本实用新型涉及量具领域，具体而言，涉及一种离地间隙尺。
背景技术：
车辆在做综合可靠性试验时需要对车辆的离地间隙及悬架高度进行测量，而使用传统的直角尺来测量车辆的离地间隙及悬架高度有很大的局限性。并且由于人工测量误差较大，测量的结果可靠性较低。
技术实现要素：
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种离地间隙尺，能够有效且准确地测量车辆的离地间隙及悬架高度。
根据本实用新型实施例的离地间隙尺包括：底板，所述底板上设置有盒尺槽；读数参照板，所述读数参照板固定在所述底板上；滚轮，所述滚轮通过滚轮架设置在所述底板上，所述滚轮与所述读数参照板相邻；盒尺，所述盒尺分为卷绕段、平直段和竖直段，所述卷绕段设置在所述盒尺槽内，所述平直段贴附在所述底板上，所述竖直段邻近所述读数参照板设置，所述竖直段与所述滚轮贴合以由所述滚轮导向，所述竖直段正交于所述平直段。
根据本实用新型实施例的离地间隙尺，通过将竖直段拉至测量点，可以有效并精准地测量出车辆在试验过程中不同试验阶段的离地间隙及悬架高度的变化，从而判断出车辆底盘各部位在不同阶段的损耗，为下一步生产和研发提供有效的帮助。
另外，根据本实用新型上述实施例的离地间隙尺还可以具有如下附加的技术特征：
根据本实用新型的一些实施例，所述盒尺槽具有顶部安装开口。
根据本实用新型的一些实施例，所述盒尺槽的底部设置有盒尺伸出槽。
根据本实用新型的一些实施例，所述读数参照板为“U”形且开口端与所述盒尺槽正对，所述读数参照板包括两个相对设置的侧板和连接在所述两个侧板之间的连接板。
根据本实用新型的一些实施例，所述滚轮架设置在所述读数参照板的两个侧板之间。
根据本实用新型的一些实施例，所述读数参照板具有读数刻度，所述读数刻度形成在所述读数参照板的底板的外表面上。
根据本实用新型的一些实施例，所述两个侧板之间的距离略大于所述盒尺的宽度。
根据本实用新型的一些实施例，所述滚轮向上突出所述读数参照板。
根据本实用新型的一些实施例，所述底板为平板。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的离地间隙尺的爆炸图。
附图标记：
离地间隙尺 10、底板 1、读数参照板 2、侧板 21、读数参照板的连接板 22、滚轮 3、盒尺 4、卷绕段 41、平直段 42、竖直段 43、折边 431、盒尺槽 5、顶部安装开口 51、盒尺伸出槽 52。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图详细描述根据本实用新型实施例的离地间隙尺10。
参照图1所示，根据本实用新型实施例的离地间隙尺10可以包括底板1、读数参照板2、滚轮3以及盒尺4。
底板1上设置有盒尺槽5，盒尺槽5用于收纳盒尺4的一部分，读数参照板2固定在底板1上。在图1所示的具体示例中，盒尺槽5和读数参照板2分别位于底板1的两端。
在一些实施例中，盒尺槽5、读数参照板2与底板1可以是金属件，此时由于盒尺槽5、读数参照板2与底板1的形状差异较大，若采用焊接的方式将盒尺槽5、读数参照板2固定在底板1上，可以大大节省原材料。
在另一些可选的实施例中，盒尺槽5、读数参照板2与底板1也可以是一体成型的注塑件，重量较轻，可以在一定程度上减轻操作者的劳动强度。
滚轮3通过滚轮架设置在底板1上，滚轮3与读数参照板2相邻。滚轮3可为盒尺4导向，使盒尺4的伸出动作更加平顺。
盒尺4分为卷绕段41、平直段42和竖直段43，卷绕段41设置在盒尺槽5内，平直段42贴附在底板1上，竖直段43邻近读数参照板2设置，竖直段43与滚轮3贴合以由滚轮3导向，竖直段43正交于平直段42，即竖直段43与底板1的夹角为90°。测量时，手动拉拽竖直段43至车辆的测量点，以使竖直段43自由端的折边431与测量点接触。读数时，操作者的视线与读数参照板2的上边沿平齐，以保证读数结果的准确性。
根据本实用新型实施例的离地间隙尺10，通过将竖直段43自由端的折边431拉至测量点，可以有效并精准地测量出车辆在试验过程中不同试验阶段的离地间隙及悬架高度的变化，从而判断出车辆底盘各部位在不同阶段的损耗，进而为下一步生产和研发提供有效的帮助。
盒尺槽5具有顶部安装开口51，盒尺4可由该顶部安装开口51安装在盒尺槽5内。
盒尺槽5的底部设置有盒尺伸出槽52，盒尺4整体安装在盒尺槽5后，再将盒尺4的平直段42和竖直段43从盒尺伸出槽52内伸出。
读数参照板2为“U”形且开口端与盒尺槽5正对，读数参照板2包括两个相对设置的侧板21和连接在两个侧板21之间的连接板22。盒尺4的竖直段43紧贴滚轮3的朝向读数参照板2的一侧，在向上提拉竖直段43时，滚轮3可起到导向作用，并为盒尺4的平直段42和竖直段43的转折处提供支撑作用。
当离地间隙尺10处于闲置状态时，竖直段43自由端的折边431可以搭接在读数参照板的连接板22的上表面上，以防止竖直段43缩回盒尺槽5内。
滚轮架设置在读数参照板2的两个侧板21之间，滚轮3套设在滚轮架上，且可绕滚轮架自由转动。
读数参照板2具有读数刻度，具体地，读数刻度形成在读数参照板的连接板22的外表面上，读数刻度用于显示读数参照板2的高度。
两个侧板21之间的距离略大于盒尺4的宽度，这样盒尺4的竖直段43才可以通过两个侧板21之间而向远离底板1的方向拉伸。
可选地，滚轮3向上突出读数参照板2。
优选地，底板1为平板，由此才可以将离地间隙尺10平稳地放置在某一平面上，增加了测量结果的准确性。
下面详细叙述本实用新型的离地间隙尺10的使用过程。
(1)首先需要建立能将车辆停放的平台，该平台需经过水平尺的测量，以保证该平台绝对水平，同时，车辆四轮轮胎气压一致，使载荷均匀分布，晃动车辆使悬架达到相对平稳的状态。
(2)将本实用新型的离地间隙尺10推到车辆底部需要测量的测量点的对应位置，此时，离地间隙尺10的底板1与平台贴合，滑动盒尺4的竖直段43的折边431以顶住测量点，视线与读数参照板2的上边沿成同一水平，此时读出读数参照板2上边沿处竖直段43上的数据A。
(3)将数据A加上读数参照板2上边沿与平台之间的高度B(即读数参照板2的高度，例如该高度B可以是60毫米)，就是测量点与地面的间距，即，A+B的结果为测量点与平台的间距。
在可靠性试验过程中，操作者使用本实用新型的离地间隙尺10，可以分别对不同的试验阶段进行有效的测量，对比数据会发现车辆底盘各部位在不同阶段的损耗，从而为下一步生产和研发提供有效的帮助。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。