新型的LVDT反馈杆支架的制作方法

本发明涉及一种支架，具体涉及一种新型的LVDT反馈杆支架，属于电仪检测与机械技术领域。

背景技术：

差动变压器，以下简称LVDT，作为一种精确位移传感器在火电厂汽轮机调门位置反馈中应用极为普遍，LVDT实时将调门位置信号送至电液伺服控制系统，从而实现控制汽轮机调门开度的目的。LVDT反馈杆即相当于移动铁芯，初级线圈和两个次级线圈集成铠装在LVDT套筒内，现场安装时将LVDT套简通过固定支架焊接在汽轮机本体上，LVDT反馈杆通过机械过度连杆与调门门杆相连，当调门开启或关闭时，调门门杆会带动LVDT反馈杆在套筒内上下移动，从而输出正比为阀位移动量的直流电压信号送至电液控制系统。

在发电机组运行期间，调门是随着负荷的变化而不断开启或关闭，这样门体弹簧就会产生扭转力矩，这个扭转力矩传递给门杆导致门杆产生一定的扭转，进而导致与之刚性相连的LVDT反馈杆发生不同程度的偏转，从而造成LVDT反馈杆和LVDT套筒不同心而产生摩擦，长时间来回摩擦必然导致LVDT套筒内的线圈损坏或LVDT反馈杆变形。因此，迫切的需要一种装置来解决上述技术问题。

技术实现要素：

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种新型的LVDT反馈杆支架，该技术方案可克服调门门杆的振动与偏移力对反馈杆的不利因素，极大程度上消除了偏移力的下移造成反馈杆工作部件在LVDT套筒内弯曲变形磨坏线圈的故障现象，充分保证位移传感器LVDT正常工作。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种新型的LVDT反馈杆支架，其特征在于，所述反馈杆支架包括汽油机小轴、调门门杆、过渡杆、LVDT反馈杆、固定板、LVDT套筒、圆柱体定位套筒，所述调门门杆与过渡杆刚性连接，所述固定板与汽轮机小轴刚性连接，LVDT套筒与固定板刚性连接，所述LVDT反馈杆设置在圆柱体定位套筒内，所述过渡杆设置在调门门杆和LVDT反馈杆之间，过渡杆通过锁紧螺丝与LVDT反馈杆固定连接，所述LVDT套筒设置在圆柱体定位套筒的下方。该技术方案可克服调门门杆的振动与偏移力对反馈杆的不利因素，极大程度上消除了偏移力的下移造成反馈杆工作部件在LVDT套筒内弯曲变形磨坏线圈的故障现象，充分保证位移传感器LVDT正常工作。

作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架包括一字型定位杆，所述一字型定位杆对称的设置在LVDT反馈杆的两侧，并与LVDT反馈杆刚性连接。该技术方案中运用一字型定位杆对反馈杆的固定作用，同时利用圆柱形定位套筒的固定空间，使LVDT反馈杆在LVDT套筒内的工作组件在定位杆的作用下，只能上下位移，而左右或前后的横向位移受限，避免了调门门杆发生的偏移力和振动对定位杆以下的反馈杆工作组件的影响，消除了偏移力的下移，确保了反馈杆工作组件不会弯曲，变形影响正常工作。

作为本发明的一种改进，所述圆柱型定位套筒上对称地设置有定位槽口，所述一字型定位杆设置在定位槽口中；所述圆柱型定位套筒上对称的设置止锁螺丝。利用止锁螺丝的锁紧作用，对LVDT反馈杆锁紧定位，保持反馈信号送至控制系统，便于调门检修及调试。

作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括信号线引出端子，所述信号线引出端子设置在LVDT套筒上，所述信号线引出端子4将反馈信号送至调节系统。

作为本发明的一种改进，所述圆柱型套筒上设置有刻度标记，所述LVDT反馈杆的零位处设置刻度指示杆，刻度指示杆可以随着LVDT反馈杆上下运动，刻度杆滑槽以刻度指示杆能够自由位移为基准。这样刻度指示杆跟随反馈杆可实时指示LVDT行程，同时反映调门的开度。

作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括刻度指示杆，所述刻度指示杆与LVDT反馈杆固定连接，所述圆柱型定位套筒上设置有刻度杆滑槽，所述刻度指示杆在刻度杆滑槽中自由移动。

作为本发明的一种改进，所述圆柱型定位套筒上设置有调门过渡杆滑槽，所述调门过渡杆滑槽用于设置调门过渡杆。调门过渡杆滑槽14的宽度以调门过渡杆能够上下自由运动为基准，

作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括滚轮组件，所述滚轮组件的数量为两个，分别设置在一字型定位杆上，所述滚轮组件包括滚轮、滚轮支撑、固定支架，其中滚轮支撑设置在滚轮的下面，所述固定支架设置为T型支架，所述滚轮支撑与固定支架刚性连接。每个滚轮组件中滚轮的数量为三个，分别设置在定位槽口底面、以及定位槽口的两侧面，三个滚轮具体位置如下，定位槽口的一端加装滚轮，滚轮支撑通过固定支架刚性连接。定位杆左侧与定位槽口接触的一面加装滚轮，定位杆右侧与定位槽口接触的一面加装滚轮。定位杆中三面滚轮的应用，减少了定位杆与定位槽口的摩擦力。

作为本发明的一种改进，所述圆柱体定位套筒的底端零刻度与LVDT反馈杆的零位相一致，圆柱体定位套筒6的顶端满刻度与LVDT反馈杆的满度相一致。定位套筒6的高度按照LVDT反馈杆从零位到满度位移的量程来定。该技术方案中圆柱形定位套筒的长度匹配了LVDT反馈杆工作组件的零位与满度。利用刻度杆的实时指示，实现了现场调门的开度指示。由于真实反映了LVDT反馈杆工作组件的零位到满度的量程，其开度指示准确，比原先侧面标注刻度可靠性强。

相对于现有技术，本发明具有如下优点，

1）该技术方案整体设计巧妙、结构紧凑，与LVDT量程一致高度的定位套筒的安装，实现了现场调门开度直观指示；

2）该技术方案采用一字型定位杆，在反馈杆零位处刚性连接，全行程对反馈杆进行定位，同时利用圆柱形定位套筒的固定空间，使LVDT反馈杆在LVDT套筒内的工作组件在定位杆的作用下，只能上下位移，而左右或前后的横向位移受限，避免了调门门杆发生的偏移力和振动对定位杆以下的反馈杆工作组件的影响，消除了偏移力的下移，确保了反馈杆工作组件不会弯曲，变形影响正常工作。

3）当门杆发生偏移或振动时，由于一字型定位杆的左右和前后的横向定位作用，横向偏移力不会向下延伸，保证反馈杆工作部件在套筒内正常运动；

4）该技术方案中设置了滚轮组件，一字型定位杆的顶端和左右各一侧均包含一个滚轮，由于定位杆需要在定位槽中做全行程位移，球体滚动，减小摩擦，利用滑动球体与滑动槽口三面金属壁进行接触滑动，这样减少了摩擦，实现了反馈杆带动定位杆上下位移畅通无阻；

5）该技术方案中设置了止锁螺丝，用止锁螺丝的锁紧作用，对LVDT反馈杆锁紧定位，保持反馈信号送至控制系统，便于调门检修及调试；

6）该技术方案中圆柱形定位套筒的长度匹配了LVDT反馈杆工作组件的零位与满度，利用刻度杆的实时指示，实现了现场调门的开度指示。由于真实反映了LVDT反馈杆工作组件的零位到满度的量程，其开度指示准确，比原先侧面标注刻度可靠性强。

附图说明

图1为定位装置现场安装组图；

图2圆柱形定位套筒俯视图；

图3为定位杆内部结构图；

图中：1调门门杆；2汽轮机小轴；3固定板；4 信号线引出端子；5LVDT套筒；6圆柱形定位套筒；7刻度标记；8刻度指示杆；9一字型定位杆；10LVDT反馈杆；11锁紧螺丝；12调门过渡杆，13止锁螺丝；14调门过渡杆滑槽；15定位槽口；16 滚轮；17滚轮支撑；18刻度杆滑槽；19刻度指示杆；20固定支架。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1，一种新型的LVDT反馈杆支架，所述反馈杆支架包括汽油机小轴2、调门门杆1、过渡杆12、LVDT反馈杆10、固定板3、LVDT套筒5、圆柱体定位套筒6，所述调门门杆1与过渡杆12刚性连接，所述固定板3与汽轮机小轴2刚性连接，LVDT套筒5与固定板3刚性连接，所述LVDT反馈杆10设置在圆柱体定位套筒6内，所述过渡杆12设置在调门门杆1和LVDT反馈杆10之间，过渡杆12通过锁紧螺丝与LVDT反馈杆10固定连接，所述LVDT套筒5设置在圆柱体定位套筒6的下方。该技术方案可克服调门门杆的振动与偏移力对反馈杆的不利因素，极大程度上消除了偏移力的下移造成反馈杆工作部件在LVDT套筒内弯曲变形磨坏线圈的故障现象，充分保证位移传感器LVDT正常工作。

实施例2：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架包括一字型定位杆9，所述一字型定位杆9对称的设置在LVDT反馈杆10的两侧，并与LVDT反馈杆10刚性连接。该技术方案中运用一字型定位杆9对反馈杆10的固定作用，同时利用圆柱形定位套筒的固定空间，使LVDT反馈杆在LVDT套筒内的工作组件在定位杆的作用下，只能上下位移，而左右或前后的横向位移受限，避免了调门门杆发生的偏移力和振动对定位杆以下的反馈杆工作组件的影响，消除了偏移力的下移，确保了反馈杆工作组件不会弯曲，变形影响正常工作。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述圆柱型定位套筒上对称地设置有定位槽口15，所述一字型定位杆9设置在定位槽口15中；所述圆柱型定位套筒上对称的设置止锁螺丝13。利用止锁螺丝13的锁紧作用，对LVDT反馈杆锁紧定位，保持反馈信号送至控制系统，便于调门检修及调试。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括信号线引出端子4，所述信号线引出端子4设置在LVDT套筒5上，所述信号线引出端子4将反馈信号送至调节系统。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例5：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述圆柱型套筒上设置有刻度标记7，所述LVDT反馈杆的零位处设置刻度指示杆8，刻度指示杆8可以随着LVDT反馈杆上下运动，这样刻度指示杆8跟随反馈杆10可实时指示LVDT行程，同时反映调门的开度。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例8：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括刻度指示杆19，所述刻度指示杆与LVDT反馈杆10固定连接，所述圆柱型定位套筒上设置有刻度杆滑槽18，所述刻度指示杆19在刻度杆滑槽18中自由移动。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例9：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述圆柱型定位套筒上设置有调门过渡杆滑槽14，所述调门过渡杆滑槽用于设置调门过渡杆。所述圆柱体定位套筒6的底端零刻度与LVDT反馈杆10的零位相一致，圆柱体定位套筒6的顶端满刻度与LVDT反馈杆10的满度相一致。定位套筒6的高度按照LVDT反馈杆10从零位到满度位移的量程来定。该技术方案中圆柱形定位套筒的长度匹配了LVDT反馈杆工作组件的零位与满度。利用刻度杆的实时指示，实现了现场调门的开度指示。由于真实反映了LVDT反馈杆工作组件的零位到满度的量程，其开度指示准确，比原先侧面标注刻度可靠性强。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例10：参见图1、图2，作为本发明的一种改进，所述反馈杆支架还包括滚轮组件，滚轮组件的数量为两个，分别设置在两个定位杆9上；所述滚轮组件包括滚轮16、滚轮支撑17、固定支架20，其中滚轮支撑17设置在滚轮16的下面，所述固定支架20设置为T型支架，所述滚轮16支撑与固定支架20刚性连接。所述每个滚轮组件中滚轮的数量为三个，分别设置在定位槽口底面、以及定位槽口的两侧面，三个滚轮具体位置如下，定位槽口15的一端加装滚轮16，滚轮支撑通过固定支架刚性连接，定位杆左侧与定位槽口接触的一面加装滚,16，定位杆右侧与定位槽口接触的一面加装滚轮16，由于定位槽口中三个金属面均有球面接触，充分保障反馈杆带动定位杆位移正常无阻，定位杆中三面滚轮的应用，减少了定位杆与定位槽口的摩擦力。其余结构和优点与实施例1完全相同。

2个一字型定位杆16，21的顶端和左右各一侧均包含一个滚轮。由于定位杆需要在定位槽中做全行程位移，球体滚动，减小摩擦，

工作原理：

参见图1—图3，当汽轮机调门门杆1带动LVDT反馈杆10正常工作时，此时，由于一字型定位杆9与LVDT反馈杆10固定连接，调门过渡杆12与LVDT反馈杆顶端部分通过锁紧螺丝11固定连接，调节开始时，调门门杆1带动LVDT反馈杆10与一字型定位杆9从零位处向上运动，无论反馈杆10在任何位置，当调门门杆1发生偏移或振动时，由于定位杆9在圆柱形定位套筒6内滑动槽口前后和左右位置固定，只能上下位移，所以横向偏移力不会向下传递，也就是说，LVDT反馈杆10正常工作的部分不会受到影响，反馈杆唯一有可能会弯曲变形的是一字型定位杆和锁紧螺丝之间的部分组件，由于上述组件不是LVDT在套筒内的位移组件，所以对LVDT正常工作没有影响。该部分组件可采用柔性金属材料安装，可充分吸收门杆的横向偏移力和振动力，不至于断裂的可能，极大程度上减少外力的影响，最终实现的目的是，即使定位杆上端部件弯曲变形，也不影响定位杆下端反馈杆工作部件正常工作。在圆柱形定位套筒与一字型定位杆对LVDT反馈杆工作组件进行同心定位的同时，定位套筒一端的刻度杆也随着调门的开启或关闭实时指示LVDT反馈杆的行程，真实反映调门的开度。本技术装置运用一字型定位杆对反馈杆的固定作用，同时利用圆柱形定位套筒的固定空间，使反馈杆在定位杆的作用下，确保了反馈杆工作组件不会弯曲，变形影响正常工作。本装置还利用滑动球体与滑动定位槽口15三面金属壁进行接触滑动，这样减少了摩擦，实现了反馈杆带动定位杆上下位移畅通无阻。利用圆柱形定位套筒的长度匹配了LVDT反馈杆工作组件的零位与满度，实现了现场LVDT量程的开度指示。

本发明还可以将实施例2、3、4、5、6、7、8、9、10所述技术特征中的至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。