本实用新型涉及一种力学性能检查测试平台，具体涉及一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，属于汽车机构检测技术领域。
背景技术：
汽车从大的来分可以分成白车身总成、车身内饰件、发动机机构、传动机构、电器件等。而白车身总成在焊接时由各个分总成组成，如机舱总成、前地板总成、后地板总成、左右侧围总成、前后门总成、发动机盖总成、行李箱盖总成等总成组成。现存汽车设计缓冲垫的性能测试方法复杂，缺少方便简捷的测试装置，在现有的测力计中无针对缓冲垫的测力卡套。
中国专利申请号:201420567641.0，公开日：2015年3月4日公开了一种一种缓冲块力学性能测试装置，与测力计相配合，包括若干个缓冲块、若干个用于匹配缓冲块的垫块、主体和压块，所述主体整体呈 U 字形，所述主体的两侧壁相互平行，通过更换不同安装固定孔的垫块可以用于测试不同直径的缓冲块，测力计通过顶压块推动压块向下位移，通过压块测得变形量和力学性能。但是，检测测试时会产生噪声，以及检测测试时很单一，不同进行对比测试。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，包括底座和缓冲块，所述底座顶部设有垫块，所述垫块内部设有2个安装固定孔，所述缓冲块通过安装固定孔与底座连接，所述垫块双侧均设有降噪器，所述降噪器与底座连接，所述底座顶部两端固定设有固定杆，所述固定杆内部设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块，所述滑块之间固定设有压块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述降噪器的数量为2个。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述压块与垫块均为POM材料制成。
本实用新型所达到的有益效果是：一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，通过在垫块上设有2个安装固定孔，可以同时进行对不同材料制成的缓冲块进行检查测试，可以进行对比，通过设有降噪器，可以吸收在检查测试产生的噪声，达到环保。该种先进汽车发动机零部件技术中使用的关键精密零部件的力学性能检查测试平台，设计简单合理，实用便捷，具有推广价值。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型实施例所述的一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台整体正视图；
图中标号：1、底座；2、垫块；3、安装固定孔；4、缓冲块；5、固定杆；6、压块；7、滑块；8、降噪器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：请参阅图1，本实用新型一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，包括底座1和缓冲块4，所述底座1顶部设有垫块2，所述垫块2内部设有2个安装固定孔3，所述缓冲块4通过安装固定孔3与底座1连接，所述垫块2双侧均设有降噪器8，所述降噪器8与底座1连接，所述底座1顶部两端固定设有固定杆5，所述固定杆5内部设有滑槽，所述滑槽内部设有滑块7，所述滑块7之间固定设有压块6。
所述降噪器8的数量为2个，所述压块6与垫块2均为POM材料制成。
需要说明的是，本实用新型为一种先进汽车发动机零部件技术中使用力学性能检测平台，通过在垫块2上设有2个安装固定孔3，可以同时进行对不同材料制成的缓冲块4进行检查测试，可以进行对比，通过设有降噪器8，可以吸收在检查测试产生的噪声，达到环保。该种先进汽车发动机零部件技术中使用的关键精密零部件的力学性能检查测试平台，设计简单合理，实用便捷，具有推广价值。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，本专利具体涉及一种先进汽车安全技术中使用的汽车关键精密零部件几何尺寸检查测试平台；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。