本实用新型涉及一种夹持设备，具体涉及一种路政施工用水泥强度检测夹持设备。
背景技术：
路政管理是我国行政管理的组成部分，公路路政管理是指路政管理机构根据国家的法律、法规和规章，对公路进行的行政管理，目的是为了保障公路使用的质量，提高公路的社会经济效益。路政施工是指按照公路路政管理部门的要求进行建造的过程，而水泥是路政施工中最常见的原料，其质量的优劣直接影响路政工程的质量。因此，为了保证路政工程的质量，必须要对使用的水泥产品进行检验。水泥的强度是评价水泥质量的重要指标，是划分水泥强度等级的依据；水泥的强度是指水泥胶砂硬化试体所能承受外力破坏的能力，用MPa（兆帕）表示，它是水泥重要的物理力学性能之一。在对水泥的强度进行检测时需要使用特定结构的夹持设备。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种路政施工用水泥强度检测夹持设备。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种路政施工用水泥强度检测夹持设备，它包括支撑机构、固定在所述支撑机构顶部且上表面开设有多道凹槽的工作台、竖立在所述工作台上表面的多根支撑杆、安装在多根所述支撑杆上且高度可调的横梁、安装在所述横梁上表面且下端延伸至所述横梁下方的气缸、安装在所述气缸下端的上夹块以及卡入任一所述凹槽且与所述上夹块相配合的下夹块，多道所述凹槽相互平行且与所述横梁相垂直。
优化地，它还包括竖立于所述工作台上表面且上端支撑在所述横梁下表面的调整气缸。
进一步地，所述支撑机构还包括箱体、固定在所述箱体底面的多块支撑块以及固定在所述箱体上表面的支撑台。
进一步地，所述横梁的两端安装有用于将其紧固在所述支撑杆上的抱紧气缸。
与现有技术相比较，本实用新型的优点在于：本实用新型路政施工用水泥强度检测夹持设备，通过在工作台的上表面开设多道凹槽，使得卡入的下夹块能够与上夹块进行配合，这样可以利用气缸使得下夹块和上夹块相对运动而夹紧待测试水泥块。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是本实用新型路政施工用水泥强度检测夹持设备的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的路政施工用水泥强度检测夹持设备，主要包括支撑机构1、工作台2、下夹块3、横梁5、气缸7和上夹块8等。
其中，支撑机构1还包括箱体11、固定在箱体11底面的多块支撑块13以及固定在箱体11上表面的支撑台12。工作台2固定在支撑机构1的顶部（即支撑台12的上表面），它的上表面开设有多道凹槽21（多道凹槽21相互平行且等间隔设置）。支撑杆4有多根，它们竖立在工作台2的上表面。横梁5安装在多根支撑杆4上，并且高度可调；在本实施例中，调整气缸6竖立在工作台2的上表面，并且它的上端支撑在横梁5的下表面，这样利用调整气缸6的工作可以调整横梁5的高度；横梁5的延伸方向与凹槽21的延伸方向相垂直。气缸7安装在横梁5的上表面且它的下端延伸至横梁5的下方（即气缸7贯穿横梁5），这样将上夹块8直接安装在气缸7的下端。下夹块3卡入任一道凹槽21（下夹块3的底面固定有与凹槽21相配合的卡接凸起），它能够与上夹块8相配合，从而实现对水泥块的夹持。
在本实施例中，横梁5的两端安装有抱紧气缸51，用于将横梁5紧固在支撑杆4上，有利于进一步提高横梁5在支撑杆4上的连接强度。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。