一种汽车座椅测力实验平台的制作方法

本实用新型涉及实验平台，尤其是涉及一种汽车座椅测力实验平台。

背景技术：

汽车座椅是汽车的关键部件。汽车座椅又是保证乘坐人员安全和舒适的重要部件。目前座椅设计阶段时，由于经验不足，很多设计的座椅后撞实验无法通过，导致座椅设计成本增大，周期加长。座椅高度不一，实验的结果不一样，给座椅设计带来了极大的困难，特别是经验不足的工程师，需要一些实际的情况作为参考，目前这种测力的汽车座椅试验平台还没有。所以亟需发明一种汽车座椅测力实验平台以供设计人员使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，而提供一种汽车座椅测力实验平台，以弥补现有技术的不足。

本实用新型的目的是通过下述技术方案得以解决的：它包括实验平台架，其特征是：实验平台架(1)上固定有固定板(2)，固定板(2)上开有多个孔(3)，固定板(2)通过孔(3)与传感器(4)连接，座椅两侧设有两个扭力传感器(5)，扭力传感器(5)一端直接通过平键(6)与靠背(7)连接，另一端通过支架连接在坐垫(8)边板上。所述的固定板(2)为四个，相对应的传感器(4)也为四个。

本实用新型的实验原理及优点：试验平台上设有不同的传感器，可以直接测量座椅在后撞时受到的扭力及坐垫边板和连杆受到的力，整个试验平台可以调节，座框下面设有四个传感去，相当于座椅的四个连杆，通过固定板上的孔可以调节传感器的高度，用来模拟不同高度的座椅受力的情况座椅两侧设有两个测量靠背扭力值的传感器，一端直接通过平键与靠背连接，另一端通过支架连接在坐垫边板上，靠背转动时，通过传感器就能测出靠背的扭力值。通过模拟不同高度座椅后撞时的受力情况，给予缺乏经验的工程师以参考，避免设计的座椅强度不足不能通过实验。减少了设计成本和设计周期。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型背面结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型包括实验平台架，其特征是：实验平台架(1)上固定有固定板(2)，固定板(2)上开有多个孔(3)，固定板(2)通过孔(3)与传感器(4)连接，座椅两侧设有两个扭力传感器(5)，扭力传感器(5)一端直接通过平键(6)与靠背(7)连接，另一端通过支架(9)连接在坐垫(8)边板上。所述的固定板(2)为四个，相对应的传感器(4)也为四个。