本实用新型涉及发动机检测设备技术领域，具体为一种汽车发动机检测设备。
背景技术：
汽车发动机检测设备，随着我国汽车保有量的高速增长，汽车制造和维修中的汽车检测诊断工作量迅速增多，需要大批掌握汽车发动机检测设备应用技术的专业人员，也使汽车维修行业中的汽车发动机检测设备的应用越来越普及。
但现有的发动机检测设备，因为检测设备体积过于庞大所以很难移动，所以使得在进行汽车发动机的检测时，移动检测设备需要消耗非常大的精力，这样太过于费时费力，难以方便使用者的使用，并且在检测完汽车发动机后想要打印检测的信息太过于麻烦，检测完汽车发动机后需要将检测的信息传到电脑上再通过打印机才能打印出来，这样多此一举。
所以，如何设计一种汽车发动机检测设备，成为我们当前要解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机检测设备，以解决上述背景技术中提出检测设备体积过于庞大所以很难移动，并且在检测完汽车发动机后想要打印检测的信息太过于麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机检测设备，包括检测壳体，所述检测壳体下端固定有支撑底板，且支撑底板下端四角设有移动轮，所述检测壳体右端通过螺丝固定有修理区，且修理区中间相接有两个与其为一体的移动推手，所述检测壳体前端上侧电性连接有工作显示屏，且检测壳体前端下侧设有信息打印口，所述检测壳体前端中间开有检测棒放置口，且检测棒放置口左端活动连接有保护门，所述检测棒放置口内部左端固定有固定环扣，且固定环扣中间贯穿设置有检测棒，所述检测棒下端设有与其为一体的检测感应头，且检测棒上端相连有传导线，所述检测棒上端通过传导线相接有检测处理器，且检测处理器中间设有耗能显示屏，所述检测壳体前端中下部电性连接有接口面板，且接口面板中间嵌入设置有七个检测接口，所述检测壳体前端中上部开有控制抽口，且控制抽口中间活动连接有控制抽板，所述控制抽口上端嵌入设置有控制传输芯片，且控制抽板中间设有控制按钮。
进一步的，所述耗能显示屏的嵌入深度为7mm，且所述耗能显示屏嵌入设置在检测处理器中。
进一步的，所述检测感应头的形状为“半球体”结构，且所述检测感应头与检测棒相连。
进一步的，所述控制按钮的数量至少20个，并均匀分布在控制抽板中，且所述控制按钮与控制抽板活动连接。
进一步的，所述信息打印口凹进去的深度为2cm，且所述信息打印口嵌入设置在检测壳体中。
进一步的，所述移动轮的数量共有4个，并均匀分布在支撑底板下端，且所述移动轮与支撑底板转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车发动机检测设备，支撑底板下带有移动轮，且移动轮的数量共有4个，并均匀分布在支撑底板下端，通过支撑底板下的移动轮，可以在需要移动的时候利用移动推手进行推动检测设备，这样进一步的方便使用者使用，而通过检测壳体中的信息打印口，并且信息打印口凹进去的深度为2cm，可以在检测完后将检测的信息打印出来，利用控制抽板中的控制按钮，且控制按钮的数量至少20个，并均匀分布在控制抽板中，可以在需要操作控制检测设备的时候，将控制抽板从控制抽口抽出，然后搭配工作显示屏进行控制，之后通过控制传输芯片可以传输控制命令给检测设备，而利用检测感应头，并且检测感应头的形状为“半球体”结构，可以用手握住检测棒进行检测，然后通过传导线将检测到的信息传给检测处理器进行处理，通过检测处理器中的耗能显示屏，且耗能显示屏的嵌入深度为7mm，可以将检测所消耗的电能显示出来。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的控制抽口局部结构示意图；
图3是本实用新型的固定环扣局部结构示意图；
图中：1-检测壳体；2-修理区；3-移动推手；4-支撑底板；5-移动轮；6-工作显示屏；7-控制抽口；8-检测棒放置口；9-保护门；10-固定环扣；11-接口面板；12-检测接口；13-信息打印口；14-控制传输芯片；15-控制抽板；16-控制按钮；17-检测棒；18-检测感应头；19-传导线；20-检测处理器；21-耗能显示屏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机检测设备，包括检测壳体1，所述检测壳体1下端固定有支撑底板4，且支撑底板4下端四角设有移动轮5，所述检测壳体1右端通过螺丝固定有修理区2，且修理区2中间相接有两个与其为一体的移动推手3，所述检测壳体1前端上侧电性连接有工作显示屏6，且检测壳体1前端下侧设有信息打印口13，所述检测壳体1前端中间开有检测棒放置口8，且检测棒放置口8左端活动连接有保护门9，所述检测棒放置口8内部左端固定有固定环扣10，且固定环扣10中间贯穿设置有检测棒17，所述检测棒17下端设有与其为一体的检测感应头18，且检测棒17上端相连有传导线19，所述检测棒17上端通过传导线19相接有检测处理器20，且检测处理器20中间设有耗能显示屏21，所述检测壳体1前端中下部电性连接有接口面板11，且接口面板11中间嵌入设置有七个检测接口12，所述检测壳体1前端中上部开有控制抽口7，且控制抽口7中间活动连接有控制抽板15，所述控制抽口7上端嵌入设置有控制传输芯片14，且控制抽板15中间设有控制按钮16。
进一步的，所述耗能显示屏21的嵌入深度为7mm，且所述耗能显示屏21嵌入设置在检测处理器20中，通过检测处理器20中的耗能显示屏21，可以将检测所消耗的电能显示出来。
进一步的，所述检测感应头18的形状为“半球体”结构，且所述检测感应头18与检测棒17相连，利用检测感应头18，可以用手握住检测棒17进行检测，然后通过传导线19将检测到的信息传给检测处理器20进行处理。
进一步的，所述控制按钮16的数量至少20个，并均匀分布在控制抽板15中，且所述控制按钮16与控制抽板15活动连接，利用控制抽板15中的控制按钮16，可以在需要操作控制检测设备的时候，将控制抽板15从控制抽口7抽出，然后搭配工作显示屏6进行控制，之后通过控制传输芯片14可以传输控制命令给检测设备。
进一步的，所述信息打印口13凹进去的深度为2cm，且所述信息打印口13嵌入设置在检测壳体1中，通过检测壳体1中的信息打印口13，可以在检测完后将检测的信息打印出来。
进一步的，所述移动轮5的数量共有4个，并均匀分布在支撑底板4下端，且所述移动轮5与支撑底板4转动连接，通过支撑底板4下的移动轮5，可以在需要移动的时候利用移动推手3进行推动检测设备，这样进一步的方便使用者使用。
工作原理：该种汽车发动机检测设备，首先通过支撑底板4下的移动轮5，可以在需要移动的时候利用移动推手3进行推动检测设备，这样进一步的方便使用者使用，然后利用控制抽板15中的控制按钮16，可以在需要操作控制检测设备的时候，将控制抽板15从控制抽口7抽出，然后搭配工作显示屏6进行控制，之后通过控制传输芯片14可以传输控制命令给检测设备，打开保护门9从检测棒放置口8中的固定环扣10拿出检测棒17，然后利用检测感应头18，可以用手握住检测棒17进行检测，然后通过传导线19将检测到的信息传给检测处理器20进行处理，通过检测处理器20中的耗能显示屏21，可以将检测所消耗的电能显示出来，而通过接口面板11中的检测接口12可以连接其他汽车检测工具进行使用，然后通过检测壳体1中的信息打印口13，可以在检测完后将检测的信息打印出来，而利用修理区2可以拆卸螺丝进行修理工作。
本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。