湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开一种湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台，在所述箱体(4)的两外侧边上通过气缸安装座(1)均装有拉杆式气缸(12)，在该箱体(4)内、并在该拉杆式气缸(12)的活塞杆上装有台式内凹型托盘(14)，该台式内凹型托盘由拉杆式气缸带动而在箱体内进行升降；在所述箱体(4)的后侧部装有气管接头(18)，在所述箱体(4)的侧边装有与所述拉杆式气缸(12)分别相连的操作面板(17)和微电脑控制柜(16)。本实用新型能准确寻找出零件腔体密封问题，具有自动化操作、结构简单、制作成本低等特点，普遍用于汽车发动机零件制造生产线。
【专利说明】湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种检测密封性的试漏工作台，具体涉及一种对汽车发动机零部件的 腔体进行密封性试漏而配备的密封性试漏台。
【背景技术】
[0002] 在现有的汽车发动机零部件制造产业中，各腔体类零件一般都是采用铝合金铸造 工艺，如汽车发动机气缸盖、曲轴箱、歧管等。根据产品的技术要求，需要对具有腔体类零件 进行密封性试验，来保证各零件在工作过程中不会出现漏气、漏水、漏油现象。再者，采用铝 合金铸造工艺生产的腔体类零件在批量生产过程中会出现铸造缺陷，在现有的检测设备中 难以准确找到该腔体类零件出现铸造缺陷的具体位置，准确度差、工作效率较低。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于克服上述的不足，而提供一种能准确寻找出零件腔体密封问题 的湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台。
[0004] 本发明的目的通过如下技术方案来实现：湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏 台，包括箱体，在所述箱体的两外侧边上通过气缸安装座均装有拉杆式气缸，在该箱体内、 并在该拉杆式气缸的活塞杆上装有台式内凹型托盘，该台式内凹型托盘由拉杆式气缸带动 而在箱体内进行升降；在所述箱体的后侧部装有气管接头，在所述箱体的侧边装有与所述 拉杆式气缸分别相连的操作面板和微电脑控制柜。
[0005] 本发明为升降工作台水箱结构，利用气缸推动台式内凹型托盘上下运动，是密封 腔体类零件生产线比较经济、实惠的湿式密封性试漏台，其通用性比较强，可以适应各种密 封腔体类零件的密封性试验，只要将不同密封腔体类零件设计夹具放在该密封性试漏台的 托盘上，将夹具及产品下降浸入箱体（水箱）中，就可达到试验之目的，湿式密封性试漏能 快速、准确地反应出具体位置，其以高压气体为介质，各类密封性腔体铸造缺陷位置在箱体 水中会产生气泡，从而帮助解决铝合金铸造产生的气密性缺陷问题。本发明具有自动化操 作、结构简单、制作成本低等特点，普遍用于汽车发动机零件制造生产线。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图与实施方式对本发明作进一步的详细描述。
[0007] 图1为本发明的结构示意图（台式内凹型托盘处于下降状态）。
[0008] 图2为图1的左视图。
[0009] 图3为图1的俯视图。
[0010] 图4为本发明的轴向测视图。
【具体实施方式】
[0011] 参照图1至图4可知，本发明湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台，包括箱体 4 (即水箱），在所述箱体4的两外侧边上通过气缸安装座1均装有拉杆式气缸12 (标准型）， 在该箱体4内、并在该拉杆式气缸12的活塞杆上装有台式内凹型托盘14,该台式内凹型托 盘由拉杆式气缸带动而在箱体内进行升降；在所述箱体4的后侧部装有气管接头18 (快插 式，含气管与空压机相接），将从微电脑控制柜16出来的气管集中化，根据不同的产品夹具 进行动作分配，气管接头设计为快插式，在更换产品夹具进行不同密封腔体密封性试验时 候，可以达到快速更换目的，提高了生产效率；在所述箱体4的侧边还装有与所述拉杆式气 缸12分别相连的操作面板17和微电脑控制柜16 (PLC)，以形成强大的控制程序方式，控 制面板上分布有各种控制按钮，对产品夹具和通用型腔体湿式密封性试漏台能实现各种动 作，包括台式内凹型托盘升降运动、产品夹具对零件腔体的密封动作、对密封的零件腔体进 行1?压充气等等。
[0012] 在所述气缸安装座1上通过导向杆轴承9 (直线式）装有导向杆10,该导向杆10 处于拉杆式气缸12的两侧并与台式内凹型托盘14相接，起到导向作用。在所述箱体4的 两侧内壁装有直线式滑槽7 (四根焊接固定），在所述台式内凹型托盘14的底部装有轴承安 装支架5,在该轴承安装支架5的两端、并在台式内凹型托盘14的底部两端上装有深沟球式 托盘轴承6,该托盘轴承6与直线式滑槽7相配合。台式内凹型托盘14、轴承安装支架5和 深沟球式托盘轴承6的组装形成用于本发明的零件腔体安装及试漏工作台部分，深沟球式 托盘轴承6与直线式滑槽7配合上下滚动，避免台式内凹型托盘在升降工作过程中出现卡 死现象。
[0013] 本发明以箱体4 (充水后即为水箱）作为通用型腔体湿式密封性试漏台的主体，所 述箱体4的底面装有可调节垫脚15 (四个分设在四角处），对该湿式密封性试漏台的高度 进行整体调节。箱体4的左、右两侧分别焊接固定有第一垫板3和第二垫板8,气缸安装座 1通过内六角螺栓安装固定在箱体4的两侧，将标准拉杆式气缸12与气缸安装座1连接固 定。气缸安装座1的两侧设计安装有导向杆轴承9,导向杆10与导向杆轴承9之间选择间 隙配合，气缸连接法兰13与标准拉杆式气缸的活塞杆连接，台式内凹型托盘14与导向杆10 连接，通过以上的组装就形成了箱体两侧的标准拉杆式气缸升降结构。导向杆和导向杆轴 承配合设计，保证了两侧拉杆式气缸运动的同步性，既增加了升降动作的平稳和顺畅，又加 强了标准拉杆式气缸升降结构的刚性，避免了台式内凹型托盘承载较重产品夹具时标准拉 杆式气缸活塞杆的弯曲问题。
[0014] 使用时，将零件腔体安装在处于箱体上部位置的台式内凹型托盘上，并在箱体内 充满水。通过操作面板上的密封按钮对产品夹具实施密封动作，将密封零件腔体需要试验 的腔体完全密封，再选择充气按钮开关对密封零件腔体进行高压充气，考虑到产品存在严 重缺陷，造成腔体内气压下降，影响气泡的目视，所以高压充气这个动作一直存在。再通过 工装升降旋转开关由拉杆式气缸将该托盘下降到箱体的底部，密封好的零件腔体浸入水 中，操作者进行目视观察产品表面哪个部位是否有气泡产生。确认完毕后将台式内凹型托 盘上升，之后通过操作面板上的密封按钮解除对产品腔体的密封，根据目视情况合理排放 产品。以上概述就是密封性试漏试验的一个循环，可见通用型腔体湿式密封性试漏台在生 产线上是很有必要设计、制作的。
[0015] 本发明还利用了微电脑控制技术，通过控制面板的按钮来实现各种动作。通过操 作者对浸在箱体水里的产品进行目视是否有气泡产生，来达到密封性试漏试验的目的。由 于采用了上述技术方案，故本发明具有结构简单，制作方便的特点，属密封腔体类零件生产 线比较经济、实惠的湿式密封性试漏台，其通用性比较强。各部分结构采用内六角螺栓链接 固定，使得连接可靠、维修拆卸方便。
【权利要求】
1. 湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台，包括箱体（4)，其特征在于：在所述箱体 (4)的两外侧边上通过气缸安装座⑴均装有拉杆式气缸（12)，在该箱体⑷内、并在该拉 杆式气缸（12)的活塞杆上装有台式内凹型托盘（14)，该台式内凹型托盘由拉杆式气缸带 动而在箱体内进行升降；在所述箱体（4)的后侧部装有气管接头（18)，在所述箱体（4)的 侧边装有与所述拉杆式气缸（12)分别相连的操作面板（17)和微电脑控制柜（16)。
2. 如权利要求1所述的湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台，其特征在于：所述 箱体（4)的底面装有可调节垫脚（15)。
3. 如权利要求1或2所述的湿式汽车发动机零部件腔体密封性试漏台，其特征在于： 在所述箱体（4)的两侧内壁装有直线式滑槽（7)，在所述台式内凹型托盘（14)的底部装有 轴承安装支架（5)，在该轴承安装支架（5)的两端、并在台式内凹型托盘（14)的底部两端上 装有深沟球式托盘轴承￠)，该托盘轴承（6)与直线式滑槽（7)相配合。
【文档编号】G01M3/06GK203837880SQ201320895930
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】叶锦瑞, 盛启亮, 何德道, 赵晓光 申请人:温州瑞明工业股份有限公司