本实用新型涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种多轴车整备质量测量台。
背景技术：
根据GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》规定，注册登记检验时，机动车的整备质量应与机动车产品公告、机动车出厂合格证相符，且误差满足：重中型货车、挂车、专项作业车不超过±3％或±500kg。三轴及三轴以上车辆如采用轴（轮）重仪测量时，应保证轴（轮）重仪有足够的有效测量长度，确保双联和三联的各并装轴同侧轮同时停在一块称重板上。目前的常规轴（轮）重仪，只能依次检测各轴质量，然后将各轴质量累加得到整备质量。此方法过程繁琐，检测时间长，累计误差大，尤其影响并装轴车辆的检测结果。为此我们提出了一种多轴车整备质量测量台。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多轴车整备质量测量台。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种多轴车整备质量测量台，包括两个外框架，所述外框架固定设置在基础内，所述外框架上设有多个标定孔，所述外框架内的底部设有多个称重传感器，所述称重传感器的上方设有圆柱滚轮，所述圆柱滚轮的上方设有上框架，所述上框架的上方设有面板，所述称重传感器的一侧外框架内的底部设有多个限位螺栓，所述限位螺栓位于上框架的侧面，所述外框架内设有接线盒，并且称重传感器与接线盒电性连接。
优选的，所述外框架在基础内对称设置。
优选的，所述上框架与面板之间通过连接件连接。
优选的，所述称重传感器在外框架内等距排列，所述限位螺栓在外框架内等距排列。
本实用新型提出的一种多轴车整备质量测量台，有益效果在于：本实用新型中，通过称重传感器设置圆柱滚轮，通过圆柱滚轮设置上框架，面板与上框架通过连接件连接，从而方便对面板的拆卸，面板用于直接承载车辆质量，当车辆平稳行驶至测量台，待平稳静止后即可通过称重传感器测量轴荷，通过限位螺栓从而对上框架进行限位，防止上框架偏位，通过接线盒用于安装信号元件，通过标定孔，用于计量标定，此装置满足了对多轴车整备质量测量的要求，且减少了各轴的累计误差，使测量结果更加接近车辆实际参数。外框架上自带标定孔，方便计量标定。面板可拆装，方便维护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多轴车整备质量测量台的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种多轴车整备质量测量台的外框架和称重传感器的结构示意图。
图中：外框架1、称重传感器2、限位螺栓3、面板4、上框架5、接线盒6、标定孔7、圆柱滚轮8。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种多轴车整备质量测量台，包括两个外框架1，外框架1固定设置在基础内，外框架1在基础内对称设置，外框架1上设有多个标定孔7，外框架1内的底部设有多个称重传感器2，称重传感器2的上方设有圆柱滚轮8，圆柱滚轮8的上方设有上框架5，上框架5的上方设有面板4，上框架5与面板4之间通过连接件连接，称重传感器2的一侧外框架1内的底部设有多个限位螺栓3，限位螺栓3位于上框架5的侧面，外框架1内设有接线盒6，并且称重传感器2与接线盒6电性连接，称重传感器2在外框架1内等距排列，限位螺栓3在外框架1内等距排列，通过称重传感器2设置圆柱滚轮8，通过圆柱滚轮8设置上框架5，面板4与上框架5通过连接件连接，从而方便对面板4的拆卸，面板4用于直接承载车辆质量，当车辆平稳行驶至测量台，待平稳静止后即可通过称重传感器2测量轴荷，通过限位螺栓3从而对上框架5进行限位，防止上框架5偏位，通过接线盒6用于安装信号元件，通过标定孔7，用于计量标定。
本实用新型中，通过称重传感器2设置圆柱滚轮8，通过圆柱滚轮8设置上框架5，面板4与上框架5通过连接件连接，从而方便对面板4的拆卸，面板4用于直接承载车辆质量，当车辆平稳行驶至测量台，待平稳静止后即可通过称重传感器2测量轴荷，通过限位螺栓3从而对上框架5进行限位，防止上框架5偏位，通过接线盒6用于安装信号元件，通过标定孔7，用于计量标定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。