一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，特征在于，包括锁闭机构以及独立弹起结构；所述独立弹起结构包括导向柱、由导向柱提供导向的弹起元件，以及由所述弹起元件输出连接的弹起柱；所述锁闭机构包括旋转卡板和止动爪，所述旋转卡板和止动爪分别通过旋转卡板铆钉和止动爪铆钉安装于锁体上，并通过二者之间对应设置的二级啮合结构实现二者之间的一级啮合状态和二级啮合状态。本实用新型通过增加独立弹起功能来实现汽车发动机盖罩解锁过程中的自动弹起，避免了汽车发动机盖罩由于重力原因造成的二级锁开启困难，降低了发动机罩盖锁对弹簧力值系数的要求，简化了汽车发动机盖罩锁内部结构，降低了锁体体积。
【专利说明】
一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车锁结构技术领域，具体的说，涉及的是一种带独立弹起结构的汽车发动机罩盖双拉锁。
【背景技术】
[0002]汽车发动机罩盖锁需具备两级锁止、解锁功能，当发动机罩盖锁开启时，一级锁啮合关系脱开，锁销与卡板、止动爪分离，锁销在弹簧及汽车发动机罩铰链的联合作用下向上弹起，弹起至一定高度后实现二级开启，当二次解锁操作完成后，发动机罩盖才能实现完全开启。整个机盖开启过程操作人员要在车内拉动扣手开启一次，到车外手工二次开启一次，造成操作不便。同时存在一级锁解除后，如果弹簧力值达不到足以支撑起整个汽车发动机罩盖的大小时，发动机罩盖在自身重力作用下不会向上弹起，将影响后续的开锁操作，因此目前发动机罩盖锁设计中常选用具有较大力值弹簧，并且对弹簧的工艺和寿命有较高的要求，造成同发动机罩盖锁结构、体积和成本的增加。
【发明内容】
[0003]本实用新型旨在解决现有汽车发动机罩盖锁解锁过程中罩盖由于自重重量不能弹起而造成的二级解锁困难，进而提供一种能够使发动机罩盖在解锁过程中自动弹起、改变罩盖锁开锁过程中发动机罩盖的抬起方式，同时锁闭机构采用双拉开启的结构，从汽车内部两次操作可顺利开启汽车发动机罩盖的带有独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0005]—种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，特殊之处在于，其包括
[0006]锁闭机构；以及
[0007]与所述锁闭机构配合以实现发动机罩盖自动弹起功能的独立弹起结构；
[0008]所述独立弹起结构包括导向柱、由导向柱提供导向的弹起元件，以及由所述弹起元件输出连接的弹起柱；
[0009]所述锁闭机构包括在转动过程中相互啮合或脱开以实现锁体开合状态的旋转卡板和止动爪，所述旋转卡板和止动爪分别通过旋转卡板铆钉和止动爪铆钉安装于锁体上，并通过二者之间对应设置的二级啮合结构实现二者之间的一级啮合状态和二级啮合状态。
[0010]所述导向柱为安装于锁口支架上的柱状体结构，所述弹起元件为套装于所述柱状体结构外周的弹簧，所述弹簧的底部连接于所述导向柱上，所述弹簧的顶部与所述弹起柱相连接；
[0011]所述弹起柱与所述锁口支架接触的一面设有导向筋，所述锁口支架上预留有用于容纳所述导向筋的导向轨道，所述导向筋嵌入所述导向轨道上，所述导向轨道在所述弹起柱的上下弹起活动中起到导向定位作用。
[0012]所述旋转卡板通过旋转卡板铆钉和旋转卡板扭簧转动的安装于锁口支架上，所述止动爪通过止动爪铆钉和止动爪扭簧转动的安装于锁口支架上，所述止动爪由与开启手柄相连接拉线控制，其下部设有拉线挂接端，中部设有啮合凸起，上部设有钩状的过渡阻挡结构;所述旋转卡板上设有转动时依次与所述啮合凸起相配合的一级啮合齿和二级啮合齿，所述旋转卡板的上部设有与所述过渡阻挡结构相配合的阻挡结构；
[0013]所述旋转卡板上还设有用于控制其转动角度的卡板限位凸起。
[0014]本发明的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，通过增加独立弹起功能来实现汽车发动机盖罩解锁过程中的自动弹起，避免了汽车发动机盖罩由于重力原因造成的二级锁开启困难，降低了发动机罩盖锁对弹簧力值系数的要求，简化了汽车发动机盖罩锁内部结构，降低了锁体体积。
【附图说明】
[0015]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明仅用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0016]图1为本发明带独立弹起功能的双拉发罩锁的前部示意图；
[0017]图2为本发明带独立弹起功能的双拉发罩锁的背部示意图；
[0018]图3为本发明带独立弹起功能的双拉发罩锁一级锁止状态旋卡板和止动爪示意图；
[0019]图4为本发明带弹起功能的双拉发罩锁过渡锁卡板和止动爪示意图；
[0020]图5为本发明带独立弹起功能的双拉发罩锁二级锁止状态旋转卡板和止动爪示意图；
[0021]图6:止动爪的拉线挂接端凸台结构示意图；
[0022]在图中，1、锁口支架，2、弹起单元，3、止动爪扭簧，4、止动爪铆钉，5、旋转卡板铆钉，6、旋转卡板扭簧，7、导向柱，8、弹起柱，9、旋转卡板，9-1、阻挡结构，9-2、扭簧挂接孔，9-
3、卡板限位凸起，9-4、一级啮合齿，9-5、二级啮合齿，10、止动爪，10-1、过渡阻挡结构，10-
2、啮合凸起，10-3、挂接端，10-4、止动爪限位凸起，10-3-1、托台，11、导向轨道。
【具体实施方式】
[0023]下面就附图1-6对本实用新型一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁作以下详细说明。
[0024]实施例1
[0025]—种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其包括锁闭机构；以及与所述锁闭机构配合以实现发动机罩盖自动弹起功能的独立弹起结构;所述独立弹起结构包括导向柱7、由导向柱7提供导向的弹起元件2，以及由所述弹起元件2输出连接的弹起柱8;所述导向柱7为安装于锁口支架上的柱状体结构，所述弹起元件2为套装于所述柱状体结构外周的弹簧，所述弹簧的底部连接于所述导向柱7上，所述弹簧的顶部与所述弹起柱8相连接;所述弹起柱8与所述锁口支架接触的一面设有导向筋，所述锁口支架上预留有用于容纳所述导向筋的导向轨道11，所述导向筋嵌入所述导向轨道11上，所述导向轨道11在所述弹起柱8的上下弹起活动中起到导向定位作用。所述锁闭机构包括在转动过程中相互啮合或脱开以实现锁体开合状态的旋转卡板9和止动爪1，所述旋转卡板9和止动爪1分别通过旋转卡板铆钉5和止动爪铆钉4安装于锁体的锁口支架上，并通过二者之间对应设置的二级啮合结构实现二者之间的一级啮合状态和二级啮合状态。所述旋转卡板9通过旋转卡板铆钉5和旋转卡板扭簧6转动的安装于锁口支架上，所述止动爪10通过止动爪铆钉4和止动爪扭簧3转动的安装于锁口支架上，所述止动爪10由与开启手柄相连接的拉线控制，其下部设有拉线挂接端10-3，拉线挂接端设有方便挂线安装并防止其脱落的托台10-3-1，止动爪中部设有啮合凸起10-2，上部设有钩状的过渡阻挡结构10-1;所述止动爪上还设有用于控制其转动角度的止动爪限位凸起10-4。所述旋转卡板9上设有转动时依次与所述啮合凸起10-2相配合的一级啮合齿9-4和二级啮合齿9-5，所述旋转卡板9的上部设有与所述过渡阻挡结构10-1相配合的阻挡结构9-1;所述旋转卡板9上还设有用于控制其转动角度的卡板限位凸起9-3。
[0026]本实用新型的操作过程如下:
[0027]在第一次拉动发动机罩盖双拉锁开启手柄，止动爪10绕止动爪铆钉4旋转，止动爪10与旋转卡板9的一级锁啮合关系脱开，止动爪限位凸起10-4与支撑架I接触，止动爪停止转动，弹起柱8在弹起元件2的作用下推动发动机罩盖向上弹起，旋转卡板9转到一定角度后到达过渡锁状态，旋转卡板9上所设的阻挡结构9-1与止动爪10上所设的过渡阻挡结构10-1相配合，阻挡卡板10继续旋转，确保止动爪10受止动爪复位元件3反力回位，旋转卡板9 二级锁啮合凸起9-5与止动爪10的啮合凸起10-2顺利啮合；当二次拉动开启手柄，手柄拉线端再次拉动止动爪10，止动爪10绕止动爪铆钉4旋转，使止动爪10与旋转卡板9的二级锁啮合关系脱开，弹起柱8在弹起元件2的作用下推动发动机罩盖向上弹起，旋转卡板9的卡板限位凸起9-3与支撑架I接触停止转动，此时发动机罩盖可自由开启。
[0028]本发明设计了一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁结构，该结构通过增加独立弹起装置来实现汽车发动机盖罩解锁过程中的自动弹起，有效地降低了汽车发动机罩盖锁对弹簧的力值系数的要求，简化了汽车发动机盖罩锁内部结构，降低了锁体体积。而且该结构具有双拉开启的功能，从汽车内部两次操作可顺利开启汽车发动机罩盖，提高了使用人员的操作舒适性。
【主权项】
1.一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，特征在于，其包括 锁闭机构；以及 与所述锁闭机构配合以实现发动机罩盖自动弹起功能的独立弹起结构； 所述独立弹起结构包括导向柱、由导向柱提供导向的弹起元件，以及由所述弹起元件输出连接的弹起柱； 所述锁闭机构包括在转动过程中相互啮合或脱开以实现锁体开合状态的旋转卡板和止动爪，所述旋转卡板和止动爪分别通过旋转卡板铆钉和止动爪铆钉安装于锁体上，并通过二者之间对应设置的二级啮合结构实现二者之间的一级啮合状态和二级啮合状态。2.如权利要求1所述的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其特征在于 所述导向柱为安装于锁口支架上的柱状体结构，所述弹起元件为套装于所述柱状体结构外周的弹簧，所述弹簧的底部连接于所述导向柱上，所述弹簧的顶部与所述弹起柱相连接。3.如权利要求2所述的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其特征在于 所述弹起柱与所述锁口支架接触的一面设有导向筋，所述锁口支架上预留有用于容纳所述导向筋的导向轨道，所述导向筋嵌入所述导向轨道上，所述导向轨道在所述弹起柱的上下弹起活动中起到导向定位作用。4.如权利要求3所述的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其特征在于 所述旋转卡板通过旋转卡板铆钉和旋转卡板扭簧转动的安装于锁口支架上，所述止动爪通过止动爪铆钉和止动爪扭簧转动的安装于锁口支架上，所述止动爪由与开启手柄相连接拉线控制，其下部设有拉线挂接端，中部设有啮合凸起，上部设有钩状的过渡阻挡结构；所述旋转卡板上设有转动时依次与所述啮合凸起相配合的一级啮合齿和二级啮合齿，所述旋转卡板的上部设有与所述过渡阻挡结构相配合的阻挡结构。5.如权利要求4所述的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其特征在于 所述止动爪上还设有用于控制其转动角度的止动爪限位凸起。6.如权利要求4所述的一种带独立弹起功能的汽车发动机罩盖双拉锁，其特征在于 止动爪的拉线挂接端设有方便挂线安装并防止其脱落的托台。
【文档编号】E05B83/24GK205558555SQ201620340108
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月21日
【发明人】宋连和, 张玉玺, 秦小吉, 张传军, 王保忠, 张延波, 谭军涛, 张鹏飞, 郑红, 孙忠坤
【申请人】烟台三环锁业集团有限公司