用汽车传感器增强手持机传感器的制造方法
【专利说明】用汽车传感器増强手持机传感器
【背景技术】
[0001] 一些汽车具有能够与汽车中的电子特征介接的电子显示器。虽然该些特征中的许 多特征在奢华的车型中更容易可用，但随着时间过去，其它特征对于一般顾客的车型可变 得更标准。因此可预期在汽车内且与汽车有关的数字和电子功能性在未来可更流行。
【发明内容】
[0002] 呈现用于产生经配置W接入来自至少一个交通工具的遥测的应用程序的方法和 设备，所述应用程序是由消费者可编程平台产生。所述应用程序可显示指示所述交通工具 遥测的数据，或可允许用户与所述交通工具遥测介接。交通工具遥测的实例可包含关于所 述交通工具的健康和状态的数据，例如交通工具引擎的当前温度或所述交通工具的当前速 度。实施例可产生经配置W接入来自由不同汽车制造商建置的多个交通工具的遥测的应用 程序。
[0003] 一些实施例可包含通过所述装置与交通工具介接，通过所述装置确定正与何种类 型的交通工具介接。实施例还可在所述装置处接收指示来自所述交通工具的交通工具遥测 的传感器数据。实施例还可在所述装置处产生所述应用程序，所述应用程序利用所述传感 器数据且是从应用编程接口平台导出；W及在输出装置上显示所述应用程序。所述装置可 为例如移动装置或个人计算机。
[0004] 一些实施例可包含接收器，其适于接收指示来自所述第一交通工具的第一交通工 具遥测的第一传感器数据和指示来自所述第二交通工具的第二交通工具遥测的第二传感 器数据，所述第一交通工具和第二交通工具是相异的交通工具。实施例还可包含应用编程 接口，其适于存取所述第一传感器数据和所述第二传感器数据，W及利用所述第一传感器 数据或所述第二传感器数据产生至少一个应用程序。实施例还可包含显示接口，其适于显 示所述至少一个应用程序。
[0005] 一些实施例可包含产生至少一个应用程序，所述应用程序经配置W利用指示来 自第一交通工具的第一交通工具遥测的第一传感器数据和指示来自第二交通工具的第二 交通工具遥测的第二传感器数据，所述第一交通工具和所述第二交通工具是相异的交通工 具。实施例还可包含使所述至少一个应用程序与所述第一交通工具介接；在所述至少一个 应用程序处接收所述第一传感器数据；W及使用所述所接收第一传感器数据操作所述至少 一个应用程序。
[0006] 在一些实施例中，由所述应用编程接口产生的应用程序可引导移动装置将数据发 射到另一移动装置、接入点、基站或服务器。在一些实施例中，所述应用程序可引导移动装 置从因特网检索数据。在一些实施例中，所述应用程序可使用所述传感器数据确定将发送 到所述交通工具的至少一个命令，W及将所述至少一个命令发送到所述交通工具。
【附图说明】
[0007] 参考W下各图，可实现对各种实施例的性质及优点的进一步理解。在附图中，类似 的组件或特征可具有相同的参考标记。另外，可通过在参考标签之后跟着短划线及在类似 组件当中进行区分的第二标签来区分相同类型的各种组件。如果说明书中仅使用第一参考 标记，那么描述适用于具有相同第一参考标记的类似组件中的任一者，与第二参考标记无 关。
[000引图1说明带有移动装置的实例汽车。
[0009] 图2说明带有不同移动装置的不同实例汽车。
[0010] 图3A说明第一汽车中的实施例的实例接口。
[0011] 图3B说明第二汽车中的实施例的实例接口。
[0012] 图4说明根据一些实施例的含有交通工具遥测的实例应用编程接口（API)层。
[0013] 图5A-抓说明根据一些实施例的用于使用API层产生应用程序的实例过程。
[0014] 图6A-抓是实施一些实施例的伪码的实例集合。
[0015] 图7A是展示根据一些实施例的实例方法的流程图。
[0016] 图7B是展示根据一些实施例的实例方法的另一流程图。
[0017] 图8A-8B说明可由一些实施例产生的各种类型的应用程序。
[0018] 图9说明可由一些实施例产生的一些实例应用程序的多级接口。
[0019] 图10说明一些实施例的实例计算机系统。
【具体实施方式】
[0020] 呈现用于产生利用来自多个汽车的传感器数据的应用程序的设备和方法，所述应 用程序是由消费者可编程应用编程接口平台产生。经常被视为机械装置的汽车快速地变成 与电气接口和组件越来越集成。汽车制造商正在寻找新的且创造性的方式来用软件应用程 序、话音控制、触摸屏及类似物配备汽车。
[0021] 该些特征中的许多可视为仅奢华的，但一些特征可提供极有帮助的诊断工具来评 估交通工具的健康和安全。汽车可配备有传感器和数据监视器来接入汽车遥测，且可随后 帮助计量交通工具的性能。此数据可在显示中提供给消费者，向消费者告知是否存在任何 错误内容，且可因此提供用于交通工具的不仅仅奢华特征。虽然该些便利设施中的许多可 在奢华汽车中更容易可用，但更很可能的是该些特征中的至少一些在未来将在标准车型中 更为可用。
[0022] 然而，该些特征趋于由制造商建置到交通工具中，典型消费者只有极少或无法重 新配置所述特征。此外，即使该些电子特征中的一些可由消费者配置，每一汽车制造商也可 能具有用于构造和操作该些特征的专有设计，从而使用户无法将他或她的定制设计中的任 一者移植到不同制造商的另一交通工具或甚至移植到同一制造商的另一交通工具。可能需 要随后使消费者能够使用共同编程接口产生与同一或不同制造商的多个交通工具的电子 接口。
[002引举例来说，参考图1，如上文提到，一个制造商的汽车（即普通品牌"yy"102)可具 有可用于消费者且在汽车座舱100中可接入的电子特征和接口。汽车座舱100可为品牌yy 102的奢华车型的内部，且可具有例如数字触摸屏104等可用特征。触摸屏104可经配置 W显示含有音乐、地图、附近位置和交通工具遥测诊断的各种菜单。一些品牌和车型当今可 能已经将此类特征内建到交通工具。品牌102可对此奢华车型100提供内建的数字显示器 104,在工厂一次性构造整个交通工具。时常，该些"按原样"车型并不提供配置交通工具车 型的特征的能力。
[0024] 参考图2,来自不同制造商（即普通品牌"ABC祸轮"202)的与图1中不同的汽车 也可具有可用于消费者且在汽车座舱200中可接入的电子特征和接口。品牌202可用的 的功能性和特征可相同或不同于品牌102可用的功能性和特征。在此实例中，数字显示器 204可经配置W显示关于交通工具200的遥测，例如电池电量206。显示器204可经配置W 传达其它信息，例如地图、音乐和其它交通工具遥测。交通工具200可制造有内建的显示器 204,且经配置W在显示器204上展示的应用程序可预先安装。通常，该表明显示器204和 其中提供的能力不可在交通工具100中使用，而显示器102和其中提供的能力不可在交通 工具200中使用。每一交通工具制造商可W专有方式设计和建置其汽车，从而有碍跨越多 个交通工具提供共同应用程序。
[0025] 然而，参考图3A，本发明的实施例可允许来自多个制造商的多个交通工具接入多 个交通工具中的每一者中提供的功能性。实施例可经配置W编程和设计能够接入内建到 第一交通工具300的不同传感器W使得不同数据可为可检测且可观看的应用程序。此处 第一交通工具300具有内建的显示器302,展示来自交通工具300的不同区域的六个读数 304A-304F。举例来说，温度读数304A可指示引擎的温度W确定引擎是否具有恰当冷却剂。 电压表读数304B可指示交通工具300的电池的电压。HP读数304C可显示交通工具300使 用的当前马力的测得读数。油量计读数304D可指示交通工具300中存在多少油。燃料读 数304E可指示交通工具300中多少燃料可用，或替代地指示燃料放入交通工具300中的最 后时间是何时。轮胎压力计304F可显示交通工具300的至少一个轮胎的轮胎压力。允许 对本文所描述的此类数据的可观看存取的传感器可预先安装在交通工具300中。在其它情 况下，传感器可在制造商之后由机械或汽车经销商安装。实施例不限于此。交通工具遥测 数据304A-304F仅是实例，且所属领域的技术人员可了解何种其它种类的交通工具遥测可 为可接入且合意的。
[0026] 一些实施例可安装在移动装置306上，从而允许消费者/驾驶员308设计他或她 自身的在移动装置306上或交通工具300的显示器302中可观看的定制应用程序，所述应 用程序能够显示如上文所描述的交通工具遥测304A-304F。交通工具300可经配置W通过 (例如）交通工具300中的对接台附加物或USB端口从移动装置306接收数据。或者，交通 工具300可经配置W安装由一些实施例产生的消费者编程的应用程序。在其它实例中，交 通工具300可经配置W经由无线信号从由一些实施例远程产生的应用程序接受且显示数 据。其它用于通过由实施例产生的应用程序在显示器302上显示汽车遥测的装置可为所属 领域的技术人员所明了，且实施例不限于此。
[0027] 参考图3B，实施例还可产生用于接入来自第二制造商的第二汽车的交通工具遥测 的应用程序。举例来说，交通工具350可由不同于建置交通工具300的制造商的第二制造 商建置。然而，实施例可仍经配置W产生经配置W接入交通工具350的交通工具遥测的应 用程序。此处，显示器352可经配置W显示由一些实施例产生的应用程序。应用程序可含 有来自存在于交通工具350内各种位置的交通工具遥测传感器的读数354A-354D。举例来 说，HP显示354A可展示条状读数，其填入交通工具350正使用的马力量有多高。转数RPM 显示354B可说明相似的条状读数，其填入交通工具350中发生每分钟转数量有多高。进气 条354C可反映进气阀每单位时间消耗的燃料的量，且可由相似条状测量值说明。冷却剂显 示354D可反映交通工具350存在多少冷却剂的条状测量值读数。当然，该些读数354A-354D 仅是实例，且在实施例中可包含所属领域的技术人员明了的许多其它类型的交通工具遥测 读数。并且，汽车遥测354A-354D可W相似或不同于图3A中所描述方式的方式接入，且实 施例不限于此。
[002引第二交通工具350中的显示器352可由与用W建立交通工具300中的显示器302 的移动装置相同的移动装置306产生。通常，不同汽车制造商不可与其它汽车制造商共享 信息，时常阻碍跨越不同汽车品牌的多个汽车使用装置或应用程序。然而，实施例可允许用 户308使用（例如）移动装置306在共同可编程平台上产生应用程序，所述应用程序可在 来自不同制造商的多个汽车中显示，例如第一交通工具300和第二交