提示车辆检修的方法和装置与流程

本公开涉及车辆智能领域，具体地，涉及一种提示车辆检修的方法和装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，购买汽车已经成为一种趋势，但是，在汽车的使用过程中难免会发生故障，从而对行车安全造成威胁，因此，对汽车进行故障诊断显得尤为重要。

目前，主要通过以下两种方式对汽车进行故障诊断：一种是通过从汽车的控制器中获取故障代码，从而维修人员根据该故障代码进行故障诊断；另一种是通过专业的诊断设备(如四轮定位仪、汽车专用示波器、发动机分析仪等)进行故障诊断，由于诊断设备的技术含量较高，通常要求维修人员具备一定的工作经验和设备操作能力，上述两种方式都需要人为参与，若汽车的故障较复杂，则可能存在人为诊断不准确的问题。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本公开提供一种提示车辆检修的方法和装置。

为了实现上述目的，根据本公开实施例的第一方面，提供一种提示车辆检修的方法，应用于服务器，所述方法包括：

接收车辆发送的行驶信息和故障信息；所述故障信息包括所述车辆发生故障的故障类型和故障等级；

根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置；

根据所述故障位置生成提示信息；所述提示信息用于提示对所述故障位置进行检修。

可选地，在所述根据所述故障位置生成提示信息前，还包括：

获取在第一预设时间段内所述故障位置的故障发生频率；

所述根据所述故障位置生成提示信息包括：

在所述故障发生频率大于或者等于预设频率时，根据所述故障位置生成提示信息。

可选地，在所述根据所述故障位置生成提示信息前，还包括：

获取在第二预设时间段内所述故障位置的故障上报频率和故障发生频率；

根据所述故障上报频率和所述故障发生频率获取所述故障位置的剩余寿命；

所述根据所述故障位置生成提示信息包括：

在所述剩余寿命小于或者等于预设寿命时，根据所述故障位置生成提示信息。

可选地，所述根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置包括：

根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障原因；

确定所述故障原因对应的故障位置。

根据本公开实施例的第二方面，提供一种车辆检修的方法，应用于车辆，所述方法包括：

确定车辆在发生故障时的故障信息，所述故障信息包括故障类型和故障等级；

根据所述故障信息获取所述车辆在预设故障期间的行驶信息；

将所述行驶信息和所述故障信息发送至服务器，以便所述服务器根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置，并根据所述故障位置生成提示信息；所述提示信息用于提示对所述故障位置进行检修。

根据本公开实施例的第三方面，提供一种提示车辆检修的装置，应用于服务器，所述装置包括：

接收模块，用于接收车辆发送的行驶信息和故障信息；所述故障信息包括所述车辆发生故障的故障类型和故障等级；

第一确定模块，用于根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置；

生成模块，用于根据所述故障位置生成提示信息；所述提示信息用于提示对所述故障位置进行检修。

可选地，还包括：

第一获取模块，用于获取在第一预设时间段内所述故障位置的故障发生频率；

所述生成模块，用于在所述故障发生频率大于或者等于预设频率时，根据所述故障位置生成提示信息。

可选地，还包括：

第二获取模块，用于获取在第二预设时间段内所述故障位置的故障上报频率和故障发生频率；

第三获取模块，用于根据所述故障上报频率和所述故障发生频率获取所述故障位置的剩余寿命；

所述生成模块，用于在所述剩余寿命小于或者等于预设寿命时，根据所述故障位置生成提示信息。

可选地，所述第一确定模块包括：

第一确定子模块，用于根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障原因；

第二确定子模块，用于确定所述故障原因对应的故障位置。

根据本公开实施例的第四方面，提供一种提示车辆检修的装置，应用于车辆，所述装置包括：

第二确定模块，用于确定车辆在发生故障时的故障信息，所述故障信息包括故障类型和故障等级；

第四获取模块，用于根据所述故障信息获取所述车辆在预设故障期间的行驶信息；

发送模块，用于将所述行驶信息和所述故障信息发送至服务器，以便所述服务器根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置，并根据所述故障位置生成提示信息；所述提示信息用于提示对所述故障位置进行检修。

通过上述技术方案，服务器接收车辆发送的行驶信息和故障信息；所述故障信息包括所述车辆发生故障的故障类型和故障等级；根据所述行驶信息和所述故障信息确定所述车辆发生故障的故障位置；根据所述故障位置生成提示信息；所述提示信息用于提示对所述故障位置进行检修，这样，服务器可以根据车辆的行驶信息和故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的系统；

图2是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的方法；

图3是本公开实施例示出的又一种提示车辆检修的方法；

图4是本公开实施例示出的再一种提示车辆检修的方法；

图5是本公开实施例示出的第一种提示车辆检修的装置；

图6是本公开实施例示出的第二种提示车辆检修的装置；

图7是本公开实施例示出的第三种提示车辆检修的装置；

图8是本公开实施例示出的第四种提示车辆检修的装置；

图9是本公开实施例示出的第五种提示车辆检修的装置。

具体实施方式

以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。

本发明实施例可以应用于一种提示车辆检修的系统，如图1所示，该系统包括：车辆1、移动终端2以及服务器3，该车辆1包括：整车控制器101、分别与该整车控制器101连接的数据存储器102和显示器103，该服务器3分别与数据存储器102和移动终端2以及整车控制器101连接，整车控制器101中配置有故障诊断模块1011。

其中，故障诊断模块1011，用于根据整车控制器101采集到的车辆中的各部件的运行信号确定该车辆是否发生故障，并在该车辆发生故障时，根据该运行信号确定故障的故障信息(如故障类型和故障等级等)，并控制数据存储器102根据该故障信息从数据存储器102中获取预设故障期间的行驶信息；数据存储器102，用于存储滚动时间段内的行驶信息；服务器3，用于通过网络(如wifi、2g、3g或4g等)接收故障诊断模块1011传输的故障信息和数据存储器102传输的行驶信息，并根据行驶信息和故障信息确定车辆发生故障的故障位置，根据故障位置生成提示信息，服务器3还可以通过网络将提示信息发送至车辆1和/或移动终端2以使得车辆1的显示器103和/或移动终端2提示驾驶员对故障位置进行检修。

下面对本发明进行详细描述。

图2是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的方法，应用于服务器，如图2所示，该方法包括：

s201、接收车辆发送的行驶信息和故障信息。

其中，该故障信息可以包括该车辆发生故障的故障类型和故障等级。

在本公开中，由于新能源汽车中安装有大量的电气部件(如温度传感器、电流传感器以及车速传感器等)，这样，可以通过该电气部件采集到车辆的行驶信息。

s202、根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置。

在本步骤中，服务器可以根据该行驶信息和该故障信息确定车辆发生故障的故障原因，并确定该故障原因对应的故障位置。

s203、根据该故障位置生成提示信息。

其中，该提示信息用于提示对该故障位置进行检修。

采用上述方法，服务器可以根据车辆的行驶信息和故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

图3是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的方法，应用于车辆，如图3所示，该方法包括：

s301、确定车辆在发生故障时的故障信息。

其中，该故障信息包括故障类型和故障等级。

s302、根据该故障信息获取该车辆在预设故障期间的行驶信息。

在本公开中，由于新能源汽车中安装有大量的电气部件(如温度传感器、电流传感器以及车速传感器等)，这样，可以通过该电气部件采集到车辆的行驶信息。

s303、将该行驶信息和该故障信息发送至服务器，以便该服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，并根据该故障位置生成提示信息。

其中，该提示信息用于提示对该故障位置进行检修。

这样，该服务器可以将该提示信息发送至车辆和/或移动终端，以便该车辆的显示器和/或移动终端可以向用户展示该提示信息，从而使得用户可以及时对该车辆进行检修，避免对行车安全造成威胁。

采用上述方法，可以获取车辆的行驶信息和故障信息，以使得服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

图4是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的方法，如图4所示，包括：

s401、车辆确定车辆在发生故障时的故障信息。

其中，由于新能源汽车中安装有大量的电气部件(如温度传感器、电流传感器以及车速传感器等)，在一种可能的实现方式中，可以采用图1所示的提示车辆检修的系统中的故障诊断模块通过can(控制器局域网络；controllerareanetwork)总线将车辆的各电气部件的运行信号进行汇总，该故障诊断模块可以根据该运行信号确定该车辆是否发生故障，并在该车辆发生故障时，确定该车辆发生故障的故障信息，例如，若该运行信号包括水温表的温度，则当水温表的温度超过预设温度时，可以确定散热风扇、冷却液或循环水泵出现故障；又如，若该运行信号包括耗油量，则当耗油量大于或者等于预设耗油量时，则可以确定发动机、底盘的传动系统或者制动系统出现故障，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

在本步骤中，该故障信息包括故障类型和故障等级。示例地，若该故障是发电机引起的，则可以确定该故障类型是发动机故障；若该故障是底盘的传动系统引起的，则可以确定该故障类型是底盘的传动故障；若该故障是制动系统引起的，则确定该故障类型是制动故障。

需要说明的是，可以预先将不同故障类型设置为不同故障等级，该故障等级越高，则对行车安全的威胁越大，示例地，可以将发动机故障、制动故障设置为三级故障，将底盘的传动故障和雨刮器故障设置为二级故障，将gps(全球定位系统；globalpositioningsystem)故障和音视频播放故障设置为一级故障，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

s402、车辆根据该故障信息获取该车辆在预设故障期间的行驶信息。

该预设故障期间的选取可以根据故障等级确定，在一种可能的实现方式中，若该故障等级越高，则对应的预设故障期间越长，相反，若该故障等级越低，则对应的预设故障期间越短，继续以步骤s401中的示例为例进行说明，若该故障类型为发动机故障，由于该发动机故障为三级故障，此时，对应的预设故障期间为6小时；若该故障为gps故障，由于该gps故障为一级故障，此时，对应的预设故障期间为2小时，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

在本公开中，通过车辆上安装的电气部件采集到车辆的实时行驶信息，并将该实时行驶信息存储至数据存储器，从而在确定该车辆发生故障时，从存储的实时行驶信息中获取到预设故障期间的行驶信息。

s403、车辆将该行驶信息和该故障信息发送至服务器。

s404、服务器根据该行驶信息和该故障信息确定故障位置。

需要说明的是，由于车辆发生的故障可能是长期行驶过程造成的，因此，只根据车辆在发生故障时的当前行驶信息无法准确获取到故障位置，本公开通过预设故障期间内的行驶信息以及故障信息更加准确地确定故障位置。

在本步骤中，服务器预先存储有故障位置对应关系，该故障位置对应关系包括故障原因和故障位置之间的对应关系，这样，该服务器根据该行驶信息和该故障信息确定故障位置可以包括：服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障原因，并通过故障位置对应关系确定该故障原因对应的故障位置。例如，当车辆的故障类型为压缩机压力过高故障时，则可以根据车辆的行驶信息(如预定期间内的行驶车速、行驶路线以及行驶时的环境温度)确定车辆的故障原因，如若车辆长时间低速行驶或处于长时间怠速状态，且环境温度较高，则可以确定故障原因为使用工况，这样，可以根据上述故障位置对应关系确定该故障原因对应的故障位置为压缩机；又如，在纯电动汽车中，当车辆的故障类型为电池组温度过高故障时，则可比较电池组实际端电压及电流与电池组应该产生的电流和电压，若故障原因是电池组极端电压过低，则根据故障位置对应关系确定该故障原因对应的故障位置为电池组内部电芯，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

s405、服务器获取在第一预设时间段内该故障位置的故障发生频率。

s406、服务器确定该故障发生频率是否大于或者等于预设频率。

服务器在确定该故障发生频率大于或者等于预设频率时，执行步骤s407和步骤s408；

服务器在确定该故障发生频率小于该预设频率时，执行步骤s409。

s407、服务器根据该故障位置生成提示信息。

在本步骤中，该提示信息用于提示对该故障位置进行检修，在一种可能的实现方式中，可以根据该故障位置对应的标识信息生成该提示信息，其中，该标识信息可以是根据故障位置预先设置的，示例地，若故障位置为发动机，则对应的标识信息可以为“1”，此时，该提示信息可以是“您的车辆的故障位置为1”；若该故障位置为制动系统，则对应的标识信息可以为“2”，此时，该提示信息可以是“您的车辆的故障位置为2”，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

在本公开另一实施例中，步骤s405和s407还可以通过以下方式实现：获取第二预设时间段内该故障位置的故障上报频率和故障发生频率，其中，该第二预设时间段可以与上述第一预设时间段相同，也可以与该第一预设时间段不同，并根据该故障上报频率和该故障发生频率获取该故障位置的剩余寿命，其中，可以预先设置剩余寿命关系表，该剩余寿命关系表包括故障上报频率和故障发生频率与剩余寿命之间的关系，从而可以根据该剩余寿命关系表确定该故障位置的剩余寿命，并在该剩余寿命小于或者等于预设寿命时，根据该故障位置生成提示信息，上述示例只是举例说明，本公开对此不作限定。

s408、服务器将该提示信息发送至车辆和/或移动终端。

这样，可以通过车辆的显示器和/或移动终端将该提示信息展示给用户，从而使得用户可以及时对该车辆检修，避免对行车安全造成威胁。

s409、服务器不执行操作。

采用上述方法，车辆可以将获取的行驶信息和故障信息发送至服务器，以使得服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

图5是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的装置，应用于服务器，如图5所示，所述装置包括：

接收模块501，用于接收车辆发送的行驶信息和故障信息；该故障信息包括该车辆发生故障的故障类型和故障等级；

第一确定模块502，用于根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置；

生成模块503，用于根据该故障位置生成提示信息；该提示信息用于提示对该故障位置进行检修。

图6是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的装置，如图6所示，还包括：

第一获取模块504，用于获取在第一预设时间段内该故障位置的故障发生频率；

该生成模块503，用于在该故障发生频率大于或者等于预设频率时，根据该故障位置生成提示信息。

图7是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的装置，如图7所示，还包括：

第二获取模块505，用于获取在第二预设时间段内该故障位置的故障上报频率和故障发生频率；

第三获取模块506，用于根据该故障上报频率和该故障发生频率获取该故障位置的剩余寿命；

该生成模块503，用于在该剩余寿命小于或者等于预设寿命时，根据该故障位置生成提示信息。

图8是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的装置，如图8所示，该第一确定模块502包括：

第一确定子模块5021，用于根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障原因；

第二确定子模块5022，用于确定该故障原因对应的故障位置。

采用上述装置，服务器可以根据车辆的行驶信息和故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

图9是本公开实施例示出的一种提示车辆检修的装置，应用于车辆，如图9所示，该装置包括：

第二确定模块901，用于确定车辆在发生故障时的故障信息，该故障信息包括故障类型和故障等级；

第四获取模块902，用于根据该故障信息获取该车辆在预设故障期间的行驶信息；

发送模块903，用于将该行驶信息和该故障信息发送至服务器，以便该服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，并根据该故障位置生成提示信息；该提示信息用于提示对该故障位置进行检修。

采用上述装置，车辆可以将获取的行驶信息和故障信息发送至服务器，以使得服务器根据该行驶信息和该故障信息确定该车辆发生故障的故障位置，避免了现有技术中需要人为参与确定故障位置，从而提高了车辆检修的准确率。

关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。

以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。