管系投油冲洗检验装置及方法与流程

本发明涉及一种管系内油液清洁度检测装置，特别涉及一种投油冲洗后管系内油液清洁度的检测装置，还涉及该检测装置的使用方法，属于矿物油检测技术领域。

背景技术：

各种工业设备上用于油液输送的管系种类很多，如船用低速柴油机上有供给各轴承运动副及平面滑动运动副用于润滑及冷却的滑油管系、供给高压液压伺服系统的伺服油管系、缸套特殊滑油注油管系及燃油管系等。除泄放管外，其他管道都是对管壁清洁度要求很高，特别是连接液压系统电液伺服阀的伺服油管系，电液伺服阀对流经其内的液压油中杂质颗粒数量限制很严。若使用清洁度超标的液压油，则容易损坏昂贵的电液伺服阀，导致设备必须停机维修，既降低了工作效率，又加大了设备使用成本。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种结构简单、油液过滤效果较好、检测方便的管系投油冲洗检验装置及方法。

本发明通过以下技术方案予以实现：

一种管系投油冲洗检验装置，包括顶盖、筒身、活动压板、粗滤筒和精滤袋，所述筒身上端一侧与滑油输入管垂直固定连接，筒身下端另一侧与滑油输出管垂直固定连接；支撑板横置固定在滑油输入管下侧，粗滤筒穿过支撑板，粗滤筒顶端定位支撑在支撑板中央，精滤袋定位支撑在粗滤筒内；位于粗滤筒上侧的活动压板封闭粗滤筒和精滤袋，斜板斜置在筒身下端内，斜板的低端位于滑油输出管的下侧。

本发明的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

进一步地，一对直立的圆管下端对称固定在顶盖上侧面上，筒身顶端径向延伸出连接螺圈，顶盖下端与连接螺圈螺纹连接。

进一步地，支撑板中心设有粗滤筒穿孔，所述粗滤筒穿孔外侧均布数个垂直延伸出支撑板上侧的定位柱；粗滤筒顶端法兰圈上均布数个与定位柱位置对应的粗滤筒定位孔，所述粗滤筒定位孔套在对应的定位柱中部上。

进一步地，精滤袋顶端翻边均布数个与定位柱位置对应的精滤袋定位孔，精滤袋顶端翻边位于粗滤筒顶端法兰圈上测，所述精滤袋定位孔套在对应的定位柱上端。所述精滤袋的过滤精度为45～55μm。

进一步地，所述活动压板上均布数个与定位柱位置对应的活动压板定位孔，所述活动压板位于精滤袋顶端翻边上测，活动压板定位孔套在对应的定位柱上端；门形把手垂直固定在活动压板的上侧。

进一步地，顶盖内侧的环槽内装有密封垫片，所述密封垫片的下侧抵靠在筒身顶端上。

一种使用管系投油冲洗检验装置的方法，包括以下步骤：

1）在投油冲洗管系的初始阶段，筒身内不放置精滤袋；在连续投油冲洗管系48小时后，打开顶盖取出粗滤筒，观察粗滤筒及斜板上侧是否清洁；若无明显的金属颗粒，则在粗滤筒中套入精滤袋后继续投油冲洗管系48小时；

2）再次打开顶盖后取出精滤袋，使用吸铁笔检查精滤袋内是否还有细微金属颗粒；若有细微金属颗粒，则继续投油冲洗管系数小时后检查精滤袋内是否有细微金属颗粒，更换精滤袋后再次投油冲洗管系数小时，多次重复前述过程，直到精滤袋内无金属颗粒物后停止冲洗；

3）在管系指定取样位置对常规管系和液压伺服管系分别取油样并进行油样分析；

3.1）常规管系：在分析得出的颗粒度符合iso4406油液清洁度标准的19/15等级后，结束常规管系投油冲洗过程。

3.2）液压伺服管系，接入冲洗管路进行冲洗,隔数小时候取一次油样进行分析,直到油样颗粒度达到iso4406标准的xx/16/13等级后,可结束全部的管系冲洗过程。

本发明的装置结构简单、安装使用方便。粗滤筒顶端定位支撑在支撑板中央，精滤袋定位支撑在粗滤筒内，这样的结构能防止油液中大体积异物或者精滤袋意外脱落进入滑油输出管堵塞管系。顶盖下端与筒身顶端的连接螺圈螺纹连接，操作人员只需用撬杠一端插在顶盖上侧面上的一对直立的圆管之间，就能很轻松的旋开或拧紧筒身上的顶盖，不需要借助扳手或者其他辅助工具，使用非常方便。支撑板上侧均布了数个垂直设置的定位柱，活动压板、精滤袋和粗滤筒顺次通过各自的定位孔套在对应的定位柱上的方式定位固定在支撑板上，不需要使用螺母或其他连接紧固方式，取出、放入非常快捷方便。斜置在筒身下端内的斜板低端位于滑油输出管的下侧，使得管系投油冲洗过程中从管道冲洗出来的垃圾更容易被及时引导出去而不会积聚于筒身底部，投油结束后也不会有滑油长期积在筒身底部。本发明的方法对投油冲洗管系的油液进行先粗滤后精滤的方式进行过滤和检验，检测方法快捷方便，从而提高了管系通过的设备的可靠性。

本发明的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和船用低速柴油机上管系的实施例对本发明作进一步说明。

如图1和图2所示，本发明的管系投油冲洗检验装置包括顶盖1、筒身2、活动压板3、粗滤筒4和精滤袋5，本实施例的筒身1采用直径φ168mm、壁厚5mm的钢管制成，其底部焊有底板11，筒身1上端左侧与直径φ42mm滑油输入管12垂直焊连，筒身1下端右侧与滑油输出管13垂直焊连，在滑油输入管12和滑油输出管13的外侧焊有便于与管道连接的法兰121，粗滤筒4穿过支撑板14，粗滤筒4顶端定位支撑在支撑板14中央，精滤袋5定位支撑在粗滤筒4内，位于粗滤筒4上侧的活动压板3封闭粗滤筒4和精滤袋5。斜板15斜置在筒身2下端内，斜板15的低端位于滑油输出管13的下侧，使得管系投油冲洗过程中冲洗出的杂物垃圾被及时引导出去而不会积聚于筒身1底部。

支撑板14中心设有粗滤筒穿孔141，所述粗滤筒穿孔141外侧均布4个垂直延伸出支撑板上侧的定位柱142；粗滤筒顶端法兰圈41上均布4个与定位柱142位置对应的粗滤筒定位孔，粗滤筒定位孔套在对应的定位柱142中部上。精滤袋顶端翻边51均布4个与定位柱142位置对应的精滤袋定位孔，精滤袋顶端翻边51位于粗滤筒顶端法兰圈41上测，且精滤袋定位孔套在对应的定位柱142上端。活动压板3上均布4个与定位柱142位置对应的活动压板定位孔，活动压板3位于精滤袋顶端翻边51上测，活动压板定位孔套在对应的定位柱142上端。活动压板3、粗滤筒4和精滤袋5从上至下分别定位在支撑板14上。在活动压板3的上侧设有垂直焊接的门形把手31，使活动压板3放置和取出都非常方便。精滤袋5的过滤精度为45～55μm，本实施例为50μm，能过滤出油液中的金属微粒，提高了被过滤油液的清洁度。

一对直立的圆管15下端对称焊接固定在顶盖1上侧面上，筒身2顶端通过焊接套在钢管顶端外侧的套圈的方式制成径向延伸出连接螺圈21，本实施例的顶盖1下端与连接螺圈21通过m210×3的螺纹连接，如此大直径的螺纹没有配套的专用扳手。本发明不需要借助扳手或者其他辅助工具，操作人员只需手持撬杠一端，将撬杠另一端插在顶盖上侧面上的一对直立的圆管之间施加力矩，就能很轻松的旋开或拧紧筒身上的顶盖1，顶盖1内侧的环槽16内装有用于密封筒身2内的油液的密封垫片6，密封垫片6的下侧抵靠在筒身2顶端上，用于密封筒身2内的油液，防止油液污染。

柴油机的辅机系统提供温度和压力符合工艺要求的的滑油，滑油流经柴油机各需要冲洗的管道。冲洗过管道的滑油从上部的滑油输入管12进入筒身1内，经粗滤筒4和精滤袋5过滤后的油液通过筒身2下部的滑油输入管12回流到辅机房。

一种使用管系投油冲洗检验装置的方法，包括以下步骤：

1）在投油冲洗管系的初始阶段，筒身2内不放置精滤袋5.在连续投油冲洗管系48小时后，打开顶盖1取出粗滤筒4，观察粗滤筒4及斜板15上侧是否清洁；若无明显的金属颗粒，则在粗滤筒4中套入精滤袋5后继续投油冲洗管系48小时。

2）再次打开顶盖1后取出精滤袋5，使用吸铁笔检查精滤袋5内是否还有细微金属颗粒；若有细微金属颗粒，则继续投油冲洗管系数小时后检查精滤袋内是否有细微金属颗粒，更换精滤袋5后再次投油冲洗管系数小时，多次重复前述过程，直到精滤袋5内无金属颗粒物后停止冲洗。

3）在管系指定取样位置对常规管系和液压伺服管系分别取油样并进行油样分析；

3.1）常规管系：在分析得出的颗粒度符合iso4406油液清洁度标准的19/15等级后，结束常规管系投油冲洗过程。

3.2）液压伺服管系，接入冲洗管路进行冲洗,隔数小时候取一次油样进行分析,直到油样颗粒度达到iso4406标准的xx/16/13等级后,可结束全部的管系冲洗过程。

以19/15为例说明iso4406油液清洁度标准的代号含义：19指x2等级的油液中杂质颗粒物大小介于5μm～15μm之间的数量必须≤19，15指x3等级的油液中杂质颗粒物大于15μm的数量必须≤15。

本发明除了用于船用低速柴油机管系投油冲洗检验外，还可用于其他工业设备管系的投油冲洗检验。

除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。