]图2是本扭力杆强度试验装置的整体结构俯视图。图3是本扭力杆强度试验装置的传动杆和传动轴的连接结构示意图。图中，1、机架；2、动力件；3、传动轴；3a、连接孔；4、导轨；5、托板；6、固定件；7、传动杆；7a、连接部；8、托架；9、驱动件；10、凸台；11、飞轮；12、定位导轨；13、副托板。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。本扭力杆强度试验装置用来测试汽车扭力杆的扭转强度。如图1、图2所示，其包括机架1、动力件2、驱动件9、传动轴3、传动杆7、托板5、托架8和固定件6等。机架I的一端具有凸出的托架8，如图3所示，托架8中具有传动轴3，传动轴3与托架8之间具有一对轴承，轴承分别位于托架8的两端，传动轴3的一端伸出托架8外，另一端的端部具有锥形连接孔3a，外侧固连有呈圆盘状的飞轮11。机架I下部具有动力件2，本实用新型的动力件2是电机，电机的转轴通过传动带与传动轴3的一端相连，电机转动，通过传动带将动力传递转动轴，使转动轴能旋转。机架I的中间处具有两个平行设置的导轨4，且导轨4与传动轴3平行，导轨4上具有能沿其平移的托板5，托板5上具有一对定位导轨12，定位导轨12与导轨4平行，定位导轨12上具有能沿其平移的副托板13，副托板13上固定有固定件6，固定件6能固定扭力杆的一端。托板5上还具有凸出的凸台10，凸台10中具有传动杆7，传动杆7与凸台10之间具有一对轴承，轴承分别位于凸台10的两端，传动杆7 —端伸出凸台10外，且该端部具有与传动轴3的锥形连接 孔3a的锥度相匹配的连接部7a，即连接部7a能插入到连接孔3a中，使传动杆7和传动轴3周向固定；传动杆7的另一端也伸出凸台10外,且该端能固定扭力杆另一端。机架I的另一端具有驱动件9，本实施例中的驱动件9是气缸，实际生产中驱动件9也可以是电机等，气缸的活塞杆的外端与托板5相固连，活塞杆的伸缩运动能带动托板5沿导轨4左右平移。测试时，传动轴3与传动杆7分离,将扭力杆的一端固定在固定件6上,推动副托板13使固定件6沿定位导轨124朝传动杆7方向移动，使扭力杆的另一端固定传动杆7的一端上，再将副托板13与定位导轨12相固定，使固定件6不能移动，气缸工作，活塞杆伸出，使托板5沿导轨4朝凸台10方向移动，传动杆7的连接部7a插入到传动轴3的连接孔3a中，使传动杆7与传动轴3周向固定，气缸停止工作，电机启动，电机通过传动带使传动轴3具有转动的趋势，传动轴3使传动杆7具有转动的趋势，从而使扭力杆具有转动的趋势，通过固定件6上的传感器将该扭力杆的扭转强度的曲线图传导出来，完成一根扭力杆测试后,气缸工作,活塞杆回缩，使传动轴3与传动杆7相分离,推动副托板13,取下扭力杆,根据测试的结果，选取合格的产品，重复上述的步骤，将扭力杆固定在固定件6和传动杆7上，气缸推动托板5移动，使传动杆7与传动轴3周向固连，周而复始，完成多根扭力杆的测试。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0044]尽管本文较多地使用了机架1、动力件2、传动轴3、连接孔3a、导轨4、托板5、固定件6、传动杆7、连接部7a、托架8、驱动件9、凸台10、飞轮11、定位导轨12、副托板13等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把 它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种扭力杆强度试验装置，包括一机架(I)，其特征在于，所述机架(I)上具有与动力件(2)相联的传动轴(3)，所述的机架(I)上还具有导轨(4)，所述导轨(4)上具有能沿其平移的托板(5)，所述托板(5)上具有能固定扭力杆一端的固定件￠)，所述托板(5)上还轴向固定有一成杆状的传动杆(7)，所述传动杆(X)的一端能与扭力杆的另一端相固定，当托板(5)沿着导轨(4)移动传动杆(7)的另一端能与上述的传动轴(3)周向固定。
2.根据权利要求1所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的机架(I)上具有凸出的托架(8)，上述的传动轴(3)与导轨(4)平行且轴向固连在托架(8)上。
3.根据权利要求2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述传动轴(3)与托架⑶之间具有轴承。
4.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的动力件(2)固连在机架(I)下部，所述的动力件(2)为电机，电机的转轴通过传动带与上述的传动轴⑶相联。
5.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的机架(I)上具有能驱动托板(5)平移的驱动件(9)。
6.根据权利要 求5所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的驱动件(9)为气缸,气缸的活塞杆与上述托板(5)固连。
7.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的托板(5)上具有凸出的凸台(10)，上述的传动杆(7)轴向固连在凸台(10)上。
8.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述传动轴(3)端部具有锥形连接孔(3a)，所述传动杆(7)上具有与连接孔(3a)锥度相匹配的连接部(7a)。
9.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的传动轴(3)上固连有呈圆盘状的飞轮(11)。
10.根据权利要求1或2所述的一种扭力杆强度试验装置，其特征在于，所述的托板(5)上具有定位导轨(12)，所述定位导轨(12)上具有副托板(13)，上述的固定件(6)固连在副托板(13)上。
专利摘要本实用新型提供了一种扭力杆强度试验装置，属于机械技术领域。它解决了现有扭力杆强度试验装置需要频繁开启关闭电机、测试效率低等问题。本扭力杆强度试验装置包括一机架，机架上具有与动力件相联的传动轴，机架上还具有导轨，导轨上具有能沿其平移的托板，托板上具有能固定扭力杆一端的固定件，托板上还轴向固定有一成杆状的传动杆，传动杆的一端能与扭力杆的另一端相固定，当托板沿着导轨移动传动杆的另一端能与传动轴周向固定。本扭力杆强度试验装置具有能连续进行测试，测试效率高和电机使用寿命长等优点。
文档编号G01N3/26GK203101197SQ201220735288
公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月26日 优先权日2012年12月26日
发明者董服德 申请人:台州兴岛机械制造有限公司