一种试验用驱动桥轮边安装装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种试验用驱动桥轮边安装装置，包括与轮边传动轴连接的安装筐，在安装筐与驱动桥轮边之间，设置有安装板，所述安装板上设置有中心孔与轮边安装孔。本发明所公开的一种试验用驱动桥轮边安装装置，结构设计简单合理，通用性强，安装孔可以长期使用，无需考虑存放问题，在不进行试验时，仅将安装板做好标记后存放即可。
【专利说明】
一种试验用驱动桥轮边安装装置
技术领域
[0001] 本发明涉及驱动桥测试工装技术领域，特别涉及一种试验用驱动桥轮边安装装 置。
【背景技术】
[0002] 驱动桥总成在进行传动链(主被齿轮、轴承、半轴）的试验测试时，必须安装的测试 试验台上。由于驱动桥的种类繁多，车桥轮距、安装接口（轮胎螺栓分布圆直径、中心孔)存 在差异，如表一所示。每测试一种驱动桥，必须设计、制造一副与之对应的安装工装，既增加 成本，也会后续的工装存放造成不便。
[0003] 表一
【发明内容】
[0004] 为解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种结构简单、通用性强的试验用 驱动桥轮边安装板。
[0005] 本发明的目的通过以下技术方案来具体实现： 一种试验用驱动桥轮边安装装置，包括与轮边传动轴连接的安装筐，在安装筐与驱动 桥轮边之间，设置有安装板，所述安装板上设置有中心孔与轮边安装孔。
[0006] 进一步的，所述安装板为圆盘状，在所述安装板上设置有多个轮边安装孔，所述轮 边安装孔环绕所述安装板圆心设置。
[0007] 进一步的，所述轮边安装孔位置与驱动桥轮边螺栓位置相对，数量相同。
[0008] 进一步的，所述轮边安装孔中心与所述安装板中心距离为167.5mm、142.875mm、 142.5mm或137.5mm，所述轮边装置孔的数量为10个或8个。
[0009] 进一步的，在所述安装板上，还设置有安装筐连接孔。
[0010] 进一步的，所述安装板与所述安装筐通过螺栓固定连接。
[0011] 进一步的，所述中心孔直径与驱动桥轮边端部直径相同。
[0012] 进一步的，所述中心孔直径为281mm、222mm、221mm、220mm或214mm。
[0013] 进一步的，在所述安装板与所述安装筐之间，还设置有适配板。
[0014] 进一步的，所述轮边传动轴与所述安装筐通过螺栓固定连接。
[0015] 本发明的有益效果是： 本发明所公开的一种试验用驱动桥轮边安装装置，结构设计简单合理，通用性强，安装 孔可以长期使用，无需考虑存放问题，在不进行试验时，仅将安装板做好标记后存放即可。
【附图说明】
[0016] 图1为本发明所公开的试验用驱动桥轮边安装装置结构示意图； 图2为本发明所公开的试验用驱动桥轮边安装装置中安装板主视图。
[0017] 其中： 1-驱动桥轮边单元2-螺栓3-安装板4-安装筐5-螺栓6-轮边传动轴，7-中心孔、8-轮边安装孔、9-安装筐连接孔。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合具体实施例对本发明【具体实施方式】进行详细说明。
[0019] 具体实施例1: 如图1所示，一种试验用驱动桥轮边安装装置，包括与轮边传动轴6连接的安装筐4，在 安装筐4与驱动桥轮边1之间，通过螺栓5固定连接。设置有安装板3,所述安装板3为圆盘状， 其直径与安装筐4直径相同，如图2所示，所述安装板3上设置有中心孔7与轮边安装孔8，轮 边安装孔8为多个，均匀分布在安装板3板面的圆周上，所述轮边安装孔8环绕所述安装板3 圆心设置，各个轮边安装孔8位置与与驱动桥轮边1的螺栓孔位置相对，数量相同，在本实施 例中，所述轮边安装孔8中心与所述安装板3的中心距离为167.5mm，孔径为26mm，数量为10 个。在安装板上设置有中心孔7,中心孔7直径与驱动桥轮边1端部直径相同，在本实施例中， 中心孔7直径为281mm。
[0020] 同时，在所述安装板上，还设置有安装筐连接孔9，安装筐连接孔9与安装筐4上的 螺纹孔位置一一对应，安装板与所述安装筐4通过螺栓2固定连接。
[0021] 具体实施例2: 在本实施例中，试验用驱动桥轮边安装装置的结构与具体实施例1中的结构基本相同， 不同之处在于：安装板3上轮边安装孔8圆心与所述安装板3的圆心距离为142.875mm，其他 与具体实施例1均相同，在此不再赘述。
[0022] 具体实施例3: 在本实施例中，试验用驱动桥轮边安装装置的结构与具体实施例1中的结构基本相同， 不同之处在于：安装板3上轮边安装孔8的圆心与所述安装板3圆心距离为142.875mm，孔径 为32mm，数量为10个，中心孔7直径为220mm。其他与具体实施例1均相同，在此不再赘述。 [0023] 具体实施例4: 在本实施例中，试验用驱动桥轮边安装装置的结构与具体实施例1中的结构基本相同， 不同之处在于：安装板3上轮边安装孔8圆心与所述安装板3圆心距离为142. 5mm，孔径为 32.5mm，数量为8个，中心孔7直径为221mm。其他与具体实施例1均相同，在此不再赘述。 [0024] 具体实施例5: 在本实施例中，试验用驱动桥轮边安装装置的结构与具体实施例1中的结构基本相同， 不同之处在于：安装板3上轮边安装孔8圆心与所述安装板3中心距离为137.5mm，孔径为 32mm，数量为8个，中心孔7直径为214mm。同时，在安装筐与安装板之间，还可以设置有适配 板，所述适配板与安装板大小、结构均相同。其他与具体实施例1均相同，在此不再赘述。 [0025]最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明， 尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可 以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。 凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的 保护范围之内。
【主权项】
1. 一种试验用驱动桥轮边安装装置，包括与轮边传动轴连接的安装筐，其特征在于:在 安装筐与驱动桥轮边之间，设置有安装板，所述安装板上设置有中心孔与轮边安装孔。2. 根据权利要求1所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述安装板为 圆盘状，在所述安装板上设置有多个轮边安装孔，所述轮边安装孔环绕所述安装板圆心设 置。3. 根据权利要求2所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述轮边安装 孔位置与驱动桥轮边螺栓位置相对，数量相同。4. 根据权利要求3所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述轮边安装 孔中心与所述安装板中心距离为167.5mm、142.875mm、142.5mm或137.5mm，所述轮边装置孔 的数量为10个或8个。5. 根据权利要求1或2所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:在所述安 装板上，还设置有安装筐连接孔。6. 根据权利要求4所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述安装板与 所述安装筐通过螺栓固定连接。7. 根据权利要求1所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述中心孔直 径与驱动桥轮边端部直径相同。8. 根据权利要求7所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述中心孔直 径为281mm、222mm、221mm、220mm或 214mm 〇9. 根据权利要求1所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:在所述安装板 与所述安装筐之间，还设置有适配板。10. 根据权利要求1所述的一种试验用驱动桥轮边安装装置，其特征在于:所述轮边传 动轴与所述安装筐通过螺栓固定连接。
【文档编号】G01M17/007GK106092605SQ201610593777
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月25日 公开号201610593777.2, CN 106092605 A, CN 106092605A, CN 201610593777, CN-A-106092605, CN106092605 A, CN106092605A, CN201610593777, CN201610593777.2
【发明人】陈英, 马振锋, 刘恒, 杨达飞, 马立军, 陈华
【申请人】柳州职业技术学院