本实用新型涉及公路建设用装置领域，具体为一种公路边坡测量装置。
背景技术：
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的出行越来越便捷，很多家庭拥有了私家车，然而随着私家车的数量不断增加，对与公路造成严峻的压力，因此在社会发展的过程中，公路建设部门加大了公路建设的力度，一条公路建设，不可避免需要对公路的坡度进行测量，而公路的坡度分为纵向坡度、横向坡度以及边坡坡度，随着社会的发展，市场上出现了不同种类的公路边坡测量装置。
但是，目前市面上的公路边坡测量装置，测量装置整体的稳定性和稳固性差，在测量装置使用时常常会受到外界因素的影响而出现左右不平衡的情况，测量误差大，影响了公路边坡测量的精度，难以满足市场以及人们的使用需求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种公路边坡测量装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路边坡测量装置，包括支撑板、量角板和水平标板，所述支撑板的底部通过连接杆固定安装有插入锥，所述插入锥的锥体表面均匀分布有加强筋，所述支撑板的正面通过连轴活动连接有后支杆，支撑板的一侧固定连接有量角板，所述量角板的底部固定连接有的底板板体底部设有凸齿，量角板的表面设有两组弧形孔，量角板背部的中部通过锁紧件活动连接有的伸缩测量杆正面设有调节轮，所述伸缩测量杆的正面从左至右分别固定连接有位于弧形孔内的上定位轮和下定位轮，所述上定位轮与下定位轮的正面均连接有角度测板。
所述支撑板的一侧远离量角板的位置固定连接有C形结构的手持杆，支撑板的正面开设有两组竖向通孔，支撑板的内部活动连接有水平标板，所述水平标板的正面与背部均设有刻度尺，水平标板的一侧靠近手持杆的位置固定连接有持握杆，水平标板的正面开设有横向通孔，水平标板的正面设有位于横向通孔内的限位滚轮，所述限位滚轮的正面穿过竖向通孔的内腔。
优选的，所述支撑板的顶部固定连接有挡板。
优选的，所述手持杆的外表面套接有护套，且护套的套体表面为粗糙面。
优选的，所述持握杆与水平标板组合的整体外形呈T形结构，且持握杆的内侧设有波浪纹。
优选的，所述支撑板的底部开设有与连接杆的顶部相对应的插槽，且连接杆的杆体表面设有金属漆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过插入锥、底板、凸齿、后支杆和水平标板的配合，能够将该边坡测量装置快速固定在边坡坡脚上，对测量装置左中右三处方位进行加固增稳处理，大幅度提高了该边坡测量装置整体的稳定性和稳固性，从而便于对公路边坡进行测量，防止在测量时该边坡测量装置受到外界因素的影响而出现左右不平衡的情况，缩小了公路边坡测量的误差，提高了边坡测量的精确度，在量角板、锁紧件、伸缩测量杆、上定位轮、下定位轮和角度测板的配合使用，能够在稳固固定该边坡测量装置后，依靠伸缩测量杆灵活测量公路边坡整体的坡度，利用水平标板和刻度尺的配合，能够依靠数学三角函数原理计算出公路边坡的长度，增加了该公路边坡测量装置的使用功能，且通过手持杆和持握杆的使用，能够舒适快速的使用该测量装置，从而便于公路护坡的快速精确测量，采用的竖向通孔、横向通孔和限位滚轮，能够实现水平标板的竖向灵活移动，从而能够进行不同公路坡度以及坡长的测量。
2、本实用新型通过加强筋的使用，能够大幅度增强插入锥整体的强度和结构牢固性，降低在长期使用时插入锥发生断裂破碎现象的几率，从而延长了插入锥的使用寿命，且护套的使用便于提高持握手持杆时使用者手部的舒适度，从而便于公路边坡的测量。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1支撑板、2连接杆、3插入锥、31加强筋、4连轴、5后支杆、6量角板、61弧形孔、7底板、71凸齿、8锁紧件、9伸缩测量杆、91调节轮、92上定位轮、93下定位轮、94角度测板、10手持杆、101护套、11挡板、12竖向通孔、13限位滚轮、14水平标板、141横向通孔、142刻度尺、143持握杆、1431波浪纹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：
一种公路边坡测量装置，包括支撑板1、量角板6和水平标板14，支撑板1的底部通过连接杆2固定安装有插入锥3，支撑板1的底部开设有与连接杆2的顶部相对应的插槽，插槽的使用能够提高支撑板1与连接杆2之间连接的稳固性，从而有利于支撑板1与连接杆2长期的使用，且连接杆2的杆体表面设有金属漆，金属漆的使用能够提高连接杆2的整体抗腐蚀性能和耐磨耐用性能，从而极大地延长连接杆2的使用寿命，进而延长了该公路边坡测量装置的使用寿命。
插入锥3的锥体表面均匀分布有加强筋31，通过加强筋31的使用，能够大幅度增强插入锥3整体的强度和结构牢固性，降低在长期使用时插入锥3发生断裂破碎现象的几率，从而延长了插入锥3的使用寿命，支撑板1的正面通过连轴4活动连接有后支杆5，支撑板1的一侧固定连接有量角板6，量角板6的底部固定连接有的底板7板体底部设有凸齿71。
量角板6的表面设有两组弧形孔61，量角板6背部的中部通过锁紧件8活动连接有的伸缩测量杆9正面设有调节轮91，伸缩测量杆9的正面从左至右分别固定连接有位于弧形孔61内的上定位轮92和下定位轮93，上定位轮92与下定位轮93的正面均连接有角度测板94。
支撑板1的一侧远离量角板6的位置固定连接有C形结构的手持杆10，手持杆10的外表面套接有护套101，且护套101的套体表面为粗糙面，护套101的使用便于提高持握手持杆10时使用者手部的舒适度，从而便于公路边坡的测量，支撑板1的顶部固定连接有挡板11，挡板11的使用，能够对支撑板1进行进一步加固，从而方便该测量装置长期的使用，支撑板1的正面开设有两组竖向通孔12，支撑板1的内部活动连接有水平标板14，通过插入锥3、底板7、凸齿71、后支杆5和水平标板14的配合，能够将该边坡测量装置快速固定在边坡坡脚上，对测量装置左中右三处方位进行加固增稳处理，大幅度提高了该边坡测量装置整体的稳定性和稳固性，从而便于对公路边坡进行测量，防止在测量时该边坡测量装置受到外界因素的影响而出现左右不平衡的情况，缩小了公路边坡测量的误差，提高了边坡测量的精确度。
水平标板14的正面与背部均设有刻度尺142，在量角板6、锁紧件8、伸缩测量杆9、上定位轮92、下定位轮93和角度测板94的配合使用，能够在稳固固定该边坡测量装置后，依靠伸缩测量杆9灵活测量公路边坡整体的坡度，利用水平标板14和刻度尺142的配合，能够依靠数学三角函数原理计算出公路边坡的长度，增加了该公路边坡测量装置的使用功能，水平标板14的一侧靠近手持杆10的位置固定连接有持握杆143，通过手持杆10和持握杆143的使用，能够舒适快速的使用该测量装置，从而便于公路护坡的快速精确测量，持握杆143与水平标板14组合的整体外形呈T形结构，且持握杆143的内侧设有波浪纹1431，波浪纹1431的使用能够提高持握杆143持握时的舒适度。
水平标板14的正面开设有横向通孔141，水平标板14的正面设有位于横向通孔141内的限位滚轮13，限位滚轮13的正面穿过竖向通孔12的内腔，采用的竖向通孔12、横向通孔141和限位滚轮13，能够实现水平标板14的竖向灵活移动，从而能够进行不同公路坡度以及坡长的测量。
工作原理：使用时，首先将插入锥3直接插接在公路边坡坡脚上，直到路面与底板7底部的凸齿71相接触，停止插入锥3继续插入，再将后支杆5利用连轴4作用转到远离底板7的位置，对支撑板1进行进一步支撑加固，提高该边坡测量装置整体的稳定性，再将水平标板14利用限位滚轮上13下灵活移动，将水平标板14移动到公路的路面上，进而拉动伸缩测量杆9对公路边坡的坡度进行测量，当伸缩测量杆9杆体与边坡平面进行重合时，读取角度测板94指向量角板6上的角度刻度数据，所得的倾斜角度即为公路边坡的坡度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。