专利名称：一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具及检测方法
技术领域：
本发明涉及胎圈钢丝生产制备领域，尤其涉及一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具。
背景技术：
随着汽车轻量化、高速化的发展，作为汽车重要组成部分的子午线轮胎，以其高速化、轻量化、节能化、行驶里程长等优点得到迅速的应用和发展，子午线轮胎在使用过程中要承受拉伸、压缩、扭转及离心等作用力，作为骨架材料之一的胎圈钢丝、质量的优劣直接影响轮胎的质量。而钢丝与橡胶的粘合力的高低，直接关系到轮胎质量的好坏。由于采用传统的粘合力测试夹具，在实际操作过程中，易打滑、造成检测结果偏离较大；且在进行粘合力测试时，需要人工将原先拉力机的夹具用扳手进行拆卸，并将粘合力试验夹具安装固定。该方法不但易对拉力机造成损伤，且效率低下。因此，现有技术存在缺陷，需要改进。
发明内容
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本发明所要解决的技术问题就是在于针对上述现有技术中的不足，提供一种胎圈钢丝粘合力检测夹具。本发明的技术方案如下:—种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，包括拉伸模具及与所述拉伸模具一体设置的定位装置。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具为左右内空结构。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具内尺寸与经模具硫化后橡胶尺寸相一致。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具内壁设置有防滑层。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述防滑层为颗粒或凹凸不平设置方式其中之一或其组合。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具上方设置一条用于连续检测胎圈钢丝的槽缝贯穿的拉伸孔。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸孔与拉力试验设备上的夹具呈
一条直线设置。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述定位装置包括定位杆、定位孔及定位销。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述定位杆用于插入拉力试验设备后，再用所述定位销将所述定位孔与所述拉力试验设备底座定位装置固定。所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，所述拉伸模具外接一电动牵引机。本发明还提供一种胎圈钢丝粘合力检测夹具的检测方法，其中，包括以下步骤:
步骤A:将定位杆插入拉力试验设备，再用定位销将定位孔与拉力试验设备底座定位装置固定；步骤B:将硫化后的胎圈钢丝与橡胶置入拉伸模具中，胎圈钢丝向上放置；步骤C:将所需检测的胎圈钢丝移至拉伸孔，将拉伸孔与拉力试验设备夹具呈一线设置；步骤D:拉伸模具上方设置一条槽缝贯穿拉伸孔，在检测胎圈钢丝与橡胶粘合力时，移动橡胶以进行连续多次检测。采用上述方案，可以解决上述采用传统粘合力试验夹具时存在的多种缺陷和不足。
图1为本发明的检测夹具立体结构示意图；图2为本发明的检测夹具俯视结构示意图；图3为本发明的被检测的胎圈钢丝立体结构示意图。
具体实施例方式以下结合附图和具体实施例，对本发明进行详细说明。实施例1 如图1至图3所示，将本装置的定位杆4插入拉力试验设备，再用定位销将本装置定位孔3与拉力试验设备底座定位装置固定。然后再将硫化后的胎圈钢丝5与橡胶6置入拉伸模具I中，胎圈钢丝5向上放置，以便检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力。然后将所需检测的胎圈钢丝5移至拉伸孔2，拉伸孔2与拉力试验设备夹具呈一线，保证拉力检测设备传感器所得粘合力数值准确。此外，本装置拉伸模具I中间为左右内空结构，其尺寸与经模具硫化后橡胶6尺寸相当，防止胎圈钢丝5在检测时出现在夹具内出现打滑现象。此外本装置拉伸模具I上方有一条槽缝贯穿拉伸孔2，在检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力时，只需移动橡胶6即可进行连续多次检测，以提高检测过程中的效率。实施例2在上述实施例的基础上，如图1-图3所示，一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具，其中，包括拉伸模具I及与所述拉伸模具I 一体设置的定位装置。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具I为左右内空结构。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具I内尺寸与经模具硫化后橡胶6尺寸
相一致。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具I内壁设置有防滑层。在上述实施例的基础上，其中，所述防滑层为颗粒或凹凸不平设置方式其中之一或其组合。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具I上方设置一条用于连续检测胎圈钢丝5的槽缝贯穿的拉伸孔2。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸孔2与拉力试验设备上的夹具呈一条直线设置。
在上述实施例的基础上，其中，所述定位装置包括定位杆4、定位孔3及定位销。在上述实施例的基础上，其中，所述定位杆4用于插入拉力试验设备后，再用所述定位销将所述定位孔3与所述拉力试验设备底座定位装置固定。在上述实施例的基础上，其中，所述拉伸模具I外接一电动牵引机。实施例3在上述实施例的基础上，如图1-图3所示，本发明还提供一种胎圈钢丝粘合力检测夹具的检测方法，其中，包括以下步骤:步骤A:将定位杆4插入拉力试验设备，再用定位销将定位孔3与拉力试验设备底座定位装置固定；步骤B:将硫化后的胎圈钢丝5与橡胶6置入拉伸模具I中，胎圈钢丝5向上放置；以便检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力。步骤C:将所需检测的胎圈钢丝5移至拉伸孔2，将拉伸孔2与拉力试验设备夹具呈一线设置；保证拉力检测设备传感器所得粘合力数值准确。步骤D:拉伸模具I上方设置一条槽缝贯穿拉伸孔2，在检测胎圈钢丝5与橡胶6粘合力时，只需移动橡胶6即可进行连续多次检测，以提高检测过程中的效率。进一步，拉伸模具I中间为左右内空结构，其尺寸与经模具硫化后橡胶6尺寸相当，防止胎圈钢丝5在检测时出现在夹具内出现打滑现象。应当理解的是 ，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
权利要求
1.一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，包括拉伸模具及与所述拉伸模具一体设置的定位装置。
2.如权利要求1所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸模具为左右内空结构。
3.如权利要求2所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸模具内尺寸与经模具硫化后橡胶尺寸相一致。
4.如权利要求3所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸模具内壁设置有防滑层，所述防滑层为颗粒或凹凸不平设置方式其中之一或其组合。
5.如权利要求4所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸模具上方设置一条用于连续检测胎圈钢丝的槽缝贯穿的拉伸孔。
6.如权利要求5所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸孔与拉力试验设备上的夹具呈一条直线设置。
7.如权利要求6所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述定位装置包括定位杆、定位孔及定位销。
8.如权利要求7所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述定位杆用于插入拉力试验设备后，再用所述定位销将所述定位孔与所述拉力试验设备底座定位装置固定。
9.如权利要求8所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具，其特征在于，所述拉伸模具外接一电动牵引机。
10.如权利要求1所述的胎圈钢丝粘合力检测夹具的检测方法，其特征在于，包括以下步骤: 步骤A:将定位杆插入拉力试验设备，再用定位销将定位孔与拉力试验设备底座定位装置固定； 步骤B:将硫化后的胎圈钢丝与橡胶置入拉伸模具中，胎圈钢丝向上放置； 步骤C:将所需检测的胎圈钢丝移至拉伸孔，将拉伸孔与拉力试验设备夹具呈一线设置； 步骤D:拉伸模具上方设置一条槽缝贯穿拉伸孔，在检测胎圈钢丝与橡胶粘 合力时，移动橡胶以进行连续多次检测。
全文摘要
本发明涉及一种用于胎圈钢丝粘合力检测夹具及检测方法，包括拉伸模具及与所述拉伸模具一体设置的定位装置，所述拉伸模具为左右内空结构。检测方法包括以下步骤步骤A将定位杆插入拉力试验设备，再用定位销将定位孔与拉力试验设备底座定位装置固定；步骤B将硫化后的胎圈钢丝与橡胶置入拉伸模具中，胎圈钢丝向上放置；步骤C将所需检测的胎圈钢丝移至拉伸孔，将拉伸孔与拉力试验设备夹具呈一线设置；步骤D拉伸模具上方设置一条槽缝贯穿拉伸孔，在检测胎圈钢丝与橡胶粘合力时，移动橡胶以进行连续多次检测。采用上述方案，可以解决上述采用传统粘合力试验夹具时存在的多种缺陷和不足。
文档编号G01N19/04GK103234901SQ20131011131
公开日2013年8月7日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者陆海 申请人:张家港市胜达钢绳有限公司