一种汽车发动机连接件的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车连接件领域，更具体地说，涉及一种汽车发动机连接件。
【背景技术】
[0002]发动机作为汽车的心脏，是每辆汽车必不可少的元件。在现有技术中，大多采用直接将发动机固定于汽车底盘上的方式来固定发动机，但这种固定发动机的方式不便于发动机的整体拆卸，且在长时间使用发动机过程中，若发动机出现松动，很容易造成发动机磨损或震坏。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽车发动机连接件。
[0004]为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下:一种汽车发动机连接件，用于将发动机固定于汽车底盘上，该连接件包括底座、以及设置于该底座正面四周角位置处与该底座垂直固定连接的挡边，该底座包括设置于该底座中心的中心部、设置于该底座周缘的边框、以及固定连接该边框与该中心部的加强筋；
[0005]该中心部正面设有第一凹陷部，该中心部底面设有第二凹陷部，该中心部上设有连通该第一凹陷部和第二凹陷部的螺纹通孔，该第一凹陷部内设有第一橡胶垫，该第一橡胶垫和第一凹陷部之间设有第一减震簧片，该第一橡胶垫及第一减震簧片通过第一螺栓与该螺纹通孔固定连接;该第二凹陷部内设有第二橡胶垫，该第二橡胶垫和第二凹陷部之间设有第二减震簧片，该第二橡胶垫及第二减震簧片通过第二螺栓与该螺纹通孔固定连接。
[0006]在本实用新型所述的汽车发动机连接件中，该第一橡胶垫上设有供该第一螺栓穿过的第一沉头孔，该第一减震簧片上设有供该第一螺栓穿过的第一通孔;该第二橡胶垫上设有供该第二螺栓穿过的第二沉头孔，该第二减震簧片上设有供该第二螺栓穿过的第二通孔。
[0007]在本实用新型所述的汽车发动机连接件中，该第一橡胶垫固定于该第一凹陷部内时，该第一橡胶垫表面凸出于该中心部正面;该第二橡胶垫固定于该第二凹陷部内时，该第二橡胶垫表面凸出于该中心部底面。
[0008]在本实用新型所述的汽车发动机连接件中，该边框上设有用于与该汽车底盘固定连接的第一固定孔，该加强筋上设有用于与该发动机固定连接的第二固定孔。
[0009]在本实用新型所述的汽车发动机连接件中，该挡边上设有与该发动机侧边固定连接的第三固定孔。
[0010]实施本实用新型的汽车发动机连接件，具有以下有益效果:在安装发动机时，可先将第一橡胶垫和第一减震簧片通过第一螺栓固定于第一凹陷部内，再将第二橡胶垫和第二减震簧片通过第二螺栓固定于第二凹陷部内，然后将发动机固定于底座表面，最后将安装有发动机的连接件固定于汽车底盘上即可。通过使用本实用新型的连接件，可便于用户拆装发动机，且通过设置第一橡胶垫、第二橡胶垫、第一减震簧片和第二减震簧片可减少发动机的磨损和震动。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型汽车发动机连接件的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合说明书附图对本实用新型的【具体实施方式】做详细描述。
[0013]如图1所示，在本实用新型的汽车发动机连接件第一实施例中，汽车发动机连接件I用于将发动机固定于汽车底盘上，该连接件I包括底座2、以及设置于该底座2正面四周角位置处与该底座2垂直固定连接的挡边3，该底座2包括设置于该底座2中心的中心部4、设置于该底座2周缘的边框5、以及固定连接该边框5与该中心部4的加强筋6;
[0014]该中心部4正面设有第一凹陷部7，该中心部4底面设有第二凹陷部，该中心部4上设有连通该第一凹陷部7和第二凹陷部的螺纹通孔8，该第一凹陷部7内设有第一橡胶垫9，该第一橡胶垫9和第一凹陷部7之间设有第一减震簧片10，该第一橡胶垫9及第一减震簧片10通过第一螺栓11与该螺纹通孔8固定连接;该第二凹陷部内设有第二橡胶垫12，该第二橡胶垫12和第二凹陷部之间设有第二减震簧片13，该第二橡胶垫12及第二减震簧片13通过第二螺栓14与该螺纹通孔8固定连接。优选的，该第一橡胶垫9和第二橡胶垫12均为耐磨损、耐高温材料制成的橡胶垫。
[0015]在安装发动机时，可先将第一橡胶垫9和第一减震簧片10通过第一螺栓11固定于第一凹陷部7内，再将第二橡胶垫12和第二减震簧片13通过第二螺栓14固定于第二凹陷部内，然后将发动机固定于底座2表面，最后将安装有发动机的连接件I固定于汽车底盘上即可。通过使用本实用新型的连接件I，可便于用户拆装发动机，且通过设置第一橡胶垫9、第二橡胶垫12、第一减震簧片10和第二减震簧片13可减少发动机的磨损和震动。
[0016]具体的，该第一橡胶垫9上设有供该第一螺栓11穿过的第一沉头孔15，该第一减震簧片10上设有供该第一螺栓11穿过的第一通孔16;该第二橡胶垫12上设有供该第二螺栓14穿过的第二沉头孔17，该第二减震簧片13上设有供该第二螺栓14穿过的第二通孔18。
[0017]优选的，该第一橡胶垫9固定于该第一凹陷部7内时，该第一橡胶垫9表面凸出于该中心部4正面;该第二橡胶垫12固定于该第二凹陷部内时，该第二橡胶垫12表面凸出于该中心部4底面。
[0018]为便于发动机与连接件I的固定连接、以及连接件I与汽车底盘的固定连接，该边框5上设有用于与该汽车底盘固定连接的第一固定孔19，该加强筋6上设有用于与该发动机固定连接的第二固定孔20。
[0019]进一步的，该挡边3上设有与该发动机侧边固定连接的第三固定孔21。
[0020]以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种汽车发动机连接件，用于将发动机固定于汽车底盘上，其特征在于，所述连接件包括底座、以及设置于所述底座正面四周角位置处与所述底座垂直固定连接的挡边，所述底座包括设置于所述底座中心的中心部、设置于所述底座周缘的边框、以及固定连接所述边框与所述中心部的加强筋； 所述中心部正面设有第一凹陷部，所述中心部底面设有第二凹陷部，所述中心部上设有连通所述第一凹陷部和第二凹陷部的螺纹通孔，所述第一凹陷部内设有第一橡胶垫，所述第一橡胶垫和第一凹陷部之间设有第一减震簧片，所述第一橡胶垫及第一减震簧片通过第一螺栓与所述螺纹通孔固定连接;所述第二凹陷部内设有第二橡胶垫，所述第二橡胶垫和第二凹陷部之间设有第二减震簧片，所述第二橡胶垫及第二减震簧片通过第二螺栓与所述螺纹通孔固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车发动机连接件，其特征在于，所述第一橡胶垫上设有供所述第一螺栓穿过的第一沉头孔，所述第一减震簧片上设有供所述第一螺栓穿过的第一通孔;所述第二橡胶垫上设有供所述第二螺栓穿过的第二沉头孔，所述第二减震簧片上设有供所述第二螺栓穿过的第二通孔。3.根据权利要求1所述的汽车发动机连接件，其特征在于，所述第一橡胶垫固定于所述第一凹陷部内时，所述第一橡胶垫表面凸出于所述中心部正面;所述第二橡胶垫固定于所述第二凹陷部内时，所述第二橡胶垫表面凸出于所述中心部底面。4.根据权利要求1所述的汽车发动机连接件，其特征在于，所述边框上设有用于与所述汽车底盘固定连接的第一固定孔，所述加强筋上设有用于与所述发动机固定连接的第二固定孑L。5.根据权利要求4所述的汽车发动机连接件，其特征在于，所述挡边上设有与所述发动机侧边固定连接的第三固定孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车发动机连接件，用于将发动机固定于汽车底盘上，该连接件包括底座、以及设置于底座正面四周角位置处与底座垂直固定连接的挡边，底座包括设置于底座中心的中心部、设置于底座周缘的边框、以及固定连接边框与中心部的加强筋；中心部正面设有第一凹陷部，中心部底面设有第二凹陷部，中心部上设有连通第一凹陷部和第二凹陷部的螺纹通孔，第一凹陷部内设有第一橡胶垫，第一橡胶垫和第一凹陷部之间设有第一减震簧片，第一橡胶垫及第一减震簧片通过第一螺栓与螺纹通孔固定连接；第二凹陷部内设有第二橡胶垫，第二橡胶垫和第二凹陷部之间设有第二减震簧片，第二橡胶垫及第二减震簧片通过第二螺栓与螺纹通孔固定连接。
【IPC分类】B60K5/12, F16F15/08
【公开号】CN205326786
【申请号】CN201521017105
【发明人】吴国平
【申请人】东莞市路鑫五金制品有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月9日