高效发动机罩盖气密性检测装置的制作方法

本实用新型涉及零部件检测设备技术领域，特别涉及高效发动机罩盖气密性检测装置。

背景技术：

发动机罩盖是发动机上重要的零部件，发动机罩盖一般采用铸造成型的，但是铸造产品中往往有肉眼难以观察的沙眼或者细孔，尤其是在发动机罩盖上的一些流道腔上如果出现沙眼或者细孔的话，极易造成发动机漏油或者渗油，影响发动机的正常使用，甚至会造成事故，现有的气密性检测设备中，工人检测效率低下，缺乏一种高效的检测装置对发动机罩盖进行气密性检测的装置。

技术实现要素：

本实用新型提供了高效发动机罩盖气密性检测装置，解决了现有技术中缺乏一种高效的检测装置对发动机罩盖进行气密性检测的问题。

本实用新型的技术解决措施如下：高效发动机罩盖气密性检测装置，包括有底座，底座一侧固定有一个水槽，底座上可转动地安装有一个立柱，还包括有固定在底座上的电机，立柱由电机驱动，立柱上绕立柱轴心线均布设置有多个检测机构，检测机构包括有竖直固定在立柱上的导轨，导轨上安装有一个滑块，滑块上固定有一个支架，还包括有一个固定在立柱上的第一气缸，第一气缸输出轴端与支架固定，支架上固定有一块水平设置的底板，底板上固定有多根定位柱，底板两侧对称设置有一个夹紧单元，支架上还固定有一个气缸输出轴向下设置的第二气缸，第二气缸输出轴端固定有两根竖直设置的封堵杆，支架上还固定有两个气缸输出轴呈斜向下设置的第三气缸，两个第三气缸输出轴端各固定有一个封堵杆，底板两侧对称设置有一个第四气缸，两个第四气缸输出轴相向设置，且两个第四气缸输出轴端各固定有一根封堵杆。

优选地，立柱截面呈等边三角形，检测机构数量为三个，立柱的三个外侧面均设置有一个检测机构。

优选地，电机为步进电机。

优选地，封堵杆上与气缸输出轴固定的一端为内端，另一端为外端，封堵杆外端外固定有一层橡胶垫。

优选地，夹紧单元包括固定在底板上的支座，支座上铰接有一个压板，还包括有固定在底板上的第五气缸，第五气缸输出轴端设置有一个铰接头，铰接头一端与压板铰接，铰接头另一端与第五气缸输出轴端铰接。

本实用新型的有益效果在于：发动机罩盖在铸造时候，零件上成型有大型槽孔，发动机罩盖上还成型有流道腔，流道腔上开有孔，在本实用新型中，将待加工的发动机罩盖上的大型槽孔插套在定位柱上，然后在夹紧单元的作用下，压板压紧发动机罩盖，然后在第二、第三、第四气缸的作用下，气缸输出轴端的封堵杆对发动机罩盖上的流道上开有的孔进行封堵，然后在第一气缸的作用下，驱动底板下降，水槽内注满水，与此同时，将待检测的发动机端盖快速安装在下一个检测机构上，然后肉眼观察水槽中是否有气泡，有气泡则表明该零件不合格，没有气泡则表示合格，然后电机驱动立柱转动，之前安装好的零件在第一气缸的驱动作用下进入水槽中进行检测，再次安装好下个待检测的零件，随着立柱的转动，底板上有检测好的零件，只需要取下，然后安装好待检测的零件即可，本实用新型采用多工位的检测机构，可以在检测时候安装好下一个待检测的零件，节约了时间，提高了工作效率，且通过封堵杆的作用，可以有效对发动机罩盖上的流道腔进行气密封检测，非常实用并且高效。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2位图1中A部局部放大示意图。

图3为图1中B部局部放大示意图。

图中：1、水槽；2、电机；3、立柱；4、底座；5、第四气缸；6、封堵杆；7、第五气缸；8、底板；9、定位柱；10、导轨；11、压板；12、支架；13、滑块；14、第三气缸；15、第二气缸；16、第一气缸；

具体实施方式

结合附图1、图2和图3对本实用高效发动机罩盖气密性检测装置，做进一步说明。

高效发动机罩盖气密性检测装置，包括有底座4，底座4一侧固定有一个水槽1，底座4上可转动地安装有一个立柱3，还包括有固定在底座4上的电机2，立柱3由电机2驱动，立柱3上绕立柱3轴心线均布设置有多个检测机构，检测机构包括有竖直固定在立柱3上的导轨10，导轨10上安装有一个滑块13，滑块13上固定有一个支架12，还包括有一个固定在立柱3上的第一气缸16，第一气缸16输出轴端与支架12固定，支架12上固定有一块水平设置的底板8，底板8上固定有多根定位柱9，底板8两侧对称设置有一个夹紧单元，支架12上还固定有一个气缸输出轴向下设置的第二气缸15，第二气缸15输出轴端固定有两根竖直设置的封堵杆6，支架12上还固定有两个气缸输出轴呈斜向下设置的第三气缸14，两个第三气缸14输出轴端各固定有一个封堵杆6，底板8两侧对称设置有一个第四气缸5，两个第四气缸5输出轴相向设置，且两个第四气缸5输出轴端各固定有一根封堵杆6。

具体地，立柱3截面呈等边三角形，检测机构数量为三个，立柱3的三个外侧面均设置有一个检测机构。

具体地，电机2为步进电机，可以精确控制转动角度，检测好一个零件后，转动120°，进行下一个检测。

具体地，封堵杆6上与气缸输出轴固定的一端为内端，另一端为外端，封堵杆6外端外固定有一层橡胶垫，防止封堵杆6碰伤零件，且有了橡胶垫气密性更好，检测效果更好。

具体地，夹紧单元包括固定在底板8上的支座，支座上铰接有一个压板11，还包括有固定在底板8上的第五气缸7，第五气缸7输出轴端设置有一个铰接头，铰接头一端与压板11铰接，铰接头另一端与第五气缸7输出轴端铰接，用于对零件的固定，防止在检测过程中，零件滑动，影响检测。

本实用新型的工作原理是：发动机罩盖在铸造时候，零件上成型有大型槽孔，发动机罩盖上还成型有流道腔，流道腔上开有孔，在本实用新型中，将待加工的发动机罩盖上的大型槽孔插套在定位柱9上，然后在夹紧单元的作用下，压板11压紧发动机罩盖，然后在第二、第三、第四气缸的作用下，气缸输出轴端的封堵杆6对发动机罩盖上的流道上开有的孔进行封堵，然后在第一气缸16的作用下，驱动底板8下降，水槽内注满水，与此同时，将待检测的发动机端盖快速安装在下一个检测机构上，然后肉眼观察水槽中是否有气泡，有气泡则表明该零件不合格，没有气泡则表示合格，然后电机2驱动立柱3转动，之前安装好的零件在第一气缸16的驱动作用下进入水槽中进行检测，再次安装好下个待检测的零件，随着立柱3的转动，底板8上有检测好的零件，只需要取下，然后安装好待检测的零件即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。