一种交通工具及无线雨量传感器的制作方法

本发明涉及电子系统技术领域，特别是涉及一种交通工具及无线雨量传感器。

背景技术：

随着交通工具电子技术的快速发展，与传统的手动控制雨刮相比，基于雨量传感器的自动雨刮在交通工具应用中的比重越来越大。

现有技术中的雨量传感器通常设置在交通工具内前风挡玻璃内侧的中上部，拿车辆来说，其雨量传感器通过线束(包括电源线、地线以及通信线路)连接到整车电路，再通过lin总线与整车网络通讯，由整车电源为其供电。但由于内后视镜以及行车记录仪的摄像头也通常安装在前风挡玻璃内侧的中上部位置，因此很容易造成连接到顶棚的线束拥挤。

因此，如何提供一种能够有效解决上述技术问题的交通工具及雨量传感器是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种无线雨量传感器，该无线雨量传感器包括一个太阳能供电模块，且该太阳能供电模块通过无线的方式为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电，有效缓解了连接至交通工具顶棚的线束拥挤的状态，方便前风挡玻璃内侧中上部的布局变得更加紧凑，提高了用户体验；本发明的另一目的是提供一种包括上述无线雨量传感器的交通工具。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种无线雨量传感器，包括：

红外收发器，用于根据雨量的大小生成相应数值的电压信号；

信号调理电路，用于对所述电压信号进行调理，得到调理电压信号；

微处理器，用于对所述调理电压信号进行处理，得到雨刮控制信号；

通信模块，用于将所述雨刮控制信号传送至控制器，以便所述控制器依据所述雨刮控制信号控制雨刮电机，进而控制自动雨刮；

太阳能供电模块，用于通过将太阳能转化为电能为所述红外收发器、所述信号调理电路、所述微处理器以及所述通信模块供电；

其中，所述太阳能供电模块具体包括：

太阳能光板，用于将收集到的太阳能转换为电能；

电源电路，用于将所述电能通过稳压调制存储至可充电电池中或者直接利用所述电能或者通过所述可充电电池为所述红外收发器、所述信号调理电路、所述微处理器以及所述通信模块供电；

所述可充电电池，用于直接通过所述电源电路为所述红外收发器、所述信号调理电路、所述微处理器以及所述通信模块供电或者利用所述电能充电。

优选地，所述红外收发器具体包括：

由第一红外发射管和第一红外接收管组成的第一红外收发器组；

由第二红外发射管和第二红外接收管组成的第二红外收发器组；

用于为所述第一红外发射管发送至所述第一红外接收管的信号提供光路，以及用于为所述第二红外发射管发送至所述第二红外接收管的信号提供光路的导光板。

优选地，所述无线雨量传感器的具体结构为：

依次叠放的硅胶、所述太阳能光板、所述红外收发器、集成电路板以及后盖；其中，与所述集成电路板同一层还设置有所述可充电电池；

所述红外收发器中的导光板和所述集成电路板的连接处分别设置有所述第一红外发射管、第一红外接收管、所述第二红外发射管以及第二红外接收管；所述集成电路板上集成有所述信号调理电路、所述微处理器、所述通信模块以及所述电源电路。

优选地，所述通信模块具体为无线通信模块，用于将所述雨刮控制信号通过无线的方式传送至控制器，以便所述控制器依据所述雨刮控制信号控制雨刮电机，进而控制自动雨刮。

优选地，所述无线通信模块具体为：

wifi通信模块，用于将所述雨刮控制信号通过wifi的方式传送至交通工具内音响主机中的wifi模块，以便所述音响主机再将所述雨刮控制信号传送至所述控制器。

优选地，所述无线通信模块具体为：

射频通信模块，用于将所述雨刮控制信号通过射频的方式传送至所述控制器。

优选地，所述无线通信模块为：

zigbee通信模块，用于将所述雨刮控制信号通过zigbee的方式传送至所述控制器；

或者，

蓝牙通信模块，用于将所述雨刮控制信号通过蓝牙的方式传送至所述控制器。

优选地，所述可充电电池具体为可充电锂电池。

优选地，所述信号调理电路，具体用于对所述电压信号进行滤波以及放大调理，得到调理电压信号。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种交通工具，包括上述任一项所述的无线雨量传感器。

本发明提供了一种交通工具及无线雨量传感器，包括红外收发器、信号调理电路、微处理器、通信模块以及太阳能供电模块，其中，太阳能供电模块用于通过将太阳能转化为电能为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电；太阳能供电模块包括太阳能光板、电源电路以及可充电电池。可见，区别于现有技术中的由整车电源通过线束为雨量传感器中的各个模块供电的技术方案，本发明中的无线雨量传感器包括一个太阳能供电模块，且该太阳能供电模块通过无线的方式为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电，有效缓解了连接至交通工具顶棚的线束拥挤的状态，方便前风挡玻璃内侧中上部的布局变得更加紧凑，提高了用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明提供的一种无线雨量传感器的结构示意图；

图2为本发明提供的一种无线通信模块为wifi通信模块的车用无线雨量传感器的工作原理图；

图3为本发明提供的一种无线通信模块为射频通信模块的车用无线雨量传感器的工作原理图；

图4为本发明提供的一种太阳能供电模块的部件组成原理图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种无线雨量传感器，该无线雨量传感器包括一个太阳能供电模块，且该太阳能供电模块通过无线的方式为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电，有效缓解了连接至交通工具顶棚的线束拥挤的状态，方便前风挡玻璃内侧中上部的布局变得更加紧凑，提高了用户体验；本发明的另一核心是提供一种包括上述无线雨量传感器的交通工具。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参照图1，图1为本发明提供的一种无线雨量传感器的结构示意图，该无线雨量传感器包括：

红外收发器11，用于根据雨量的大小生成相应数值的电压信号；

可以理解的是，红外收发器11通常包括两组红外发射管和红外接收管，用于检测雨量的大小，红外收发器11会根据雨量的大小生成相应数值的电压信号。

作为优选地，红外收发器11具体包括：

由第一红外发射管和第一红外接收管组成的第一红外收发器组；

由第二红外发射管和第二红外接收管组成的第二红外收发器组；

用于为第一红外发射管发送至第一红外接收管的信号提供光路，以及用于为第二红外发射管发送至第二红外接收管的信号提供光路的导光板。

正是由于导光板提供的光路，第一红外发射管发出的信号才能准确发送至第一红外接收管，第二红外发射管发出的信号才能准确发送至第二红外接收管。

信号调理电路12，用于对电压信号进行调理，得到调理电压信号；

可以理解的是，因为红外收发器11输出的信号一般都很小且包含杂波，因此，这里需要对电压信号进行调理。

作为优选地，信号调理电路12，具体用于对电压信号进行滤波以及放大调理，得到调理电压信号。

微处理器13，用于对调理电压信号进行处理，得到雨刮控制信号；

可以理解的是，微处理器13在接收到调理电压信号后，会根据相关算法得到该调理电压信号所对应的雨刮控制信号。

通信模块，用于将雨刮控制信号传送至控制器，以便控制器依据雨刮控制信号控制雨刮电机，进而控制自动雨刮；

雨刮控制信号通过通信模块传送至控制器，进而使得控制器根据雨刮控制信号对雨刮电机进行控制，间接控制自动雨刮完成相关的功能。

作为优选地，通信模块具体为无线通信模块14，用于将雨刮控制信号通过无线的方式传送至控制器，以便控制器依据雨刮控制信号控制雨刮电机，进而控制自动雨刮。

可以理解的是，本发明还可将雨刮控制信号通过无线通信模块14以无线的形式传送至控制器，进而使得控制器根据雨刮控制信号对雨刮电机进行控制，间接控制自动雨刮完成相关的功能。

作为优选地，无线通信模块14具体为：

wifi通信模块，用于将雨刮控制信号通过wifi的方式传送至交通工具内音响主机中的wifi模块，以便音响主机再将雨刮控制信号传送至控制器。

下面假设这里的交通工具为车辆对无线通信模块14的工作原理作介绍：

可以理解的是，为节省成本，尽可能大的增大车内的空间，也使得车辆尽可能的美观，这里的wifi通信模块可以将雨刮控制信号传送至音响主机的wifi模块，再通过音响主机将雨刮控制信号通过总线与车身控制器进行信号交互，而不需要额外的在车身控制器上再安装一个wifi模块。具体地，请参照图2，图2为本发明提供的一种无线通信模块为wifi通信模块的车用无线雨量传感器的工作原理图。

另外，这里采用车用雨量传感器和车内音响主机的wifi通信模块进行信号交互，其中包括相应的节点id及信号校验，保证雨量传感器和音响主机两节点的正常通讯及整车wifi的正常使用。

作为优选地，无线通信模块14具体为：

射频通信模块，用于将雨刮控制信号通过射频的方式传送至控制器。

可以理解的是，无线雨量传感器和控制器可以通过射频信号进行交互，相应的节点id及校验保证相关节点的信号传输，再由控制器控制雨刮电机完成自动雨刮的相关功能。具体地，请参照图3，图3为本发明提供的一种无线通信模块为射频通信模块的车用无线雨量传感器的工作原理图。

作为优选地，无线通信模块14为：

zigbee通信模块，用于将雨刮控制信号通过zigbee的方式传送至控制器；

或者，

蓝牙通信模块，用于将雨刮控制信号通过蓝牙的方式传送至控制器。

当然，这里的无线通信模块14除了可以为wifi通信模块、射频通信模块、zigbee通信模块以及蓝牙通信模块外，还可以为其他类型的无线通信装置，本发明在此不做特别的限定，能将雨刮控制信号以无线的方式传送出去即可。

太阳能供电模块15，用于通过将太阳能转化为电能为红外收发器11、信号调理电路12、微处理器13以及通信模块供电；

其中，太阳能供电模块15具体包括：

太阳能光板151，用于将收集到的太阳能转换为电能；

电源电路152，用于将电能通过稳压调制存储至可充电电池153中或者直接利用电能或者通过可充电电池153为红外收发器11、信号调理电路12、微处理器13以及通信模块供电；

可充电电池153，用于直接通过电源电路152为红外收发器11、信号调理电路12、微处理器13以及通信模块供电或者利用电能充电。

作为优选地，无线雨量传感器的具体结构为：

依次叠放的硅胶、太阳能光板151、红外收发器11、集成电路板以及后盖；其中，与集成电路板同一层还设置有可充电电池153；

红外收发器11中的导光板和集成电路板的连接处分别设置有第一红外发射管、第一红外接收管、第二红外发射管以及第二红外接收管；集成电路板上集成有信号调理电路12、微处理器13、通信模块以及电源电路152。

具体地，请参照图4，图4为本发明提供的一种太阳能供电模块15的部件组成原理图。图4左边是与玻璃接触的表面结构，1，2为红外发射器，3，4为红外收发器，151为太阳能光板，其前有贴合玻璃的硅胶6，其后结构分别为导光板7、集成电路板8、可充电电池153及后盖10。

可以理解的是，在白天有阳光时，太阳能光板151把收集到的太阳能转换为电能，其可以直接通过电源电路152为其他模块供电同时将多余的电能存储至可充电电池153中，也可以直接通过电源电路152的稳压调制储存到可充电电池153中。在夜间时，可充电电池153可直接通过电源电路152为红外收发器11、信号调理电路12、微处理器13以及无线通信模块14供电。

优选地，可充电电池153具体为可充电锂电池。

当然，这里的可充电电池153还可以为其他类型的可充电电池，本发明在此不做特别的限定。

本发明提供了一种交通工具及无线雨量传感器，包括红外收发器、信号调理电路、微处理器、通信模块以及太阳能供电模块，其中，太阳能供电模块用于通过将太阳能转化为电能为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电；太阳能供电模块包括太阳能光板、电源电路以及可充电电池。可见，区别于现有技术中的由整车电源通过线束为雨量传感器中的各个模块供电的技术方案，本发明中的无线雨量传感器包括一个太阳能供电模块，且该太阳能供电模块通过无线的方式为红外收发器、信号调理电路、微处理器以及通信模块供电，有效缓解了连接至交通工具顶棚的线束拥挤的状态，方便前风挡玻璃内侧中上部的布局变得更加紧凑，提高了用户体验。

为解决上述技术问题，本发明还提供了一种交通工具，包括上述任一项的无线雨量传感器。

可以理解的是，这里的交通工具可以为汽车、飞机、轮船等，当该交通工具具体为汽车时，则无线雨量传感器中的控制器即为车身控制器。

对于该无线雨量传感器的介绍请参照上述实施例，本发明在此不再赘述。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。