本实用新型涉及电机领域，尤其涉及电动汽车BSG电机性能测试系统。
背景技术：
BSG技术属于弱混合动力技术，是一种具备怠速停机和启动功能的混合动力技术，可以实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作，当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声，相当于降低汽车排量0.2-0.3L，可以节油10％左右，减少二氧化碳排放12％左右。
目前没有一套完整的系统对BSG电机进行性能测试，一般也只是对常规电机的转矩和转速进行测试。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术中缺乏检测BSG电机性能测试系统的缺点，提供电动汽车BSG电机性能测试系统。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
电动汽车BSG电机性能测试系统，包括BSG电机，还包括远程控制器，远程控制器包括显示屏和数模转化器，数模转化器将BSG电机参数的数字信号转换成模拟信号并显示在显示屏上，BSG电机内设有控制其转动的单元控制器，单元控制器内还设有无线发送模块，单元控制器通过无线发送模块与远程控制器连接，BSG电机内还设有响应计时器和第一温度传感器，响应计时器用于检测BSG电机启动信号输入到启动时的响应时间，第一温度传感器用于检测BSG电机内部的工作温度，BSG电机的输出轴上安装有转速传感器和转矩传感器，响应计时器、第一温度传感器、转速传感器和转矩传感器都与单元控制器连接。
作为优选，BSG电机外壳内设有一道螺旋腔体，BSG电机外壳上固定有进水管和出水管，进水管与螺旋腔体的上端部连通，出水管与螺旋腔体的下端部连通。
作为优选，进水管上安装有第一流量控制阀，出水管上安装有第二流量控制阀，第一流量控制阀与第二流量控制阀都与单元控制器连接。
作为优选，进水管上安装有检测进水温度的第二温度传感器，出水管上也安装有检测出水温度的第三温度传感器，第二温度传感器与第三温度传感器都与单元控制器连接。
作为优选，响应计时器包括接收器、连接杆和滚轮，BSG电机内的驱动轴端面为波浪面，接收器与连接杆连接并接收连接杆浮动信号，滚轮安装在连接杆端部，滚轮滚动在驱动轴端面上。
作为优选，BSG电机端盖上安装有给单元控制器降温的风扇，单元控制器控制风扇转动。
作为优选，还包括隔热板，隔热板的数量为三层，单元控制器安装在隔热板上，隔热板盖合在BSG电机驱动轴上方。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：
本实用新型通过响应计时器、第一温度传感器、转速传感器和转矩传感器对BSG电机进行性能测试，通过BSG电机内的单元控制器中的无线发送模块，从而实现了BSG电机远程测试。
附图说明
图1是本实用新型的框架结构示意图。
图2是本实用新型中BSG电机的爆炸结构示意图。
图3是本实用新型中BSG电机的整机结构示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，10—BSG电机、11—远程控制器、12—单元控制器、13—响应计时器、14—第一温度传感器、15—转速传感器、16—转矩传感器、17—进水管、18—出水管、19—第一流量控制阀、20—第二流量控制阀、21—第二温度传感器、22—第三温度传感器、23—风扇、24—隔热板、101—螺旋腔体、102—驱动轴端面、111—显示屏、112—数模转化器、121—无线发送模块、131—接收器、132—连接杆、133—滚轮。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
电动汽车BSG电机性能测试系统，如图1-3所示，包括BSG电机10，还包括远程控制器11，远程控制器11包括显示屏111和数模转化器112，数模转化器112将BSG电机10参数的数字信号转换成模拟信号并显示在显示屏111上，BSG电机10内设有控制其转动的单元控制器12，单元控制器12内还设有无线发送模块121，单元控制器12通过无线发送模块121与远程控制器11连接，BSG电机10内还设有响应计时器13和第一温度传感器14，响应计时器13用于检测BSG电机启动信号输入到启动时的响应时间，第一温度传感器14用于检测BSG电机10内部的工作温度，BSG电机10的输出轴上安装有转速传感器15和转矩传感器16，转速传感器15用于检测BSG电机10工作时输出的速度值，转矩传感器16用于检测BSG电机10工作时输出的扭矩值，响应计时器13、第一温度传感器14、转速传感器15和转矩传感器16都与单元控制器12连接，单元控制器12将响应计时器13的响应时间、第一温度传感器14的温度值、转速传感器15的速度值和转矩传感器16的扭矩值都通过无线发送模块121发给远程控制器11，实现远程控制。
BSG电机10外壳内设有一道螺旋腔体101，BSG电机10外壳上固定有进水管17和出水管18，进水管17与螺旋腔体101的上端部连通，出水管18与螺旋腔体101的下端部连通，水流从进水管17进入到螺旋腔体101内，并从出水管18流出，从而有效的降低BSG电机10产生的热量。
进水管17上安装有第一流量控制阀19，第一流量控制阀19控制进水管17内水流的速度，加快冷热水交换，出水管18上安装有第二流量控制阀20，第二流量控制阀20控制出水管18出水量，第一流量控制阀19与第二流量控制阀20都与单元控制器12连接，单元控制器12控制第一流量控制阀19的阀门开度和第二流量控制阀20的阀门开度，第一流量控制阀19的阀门开度和第二控制阀20的阀门开度相同。
进水管17上安装有检测进水温度的第二温度传感器21，出水管18上也安装有检测出水温度的第三温度传感器22，第二温度传感器21与第三温度传感器22都与单元控制器12连接，单元控制器12接收第二温度传感器21和第三温度传感器22的温度值，单元控制器12通过螺旋腔体101进出水的温度值来控制第一流量控制阀19和第二流量控制阀20的阀门开度。
响应计时器13包括接收器131、连接杆132和滚轮133，BSG电机10内的驱动轴端面102为波浪面，接收器131与连接杆132连接并接收连接杆132浮动信号，滚轮133安装在连接杆132端部，滚轮133滚动在驱动轴端面102上，该响应计时器13通过直接接触来测试响应时间，稳定性好，单元控制器12接收电动汽车发出的启动信号和响应计时器13发出的计时信号，其通过对两个信号进行比较，从而得出BSG电机启动时间间隔。
BSG电机10端盖上安装有给单元控制器12降温的风扇23，单元控制器12控制风扇23转动，同时也可以给BSG电机降温。
还包括隔热板24，隔热板24的数量为三层，单元控制器12安装在隔热板24上，隔热板24盖合在BSG电机10驱动轴上方，隔热板24防止单元控制器12因温度过高而减短使用寿命。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。