一种继电器粘连检测装置的制作方法

本发明涉及电器工作状态检测领域，特别涉及一种继电器粘连检测装置。

背景技术：

动力电池包是电动汽车的动力源泉，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。在生产及使用过程中出现故障，将对电动汽车造成很大的影响。动力电池包其内部应用了许多大电流继电器，因继电器工作方式本身的缺陷，经常会发生触点粘连，影响车辆安全及驾驶的可靠性，电动汽车的动力电池包继电器的粘连检测十分重要，为了本发明装置针对以上现状提出解决方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种一种继电器粘连检测装置，以解决电动汽车动力电池包继电器粘连检测的问题。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种继电器粘连检测装置，包括继电器状态检测模块、继电器闭合驱动信号检测模块、数据分析模块，所述的继电器状态检测单元、继电器闭合驱动信号检测单元分别与数据分析模块连接，所述数据分析模块根据继电器闭合状态以及继电器闭合驱动信号判断继电器的粘连状态。

所述的继电器状态检测模块为设置在继电器输出活路上的带有限流电阻的光耦，在继电器处于闭合状态时，光耦导通并持续输出信号至数据分析模块。

所述的继电器闭合驱动信号检测模块为电压检测模块，所述的电压检测模块用于检测继电器的控制单元输出至继电器线圈的电压信号。

所述的数据分析模块根据继电器闭合状态、继电器闭合驱动信号判断继电器的粘连状态包括当无闭合驱动信号且检测到继电器闭合时，判断继电器粘连。

在检测到继电器闭合驱动信号且继电器输出闭合回路处于断开时，数据分析模块判断此时继电器异常。

所述的数据分析模块在判断继电器粘连状态后发出报警信号至整车控制器，由整车控制器控制仪表发出继电器粘连报警。

本发明的优点在于：电路结构简单，采用简单的光电耦合器以及电压检测模块即可实现数据的采集，通过对数据的分析判断，实现对继电器粘连故障的检测及故障信息输出；该电路将检测部分与信号输出部分光电隔离，具备可靠性高、检测灵敏度高等优势；通过对粘连的检测，减少继电器故障带来的行车安全问题，同时能够及时的给驾驶员报警。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明继电器粘连检测装置原理图；

图2为本发明继电器闭合状态检测原理图；

图3为本发明继电器闭合驱动信号检测原理图。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，一种继电器粘连检测装置，包括继电器状态检测模块、继电器闭合驱动信号检测模块、数据分析模块，继电器状态检测单元、继电器闭合驱动信号检测单元分别与数据分析模块连接，数据分析模块根据继电器闭合状态以及继电器闭合驱动信号判断继电器的粘连状态。

继电器状态检测模块为设置在继电器输出回路上的带有限流电阻的光耦，在继电器处于闭合状态时，光耦导通并持续输出信号至数据分析模块。继电器闭合驱动信号检测模块为电压检测模块，电压检测模块用于检测继电器的控制单元输出至继电器线圈的电压信号。

数据分析模块根据继电器闭合状态、继电器闭合驱动信号判断继电器的粘连状态包括当无闭合驱动信号且检测到继电器闭合时，判断继电器粘连。在检测到继电器闭合驱动信号且继电器输出闭合回路处于断开时，数据分析模块判断此时继电器异常。

光耦设置在继电器输出回路中，当继电器输出回路导通时，光耦通电导通并实时连续输出信号至数据分析模块，由此信号来表征输出继电器输出回路是否闭合，当继电器处于闭合状态时，光耦持续输出导通信号；电压检测模块用于检测继电器控制单元输出的用于控制继电器线圈的电压信号，继电器触电实现闭合动作时，需要由相应控制单元对继电器驱动线圈供电，因此可以通过检测此电压信号实现驱动信号检测，继电器线圈的通电由控制单元输出电压控制信号，继而由线圈通电吸和触点。检测该电压信号可以判断继电器是否得到控制信号进行吸和触点。

在检测到继电器驱动控制信号且光耦持续输出信号时，此时数据分析模块判定为正常；在检测到继电器驱动控制信号时且光耦无输出信号时，此时判断继电器为异常；在检测不到继电器驱动控制信号且光耦持续输出信号时，判断为继电器粘连；在检测不到继电器驱动控制信号且光耦没有输出信号时，判断继电器正常。

数据分析模块采用具有数据处理判断功能的控制芯片实现，采用与或运算判断出上述结果，当判断为继电器粘连或者异常时，发出报警信号至整车控制器，由整车控制器控制仪表发出继电器粘连报警。及时提醒车主或驾驶员检查或维修电池包内继电器，防止出现异常故障事故。

显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。