一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法
【专利摘要】本发明公开了一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，包括测量仪本体和测量仪的测量方法，所述测量仪本体由横向梁和纵向标尺垂直连接构成，所述横向梁的底部设有若干紧固螺栓，通过紧固螺栓将限位板连接在横向梁的底部；所述纵向标尺的表面上设有纵向刻度，且所述纵向标尺通过十字绝缘套连接绝缘板。采用本发明的测量仪及其测量方法，每天只需要一个工人就可以测量300处不同位置的接触轨受流面，且测量数据准确；本发明克服以往采用钢卷尺测量导致的大误差，提供一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，在于减少人为的测量的误差，方便、快捷测量地铁接触轨受流面的安装参数。
【专利说明】一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种测量仪，具体是一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法。
【背景技术】
[0002]无锡地铁I号线机车采用第三轨的方式进行供电，第三轨系统的主要组成为:钢支架、绝缘子、钢铝复合轨、钢铝复合轨附件及相关设备。正式列车通过钢铝复合轨受流面来取电，因而钢铝复合轨的安装精度将直接导致列车集电靴的取电效果和使用寿命。接触轨是安装在列车行走旁的第三条供电的轨道，他距相邻走行的距离752.5±5mm，普通定位点距离轨面的高度是200 ± 5mm，端部弯头定位点的高度是294.5±5mm。我公司承揽的无锡I号线供电2标接触轨定位点共8724个，接触轨的安装精度和调整量大，以往的采用钢卷尺测量误差大，施工效率慢。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:
[0005]一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，包括测量仪本体和测量仪的测量方法，所述测量仪本体由横向梁和纵向标尺垂直连接构成，所述横向梁的底部设有若干紧固螺栓，通过紧固螺栓将限位板连接在横向梁的底部；所述纵向标尺的表面上设有纵向刻度，且所述纵向标尺通过十字绝缘套连接绝缘板，绝缘板在十字绝缘套的横向套筒内来回滑动，且绝缘板的中部设有横向刻度；
[0006]所述测量仪的测量方法为:
[0007](I)将测量仪调整至测量状态，即绝缘板和十字绝缘套分别处于横向刻度和纵向刻度的零线位置，且横向梁为展开状态；
[0008](2)然后将横向梁底部的限位板紧贴钢轨外缘，且保证测量仪垂直于钢轨所在平面；
[0009](3)测量仪垂直钢轨并固定好以后，通过立体移动调整十字绝缘套和绝缘板，使得测量口 A紧贴接触轨的受流面D，如图2 ；
[0010](4)然后通过图2中的观察点C和点B，读出纵向刻度和横向刻度上的数据值，并记录数据；
[0011](5)刻度尺上的数据记录完成后，观察绝缘板测量口 A的90度夹角边与接触轨受流面D是否紧密贴合，紧密贴合则说明接触轨的受流面D平行于钢轨面。
[0012]作为本发明进一步的方案:所述绝缘板的测量端设有夹角为90度的测量口 A。
[0013]作为本发明再进一步的方案:所述横向梁为折叠式。
[0014]与现有技术相比，本发明的有益效果是:采用本发明的测量仪及其测量方法，每天只需要一个工人就可以测量300处不同位置的接触轨受流面，且测量数据准确；本发明克服以往采用钢卷尺测量导致的大误差，提供一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，在于减少人为的测量的误差，方便、快捷测量地铁接触轨受流面的安装参数。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的测量仪结构示意图。
[0016]图2为本发明测量仪测量接触轨的状态图。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]请参阅图1?2，本发明实施例中，一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，包括测量仪本体和测量仪的测量方法，所述测量仪本体由横向梁5和纵向标尺I垂直连接构成，其中横向梁5为折叠式，所述横向梁5的底部设有若干紧固螺栓4，通过紧固螺栓4将限位板9连接在横向梁5的底部，从而根据不同的测量环境改变限位板9的位置，与测量仪末端的支撑块配合稳定整个测量仪使综合测量仪垂直横向梁；所述纵向标尺I的表面上设有纵向刻度2，且所述纵向标尺I通过十字绝缘套3连接绝缘板7，绝缘板7可以在十字绝缘套3的横向套筒内来回滑动，且绝缘板7的中部设有横向刻度6 ;所述绝缘板7的测量端设有夹角为90度的测量口 A ；
[0019]所述测量仪的测量方法为:
[0020](I)将测量仪调整至测量状态，即绝缘板7和十字绝缘套3分别处于横向刻度6和纵向刻度2的零线位置，且横向梁5为展开状态；
[0021](2)然后将横向梁5底部的限位板9紧贴钢轨外缘，且保证测量仪垂直于钢轨所在平面；
[0022](3)测量仪垂直钢轨并固定好以后，通过立体移动调整十字绝缘套3和绝缘板7，使得测量口 A紧贴接触轨8的受流面D，如图2 ；
[0023](4)然后通过图2中的观察点C和点B，读出纵向刻度2和横向刻度6上的数据值，并记录数据；
[0024](5)刻度尺上的数据记录完成后，观察绝缘板7测量口 A的90度夹角边与接触轨8受流面D是否紧密贴合，紧密贴合则说明接触轨8的受流面D平行于钢轨面。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征O的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，包括测量仪本体和测量仪的测量方法，其特征在于，所述测量仪本体由横向梁和纵向标尺垂直连接构成，所述横向梁的底部设有若干紧固螺栓，通过紧固螺栓将限位板连接在横向梁的底部；所述纵向标尺的表面上设有纵向刻度，且所述纵向标尺通过十字绝缘套连接绝缘板，绝缘板在十字绝缘套的横向套筒内来回滑动，且绝缘板的中部设有横向刻度； 所述测量仪的测量方法为: (1)将测量仪调整至测量状态，即绝缘板和十字绝缘套分别处于横向刻度和纵向刻度的零线位置，且横向梁为展开状态； (2)然后将横向梁底部的限位板紧贴钢轨外缘，且保证测量仪垂直于钢轨所在平面； (3)测量仪垂直钢轨并固定好以后，通过立体移动调整十字绝缘套和绝缘板，使得测量口 A紧贴接触轨8的受流面D，如图2 ; (4)然后通过图2中的观察点C和点B，读出纵向刻度和横向刻度上的数据值，并记录数据； (5)刻度尺上的数据记录完成后，观察绝缘板测量口A的90度夹角边与接触轨受流面D是否紧密贴合，紧密贴合则说明接触轨的受流面D平行于钢轨面。
2.根据权利要求1 所述的一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，其特征在于，所述绝缘板的测量端设有夹角为90度的测量口 A。
3.根据权利要求1所述的一种地铁接触轨受流面综合测量仪及其测量方法，其特征在于，所述横向梁为折叠式。
【文档编号】G01B5/00GK104019712SQ201410209569
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】刘锋, 刘圣辉, 吴银修, 陈良君, 李昌波, 王春玲, 赵伟, 吴文俊, 高伟杰, 高龙, 孙震邦, 彭强 申请人:中铁十一局集团电务工程有限公司