转速传感器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种转速传感器。转速传感器包括本体、与车轮轴连接的转轴、固定在转轴上且可导电的连通器、红外线发生管、红外线接收管以及脉冲发生器，脉冲发生器固定在本体内，本体内设有一个环形滑轨，滑轨内设有第一电连接片和第二电连接片，第一电连接片与脉冲发生器电连接，第二电连接片与车载EUC电连接，连通器与滑轨相抵触，且连通器可相对滑轨移动，红外线发生管和外红线接收管固定在本体内的两端，红外线发生管和红外线接收管之间的直线在连通器的旋转半径内。本实用新型转速传感器利用车载EUC两次接收到脉冲发生器发送过来的信号之间的时间差，来计算转速，无需以地面为基准来检测。
【专利说明】转速传感器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种速度检测装置，特别是涉及一种转速传感器。
【背景技术】
[0002]转速传感器检测物体旋转时的角速度。转速传感器用于避免由于拍照时手的移动而导致的图像模糊，并且在诸如车辆导航系统的位置检测系统、以及用于汽车和机器人的姿态控制系统中得到应用。检测轴相对于检测基准面的任何倾斜都会导致检测误差或对另一轴的不当检测。在上述情况下，不能检测到准确的角速度。因此，配备有转速传感器的控制系统会遇到由角度检测误差所造成的各种问题。例如，对于车辆导航系统，转速传感器通常安载在车辆的仪表盘中。
[0003]在配备有转速传感器的控制系统安载在仪表盘中的情况下，如果检测轴与作为基准面的地面平行，则可以准确地检测到角速度。然而，许多车辆的仪表盘与地面不平行。在控制系统安装在倾斜的仪表盘内的情况下，转速传感器的检测轴也是倾斜的，角速度的检测误差会变大，而且类似地，会更频繁地出现对另一轴的不当检测。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是不以地面为基准的转速传感器。
[0005]为解决上述问题，本实用新型提供一种转速传感器，所述转速传感器包括本体、与车轮轴连接的转轴、固定在转轴上且可导电的连通器、红外线发生管、红外线接收管以及脉冲发生器，所述脉冲发生器固定在所述本体内，所述本体内设有一个环形滑轨，所述滑轨内设有第一电连接片和第二电连接片，所述第一电连接片与所述脉冲发生器电连接，所述第二电连接片与所述车载即电连接，所述连通器与所述滑轨相抵触，且所述连通器可相对所述滑轨移动，所述红外线发生管和外红线接收管固定在本体内的两端，所述红外线发生管和所述红外线接收管之间的直线在所述连通器的旋转半径内。
[0006]进一步的，所述连通器包括两个电刷，所述两个电刷之间的距离，与所述第一电连接片和所述第二电连接片之间的距离相等，所述两个电刷通过导电杆固定，所述导电杆通过绝缘杆固定在所述转轴上。
[0007]进一步的，所述本体上设有对称的轴承，所述转轴通过所述轴承固定在所述本体上。
[0008]本实用新型转速传感器利用车载2%两次接收到脉冲发生器发送过来的信号之间的时间差，来计算转速，无需以地面为基准来检测；同时红外线接收管相邻两次未接收到红外线发生管发送过来的信号之间的时间，来计算转速；两种检测方式使检测更加精准，且无需以地面为基准来检测。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型转速传感器的较佳实施方式的结构示意图。
[0010]图2是连通器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]如图1和图2所示，本实用新型转速传感器的较佳实施方式包括本体1、与车轮轴连接的转轴2、固定在转轴2上且可导电的连通器3、红外线发生管6、红外线接收管7以及脉冲发生器4，所述脉冲发生器4固定在所述本体1内，所述本体1内设有一个环形滑轨5，所述滑轨5内设有第一电连接片(图未示出)和第二电连接片(图未示出)，所述第一电连接片与所述脉冲发生器4电连接，所述第二电连接片与所述车载即电连接，所述连通器3与所述滑轨5相抵触，且所述连通器3可相对所述滑轨5移动。所述红外线发生管6和外红线接收管7固定在本体内的两端，所述红外线发生管6和所述红外线接收管7之间的直线在所述连通器3的旋转半径内。
[0013]所述连通器3包括两个电刷31，所述两个电刷31之间的距离，与所述第一电连接片和所述第二电连接片之间的距离相等，所述两个电刷31通过导电杆32固定，所述导电杆32通过绝缘杆33固定在所述转轴2上。
[0014]所述本体1上设有对称的轴承11，所述转轴2通过所述轴承11固定在所述本体1上。
[0015]当连通器3上的两个电刷31分别运动到第一电连接片和第二连接片上时，即其中一个电刷31与第一电连接片相抵触,另外一个电刷31与第二电连接片相抵触时；脉冲发生器4产生的信号通过连通器3传输给车载即匕车载即根据两次接收到脉冲发生器4发送过来的信号之间的时间差，来计算出转速；同时红外线接收管7相邻两次未接收到红外线发生管6发送过来的信号之间的时间，来计算转速；最终将检测的到转速取平均值。若两种检测方式中有一种没有信号输入给车载即0，即红外线接收管7或者脉冲发生器4没有给车载2%信号，车载就以另外一种检测到是转速为准。具体而言，当红外线接收管7没有给车载信号时，车载就一脉冲发生器4信号为准，就不在取其平均值，直接以脉冲信号发生器4检测到的转速为准，反之则以红外线接收管7检测到的转速为准。
[0016]以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
【权利要求】
1.一种转速传感器，其特征在于:所述转速传感器包括本体、与车轮轴连接的转轴、固定在转轴上且可导电的连通器、红外线发生管、红外线接收管以及脉冲发生器，所述脉冲发生器固定在所述本体内，所述本体内设有一个环形滑轨，所述滑轨内设有第一电连接片和第二电连接片，所述第一电连接片与所述脉冲发生器电连接，所述第二电连接片与车载EUC电连接，所述连通器与所述滑轨相抵触，且所述连通器可相对所述滑轨移动，所述红外线发生管和外红线接收管固定在本体内的两端，所述红外线发生管和所述红外线接收管之间的直线在所述连通器的旋转半径内。
2.如权利要求1所述的转速传感器，其特征在于:所述连通器包括两个电刷，所述两个电刷之间的距离，与所述第一电连接片和所述第二电连接片之间的距离相等，所述两个电刷通过导电杆固定，所述导电杆通过绝缘杆固定在所述转轴上。
3.如权利要求1所述的转速传感器，其特征在于:所述本体上设有对称的轴承，所述转轴通过所述轴承固定在所述本体上。
【文档编号】G01P3/64GK204142753SQ201420482757
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月26日 优先权日:2014年8月26日
【发明者】吴周周 申请人:吴周周