1.一种钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤002：使用矩形模具制作钢桥沥青路面试件，使钢桥沥青路面试件具有钢板和沥青混合层；
步骤004：使用夹具对沥青路面试件在竖直方向上进行固定，使钢桥沥青路面试件中的钢板处于竖立状态，将夹具固定连接在疲劳试验机的试验台上，并使钢桥沥青路面试件位于疲劳试验机的正下方；
步骤006：根据钢桥沥青路面试件的最大连接强度值和钢桥沥青路面试件的表面积换算出钢桥沥青路面试件中的钢板与沥青混合层之间的最大连接力，使P＝σA；其中，P为最大连接力；σ为连接强度；A为剪切面的接触面积；
步骤008：将疲劳试验机的试验端与钢桥沥青路面试件中的钢板连接，在不同环境温度下使用疲劳试验机对钢板施加竖直方向上的交变试验载荷并持续一定时间；其中，交变试验载荷的绝对值的大小小于或等于最大连接力的80％，即F≤P80％，F为交变试验载荷的初始绝对值。
2.根据权利要求1所述的钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，在步骤002中，所述矩形模具由底板和四个侧壁组成，将钢板放入矩形模具的底部，然后往钢板上涂抹防水粘结层，放置24小时后，往矩形模具内的钢板上倒入沥青混合料，再往复碾压，24小时后脱模。
3.根据权利要求2所述的钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，所述沥青混合料的碾压温度为135℃。
4.根据权利要求1所述的钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，在步骤004中，所述夹具在竖直方向上固定于所述沥青路面试件中的沥青混合层的截面上，钢板位于夹具的固定范围外。
5.根据权利要求4所述的钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，使夹具对钢桥沥青路面试件侧向压力大小约等于0。
6.根据权利要求1所述的钢桥沥青路面剪切疲劳试验方法，其特征在于，在步骤008中，观察疲劳试验机上的负载感应器上受到的力的正弦曲线图，根据正弦曲线图在试验时间内的变化幅度即可了解到试件中的沥青混合材料在当前试验条件下的疲劳程度。