货物列车技术检查视觉检测系统的制作方法

本实用新型涉及一种货物列车技术检查视觉检测系统，属于列车检测技术领域。

背景技术：

以运输量大、快捷、安全性可靠性高等优点，在交通运输技术领域中占据着较为重要的位置。而列车作为铁路运输的核心，其异常检测的全面、准确、快速对于铁路运输安全保障来说是至关重要的。但是，现在的列车异常检测方式主要是工作人员根据经验进行排查，采用这种方式人工劳动强度较大，并且工作效率低，并且无法对故障进行取证、跟踪和复查，存在二次事故的隐患。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，采用智能化控制，有效提高工作效率的货物列车技术检查视觉检测系统。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为货物列车技术检查视觉检测系统，包括安装在货车底部的轨道，所述轨道上安装有检测车，所述检测车上安装有驱动电机和用于供电的蓄电池，所述检测车的前端设置有车号识别模块，所述检测车的顶部设置有高速球和高清摄像头，所述检测车内设置有控制系统，所述驱动电机、车号识别模块、高速球、高清摄像头和蓄电池均与控制系统相连接，所述控制系统上还设置有通讯模块，所述检测车的尾部设置有天线，所述控制系统通过通讯模块与监控中心相连接。

优选的，所述检测车的前端设置有激光测距仪，检测车上还设置有制动系统，所述激光测距仪和制动系统均与控制系统相连接。

优选的，所述控制系统上还连接有充电模块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，采用在货物列车安装移动检测车，通过检测车对列车底部进行扫描、拍照和录像，然后将图像和视频信息传输给监控中心进行分析、处理，这样大大提高了列车的检测效率，降低了人工劳动强度；同时保证准确无误的检查列车零部件技术状态，采取人机结合的方式准确预报车辆配件发生的故障，配合处理人员快速准确的进行故障处理。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2 为本实用新型的控制原理框图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2所示，货物列车技术检查视觉检测系统，包括安装在货车底部的轨道1，轨道1上安装有检测车2，检测车2上安装有驱动电机3和用于供电的蓄电池4，检测车2的前端设置有车号识别模块，检测车2的顶部设置有高速球5和高清摄像头6，检测车2内设置有控制系统，驱动电机、车号识别模块、高速球、高清摄像头和蓄电池均与控制系统相连接，控制系统上还设置有通讯模块，检测车的尾部设置有天线8，控制系统通过通讯模块与监控中心相连接。

本实用新型中轨道采用专用轨道，宽350毫米，高50毫米，两轨绝缘，不用任何电气装置。轨道有效长1050米，车列小于或等于50辆都可以选用该系统进行列车的技术检查；检测车最高时速每小时18公里，每秒钟有3米、5米、7米选择档位。满足于巡航、制动试验和复查所需要的工作速度；选择线阵相机激光曝光有效的克服阳光干扰，保证全天候进行使用；车辆修理跟踪复查、验证使用的高速球录像机，最高时速每秒3米进行拍照（运行速度每秒7米）高速球可进行光圈距离调整确保故障分析的使用；检测车采用自供电方式，使用时间小于3小时，充电时间不小于2小时，信息传输采用无线传输方式，最大距离500米。

本实用新型通过检测车在列车底部移动，同时对列车底部进行拍照和视频摄像，并将图像和视频传输给监控中心进行分析、处理，保证准确无误的检查列车零部件技术状态，采取人机结合的方式准确预报车辆配件发生的故障，配合处理人员快速准确的进行故障处理。够极大的减轻职工室外劳动强度，转变为室内的脑力劳动，能够使原来的跑步作业变为机械化检测作业，极大的提高了检测效率，一举改变了过去有人工检测无依据的现象；并且自动保留检修后的质量信息和图片，并能够对修理后的结果进行跟踪、复查和取证，防止了二次滋生事故的隐患；保证货物列车在运行前处于质量良好的状态确保车辆的运输安全，同时为实现列检智能化检测车辆奠定了基础。

此外，检测车2的前端设置有激光测距仪7，检测车2上还设置有制动系统，激光测距仪7和制动系统均与控制系统相连接，控制系统上还连接有充电模块。激光测距仪用于检测检测车前方的障碍物，在设定范围内，控制系统控制制动系统进行制动；充电模块用于对蓄电池进行充电。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包在本实用新型范围内。