一种环境仓试验坡道信号发生装置及使用方法与流程

本发明属于汽车技术领域，提供了一种环境仓试验坡道信号发生装置及使用方法。

背景技术：

随着技术的发展及使用人员对汽车经济性、动力性及智能化的要求越来越高。在整车开发过程中，很多自动挡车型针对平路及坡道采用了不同的换挡策略，车辆在爬坡时，变速箱接收到倾角信号后，自动接换到坡道策略。

整车开发过程中，试验样车需要在环境仓中进行各种工况的模拟试验，目前所有环境仓内地面均为近似水平的地面，试验样车上的倾角传感器是检测不到倾角信号的，因此，进行坡度相关的模拟试验时，通过测试软件来录入测试坡度值，并发送至整车控制器，每次针对特定坡度进行试验模拟，都需要专门的标定人员提前编制不同版本的标定程序，试验时，标定人员用专用设备逐一刷写整车控制器中的标定数据；对某些控制器加密的车辆，需要准备多块不同策略的控制器，试验时通过更换控制器的方法进行模拟验证，更换控制器容易产生很多不可控的故障。

技术实现要素：

本发明实施例提供一种环境仓试验坡道信号发生装置，旨在解决现有的坡道信号生成存在操作繁杂，且频繁更换控制器容易出现故障的问题。

本发明是这样实现的，一种环境仓试验坡道信号发生装置，该装置包括：

水平台，底部设有长度可调节的支撑柱，顶面设有水平仪，一侧面设有支撑板，所述支撑板垂直于水平台设置；

设于水平台上方的圆弧形坡道模拟块，与支撑板侧面转动连接，在坡道模拟块的弧形区域设有指示坡度的刻度，在坡道模拟块的非弧形区域固定有倾角传感器二；

在水平台上还固定有与坡度指示刻度相适配的指针。

进一步的，所述支撑板的上端设有支撑杆，在坡道模拟块的圆心处设有通孔，通孔与支撑杆间过盈配合，在支撑杆远离支撑板的一端设有限位块，在支撑杆靠近支撑板的一端设有外齿轮，支撑板上设有与外齿轮相适配的内齿轮。

进一步的，所述支撑柱为三个，且呈三角设置。

进一步的，所述水平仪采用气泡水平仪。

本发明是这样实现的，一种环境仓试验坡道信号发生装置的使用方法，该方法包括如下步骤：

s1、将指针指向坡道模拟块的零刻度；

s2、将环境仓试验坡道信号发生装置放入试验样车，通过支撑座来调节水平台，使水平台相对于地面保持水平；

s3、将倾角传感器一的线束接插件从整车控制器的线束接插件上拔出，倾角传感器一设于试验样车上，将倾角传感器二的线束接插件与整车控制器的线束接插件连接，倾角传感器二设于环境仓试验坡道信号发生装置上；

s4、将坡道模拟块转动至试验所需的坡度；

s5、倾角传感器二检测坡道模拟块的倾角，并发送至整车控制器，变速箱从整车控制器上读取所述倾角值。

将本发明提供的环境仓试验坡道信号发生装置来代替试验样车上的倾加传感器一，只需将坡道模拟模块转动至试验所需的倾角，即可实现试验样车的整车坡道策略模拟，操作简单可靠，简化整车坡道策略模拟试验的试验过程。

附图说明

图1为本发明实施例提供的环境仓试验坡道信号发生装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的环境仓试验坡道信号发生装置使用方法流程图；

1.水平台、2.支撑柱、3.水平仪、4.支撑板、5、坡度模拟块、6.倾角传感器二、7.指针、8.支撑杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1为本发明实施例提供的环境仓试验坡道信号发生装置结构示意图，为了便于说明，仅示出与本发明实施例相关的部分。

该装置包括：

水平台1，底部设有长度可调节的支撑柱2，顶面设有水平仪3，该水平仪3一般采用气泡水平仪，一侧面设有支撑板4，该支撑板4垂直于水平台1设置；

设于水平台1上方的圆弧形坡道模拟块5，与支撑板4侧面转动连接，在坡道模拟块5的弧形区域设有指示坡度的刻度，在坡道模拟块的非弧形区域固定有倾角传感器二6；

在水平台1上还固定有与坡度指示刻度相适配的指针7。

在本发明实施例中，该支撑柱3为三个，且呈三角设置。

在本发明实施例中，在支撑板4的上端设有支撑杆8，在坡道模拟块5的圆心(靠近圆心)处设有通孔，通孔与支撑杆8间过盈配合，在支撑杆8远离支撑板的一端设有限位块，在支撑杆靠近支撑板的一端设有外齿轮，支撑板上设有与外齿轮相适配的内齿轮，坡道模拟块的通孔穿过支撑杆，将外齿轮套到内齿轮内，旋转坡道模拟块时，倾角传感器二6随之转动，提供坡度信号。

图2为本发明实施例提供的环境仓试验坡道信号发生装置使用方法流程图，该方法包括如下步骤：

s1、将指针指向坡道模拟块的零刻度；

s2、将环境仓试验坡道信号发生装置放入试验样车，通过支撑座来调节水平台，使水平台相对于地面保持水平；

s3、将倾角传感器一的线束接插件从整车控制器的线束接插件上拔出，倾角传感器一设于试验样车上，将倾角传感器二的线束接插件与整车控制器的线束接插件连接，倾角传感器二设于环境仓试验坡道信号发生装置上；

s4、将坡道模拟块转动至试验所需的坡度；

s5、倾角传感器二检测坡道模拟块的倾角，并发送至整车控制器，变速箱从整车控制器上读取该倾角值。

将本发明提供的环境仓试验坡道信号发生装置来代替试验样车上的倾加传感器一，只需将坡道模拟模块转动至试验所需的倾角，即获取试验样车所需的不同角度，操作简单可靠，且简化整车坡道模拟试验的试验过程。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明适用于汽车技术领域，公开了一种环境仓试验坡道信号发生装置及使用方法，装置包括：水平台，底部设有长度可调节的支撑柱，顶面设有水平仪，一侧面设有支撑板，所述支撑板垂直于水平台设置；设于水平台上方的圆弧形坡道模拟块，与支撑板侧面转动连接，在坡道模拟块的弧形区域设有指示坡度的刻度，在坡道模拟块的非弧形区域固定有倾角传感器二；在水平台上还固定有与坡度指示刻度相适配的指针。将本发明提供的环境仓试验坡道信号发生装置来代替试验样车上的倾加传感器一，只需将坡道模拟模块转动至试验所需的倾角，即可实现试验样车的变速箱坡道策略模拟，操作简单可靠，简化整车坡道策略模拟试验的试验过程。

技术研发人员：殷农民;赵春;王森;刘耀华;田文毅;华顺军;薛淞益;卢阿鹏
受保护的技术使用者：浙江众泰汽车制造有限公司
技术研发日：2018.09.08
技术公布日：2019.01.04