乘用车发动机罩盖用减震套的制作方法

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乘用车发动机罩盖用减震套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及乘用车发动机罩盖领域,特别涉及一种乘用车发动机罩盖用减震套。
【背景技术】
[0002]目前的乘用车发动机罩盖用减震套其安装轴线与发动机罩盖的安装孔的安装平面不垂直,将减震套安装在发动机罩盖之后会发生转动,而在减震套转动时,安装孔内壁的锋口容易割裂减震套,影响产品结构。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有减震套在装配之后容易转动以及被割裂的不足和缺陷,提供一种乘用车发动机罩盖用减震套,以解决上述问题。
[0004]本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:
[0005]乘用车发动机罩盖用减震套,包括呈筒状的减震套本体,所述减震套本体的中部具有供安装柱穿过的轴向安装孔,其特征在于,所述减震套本体的中部外周面开设有与发动机罩盖的安装孔的安装平面平行的环形避让凹槽,所述环形避让凹槽的内径小于发动机罩盖的安装孔的锋口内径,在所述环形避让凹槽的一侧设置有与发动机罩盖的安装孔上的限位槽配合的防转限位凸块。
[0006]在本实用新型的一个优选实施例中,所述减震套本体为橡皮套。
[0007]在本实用新型的一个优选实施例中,所述轴向安装孔沿轴向依次包括同轴连接的锥形孔、小内径孔和大内径孔。
[0008]由于采用了如上的技术方案,将本实用新型安装在发动机罩盖的安装孔内,防转限位凸块与发动机罩盖的安装孔上的限位槽配合,防止本实用新型转动,而且由于本实用新型设置有环形避让凹槽,装配后的发动机罩盖的安装孔的锋口不与减震套本体接触,防止减震套本体被发动机罩盖的安装孔的锋口割裂,使得产品报废率明显下降,产品质量稳定,成本明显降低。
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1是本实用新型一种实施例的主视图。
[0011]图2是图1的A向视图。
[0012]图3是图1的纵向剖视图。
[0013]图4是本实用新型一种实施例安装在发动机罩盖上的结构示意图。
[0014]图5是图4的I处放大局部剖视图。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面进一步阐述本实用新型。
[0016]参见图1至图5所示,乘用车发动机罩盖用减震套包括呈筒状的减震套本体100,减震套本体100为橡皮套。减震套本体100的中部具有供安装柱穿过的轴向安装孔110。本实施例中的轴向安装孔110沿轴向依次包括同轴连接的锥形孔111、小内径孔112和大内径孔113,锥形孔111方便定位对准。减震套本体100的中部外周面开设有与发动机罩盖200的安装孔210的安装平面平行的环形避让凹槽120,环形避让凹槽120的轴线与减震套本体100的中轴线不平行,两者存在一定夹角,具体的夹角角度根据发动机罩盖200的安装孔210的安装平面而定。环形避让凹槽120的内径小于发动机罩盖200的安装孔210的锋口 211内径。在环形避让凹槽120的一侧设置有与发动机罩盖200的安装孔210上的限位槽220配合的防转限位凸块130。
[0017]将本实用新型安装在发动机罩盖200的安装孔210内,防转限位凸块130与发动机罩盖200的安装孔210上的限位槽220配合,防止本实用新型转动,而且由于本实用新型设置有环形避让凹槽120,装配后的发动机罩盖200的安装孔210的锋口 211不与减震套本体100接触,防止减震套本体100被发动机罩盖200的安装孔210的锋口 211割裂,使得产品报废率明显下降,产品质量稳定,成本明显降低。
[0018]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.乘用车发动机罩盖用减震套,包括呈筒状的减震套本体,所述减震套本体的中部具有供安装柱穿过的轴向安装孔,其特征在于,所述减震套本体的中部外周面开设有与发动机罩盖的安装孔的安装平面平行的环形避让凹槽,所述环形避让凹槽的内径小于发动机罩盖的安装孔的锋口内径,在所述环形避让凹槽的一侧设置有与发动机罩盖的安装孔上的限位槽配合的防转限位凸块。2.如权利要求1所述的乘用车发动机罩盖用减震套,其特征在于,所述减震套本体为橡皮套。3.如权利要求1所述的乘用车发动机罩盖用减震套,其特征在于,所述轴向安装孔沿轴向依次包括同轴连接的锥形孔、小内径孔和大内径孔。
【专利摘要】本实用新型公开了一种乘用车发动机罩盖用减震套,包括呈筒状的减震套本体,减震套本体的中部具有供安装柱穿过的轴向安装孔,减震套本体的中部外周面开设有与发动机罩盖的安装孔的安装平面平行的环形避让凹槽,环形避让凹槽的内径小于发动机罩盖的安装孔的锋口内径,在环形避让凹槽的一侧设置有与发动机罩盖的安装孔上的限位槽配合的防转限位凸块。将本实用新型安装在发动机罩盖的安装孔内,防转限位凸块与发动机罩盖的安装孔上的限位槽配合,防止本实用新型转动,而且由于本实用新型设置有环形避让凹槽,装配后的发动机罩盖的安装孔的锋口不与减震套本体接触,防止减震套本体被发动机罩盖的安装孔的锋口割裂,使得产品报废率明显下降。
【IPC分类】B62D25/12
【公开号】CN205186304
【申请号】CN201520962592
【发明人】曹仁浩, 宋黎
【申请人】上海海泰汽配有限公司, 上海浦泰汽配有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月26日
再多了解一些
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