一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构的制作方法
【专利摘要】一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，该锁紧机构锁紧力适应范围大，锁紧跨度大，控制系统简单，鲁棒性强，所有零部件均采用简单结构，加工简单，该锁紧机构不仅满足扩压器开闭的使用要求，也可以推广到其它设备中使用。
【专利说明】一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，属于机械领域。
【背景技术】
[0002]锁紧机构是一种常见的机械机构，在不同的使用场合，其原理和结构形式是多种多样的。在发动机试验台收集器开闭时需设置一种可靠的锁紧机构，该锁紧机构要具备如下几个特点：1.操作简单，工作可靠；2.锁紧跨距大；3.锁紧力大。为此，设计了一种新的电动锁紧机构，该机构不仅满足了扩压器的使用要求，也可以推广到其它设备中使用。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构。
[0004]本发明解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，所述发动机试验台收集器包括两个对称的部分，该两个对称部分组合起来为一个圆筒，包括驱动模块和锁紧模块；
[0006]驱动模块包括电机、第一联轴器、换向器、第一传动轴、第二传动轴和第二联轴器；
[0007]锁紧模块包括螺旋推杆、第一固定座、传动件、连接件、锁紧钩、锁紧块、弹簧和第
二固定座；
[0008]电机的输出轴通过第一联轴器连接到第二传动轴的一端，第二传动轴的另一端连接到换向器的输入端，换向器的输出端通过第一传动轴连接到第二联轴器的一端，第二联轴器的另一端与螺旋推杆的输入端固定连接，螺旋推杆通过第一固定座固定安装在所述发动机试验台收集器的其中一部分上，螺旋推杆的输出端与传动件连接，传动件又通过两个连接件与两个锁紧钩连接，两个锁紧钩与第二固定座活动连接，第二固定座与所述第一固定座固定安装在所述发动机试验台收集器的同一部分上，第二固定座夹在两个锁紧钩之间，且在两个锁紧钩之间挂有弹簧，锁紧块固定安装在所述发动机试验台收集器的另一部分上，两个锁紧钩的前端弯钩部分通过将锁紧块放开或钩住以实现所述发动机试验台收集器的开闭。
[0009]与所述传动件连接的两个连接件和螺旋推杆的输出端形成Y形结构。
[0010]所述传动件与两个连接件之间为活动连接,连接件与锁紧钩之间也为活动连接。
[0011]两个锁紧钩之间挂有弹簧的位置为锁紧钩靠近弯钩的位置。
[0012]螺旋推杆输出端的往复运动令两个连接件之间的夹角产生变化。
[0013]所述活动连接是指通过铰轴的方式连接。
[0014]所述驱动模块连接多个锁紧模块。
[0015]本发明的有益效果是：
[0016](I)本发明结构锁紧力适应范围大：该锁紧机构单组模块锁紧力大小取决于锁紧钩和锁紧块的强度，可以通过这两个零件的调整满足不同锁紧需求；
[0017](2)锁紧跨度大：该锁紧机构的一大特点是将几个锁紧模块并联，可以通过合理的布置锁紧模块的个数和距离满足大跨度锁紧需求；
[0018](3)控制系统简单：弹簧的使用使得该锁紧机构的控制十分简单，锁紧过程中不需要驱动螺旋推杆，只有解锁过程需要螺旋推杆拉开弹簧。另外，螺旋推杆不需要高精度控制，使用普通限位开关就能满足精度要求；
[0019](4)结构简单，鲁棒性强：该锁紧机构的所有部件均采用简单结构，加工简单，此夕卜，当被锁紧件发生轻微扭曲变形后锁紧机构仍能正常工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图I为本发明锁紧机构结构示意图；
[0021]图2为本发明锁紧模块的结构示意图；
[0022]图3为本发明多个锁紧模块并联结构示意图；
[0023]图4为本发明锁紧机构打开状态结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述。
[0025]本发明提供了一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，所述发动机试验台收集器包括两个对称的部分，该两个对称部分组合起来为一个圆筒，如图I所示，包括驱动模块和锁紧模块；
[0026]驱动模块包括电机I、第一联轴器2、换向器3、第一传动轴4、第二传动轴14和第二联轴器5 ；
[0027]如图2所示，锁紧模块包括螺旋推杆6、第一固定座7、传动件8、连接件9、锁紧钩10、锁紧块11、弹簧12和第二固定座13 ；
[0028]电机I的输出轴通过第一联轴器2连接到第二传动轴14的一端，第二传动轴14的另一端连接到换向器3的输入端，换向器3的输出端通过第一传动轴4连接到第二联轴器5的一端，第二联轴器5的另一端与螺旋推杆6的输入端固定连接,螺旋推杆6通过第一固定座7固定安装在所述发动机试验台收集器的其中一部分上，螺旋推杆6的输出端与传动件8连接，传动件8又通过两个连接件9与两个锁紧钩10连接(连接件9上有长槽孔，锁紧钩10与连接件9连接的部位可以沿着该长槽孔移动)，与所述传动件8连接的两个连接件9和螺旋推杆6的输出端形成Y形结构，该Y形结构三个边之间的夹角可以变化，即：螺旋推杆6输出端的往复运动令两个连接件9之间的夹角产生变化。传动件8与两个连接件9之间为活动连接，连接件9与锁紧钩10之间也为活动连接。本发明中活动连接采用铰轴的方式。两个锁紧钩10与第二固定座13活动连接，第二固定座13与所述第一固定座7固定安装在所述发动机试验台收集器的同一部分上，第二固定座13夹在两个锁紧钩10之间，且在两个锁紧钩10之间挂有弹簧12，两个锁紧钩10之间挂有弹簧12的位置为锁紧钩10靠近弯钩的位置。锁紧块11固定安装在所述发动机试验台收集器的另一部分上，两个锁紧钩10的前端弯钩部分通过将锁紧块11放开或钩住以实现所述发动机试验台收集器的开闭，如图4所示。[0029]本发明中螺旋推杆6是一种将输入端的旋转运动转化为输出端沿其轴向的直线往复运动的机构。其输出端上带有螺纹，通过螺纹实现所述往复运动。输出端与传动件8之间采用铰轴连接的方式。
[0030]如图3所示，本发明中所述驱动模块可以连接多个并联的锁紧模块，多个锁紧模块共同工作，可以增加锁紧发动机试验台收集器两部分的可靠性。
[0031]电机I通过第一联轴器2和第二传动轴14带动螺旋推杆6使其输出端进行沿其轴向的直线往复运动，从而克服弹簧12的拉力实现锁紧钩10和锁紧块11的开闭。
[0032]该锁紧机构的锁紧过程为：将收集器的两个部分不断靠近，当其中一部分上的锁紧块11与另一部分上的锁紧钩10接触后，将两部件继续靠近，锁紧块11克服两锁紧钩10之间弹簧12的拉力将两个锁紧钩10间的距离撑大，使锁紧块11上的凸起位于两锁紧钩10之间，实现锁紧，同时两个锁紧钩10在弹簧12拉力的作用下恢复原状；
[0033]该锁紧机构的解锁过程为：电机I通过第一联轴器2和第二传动轴14带动螺旋推杆6使其输出端缩回，两个锁紧钩10绕铰轴转动，由于两个铰轴间距固定，在螺旋推杆6输出端缩到一定距离时，两个锁紧钩10克服弹簧12拉力拉开(如图4所示)，然后将收集器的两部分分离，两部份分离到位后，反向驱动螺旋推杆6使其输出端伸出，两个锁紧钩10在弹簧12拉力的作用下恢复原状。
【权利要求】
1.一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，所述发动机试验台收集器包括两个对称的部分，该两个对称部分组合起来为一个圆筒，其特征在于：包括驱动模块和锁紧模块； 驱动模块包括电机（I)、第一联轴器（2)、换向器（3)、第一传动轴（4)、第二传动轴（14)和第二联轴器（5); 锁紧模块包括螺旋推杆（6)、第一固定座（7)、传动件（8)、连接件（9)、锁紧钩（10)、锁紧块（11)、弹簧（12)和第二固定座（13); 电机（I)的输出轴通过第一联轴器（2)连接到第二传动轴（14)的一端，第二传动轴(14)的另一端连接到换向器（3)的输入端，换向器（3)的输出端通过第一传动轴（4)连接到第二联轴器（5)的一端,第二联轴器（5)的另一端与螺旋推杆（6)的输入端固定连接,螺旋推杆（6)通过第一固定座（7)固定安装在所述发动机试验台收集器的其中一部分上，螺旋推杆（6 )的输出端与传动件（8 )连接，传动件（8 )又通过两个连接件（9 )与两个锁紧钩（10 )连接，两个锁紧钩（10)与第二固定座（13)活动连接，第二固定座（13)与所述第一固定座(7)固定安装在所述发动机试验台收集器的同一部分上，第二固定座（13)夹在两个锁紧钩(10)之间，且在两个锁紧钩（10)之间挂有弹簧（12)，锁紧块（11)固定安装在所述发动机试验台收集器的另一部分上，两个锁紧钩（10)的前端弯钩部分通过将锁紧块（11)放开或钩住以实现所述发动机试验台收集器的开闭。
2.根据权利要求I所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：与所述传动件（8)连接的两个连接件（9)和螺旋推杆（6)的输出端形成Y形结构。
3.根据权利要求I所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：所述传动件（8)与两个连接件（9)之间为活动连接，连接件（9)与锁紧钩（10)之间也为活动连接。
4.根据权利要求I所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：两个锁紧钩（10)之间挂有弹簧（12)的位置为锁紧钩（10)靠近弯钩的位置。
5.根据权利要求I所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：螺旋推杆（6 )输出端的往复运动令两个连接件（9 )之间的夹角产生变化。
6.根据权利要求3所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：所述活动连接是指通过铰轴的方式连接。
7.根据权利要求I所述的一种用于发动机试验台收集器开闭的锁紧机构，其特征在于：所述驱动模块连接多个锁紧模块。
【文档编号】G01M15/02GK103487256SQ201310390429
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年8月30日 优先权日:2013年8月30日
【发明者】石运军, 董国强, 卜俊辉, 王盛楠 申请人:北京航天益森风洞工程技术有限公司