本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种车用双路输出的水温传感器。
背景技术：
温度传感器是通过物理量转换成电信号的器件，作为一种常见的汽车电器件，广泛应用于各个汽车行业中。
传统的车用双路输出水温传感器由支架、垫圈、插件电阻、环形电阻和铜斗组成，其中环形电阻的内环与支架的中间端子连接，外环与铜斗壁接触连接。然而，环形电阻具有价格贵、占用空间大、笨重等缺点。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种性能可靠，价格便宜，装配简单、占用空间小的车用双路输出的水温传感器。
本实用新型采用的技术方案：一种车用双路输出的水温传感器，包括支架、插针、第一插件热敏电阻、第二插件热敏电阻和斗，所述支架、插针、第一插件热敏电阻、第二插件热敏电与所述斗装配后注塑成型，所述支架的中部设有焊盘用于焊接，所述插针焊接在所述支架的焊盘上，所述插针具有中间分支和位于所述中间分支两侧的两个侧分支，所述第二插件热敏电阻的一端焊接在所述支架的焊盘上，从而与所述插针的中间分支焊接在一起；另一端折弯后与所述斗的内壁压接在一起，所述第一插件热敏电阻与所述插针的两个侧分支焊接在一起，所述支架、插针、第一插件热敏电阻和第二插件热敏电阻装配好后，置于所述斗内注塑成型。
本实用新型的效果是：该车用双路输出的水温传感器使用两个插件热敏电阻，而不需不常见且价格昂贵的环形电阻，大大减小空间和成本，且性能可靠。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的车用双路输出的水温传感器的剖面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
请参阅图1，为本实用新型提供的一种车用双路输出的水温传感器，其包括支架1、插针2、密封圈3、第一插件热敏电阻4、第二插件热敏电阻5、铜斗6和密封垫圈7。支架1、插针2、密封圈3、第一插件热敏电阻4、第二插件热敏电阻5与铜斗6装配后注塑成型。
支架1的中部设有焊盘用于焊接。
插针2焊接在支架1的焊盘上，且插针2具有中间分支和位于该中间分支两侧的两个侧分支。
第二插件热敏电阻5的一端焊接在支架1的焊盘上，从而与插针2的中间分支焊接在一起；另一端通过插件进行90°折弯，在铜斗卷边时利用作用力促使电阻插件与铜斗6的内壁压接在一起。
第一插件热敏电阻4与插针2的两个侧分支焊接在一起。
铜斗6呈中空的柱状。
支架1、插针2、第一插件热敏电阻4和第二插件热敏电阻5装配好后，其形成的整体的中部外围设置密封圈3，于一起置于铜斗6内注塑成型，再在铜斗6的外围套上密封垫圈7形成成品。此时，密封圈3位于支架1和铜斗6之间。
本实用新型提供的车用双路输出的水温传感器使用两个插件热敏电阻，而不需不常见且价格昂贵的环形电阻，大大减小空间和成本，且性能可靠。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。