汽车天窗隔绝噪音检测室的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车天窗隔绝噪音检测室，通过在静音室内设置两条运输带用于运输汽车天窗，在运输带外侧壁设置夹紧气缸用于夹紧工件的中部，可方便的夹紧工件；运输带下方中间设置噪声发声器提供噪声源，运输带外侧上方设置两个声音接收器，将工件放在运输带上夹紧后启动在工件下方的噪声发声器，同时工件上方的声音接收器来接收声音，根据接收声音的大小来判断车窗隔绝噪声性能的优异；并且还在运输带两端的正上方设置带有滚轮的压板，来压工件的四角，更加的方便进行操作；本实用新型结构简单易操作，可以高效快速对汽车天窗进行噪音隔绝测试，适用于生产中。
【专利说明】
汽车天窗隔绝噪音检测室
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车天窗性能检测领域，尤其涉及一种汽车天窗隔绝噪音检测室。
【背景技术】
[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受，因此天窗的隔绝噪音的性能也需要十分优异，为车主更加安心舒适的开车；所以天窗在生产过程中需对其进行隔绝噪音性能测试，此步骤往往在最后进行，目前生产中只是对生产完毕的汽车天窗进行抽样检测其隔绝噪音的性能，无法保证所有的成品的隔绝噪音的性能都达标，因此需要对每一个汽车天窗进行隔绝噪音检测，而生产无专门的设备进行这一操作，因此解决上述问题就显得十分必要了。
实用新型内容
[0003]本实用新型提供一种汽车天窗隔绝噪音检测室，可以高效快速的对所有的汽车天窗的隔绝噪音的性能进行测试，解决了【背景技术】中出现的问题。
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车天窗隔绝噪音检测室，包括有静音室，所述静音室内设置有两条平行放置的运输带，两条运输带的中间部分为密闭的空间，两条运输带中间下方设置有噪声发声器，两条运输带的中间外侧壁向上均伸出有支臂，支臂的顶部设置有声音接收器，声音接收器的接收的一头对着运输带内侧；所述两条运输带的外侧壁上位于支臂的两侧均设置有夹紧气缸，夹紧气缸的头部连接有旋转夹紧侧臂一端，旋转夹紧侧臂的另一端向下设置有夹紧压头；所述两条运输带左侧中间下方设置支撑块，支撑块上设置有上推气缸，上推气缸的头部设置有限位板，限位板上靠近两条运输带处设置有限位块。
[0005]进一步改进在于:所述两条运输带的两端外侧壁上均设置有侧板，侧板上连接有可在侧板上向运输带内侧旋转的连接板，连接板上方连接有压板，压板位于运输带的正上方，侧板上设置有下拉气缸，下拉气缸与连接板连接在一起。
[0006]进一步改进在于:所述两条运输带内侧壁上位于限位板的右侧均设置有定位感应器。
[0007]进一步改进在于:所述压板内设置有滚轮，滚轮朝向运输带的方向与工件接触。
[0008]进一步改进在于:所述噪声发声器和声音接收器在同一个竖直平面上。
[0009]本实用新型的有益效果:本实用新型通过在静音室内设置两条运输带用于运输汽车天窗，天窗从静音室左侧输送至静音室内再从静音室右侧输出，在运输带外侧壁设置夹紧气缸用于夹紧工件的中部，夹紧气缸上设置带有夹紧压头的的旋转旋夹紧侧臂，可方便的夹紧工件；运输带下方中间设置噪声发声器提供噪声源，运输带外侧上方设置两个声音接收器，将工件放在运输带上夹紧后启动在工件下方的噪声发声器，同时工件上方的声音接收器来接收声音，由于两条运输带中间为密闭的部分，这样就可以根据接收声音的大小来判断车窗隔绝噪声性能的优异；并且还在运输带两端的正上方设置带有滚轮的压板，来压工件的四角，更加的方便进行操作；本实用新型结构简单易操作，可以高效快速对汽车天窗进行噪音隔绝测试，适用于生产中。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型正面透视图。
[0011]图2是本实用新型静音室内的俯视图。
[0012]图3是本实用新型压板的侧视图。
[0013]1-静音室,2-运输带,3-噪声发声器,4-支臂,5-声音接收器，6_夹紧气缸,7_旋转夹紧侧臂，8-夹紧压头，9-支撑块，10-支撑块，11-限位板，12-限位块，13-侧板，14-连接板，15-压板，16-下拉气缸，17-定位感应器，18-滚轮。
【具体实施方式】
[0014]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0015]如图1和2所示，本实施提供一种汽车天窗隔绝噪音检测室，包括有静音室I，所述静音室I内设置有两条平行放置的运输带2，两条运输带2的中间部分为密闭的空间，两条运输带2中间下方设置有噪声发声器3，两条运输带2的中间外侧壁向上均伸出有支臂4，支臂4的顶部设置有声音接收器5，声音接收器5的接收的一头对着运输带2内侧；所述两条运输带2的外侧壁上位于支臂4的两侧均设置有夹紧气缸6，夹紧气缸6的头部连接有旋转夹紧侧臂7 —端，旋转夹紧侧臂7的另一端向下设置有夹紧压头8 ;所述两条运输带2左侧中间下方设置支撑块9，支撑块9上设置有上推气缸10，上推气缸10的头部设置有限位板11，限位板11上靠近两条运输带2处设置有限位块12 ;所述两条运输带2的两端外侧壁上均设置有侧板13，侧板13上连接有可在侧板上向运输带2内侧旋转的连接板14，连接板14上方连接有压板15，压板15位于运输带2的正上方，侧板13上设置有下拉气缸16，下拉气缸16与连接板14连接在一起；所述两条运输带2内侧壁上位于限位板11的右侧均设置有定位感应器17 ;所述压板15内设置有滚轮18，滚轮18朝向运输带2的方向与工件接触；所述噪声发声器3和声音接收器5在同一个竖直平面上。
[0016]通过在静音室I内设置两条运输带2用于运输汽车天窗，天窗从静音室I左侧输送至静音室I内再从静音室I右侧输出，在运输带2外侧壁设置夹紧气缸6用于夹紧工件的中部，夹紧气缸6上设置带有夹紧压头8的旋转旋夹紧侧臂7，可方便的夹紧工件；运输带2下方中间设置噪声发声器3提供噪声源，运输带2外侧上方设置两个声音接收器5，将工件放在运输带2上夹紧后启动在工件下方的噪声发声器3,同时工件上方的声音接收器5来接收声音，由于两条运输带2中间为密闭的部分，这样就可以根据接收声音的大小来判断车窗隔绝噪声性能的优异；并且还在运输带2两端的正上方设置带有滚轮18的压板15，来压工件的四角，更加的方便进行操作。
[0017]本实施例结构简单易操作，可以高效快速对汽车天窗进行噪音隔绝测试，适用于生产中。
【权利要求】
1.一种汽车天窗隔绝噪音检测室，包括有静音室(I)，其特征在于:所述静音室(I)内设置有两条平行放置的运输带(2)，两条运输带(2)的中间部分为密闭的空间，两条运输带(2)中间下方设置有噪声发声器(3)，两条运输带(2)的中间外侧壁向上均伸出有支臂(4)，支臂(4)的顶部设置有声音接收器(5)，声音接收器(5)的接收的一头对着运输带(2)内侧；所述两条运输带(2)的外侧壁上位于支臂(4)的两侧均设置有夹紧气缸(6)，夹紧气缸(6)的头部连接有旋转夹紧侧臂(7)—端，旋转夹紧侧臂(7)的另一端向下设置有夹紧压头(8);所述两条运输带(2 )左侧中间下方设置支撑块(9 )，支撑块(9 )上设置有上推气缸(10 )，上推气缸(10 )的头部设置有限位板(11)，限位板(11)上靠近两条运输带(2 )处设置有限位块(12)。
2.如权利要求1所述汽车天窗隔绝噪音检测室，其特征在于:所述两条运输带(2)的两端外侧壁上均设置有侧板(13 )，侧板(13 )上连接有可在侧板上向运输带(2 )内侧旋转的连接板(14)，连接板(14)上方连接有压板(15)，压板(15)位于运输带(2)的正上方，侧板(13)上设置有下拉气缸(16)，下拉气缸(16)与连接板(14)连接在一起。
3.如权利要求1所述汽车天窗隔绝噪音检测室，其特征在于:所述两条运输带(2)内侧壁上位于限位板(11)的右侧均设置有定位感应器(17)。
4.如权利要求2所述汽车天窗隔绝噪音检测室，其特征在于:所述压板(15)内设置有滚轮(18)，滚轮(18)朝向运输带(2)的方向与工件接触。
5.如权利要求1所述汽车天窗隔绝噪音检测室，其特征在于:所述噪声发声器(3)和声音接收器(5)在同一个竖直平面上。
【文档编号】G01N29/11GK204241427SQ201420638234
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年10月30日 优先权日:2014年10月30日
【发明者】周玉成, 程永海, 汪义文, 邵文彬 申请人:芜湖莫森泰克汽车科技有限公司