一种专用于液压中间块的压力试验工装的制作方法
【专利摘要】一种专用于液压中间块的压力试验工装，其包括用于密封液压中间块的斜面并导入液压油的注油法兰、对液压中间块起到定位作用的压力测试法兰以及用于密封液压中间块的底面并起到支撑作用的底板；其中，注油法兰设有注油孔和与液压中间块内油孔相配合的凸台，该凸台的顶面设有用以嵌置O型密封圈的密封槽，压力测试法兰设有V形凹槽，该V形凹槽的一面与液压中间块的后面紧密接触，另一面装置有支撑钉与液压中间块的侧面接触，压力测试法兰与注油法兰将液压中间块夹紧于其中，底板设有与液压中间块的下油孔相通的泄油孔，该泄油孔使用泄放螺钉进行密闭。本实用新型解决了装配繁琐、密封圈损耗大和无法单独试验的问题，具有结构简单、使用方便、减少损耗和降低成本的优点。
【专利说明】一种专用于液压中间块的压力试验工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压零部件的压力试验工具，具体涉及一种专用于液压中间块的压力试验工装，属于机械制造【技术领域】。
【背景技术】
[0002]液压中间块以及与之配套的高压油管等是组成电喷智能柴油机燃油和排气阀执行机构，并在机构内连接各缸之间高压油传输的主要零部件。该液压控制机构的工作压力为200bar，属于高压零部件，有着极高的气密性要求，实际使用中是通过内外两层高压油管以及嵌在中间块密封槽内的O型密封圈来实现密封作用的。根据要求产品在完成加工后必须经过液压试验，要求的试验压力为300bar。
[0003]中间块的结构见图1，图示中间块S分上、下两部分，上部为五面棱柱体，其后面S3与一侧面S2成直角，与该直角相对处设有一与前面SI邻接的斜面S4，该斜面上设有内油孔S6 ;该中间块S的下部设有底面S5，该底面S5上设有与该内油孔S6相通的下油孔和用以嵌置密封圈8的密封槽(图中未示出)。由装配关系可知，使用时由两个中间块S与内外两根高压油管共同构成一个封闭空间，因此在液压试验时若要构成上述同样的封闭空间，则必须先将两个中间块S与内外高压管装配连接，然后再注油升压进行试验，因而导致费时费力；此外，由于高压管上密封圈与密封槽之间的配合相当紧密，在完成液压试验后的拆卸过程中内外两个密封圈极易损坏，从而导致液压试验过程中过多密封圈的报废。
[0004]总之，以往该中间块S进行压力试验时存在有以下问题:
[0005]①需要将两种对应的中间块以及连接用的内外高压油管一同装配成组形成密闭空间，才能完成压力试验，从而造成液压试验的准备周期长，费时费力。
[0006]②液压试验需要对中间块密封槽内的密封圈进行多次拆装，几乎每两次拆卸就会造成密封圈损坏，丧失密封作用，因此传统液压试验的密封方式不合理造成试验成本过高。
实用新型内容
[0007]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种专用于大功率船用柴油机座板上液压中间块的压力试验工装，以简化工装结构，缩短试验准备周期，使其操作简单方便；同时改进原有的密封方式，降低并减少密封圈等耗材在整个液压试验过程中的消耗。
[0008]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0009]一种专用于液压中间块的压力试验工装，所述液压中间块上部的后面与一侧面成直角，与该直角相对设有一与前面相邻的斜面，该斜面上设有内油孔，所述液压中间块下部的底面设有与该内油孔相通的下油孔和用以嵌置密封圈的密封槽，其特征在于:所述压力试验工装包括用于密封所述液压中间块的斜面并导入液压油的注油法兰、对所述液压中间块起到定位作用的压力测试法兰以及用于密封所述液压中间块的底面并起到支撑作用的底板；
[0010]所述注油法兰的内侧面设有与所述液压中间块的内油孔相配合的凸台，该凸台的顶面设有用以嵌置O型密封圈的密封槽，所述注油法兰的外侧面设有用于注入液压油的注油孔；
[0011]所述压力测试法兰与所述注油法兰通过连接螺栓将所述液压中间块夹紧于其中，该压力测试法兰的内侧设有V形凹槽，该V形凹槽的一面与所述液压中间块的后面紧密接触以定位所述液压中间块，另一面装置有两支撑钉与所述液压中间块的侧面接触以限位所述液压中间块；
[0012]所述底板设有与所述液压中间块的下油孔相通的泄油孔，该泄油孔使用一泄放螺钉进行密闭。
[0013]进一步地，所述的注油孔的孔底装有紫铜垫圈。
[0014]进一步地，所述的压力测试法兰上设有用以通过所述连接螺栓的腰形螺栓槽。
[0015]进一步地，所述的压力试验工装根据所述液压中间块的斜面角度的不同更换所述压力测试法兰。
[0016]基于上述技术方案，本实用新型在实际应用中取得了如下技术效果:
[0017]1.本实用新型通过上下两组O型密封圈形成面密封，本工装所有密封方式都采用面密封以及螺栓拧紧，密封效果显著并且拆装方便快捷；上下两个密封圈在安装完成的状态下均只受到垂直于密封面的挤压力的作用，在拆卸和安装过程中均处于密封槽内，不受外部其他作用力影响，因此密封圈在液压试验前后的拆装过程中不易损坏，大幅延长了密封圈的使用寿命，减少了密封圈的额外损耗。
[0018]2.本实用新型无需安装与被试验中间块相配套的高压管及另外的中间块，能够使被测中间块独立完成压力试验，大幅缩短了压力试验之前的准备时间；并且提高了压力试验的灵活度，能适应各种压力试验提交进度要求。
[0019]总之，本实用新型具有结构简单、使用方便、减少损耗和降低成本的优点，满足了生产现场的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1是中间块的结构示意图。
[0021]图2是本实用新型的结构示意图。
[0022]图3是图2的俯视图。
[0023]图中，
[0024]I一注油法兰，11一凸台，12—注油孔，2—紫铜垫圈，3—压力测试法兰，31—V形凹槽，32—腰形螺栓槽，4一支撑钉，5—0型密封圈，6—底板，61—泄油孔，7—泄放螺钉，8—密封圈，9 一固定螺检，10 一连接螺检。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型所述的专用于液压中间块的压力试验工装作进一步的描述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
[0026]本实用新型专门用于液压中间块的压力试验，请参阅图1，所述的液压中间块S上部的后面S3与一侧面S2成直角，与该直角相对设有一与前面SI相邻的斜面S4,该斜面S4上设有内油孔S6 ;所述液压中间块S下部的底面S5设有与该内油孔S6相通的下油孔和用以嵌置密封圈8的密封槽(图中未示出)。
[0027]请参阅图2，本实施例所示专用于大功率船用柴油机座板上液压中间块的压力试验工装，包括用于密封所述液压中间块S的斜面S4并导入液压油的注油法兰1、对所述液压中间块S起到定位作用的压力测试法兰3以及用于密封所述液压中间块S的底面S5并起到支撑作用的底板6。
[0028]请参阅图3，所述注油法兰I的内侧面设有与所述液压中间块S的内油孔S6相配合的凸台11，该凸台11的顶面设有密封槽，该密封槽内嵌置有O型密封圈5与所述液压中间块S的内油孔S6的底面紧密接触，当凸台11伸入所述内油孔S6后，就形成与液压中间块S的面密封。所述注油法兰I的外侧面设有用于注入液压油的注油孔12，该注油孔12的孔底装有紫铜垫圈2，以用于对高压管接头的限位和密封。
[0029]所述压力测试法兰3的内侧设有一个角度与所述液压中间块S的斜面S4相配合的V形凹槽31，该V形凹槽31的一面与所述液压中间块S的后面S3紧密接触，以对所述液压中间块S起到面定位作用，V形凹槽31的另一面装置有两个支撑钉4，与所述液压中间块S的侧面S2接触，以对所述液压中间块S起到限位作用，该V形凹槽31与两支撑钉4共同作用，形成一个6自由度的限位装置。
[0030]所述的压力测试法兰3上设有两腰形螺栓槽32，两根M20连接螺栓10分别通过该两腰形螺栓槽32且拧接于所述注油法兰I的螺孔中，通过连接螺栓10的旋紧，所述压力测试法兰3与所述注油法兰I将所述液压中间块S夹紧于两者之间。所述腰形螺栓槽32允许连接螺栓10在零件自身外形尺寸误差较大的情况下进行自由调整，使所述压力试验工装在不同的零件精度情况下都能达到要求的密封效果。
[0031]所述的压力测试法兰3具有与液压中间块斜面角度相应的凹槽，凹槽的一面与中间块背面接触，起到定位作用，凹槽的另一面装有两个支撑钉4，起到限位作用；该压力测试法兰可以根据中间块零件斜面角度的不同替换。
[0032]所述的压力试验工装根据所述液压中间块S的斜面S4角度的不同，能够更换所述压力测试法兰3，以使V形凹槽31的角度与液压中间块S斜面S4相配。
[0033]请参阅图2，所述底板6设有泄油孔61，该泄油孔61与所述液压中间块S的下油孔相通，其出口使用一泄放螺钉7进行密闭，该泄放螺钉7用于实现在压力测试前对液压中间块S内部进行放气、压力试验时的密封以及压力试验完成后泄放液压油。所述底板6通过4个固定螺栓9与液压中间块S的底面S5连接，依靠该固定螺栓9产生的拧紧力完成对密封面以及密封圈8的压紧，从而通过嵌在液压中间块S底面S5的密封槽内的密封圈8形成对液压中间块S底面S5的面密封。
[0034]所述压力试验工装与被测液压中间块S装配完毕后，所述注油法兰1、底板6与液压中间块S共同构成液压中间块S内部的封闭腔，用于容纳液压试验所用的高压油，高压油从注油法兰I上的注油孔12注入，在液压试验完毕后从底板6上的泄油孔61排出。
[0035]以下通过一实例说明本实用新型的安装步骤。
[0036]请参阅图2和图3，用于6S50ME-B型柴油机的液压中间块S的压力试验工装的组装按如下步骤进行:
[0037]1、先将密封圈8嵌入液压中间块S底面S5上的密封槽内；
[0038]2、再将液压中间块S底面S5上的下油孔对泄油孔61并放置在底板6上，用4个Ml2固定螺栓9紧固；
[0039]3、将O型密封圈5嵌入注油法兰I凸台11上的密封槽内；
[0040]4、将注油法兰I的凸台11装入液压中间块S斜面S4上的内油孔S6内；
[0041]5、将压力测试法兰3的V形凹槽31朝向液压中间块S的后面S3靠上去，并将其上的两个支撑钉4拧紧到适当位置；
[0042]6、用两根M20连接螺栓10连接注油法兰I和压力测试法兰3并拧紧压合。
[0043]至此完成压力试验工装的安装。完成6S50ME-B型柴油机的液压中间块的压力试验工装的安装后，即可按规范对液压中间块S进行压力试验。
[0044]综上所述，本实用新型解决了液压中间块压力试验中遇到的工装安装过程繁琐、准备周期长，以及密封圈磨损过快，无法对液压中间块单独进行压力试验等重要问题，所述的压力试验工装具有结构简单、制造成本低、使用简便、效率高，并且节省密封圈成本、安全可靠的特点。
【权利要求】
1.一种专用于液压中间块的压力试验工装，所述液压中间块上部的后面与一侧面成直角，与该直角相对设有一与前面相邻的斜面，该斜面上设有内油孔，所述液压中间块下部的底面设有与该内油孔相通的下油孔和用以嵌置密封圈的密封槽，其特征在于:所述压力试验工装包括用于密封所述液压中间块的斜面并导入液压油的注油法兰、对所述液压中间块起到定位作用的压力测试法兰以及用于密封所述液压中间块的底面并起到支撑作用的底板； 所述注油法兰的内侧面设有与所述液压中间块的内油孔相配合的凸台，该凸台的顶面设有用以嵌置O型密封圈的密封槽，所述注油法兰的外侧面设有用于注入液压油的注油孔； 所述压力测试法兰与所述注油法兰通过连接螺栓将所述液压中间块夹紧于其中，该压力测试法兰的内侧设有V形凹槽，该V形凹槽的一面与所述液压中间块的后面紧密接触以定位所述液压中间块，另一面装置有两支撑钉与所述液压中间块的侧面接触以限位所述液压中间块； 所述底板设有与所述液压中间块的下油孔相通的泄油孔，该泄油孔使用一泄放螺钉进行密闭。
2.根据权利要求1所述的专用于液压中间块的压力试验工装，其特征在于:所述的注油孔的孔底装有紫铜垫圈。
3.根据权利要求1所述的专用于液压中间块的压力试验工装，其特征在于:所述的压力测试法兰上设有用以通过所述连接螺栓的腰形螺栓槽。
4.根据权利要求1所述的专用于液压中间块的压力试验工装，其特征在于:所述的压力试验工装根据所述液压中间块的斜面角度的不同更换所述压力测试法兰。
【文档编号】G01M3/26GK203965104SQ201420265196
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年5月22日 优先权日:2014年5月22日
【发明者】康鹏飞, 汝文斌, 蔡仲豪 申请人:沪东重机有限公司