一种电液伺服卧式拉力试验的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于：包括承力框架，反力架组件（7），移动尾座车体（6），钳口夹具（8），伺服油源；所述承力框架包括两条平行对称的导轨（1）、油缸座（2），支架（3），所述导轨（1）上设有插销定位孔，所述移动尾座车体（6）沿导轨（1）滑动并固定在插销定位孔内；所述油缸座（2）通过螺栓连接两侧导轨（1），其中间孔内安装反力架组件（7），组成受力框架；所述支架（3）设置在导轨（1）下方；所述钳口夹具（8）安装在移动尾座车体（6）中；所述反力架组件（7）包括较大动力油缸活塞，所述移动尾座车体（6）包括较小动力油缸活塞。
【专利说明】一种电液伺服卧式拉力试验机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拉力试验机，具体来说，是一种电液伺服卧式拉力试验机，属于拉力测试【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前，卧式拉力机型普遍以单力值为主，仅检测光缆、电缆、棒材、板材的抗拉强度，不具备在试样预拉伸后，对其配套金具进行握力试验的能力，体现出试验范围存在局限性、兼容性差的缺点。而且在试验准备阶段，试样装卸方面，都需手动，试验人员工作强度大，操作步骤繁琐，自动化程度低。
【发明内容】
[0003]本实用新型需要解决的技术问题是:现有技术的卧式拉力机，不具备在试样预拉伸后，对其配套金具进行握力试验的能力，体现出试验范围存在局限性、兼容性差的缺点；试样装卸都需手动，试验人员工作强度大，操作步骤繁琐，自动化程度低。
[0004]本实用新型采取以下技术方案:
[0005]一种电液伺服卧式拉力试验机，包括承力框架，反力架组件7，移动尾座车体6，钳口夹具8，伺服油源；所述承力框架包括两条平行对称的导轨1、油缸座2，支架3，所述导轨I上设有插销定位孔，所述移动尾座车体6沿导轨I滑动并固定在插销定位孔内；所述油缸座2通过螺栓连接两侧导轨1，其中间孔内安装反力架组件7，组成受力框架；所述支架3设置在导轨I下方；所述钳口夹具8安装在移动尾座车体6中；所述反力架组件7包括较大动力油缸活塞，所述移动尾座车体6包括较小动力油缸活塞。
[0006]本技术方案的特点是:移动尾座车体内设有动力油缸活塞,能够实现对配套金具进行握力试验，功能全面，同时，采用导轨、插销定位孔实现自动定位调整，降低了实验人员的工作强度，提高了自动化程度。
[0007]进一步的，每组支架3上固定两个压板4，压板4固定在预埋件5上，预埋件5浇铸在地基中。
[0008]进一步的，所述的反力架组件7包括左侧车体701、负荷传感器702、球头副703、2000kN油缸活塞704、连接杠705、左钳口车体706、左钳口油源707 ;所述左侧车体701为焊接件，将负荷传感器702固定在车体上，将球头副703固定在负荷传感器上，将球头副与2000kN油缸活塞704连接，两根连接杠705，将左侧车体701和左钳口车体706连接起来，左钳口车体706下方固定左钳口油源707。
[0009]进一步的，所述的移动尾座车体6包括右钳口车体601、20kN油缸活塞602、球头副603、负荷传感器604、连板605、横杠606、20kN握力试验梁607、导轨定位插销608、车体驱动装置609、右钳口油源电控箱610 ；
[0010]进一步的，所述的右钳口车体601为球铁铸件与20kN油缸活塞连接固定，并将球头副603固定在活塞杆上，将负荷传感器604与球头副603连接，将连板605与负载传感器604固定；
[0011]进一步的，通过两根横杠606，将20kN握力试验梁607与连板605连接起来。所述导轨定位插销608安装在右钳口车体601内，通过液压驱动，完成插销伸出、回退动作；车体驱动装置609和右钳口油源电控箱610都固定在右钳口车体601下方。
[0012]进一步的，所述的钳口夹具包括小活塞801、推拉板802、衬板803、夹块804 ;所述的小活塞801分别安装在左、右钳口车体内，推拉板802与小活塞801连接，衬板803放入左、右钳口车体，推拉板802嵌入衬板803切槽内。
[0013]本实用新型的有益效果在于:
[0014]1、采用微机控制电液伺服卧式拉力试验机可以按照标准规定的加荷速率及加载程序，做试样破断和滑移量试验。
[0015]2、采用计算机控制，具有力、位移自动跟踪测量功能，恒负荷拉伸，负荷保持，位移等速率控制，试验力等速率控制。软件界面具有负荷、加荷速率、位移、时间及试验曲线动态显示等功能。
[0016]3、自动化程度高，移动尾座车体的左右移动、导轨定位插销的插拔、左右钳口夹具的松紧都可通过手动控制盒或微机控制完成，相比以往需手动完成的机型，大大节省了试验所需的准备时间，减少了试验人员的工作强度，具有较高的安全可靠性能。
[0017]4、具有对配套金具进行握力试验的能力
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本实用新型的电液伺服卧式拉力试验机的整机结构示意图；
[0019]图2是本实用新型的电液伺服卧式拉力试验机的油缸及反力架组件示意图；
[0020]图3是本实用新型的电液伺服卧式拉力试验机的移动尾座车体示意图
[0021]图4是本实用新型的电液伺服卧式拉力试验机的钳口夹具示意图
[0022]图5是本实用新型的电液伺服卧式拉力试验机的2000kN伺服油源示意图。
【具体实施方式】
[0023]下面结合具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0024]参见图1，微机控制电液伺服卧式拉力试验机，包括承力框架、反力架组件7、移动尾座车体6、钳口夹具8 ;所述的承力框架包括导轨1、油缸座2、支架3、压板4、预埋件5。
[0025]所述的承力框架为卧式，由数组焊接导轨I通过高强度螺栓固定，对称排列。导轨上留有插销定位孔，用于固定移动尾座车体6。在导轨内侧加工出两条轨道，通过精加工，实现移动尾座车体6在轨道内顺畅移动。油缸座2亦为焊接件，通过螺栓固定，将两侧导轨连接起来，中间孔内安装油缸及反力架组件7，组成受力框架。导轨下方连接数组支架3，将承力框架抬起，给钳口油源留有一定的摆放高度。每组支架上固定两个压板4，再将压板固定在预埋件5上，预埋件浇铸在地基中。试验时，该结构允许支架作拉伸方向窜动，避免了地脚螺栓直接与支架紧固，产生的剪切力剪断螺栓的情况。
[0026]所述的钳口夹具8安装在移动尾座车体6中。
[0027]参见图2,所述的油缸及反力架组件7包括左侧车体701、负荷传感器702、球头副703、2000kN油缸活塞704、连接杠705、左钳口车体706、左钳口油源707 ;所述的左侧车体701为焊接件，将负荷传感器702固定在车体上，将球头副703固定在负荷传感器上，再将球头副与2000kN油缸活塞704连接。由两根横杠705，将左侧车体701和左钳口车体706连接起来。钳口车体下方固定左钳口油源707。活塞与传感器之间由球头副连接，从而实现在拉伸试验中，确保左右钳口的中心线与试验机拉伸轴线同轴，防止试样受侧向力的影响，保证了试验数据的准确性，并提高产品使用寿命。
[0028]参见图3，所述的移动尾座车体6包括右钳口车体601、20kN油缸活塞602、球头副603、负荷传感器604、连板，605、横杠606、20kN握力试验梁607、导轨定位插销608、车体驱动装置609、右钳口油源电控箱610 ；
[0029]所述的右钳口车体601为球铁铸件，将20kN油缸活塞602固定在车体上，将球头副603固定在活塞杆上,将负荷传感器604于球头副连接,将连板605与传感器固定,通过两根横杠606，将20kN握力试验梁607与连板605连接起来，组成受力框架。导轨定位插销608安装在右钳口车体内，通过液压驱动，完成插销伸出、回退动作，实现移动尾座车体在承力框架上的自动定位。车体驱动装置609和右钳口油源电控箱610都固定在右钳口车体下方。
[0030]参见图4，所述的钳口夹具8包括小活塞801、推拉板802、衬板803、夹块804 ;所述的小活塞801分别安装在左、右钳口车体内，推拉板802与小活塞连接，将衬板803放入左、右钳口车体，并将推拉板802嵌入衬板803切槽内，根据不同的试样，选取合适的夹块804，嵌入衬板803的燕尾槽中。
[0031]参见图5，所述的2000kN油源包括回油滤油器501、低精度滤油器502、主油泵503、电机504、溢流阀506、高精度的滤油器507、单向阀508、压力表509、顺序阀510 ;伺服阀511、梭阀512、溢流阀513、电磁换向阀514、油缸515、卸荷阀516、电机517、油泵518、低精度滤油器519 ；
[0032]该电液伺服系统由油管接通油箱与低精度滤油器502，该滤油器502连接主油泵503的吸油口，主油泵503与电机504相连，主油泵503的出油口接单向阀505，单向阀505的出油口并联四路输油管路:第一路接溢流阀506，经回油滤油器501回油箱。第二路接主油路高精度的滤油器507，后接压力表509，后分两路，一路接伺服阀P 口，一路接顺序阀510进油口，顺序阀510出油口回油箱。第三路接差动油路单向阀508，第四路接卸荷阀516，回油箱。主油路上的伺服阀511的T 口接油箱。其A 口并联三路输油管路:第一路梭阀512，第二路接电磁换向阀514，第三路接2000kN油缸515进油口。其B 口接电磁换向阀并联四路输油管路:第一路接梭阀512，第二路接溢流阀513，后回油箱，第三路接电磁换向阀514，再连接A 口，第四路接接油缸515回油口。差动油路是由油管接通油箱与低精度滤油器519，该滤油器519连接差动油泵518的吸油口，差动油泵518与电机517相连，油泵518的出油口接单向阀508，与主油路汇合。
[0033]本实施例的微机控制电液伺服卧式拉力试验机的2000kN拉伸试验过程是，将移动尾座车体调整到合适的位置，使左右钳口的间距适合试样的长度，通过手动控制盒或微机控制，将导轨定位插销插入两侧导轨。将试样放入左右钳口的夹块中，通过手动控制盒或微机控制，使左右钳口收紧，夹紧试样，通过微机控制，使左钳口车体以0-100mm/min的移动速度对试样进行加载，直至试样破断，至此2000kN工位拉伸试验完毕。如需做20kN握力试验，重复上述程序，将载荷加到20%的导线计算拉断力后保载，再用20kN油缸活塞副给导线上的间隔棒、或防振锤握头提供水平拉力(可调可控)，由位移传感器测得间隔棒、防振锤握头在额定水平拉力作用下沿导线的滑移量，至此20kN工位试验完毕。
[0034]本实施例的试验机压力测量范围在1%_100%的量程范围内，示值误差在±1%以内；2000kN油缸位移测量范围要求在0-1500mm，20kN油缸位移测量范围要求在0-200mm，示值误差在±1%以内；可以满足GB/T16826-2008〈〈电液伺服万能试验机》、GB/T6825.1?静单轴试验机的检验第I部分:拉力和(或)压力试验机测力系统的检验与校准 >> 试验要求。
[0035]本实施例提供的微机控制电液伺服卧式拉力试验机提供了一种具备2000kN和20kN两个试验工位、双力值机型，2000kN工位是用于测定耐张接续、悬垂线夹握力试验、间隔棒向心力试验、大件金具及其组合件的破坏载荷试验，20kN主要用于导线张紧条件下配套金具(如间隔棒、防振锤握头)的握力试验。各工位具有加荷数率平稳、保载精度高、试验数据准确度高、拉伸空间大、试验`件范围广、自动化程度高、换装夹具方便等优点。
【权利要求】
1.一种电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于: 包括承力框架，反力架组件(7)，移动尾座车体(6)，钳口夹具(8)，伺服油源； 所述承力框架包括两条平行对称的导轨(I)、油缸座(2)，支架(3)，所述导轨(I)上设有插销定位孔，所述移动尾座车体(6)沿导轨(I)滑动并固定在插销定位孔内； 所述油缸座(2)通过螺栓连接两侧导轨(1)，其中间孔内安装反力架组件(7)，组成受力框架；所述支架(3 )设置在导轨(I)下方； 所述钳口夹具(8)安装在移动尾座车体(6)中； 所述反力架组件(7)包括较大动力油缸活塞,所述移动尾座车体(6)包括较小动力油缸活塞。
2.如权利要求1所述的电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于:每组支架(3)上固定两个压板(4 )，压板(4 )固定在预埋件(5 )上，预埋件(5 )浇铸在地基中。
3.如权利要求1所述的电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于:所述的反力架组件(7)包括左侧车体(701)、负荷传感器(702)、球头副(703)、2000kN油缸活塞(704)、连接杠(705)、左钳口车体(706)、左钳口油源(707);所述左侧车体(701)为焊接件，将负荷传感器(702)固定在车体上，将球头副(703)固定在负荷传感器上，将球头副与2000kN油缸活塞(704 )连接，两根连接杠(705 )，将左侧车体(701)和左钳口车体(706 )连接起来，左钳口车体(706)下方固定左钳口油源(707)。
4.如权利要求1所述的电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于: 所述的移动尾座车体(6)包括右钳口车体(601)、20kN油缸活塞(602)、球头副(603)、负荷传感器(604)、连板(605 )、横杠(606 )、20kN握力试验梁(607 )、导轨定位插销(608 )、车体驱动装置(609)、右钳口油源电控箱(610)； 所述的右钳口车体(601)为球铁铸件与20kN油缸活塞连接固定，并将球头副(603)固定在活塞杆上，将负荷传感器(604)与球头副(603)连接，将连板(605)与负载传感器(604)固定； 通过两根横杠(606 )，将20kN握力试验梁(607 )与连板(605 )连接起来； 所述导轨定位插销(608)安装在右钳口车体(601)内，通过液压驱动，完成插销伸出、回退动作； 车体驱动装置(609)和右钳口油源电控箱(610)都固定在右钳口车体(601)下方。
5.如权利要求1所述的电液伺服卧式拉力试验机，其特征在于: 所述的钳口夹具包括小活塞(801)、推拉板(802)、衬板(803)、夹块(804)； 所述的小活塞(801)分别安装在左、右钳口车体内，推拉板(802 )与小活塞(801)连接，衬板(803 )放入左、右钳口车体，推拉板(802 )嵌入衬板(803 )切槽内。
【文档编号】G01N3/10GK203587441SQ201320737018
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】高晔, 安文年, 张心言 申请人:上海华龙测试仪器股份有限公司