一种道路路面裂缝检测仪的制作方法

本实用新型属于路面检测技术领域，特别涉及一种道路路面裂缝检测仪。

背景技术：

上世纪60年代，石灰稳定土基层渣油路面在我国开始应用，并成为当时公路界三大重要科技成果之一，进入70年代以后，水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定粒料基层成为主流，形成了半刚性基层沥青路面技术的雏形，从80年代至今，经过“六五”、“七五”、“八五”科技攻关项目的研究，半刚性基层沥青路面结构成套技术逐渐形成，成为我国高速公路主要的路面结构形式，现在我国已建成的高速公路95%以上都是半刚性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面有一个致命的缺点是反射裂缝无法避免；为解决反射裂缝问题裂缝焊接技术已在国内推广应用，裂缝检测仪业已普及应用，但是目前的裂缝检测仪均是拖式，悬挂在其他车辆行走，存在对坐标定位不准、使用不灵活、车辆震动对检测结果有影响等问题；因此，提供一种操作灵活、使用方便、节能环保、检测结果可靠的道路路面裂缝检测仪是非常有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种操作灵活、使用方便、节能环保、检测结果可靠的道路路面裂缝检测仪。

本实用新型的目的是这样实现的：一种道路路面裂缝检测仪，它包括车架，所述的车架的左侧设置有扶手，所述的扶手的右侧设置有显示系统，所述的车架的上侧设置有雷达天线、超声波发射器、数据采集及软件分析系统，所述的车架的中部上侧设置有车座，所述的车架的左部下侧设置有主动轴，所述的主动轴的中部设置有驱动链轮，所述的驱动链轮通过链条连接有主动链轮，所述的主动链轮的中部设置有中轴，所述的中轴的两侧分别连接有脚蹬，所述的主动轴上还设置有刹车装置，所述的车架的右侧设置有车把，所述的车把的前方下侧设置有方向调整盘，所述的车把的下侧连接有从动轴，所述的从动轴的外侧设置有从动轮。

所述的主动轮的数量为2个。

所述的雷达天线、超声波发射器分别电连接到数据采集及软件分析系统，所述的数据采集及软件分析系统电连接到显示系统。

所述的雷达天线为频率扫描雷达天线。

本实用新型的有益效果：本实用新型采用脚蹬和扶手，在使用中，可以通过人推或脚蹬行走，采用方向调整盘，可以调整仪器直线行走或按设定的转角曲线行走，采用雷达天线，可根据检测路面的厚度选择不同频率，采用超声波发射器，可以通过发射超声波检测路面裂缝的参数，数据采集及软件分析系统将雷达产生的电磁波反射信号及超声波发射器产生的超声波信号采集并形成波形图，通过分析软件对波形图进行分析，找出要检测的裂缝参数，显示系统通过显示屏显示裂缝参数及波形图等信息，本实用新型不需要燃油发动机提供动力，节能环保无污染，整机操作灵活，使用方便，对裂缝定位准确，采用雷达天线和超声波发射器两种方式检测，可相互对比，检测结果可靠；本实用新型具有操作灵活、使用方便、节能环保、检测结果可靠的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种道路路面裂缝检测仪的正视图。

图2是本实用新型一种道路路面裂缝检测仪的俯视图。

图中：1、扶手 2、显示系统 3、雷达天线 4、超声波发射器 5、数据采集及软件分析系统 6、车座 7、车把 8、方向调整盘 9、从动轮 10、从动轴 11、主动链轮 12、链条 13、刹车装置 14、驱动链轮 15、主动轴 16、主动轮 17、脚蹬 18、中轴 19、车架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1-2所示，一种道路路面裂缝检测仪，它包括车架19，所述的车架19的左侧设置有扶手1，所述的扶手1的右侧设置有显示系统2，所述的车架19的上侧设置有雷达天线3、超声波发射器4、数据采集及软件分析系统5，所述的车架19的中部上侧设置有车座6，所述的车架6的左部下侧设置有主动轴15，所述的主动轴15的中部设置有驱动链轮14，所述的驱动链轮14通过链条12连接有主动链轮11，所述的主动链轮11的中部设置有中轴18，所述的中轴18的两侧分别连接有脚蹬17，所述的主动轴15上还设置有刹车装置13，所述的车架19的右侧设置有车把7，所述的车把7的前方下侧设置有方向调整盘8，所述的车把7的下侧连接有从动轴10，所述的从动轴10的外侧设置有从动轮9。

本实用新型采用脚蹬17和扶手1，在使用中，可以通过人推或脚蹬行走，采用方向调整盘8，可以调整仪器直线行走或按设定的转角曲线行走，采用雷达天线3，可根据检测路面的厚度选择不同频率，采用超声波发射器4，可以通过发射超声波检测路面裂缝的参数，数据采集及软件分析系统5将雷达产生的电磁波反射信号及超声波发射器4产生的超声波信号采集并形成波形图，通过分析软件对波形图进行分析，找出要检测的裂缝参数，显示系统2通过显示屏显示裂缝参数及波形图等信息，本实用新型不需要燃油发动机提供动力，节能环保无污染，整机操作灵活，使用方便，对裂缝定位准确，采用雷达天线和超声波发射器两种方式检测，可相互对比，检测结果可靠；本实用新型具有操作灵活、使用方便、节能环保、检测结果可靠的优点。

实施例2

如图1-2所示，一种道路路面裂缝检测仪，它包括车架19，所述的车架19的左侧设置有扶手1，所述的扶手1的右侧设置有显示系统2，所述的车架19的上侧设置有雷达天线3、超声波发射器4、数据采集及软件分析系统5，所述的车架19的中部上侧设置有车座6，所述的车架6的左部下侧设置有主动轴15，所述的主动轴15的中部设置有驱动链轮14，所述的驱动链轮14通过链条12连接有主动链轮11，所述的主动链轮11的中部设置有中轴18，所述的中轴18的两侧分别连接有脚蹬17，所述的主动轴15上还设置有刹车装置13，所述的车架19的右侧设置有车把7，所述的车把7的前方下侧设置有方向调整盘8，所述的车把7的下侧连接有从动轴10，所述的从动轴10的外侧设置有从动轮9，所述的主动轮16的数量为2个，所述的雷达天线3、超声波发射器4分别电连接到数据采集及软件分析系统5，所述的数据采集及软件分析系统5电连接到显示系统2，所述的雷达天线3为频率扫描雷达天线。

本实用新型采用脚蹬17和扶手1，在使用中，可以通过人推或脚蹬行走，采用方向调整盘8，可以调整仪器直线行走或按设定的转角曲线行走，采用雷达天线3，可根据检测路面的厚度选择不同频率，采用超声波发射器4，可以通过发射超声波检测路面裂缝的参数，数据采集及软件分析系统5将雷达产生的电磁波反射信号及超声波发射器4产生的超声波信号采集并形成波形图，通过分析软件对波形图进行分析，找出要检测的裂缝参数，显示系统2通过显示屏显示裂缝参数及波形图等信息，本实用新型不需要燃油发动机提供动力，节能环保无污染，整机操作灵活，使用方便，对裂缝定位准确，采用雷达天线和超声波发射器两种方式检测，可相互对比，检测结果可靠；本实用新型具有操作灵活、使用方便、节能环保、检测结果可靠的优点。