小型气囊点爆试验用翻门机构的制作方法

本实用新型涉及试验装置技术领域，特别涉及试验箱门结构技术领域，具体是指一种小型气囊点爆试验用翻门机构。

背景技术：

目前的汽车安全气囊在特定温度条件下的点爆试验，都是需要人工搬运的情况下完成的。

比如气囊模块进行试验：首先，把门推开，至少2个人把试验夹具推进环境箱，等待温度到达-35℃或者+85℃并且保温2小时以上后，穿好防护服的试验人员打开门将夹具推出来，在高速摄像机拍摄的位置固定然后再进行点爆。本试验方法，需要大量的人力投入，并且对试验人员的安全及健康也是很大的考验。另外由于靠人力从开门→将车推出→固定→点爆拍摄，整个过程持续时间通常要2分钟以上，气囊模块的温度在暴露在常温的这段时间内已经会有较大幅度的变化，所以试验温度的准确性不足。另外由于开门时间长，环境内的空气会合箱内的高/低温的空气中和，使试验箱内温度变化，再做同样温度的试验需重新升温或者降温浪费大量的电能；在箱内是低温的情况下，常时间的开门，空气中的水蒸气快速进入箱内也容易使某些部件结冰，影响设备的寿命。

因此，如何提供一种方便将待测的气囊移出试验箱，避免人员安全风险，同时又能加快试验速度，提高试验精确性的气囊点爆试验用试验箱成为本领域亟待解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种方便地将待测的气囊移出试验箱，避免人员安全风险，同时又能加快试验速度，进而提高试验精确性，且结构检测，生产应用成本低廉，适用范围广泛的小型气囊点爆试验用翻门机构。

为了实现上述的目的，本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构具有如下构成：

该小型气囊点爆试验用翻门机构包括门、连接于所述的门的气缸、设置于所述的门上的门锁机构，所述的气缸固定于一试验箱体，所述的门可在所述的气缸的驱动下固定于一箱体开启位置以及一箱体闭合位置，当该门固定于该闭合位置时，所述的门锁结构与所述的试验箱体固定。

该小型气囊点爆试验用翻门机构中，所述的门的一面上设置有夹具安装板，当该门固定于所述闭合位置时，所述的夹具安装板位于所述的试验箱体内。

该小型气囊点爆试验用翻门机构中，所述的门锁机构包括设置于所述的门上的电磁锁和电插销。

该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括气缸座，所述的气缸通过该气缸座固定于所述的试验箱体。

该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括设置于所述气缸的门开限位、慢开限位、慢关限位和门关限位。

该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括翻转连接组件，所述的气缸通过该翻转连接组件连接所述的门。

该小型气囊点爆试验用翻门机构中，所述的翻转连接组件包括铰链臂、直线导轨、直线轴承架、单铰链臂和摆臂架，其中，所述的门通过所述的铰链臂与所述的试验箱体活动连接；所述的门上设置有直线导轨；所述的直线轴承架安装于所述的直线导轨上，所述的单铰链臂和摆臂架固定于所述的门上。

该小型气囊点爆试验用翻门机构中，所述的摆臂架与所述的气缸之间通过关节轴承连接。

该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括设置于所述门上的撑脚，当该门固定于所述的开启位置时，所述的撑脚支撑于地面。

采用了该实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构，其包括门、连接于门的气缸、设置于门上的门锁机构，所述的气缸固定于一试验箱体，由此门可在所述的气缸的驱动下固定于一箱体开启位置以及一箱体闭合位置，当该门固定于该闭合位置时，所述的门锁结构与所述的试验箱体固定，当利用气缸打开门时，可以带出固定于门内的待测气囊，从而方便地将待测的气囊移出试验箱，避免人员安全风险，同时又能加快试验速度，进而提高试验精确性，且本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构，其结构检测，生产应用成本低廉，适用范围也相当广泛。

附图说明

图1为本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构的结构示意图。(开启位置)

图2为本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构的结构示意图。(闭合位置)

图3为本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构与试验箱体装配的结构示意图。(闭合位置)

图4为本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构与试验箱体装配的结构示意图。(开启位置)

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，为本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构处于开启位置的结构示意图。

在一种实施方式中，如图1至图4所示，该小型气囊点爆试验用翻门机构包括门7、连接于所述的门7的气缸2、设置于所述的门7上的门锁机构9、10，所述的气缸2固定于一试验箱体，所述的门7可在所述的气缸2的驱动下固定于一开启位置以及一闭合位置，当该门7固定于该闭合位置时，所述的门锁结构9、10与所述的试验箱体固定。

在一种较优选的实施方式中，所述的门7的一面上设置有夹具安装板8，当该门7固定于所述闭合位置时，所述的夹具安装板8位于所述的试验箱体内。

在另一种较优选的实施方式中，所述的门锁机构9、10包括设置于所述的门7上的电磁锁9和电插销10。

在另一种较优选的实施方式中，该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括气缸座1，所述的气缸2通过该气缸座1固定于所述的试验箱体。

在一种进一步优选的实施方式中，该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括设置于所述气缸2的门开限位13、慢开限位14、慢关限位15和门关限位16。

在另一种优选的实施方式中，该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括翻转连接组件，所述的气缸2通过该翻转连接组件连接所述的门7。

在一种进一步优选的实施方式中，所述的翻转连接组件包括铰链臂15、直线导轨13、直线轴承架14、单铰链臂12和摆臂架16，其中，所述的门7通过所述的铰链臂15与所述的试验箱体活动连接；所述的门7上设置有直线导轨13；所述的直线轴承架14安装于所述的直线导轨13上，所述的单铰链臂12和摆臂架16固定于所述的门7上。

在一种更优选的实施方式中，所述的摆臂架16与所述的气缸3之间通过关节轴承17连接。

在另一种更优选的实施方式中，该小型气囊点爆试验用翻门机构还包括设置于所述门7上的撑脚11，当该门7固定于所述的开启位置时，所述的撑脚11支撑于地面。

在实际应用中，本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构的气缸座1安装在试验箱下钢架上，气缸2与气缸座1通过铰链连接，门开限位3、慢开限位4、慢关限位5、门关限位6分别安装在气缸2两端，电磁锁9、电插销10分别安装在箱体贴近门7的两侧，门7通过铰链臂15固定在箱体的钢架上，可以上下转动，直线导轨13安装在门7上，直线轴承架14装在直线导轨13上，单铰链臂12、摆臂架16、撑脚11均通过销轴固定在门7上，夹具安装板8装在门7内面上，摆臂架16与气缸2之间通过关节轴承17连接。

使用时，点开门按钮时，电磁锁9、电插销10同时解锁，控制方向电磁阀使气缸2杆缩回，铰链臂15、摆臂架16、单铰链臂12、撑脚11均通过铰链向下转动，门快速向下翻转，当气缸2杆到达慢开限位4时，开始减速，直到门开限位3停止，此时撑脚11跟地面垂直支撑在地面上，通过上面的螺栓调节水平。

点关门按钮时，控制方向电磁阀使气缸2杆伸出，铰链臂15、摆臂架16、单铰链臂12、撑脚11均通过铰链向上转动，门快速向上翻转，当气缸2杆到达慢关限位5时，开始减速，直到门关限位6停止，此时撑脚11竖直收起，电磁锁9、电插销10同时上锁。

实际应用中，将需要试验的安全气囊固定在夹具安装板8上，关门并且完成一定时间的保温试验。当点爆开始信号给出，门自动打开，同时引爆平台上的安全气囊并且进行高速摄像。

本实用新型的优点在于：

1、可用于实现自动化控制，一人在控制室即可完成点爆试验；

2、结构紧凑，在同等的试验室内，通过合理布局可以使载机量最大化；

3、可以快速完成试验，节约成本。从开门到爆破时间在10秒以内，符合德国等严苛的试验工艺标准。

采用了该实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构，其包括门、连接于门的气缸、设置于门上的门锁机构，所述的气缸固定于一试验箱体，由此门可在所述的气缸的驱动下固定于一箱体开启位置以及一箱体闭合位置，当该门固定于该闭合位置时，所述的门锁结构与所述的试验箱体固定，当利用气缸打开门时，可以带出固定于门内的待测气囊，从而方便地将待测的气囊移出试验箱，避免人员安全风险，同时又能加快试验速度，进而提高试验精确性，且本实用新型的小型气囊点爆试验用翻门机构，其结构检测，生产应用成本低廉，适用范围也相当广泛。

在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。