一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，属于发动机试验技术领域，特别涉及发动机试验台架机油外循环温度控制领域。
【背景技术】
[0002]目前，在开发发动机的过程中，需要对开发产品及对标样机进行各种台架功能试验，在台架试验过程中，需要外接机油循环，精确控制试验过程中润滑系统状态。
[0003]台架试验过程中，发动机主油道的机油温度是影响发动机机械损失的重要因素，而现有的台架试验机油循环系统只具备简单的加热和冷却功能。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，其能实现远程精确调节、控制发动机台架试验过程中在不同转速下的主油道机油温度。
[0005]本实用新型的技术方案是这样实现的:一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，由发动机本体、油底壳、发动机主油道、温度传感器、可变频机油泵、介质加热器、热量交换装置、冷却水塔、远程温度调节系统组成，其特征在于:温度传感器连接在发动机本体的发动机主油道上，远程温度调节系统接收端连接温度传感器，远程温度调节系统控制端连接热量交换装置，热量交换装置连接有介质加热器和冷却水塔，油底壳的油管管路穿过热量交换装置，油底壳的油管管路上有可变频机油泵。
[0006]本实用新型的积极效果是其在机油外循环的末端采用控制介质温度的方式快速调节进入发动机的机油温度，并根据发动机主油道温度传感器反馈的温度，通过远程调节的方式，保证发动机试验过程中在不同转速下主油道机油温度的精确控制。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:如图1所示，一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，由发动机本体1、油底壳2、发动机主油道3、温度传感器4、可变频机油泵5、介质加热器6、热量交换装置7、冷却水塔8、远程温度调节系统9组成，其特征在于:温度传感器4连接在发动机本体I的发动机主油道3上，远程温度调节系统9接收端连接温度传感器4，远程温度调节系统9控制端连接热量交换装置7，热量交换装置7连接有介质加热器6和冷却水塔8，油底壳2的油管管路穿过热量交换装置7，油底壳2的油管管路上有可变频机油泵5。
[0009]发动机在台架试验过程中，通过整个热交换系统及远程控制系统对发动机主油道温度进行精确控制。
[0010]发动机进行台架试验时，假设试验标准规定发动机外循环机油为90±1°C。当发动机转速较低时，发动机运转本身产生的热量较小，此时需要通过所述的远程温度调节系统9将整个系统的加热温度调至90°C以上，并根据发动机转速的不同调节加热温度，随着转速的升高，加热温度逐渐接近90°C。使主油道温度稳定在90± 1°C，并在各个转速温度稳定后采集试验数据。而当发动机转速较高时，发动机运转本身产生的热量很大，此时需通过所述的远程温度调节系统9将整个系统的加热温度调至90°C以下，并随着发动机转速的上升，持续降低系统的加热温度，通过所诉的冷却水塔8的介入来降低发动机本身在高速运转时在系统中所产生的热量。根据转速不同调节加热温度，等发动机达到额定转速时，系统加热温度可能远低于90°C ο此系统亦可通过所诉的远程温度调节系统9随时调节整个回路中的机油温度，满足不同试验对主油道机油温度的需求。
【主权项】
1.一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，由发动机本体、油底壳、发动机主油道、温度传感器、可变频机油泵、介质加热器、热量交换装置、冷却水塔、远程温度调节系统组成，其特征在于:温度传感器连接在发动机本体的发动机主油道上，远程温度调节系统接收端连接温度传感器，远程温度调节系统控制端连接热量交换装置，热量交换装置连接有介质加热器和冷却水塔，油底壳的油管管路穿过热量交换装置，油底壳的油管管路上有可变频机油泵。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，其特征在于：温度传感器连接在发动机本体的发动机主油道上，远程温度调节系统接收端连接温度传感器，远程温度调节系统控制端连接热量交换装置,热量交换装置连接有介质加热器和冷却水塔，油底壳的油管管路穿过热量交换装置，油底壳的油管管路上有可变频机油泵。其能实现远程精确调节、控制发动机台架试验过程中在不同转速下的主油道机油温度。
【IPC分类】G01M15-02, G05D23-30
【公开号】CN204288015
【申请号】CN201420772275
【发明人】王吉校, 孔晓丽, 周波, 蒋文虎, 解小凯
【申请人】中国第一汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月22日
【申请日】2014年12月10日