本实用新型涉及一种橡胶气囊试验设备，特别是涉及一种离合器橡胶气囊气密性及屈挠龟裂检测装置。
背景技术：
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目前对于橡胶制品的耐屈挠试验，通常是用试验模具硫化混合胶料，做成屈挠试样，加装在屈挠龟裂试验机上，通过机器摩擦轮的旋转，迫使橡胶试样做弯曲和伸张动作，直至在试样的有效部位出现银纹或轻微裂口现象，然后记录计数器上相应的屈挠次数，这就是橡胶初裂的性能指标，随着试验的深入进行，橡胶裂口会逐步扩大或加深，这时的屈挠次数就是橡胶的全裂性能，从而以此来间接评价成品气囊的屈挠龟裂性能。但对于离合器橡胶气囊的成品屈挠龟裂性能试验，目前还没有成熟的检测仪器设备，用来测试气囊的屈挠龟裂性能，从而判断离合器橡胶气囊的模拟使用寿命。因为气囊在实际使用中，主要就是一个不断充放气的过程，从而保证设备的运转和停止。气囊屈挠龟裂次数的多少，决定了产品的使用寿命，所以成品离合器橡胶气囊屈挠龟裂试验装置的设计开发尤为重要。
技术实现要素：
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本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、使用方便且能够自动控制的离合器橡胶气囊气密性及屈挠龟裂检测装置。
本实用新型的技术方案是：
一种离合器橡胶气囊气密性及屈挠龟裂检测装置，含有支撑架，所述支撑架的上端设置有两个支座，两个所述支座之间设置有一个中心轴，所述中心轴的一端设置有一个固定板，所述固定板上设置有一个外套筒，所述外套筒的内壁设置有一个环形的离合器气囊，所述中心轴上设置有一个内套筒，所述内套筒套装在所述离合器气囊内，并且，所述内套筒与所述离合器气囊之间设置有闸瓦，所述摩擦瓦数量至少为三个且随所述离合器气囊的内环壁一起运动，所述固定板上设置有气嘴孔，所述离合器气囊的气嘴贯穿所述气嘴孔与充气接头连接，所述充气接头通过气体控制阀与气压设备连接，所述气体控制阀上设置有气压表，所述固定板上设置有探头感应传感器和计数器，所述探头感应传感器、计数器、气体控制阀和气压设备分别与控制器连接。
所述固定板上按照直径的不同设置有多圈所述气嘴孔，每一圈至少有一个所述气嘴孔。所述中心轴的两端分别设置有扁方，该扁方与所述支座的开口相适应，使所述中心轴不能转动。
所述支撑架采用三条支腿结构或四条支腿结构，并且，所述支腿之间设置连接杆，增加整体强度。所述支撑架下部设置有箱体，所述控制器设置在所述箱体内，所述箱体的箱门上设置有按钮和显示器，所述显示器能够显示充放气的次数；所述箱门上设置有报警器，所述报警器与所述控制器连接。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型采用空气压缩机提供气源，并且气囊的进气由电子进气阀控制，排气由电子排气阀控制，试验气压由调压阀控制，屈挠龟裂次数由传感器与计数器完成计数，整个充放气的控制装置都在控制箱内完成，自动化程度高，减少人力操作，提高检测精度。
2、本实用新型模拟真实的离合器工作模式，通过气囊的充放气使摩擦瓦抱紧和松开摩擦轮，根据充放气的次数来间接评价成品气囊的屈挠龟裂性能。
3、本实用新型在固定板上开多个气嘴孔，可以安装试验不同型号或同种型号不同气嘴个数的气囊，保证气囊在规定试验范围的充气扩张。
4、本实用新型能够检验气囊的气密性，如果首次充气，气压表显示气囊的气压上不去，或者充气后气囊的气压急速下降，都说明气囊存在漏气，直接得出气囊不合格的结论。
5、本实用新型中心轴与支座之间设置有限位机构，防止因中心轴转动造成的检测效果出现误差；另外，外套筒通过螺栓固定在固定板上，容易拆装。
6、本实用新型设计合理、结构简单、使用方便且能够自动控制，易于推广实施，具有良好的经济效益。
附图说明：
图1为离合器橡胶气囊气密性及屈挠龟裂检测装置的结构示意图；
图2为图1中离合器的左视图。
具体实施方式：
实施例：参见图1-图2，图中，1-支撑架，2-按钮，3-显示器，4-支座，5-中心轴，6-摩擦轮，7-离合器气囊，8-轮缘，9-固定板，10-气管，11-气体控制阀，12-气压表，13-摩擦瓦。
离合器橡胶气囊气密性及屈挠龟裂检测装置含有支撑架1，其中：支撑架1的上端设置有两个支座4，两个支座4之间设置有一个中心轴5，中心轴5的一端设置有一个固定板9，固定板9上设置有一个轮缘8，轮缘8的内壁设置有一个环形的离合器气囊7，中心轴5上设置有一个摩擦轮6，摩擦轮6套装在离合器气囊7内，并且，内套筒6与离合器气囊7之间设置有闸瓦13，闸瓦13数量至少为三个且随离合器气囊7的内环壁一起运动，固定板9上设置有气嘴孔，离合器气囊7的气嘴贯穿气嘴孔与充气接头连接，充气接头通过气体控制阀11与气压设备连接，气体控制阀11上设置有气压表12，固定板9上设置有探头感应传感器和计数器（图中未画出），探头感应传感器、计数器、气体控制阀和气压设备分别与控制器连接。
固定板9上按照直径的不同设置有多圈气嘴孔，每一圈至少有一个气嘴孔。中心轴的两端分别设置有扁方，该扁方与支座4的开口相适应，使中心轴5不能转动。支撑架1采用三条支腿结构或四条支腿结构，并且，支腿之间设置连接杆，增加整体强度。
支撑架1下部设置有箱体，控制器设置在箱体内，箱体的箱门上设置有按钮和显示器，显示器能够显示充放气的次数；箱门上设置有报警器，报警器与控制器连接。
充气时，离合器气囊7涨开，带动摩擦轮13向内运动，卡住内套筒6，气压表12显示气压值，如果首次充气，气压值过低，说明离合器气囊7漏气，属于残次品，记录充放气的次数，根据充放气的次数来间接评价成品气囊的屈挠龟裂性能。放气时，离合器气囊7收缩，带动摩擦轮13向外运动，松开内套筒6，完成一个循环。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。