一种公路设计多功能测量装置的制作方法

本实用新型属于道路桥梁技术领域，具体涉及一种公路设计多功能测量装置。

背景技术：

在道路施工过程中或施工完毕后都需要对道路的宽度和坡度进行测量，以确保施工的准确性。在现有的技术中，对于道路宽度的测量大多为两名工人分别位于道路的两侧，然后用卷尺进行测量，测量时由于没有垂直对照装置，很容易使卷尺倾斜，致使测量的数据存在误差；对于道路坡度的测量，大多使用的水准仪测量纵坡坡率，用于中线放样。横坡坡率为(中心点标高-边线点标高)/(中心点到边线点的距离)。测量时需要专业人员且测量程序复杂，耗时长，延长了工作时间。

中国专利公告号为CN205607291U的专利公开了及一种公路设计多功能测量装置，竖直相对设置的两个辅助板的非相对面上有两个凹槽一，两个水平设置的辅助尺通过滑块一与凹槽一滑动连接；两个辅助板的相对板面上有两个凹槽二，水平设置的直尺通过滑块二与凹槽二滑动连接；辅助板一侧面与竖直设置的角度尺连接，每个角度尺均为伸缩角度尺，每个伸缩角度尺均包括多个扇形角度尺单体，多个扇形角度尺单体的顶角处铰接，每个扇形角度尺单体的弧形端均有插接腔，角度尺在不使用时，相邻两个扇形角度尺单体中，位于后面的扇形角度尺单体插入位于前面的扇形角度尺单体的插接腔内。本申请人认为伸缩尺及扇形角度尺由于反复折叠造成折叠处松动，其造成的误差难以察觉且不可避免。

技术实现要素：

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种公路设计多功能测量装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种公路设计多功能测量装置，包括水准尺、托架、辅助尺、金属壳、圆水准器、管水准器、尺垫。水准尺为测量中常见的工具，作为本实用新型的主尺，水准尺的一端为托架，托架夹紧辅助尺且托架可沿辅助尺上下调节高度，所述辅助尺与水准尺垂直。所述托架上方设有圆水准器。所述水准尺的的另一端上方为管水准器，下方为用于固定水准尺的尺垫。

所述托架为包括两片水平金属板，其距离等于水准尺的厚度，且托架于水准尺的后侧还设有转动手柄，调节托架至适宜高度时，转动转动手柄固定托架，使得水准尺保持水平。

所述辅助尺上还设有均匀刻度，托架下方的水平金属板对应刻度零。

所述辅助尺下端还设有金属壳，所述金属壳包裹辅助尺下端，用于防止辅助尺底端的磨损而影响刻度的精准。

进一步的，为了避免长期使用的磨损，所述尺垫采用金属制成，尺垫下表面与托架水平金属板下表面齐平，确保水准尺保持水平时量得的坡度为零。

在使用中，由于横破坡率控制在1.5％-2.5％，高速公路及一级道路宽度为23m-45m，而本实用新型采用的水准尺为3m长，故辅助尺的刻度-8cm至8cm之间，使用时，先将水准尺一端固定于托架内，将尺垫置于中心线，辅助尺置于较低端，使得水准尺垂直道路中心线，先调节圆水准器中水准器泡居中，再移动托架使得管水准器气泡居中，转动转动手柄固定托架，读取高度，便得坡度。

本实用新型的公路设计多功能测量装置具有以下优点：运用必用测量工具水准尺为主尺，减少携带物件，且水准尺长度固定，中心线在放样过程中已知，简化了测量过程，设多个防磨损部件，确保本实用新型反复使用还能保证精度，同时圆水准器和管水准器使用原理简单，精度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的公路设计多功能测量装置的侧面结构示意图。

图2为图1中的公路设计多功能测量装置的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的公路设计多功能测量装置的托架结构示意图。

其中，1.水准尺、2.托架、3.辅助尺、4.金属壳、5.圆水准器、6.管水准器、7.尺垫。

具体实施方式

下面结合附图1-3对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、2所示，一种公路设计多功能测量装置，包括水准尺1、托架2、辅助尺3、金属壳4、圆水准器5、管水准器6、尺垫7。水准尺1为测量中常见的工具，作为本实用新型的主尺，水准尺1的一端为托架2，托架2夹紧辅助尺3且托架2可沿辅助尺3上下调节高度，所述辅助尺3与水准尺1垂直。所述托架2上方设有圆水准器5。所述水准尺1的的另一端上方为管水准器6，下方为用于固定水准尺1的尺垫7。

如图3所示，所述托架2为包括两片水平金属板，其距离等于水准尺1的厚度，且托架2于水准尺1的后侧还设有转动手柄，调节托架2至适宜高度时，转动转动手柄固定托架2，使得水准尺1保持水平。

所述辅助尺3上还设有均匀刻度，托架2下方的水平金属板对应刻度零。

所述辅助尺3下端还设有金属壳4，所述金属壳4包裹辅助尺3下端，用于防止辅助尺3底端的磨损而影响刻度的精准。

进一步的，为了避免长期使用的磨损，所述尺垫7采用金属制成，尺垫7下表面与托架2水平金属板下表面齐平，确保水准尺1保持水平时量得的坡度为零。

在使用中，由于横破坡率控制在1.5％-2.5％，高速公路及一级道路宽度为23m-45m，而本实用新型采用的水准尺为3m长，故辅助尺3的刻度-8cm至8cm之间，使用时，先将水准尺一端固定于托架2内，将尺垫7置于中心线，辅助尺3底部置于较低端，使得水准尺垂直道路中心线，先调节圆水准器5中水准器泡居中，再移动托架2使得管水准器6气泡居中，转动转动手柄固定托架2，读取高度，便得坡度。

不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。