一种燃气轮机排烟压力测量装置的制作方法

本实用新型属于燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机排烟压力测量装置。

背景技术：

燃气轮机做功能量来源于燃料燃烧产生的烟气，燃气轮机性能的优劣通常以热效率来评判。在燃气轮机运行及计算燃气轮机热效率时，需知道燃气轮机做功完成后的烟气排烟压力。目前，现有燃气轮机烟气排烟压力测量测点单一、测量效果差，本实用新型发明能够实现燃气轮机排烟压力全时段、准确测量，对燃气轮机运行及状态监测具有重要意义。

技术实现要素：

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，针对上述问题，提供一种燃气轮机排烟压力测量装置。该系统主要用于测量燃气轮机排烟压力，实现运行实时监测，同时为燃气轮机热效率计算提供数据。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种燃气轮机排烟压力测量装置，包括第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11、集气管6、总引气管5、压力变送器2，其特征在于，第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11均匀设置在支撑环管7上，并贯穿支撑环管7一侧以固定定位；支撑环管7与环板12固定连接；第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11均为一端封闭，另一端连接于集气管6；集气管6与总引气管5连接，总引气管5与压力变送器2连接，压力变送器2通过信号传输线路3与燃气轮机控制系统4连接。

进一步地，环板12内径尺寸大于燃气轮机排气管1外径尺寸，支撑环管7内径尺寸小于燃气轮机排气管1内径尺寸，以实现该排烟压力测量烟气接收装置可放置在燃气轮机排气管上。

进一步地，第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11在迎烟面上均匀开有引气孔13，均匀接收整个排烟道的烟气。

与现有技术相比较，本实用新型具有如下的有益效果：

本实用新型的燃气轮机排烟压力测量装置，能够实现燃气轮机排烟压力准确测量、全时段测量，实现运行实时监测，同时为燃气轮机热效率计算提供数据，对燃气轮机运行及状态监测具有重要意义。

附图说明

图1是本实用新型燃气轮机排烟压力测量装置的结构示意图。

图2是本实用新型燃气轮机排烟压力测量装置的后部示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，一种燃气轮机排烟压力测量装置，包括第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11、集气管6、总引气管5、压力变送器2，第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11均匀布置在支撑环管7的圆面上，并穿插于支撑环管7中以固定定位，支撑环管7与环板12固定连接；第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11一端封闭，另一端连接于集气管6；第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11在迎烟面上均匀开有引气孔13，均匀接收整个排烟道的烟气。集气管6与总引气管5连接、总引气管5与压力变送器2连接、压力变送器2与燃气轮机控制系统4通过信号传输线路3连接。

上述环板12内径尺寸大于燃气轮机排气管1外径尺寸，支撑环管7内径尺寸小于燃气轮机排气管1内径尺寸，以实现该排烟压力测量烟气接收装置可放置在燃气轮机排气管上。

在燃气轮机运行前，将环板7套入燃气轮机排气管1，并使支撑环管7内侧与燃气轮机排气管1的上沿接触(环板12内圆径尺寸大于燃气轮机排气管1外圆径尺寸、支撑环管7内边圆径尺寸小于燃气轮机排气管1内圆径尺寸)，这样就实现了测量装置放置在燃气轮机排气管1上。同时应将总引气管5与集气管6、总引气管5与压力变送器2、压力变送器2与燃气轮机控制系统4连接完毕。

燃气轮机运行后，烟气沿着燃气轮机排气管1进入第一引气管8、第二引气管9、第三引气管10、第四引气管11的引气孔13内被均匀收集，而后进入集气管6、总引气管5。压力变送器2测量总引气管5内烟气的压力，并将电信号通过信号传输线路3输入至燃气轮机控制系统4内，以实现运行实时监测排烟压力并储存排烟压力数据。

以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。