一种靶心专用量具的制作方法

本实用新型涉及挠度测量装置，尤其是涉及一种靶心专用量具。

背景技术：

长期以来，在船舶建造中轴系是船舶动力装置中最重要的部件之一，为此人们对它也付之以很大的关注。在万吨级船舶中，对于长轴系或短轴系，单轴系或双轴系的的安装，目前我们采用的轴系拉线定位工艺基本上是大同小异，但使用者在测量工具上的运用会对最终的结果造成测量偏差并使得测量结果与理论数值偏差太大从而影响船舶的安全性能和使用寿命。

在对超长物件拉线对中时，如长轴系(＞15m)，在确定光靶中心与钢丝线相对位置时通常采用卡钳去测量，卡钳测量时，钢丝易摆动且人为操作误差大，不能直观的显示数值。由于钢丝的自重会产生挠度，钢丝任意一点的扰度可以通过公式计算，然后计算4个测量点(上下左右)的差值校对实际钢丝的扰度偏差。测量时也需要有丰富经验的工人进行操作。

技术实现要素：

本实用新型就是针对现有量具读数不直观、测量误差大且操作不便的技术问题，提供一种读数直观、测量精确且操作方便的靶心专用量具。

为此，本实用新型设有套筒和定位盘，套筒与定位盘同心设计，且套筒与定位盘固定连接；定位盘设有从圆心至边缘的线槽，线槽处设有标尺，标尺从圆心处沿线槽长度方向设置。

优选的，线槽上方设有水平仪，所述水平仪垂直于线槽长度方向。

优选的，线槽宽度为1mm。

优选的，定位盘直径为15—100mm。

优选的，靶心专用量具高度为30—100mm。

优选的，定位盘内中空，定位盘远离套筒一侧的盘体是透明的。

优选的，定位盘远离套筒的一侧的盘体材质为有机玻璃，有机玻璃上设有荧光贴膜。

优选的，定位盘圆心处设有穿线孔，穿线孔与线槽相连通。

优选的，套筒外表面的表面粗糙度为1.6μm。

优选的，定位盘远离套筒的一侧的盘体上设有十字刻度线，十字刻度线的中心位于定位盘的圆心，十字刻度线的其中一条线与线槽垂直。

本实用新型结构简单，成本较低。靶心专用量具外径与光靶座内孔同心，可以测量直线上任意点的光靶偏差并直观的读取数值，方便施工人员调整光靶座与直线的相对位置。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为本实用新型的结构示意图。

图中符号说明：

1.定位盘；2.线槽；3.标尺；4.水平仪；5.套筒。

具体实施方式

下面参照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1、图2和图3所示，本实用新型设有套筒5和定位盘1，套筒5与定位盘1同心设计，且套筒5与定位盘1固定连接；定位盘1设有从圆心至边缘的线槽2，线槽2宽度为1mm；线槽2处设有标尺3，标尺3从圆心处沿线槽2长度方向设置；线槽2上方设有水平仪4，水平仪4垂直于线槽2长度方向。

在进行轴系拉线校中过程中，靶心专用量具需要与光靶座相配合，靶心专用量具套筒5外径与光靶座内孔同心，且安装配合间隙为0.02mmm。为配合不同大小的光靶座，本实用新型定位盘1直径为15—100mm，靶心专用量具高度为30—100mm。

本靶心专用量具在进行船舶轴系校中过程中的使用方法是：

1.确定两个基准点，两个基准点所确定的直线即为理论中心线。

2.固定位置安装拉线架，并拉一根直径为0.5～1.0的钢丝，依首、尾基准点调整钢丝位置，使钢丝通过首尾基准点，这时钢丝就代表轴系理论中心线；且拉线支架之间设有若干光靶座，光靶座与靶心专用量具相配合。

3.在做水平测量时，由于钢丝的自重会产生挠度，通过公式计算待测点挠度；调整待测点处靶心专用量具的位置，使线槽2长度方向垂直于水平线，同时钢丝穿过定位盘1的线槽2，但测量时钢丝与线槽2不接触；优选的，套筒外表面的表面粗糙度为1.6μm。

4.调整光靶座高度，使钢丝处标尺3对应的数值等于计算出的挠度；此时定位盘1的圆心位于理论中心线上。

靶心专用量具定位盘1可优化为内中空，定位盘1远离套筒5一侧的盘体为带标尺的有机玻璃，有机玻璃上设有荧光贴膜。且定位盘1远离套筒5一侧的盘体上设有十字刻度线，所述十字刻度线的中心位于定位盘1的圆心，所述十字刻度线的其中一条线与线槽2垂直。

在进行复验时，在拉线支架与光靶座之间设有微准直望远镜，微准直望远镜十字刻度线中心位于理论中心线上；通过微准直望远镜观测已经调整好高度的定位盘1，当定位盘1十字刻度线与微准直望远镜十字刻度线重合时，证明该点位于理论中心线上。

为了使校中更加精确定位盘1圆心处设有穿线孔，穿线孔与线槽2相连通。

惟以上所述者，仅为本实用新型的具体实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，故其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修改，皆应仍属本实用新型权利要求书涵盖之范畴。