一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置的制作方法

本实用新型涉及汽车零配件检测领域，尤其是涉及一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置。

背景技术：

汽车接插件，主要用于连通被阻断或者孤立不通的电路，电流可以顺畅流通，以使得电路实现预定的功能。汽车接插件的形式和结构多种多样，主要包括有四个基本组成部分：接触件、外壳、绝缘体和附件。接触件是汽车接插件完成电连接功能的核心零件，一般由阳性接触件（又称为公端）和阴性接触件（又称为母端）组成接触对，并通过阴、阳接触件的插合完成电连接。

阳性接触件（公端）一般由导电金属材料制成，阴性接触件（母端）设置为插孔结构，且插孔结构的内部设置有弹性结构。当阳性接触件插入阴性接触件内时，阴性接触件依靠弹性结构发生弹性形变产生的弹性力与阳极接触件形成紧密接触，从而完成电连接。公端与母端之间为弹性插接配合，则两者之间的拔插耐久性是衡量汽车接插件机械性能好坏的重要标准之一，因此需要对汽车接插件拔插耐久性进行检测。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置，通过驱动件驱动第二安装座远离或靠近第一安装座，以实现汽车接插件公端和母端的拔插作业，从而实现汽车接插件拔插耐久性检测作业。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置，包括有底座，所述底座上设置有用于固定汽车接插件的固定座以及用于实现汽车接插件的公端和母端反复拔插的驱动件，且所述固定座上设置有用于固定母端的第一安装座以及用于固定公端的第二安装座，所述第一安装座固定于固定座上，所述驱动件与第二安装座相连接并驱动第二安装座在固定座上以第一安装座为参照点往复滑移运动；所述第一安装座上开设有用于卡接固定母端的第一卡接槽，所述第二安装座上开设有用于卡接固定公端的第二卡接槽；且在所述第二安装座多次靠近并远离第一安装座的往复滑移过程中，公端和母端多次拔插配合。

通过采用上述技术方案，驱动件驱动第二安装座以第一安装座为参照点在固定座上往复滑移运动，即第二安装座在驱动件的作用下远离或靠近第一安装座，且第一安装座和第二安装座上分别卡接固定有母端和公端，则在第二安装座往复滑移运动的过程中，可以实现汽车接插件母端和公端的拔插配合，即达到检测汽车接插件公端和母端拔插耐久性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述固定座通过螺栓穿设锁定于底座上，且所述第一安装座通过螺栓可拆卸安装于固定座上。

通过采用上述技术方案，固定座、第一安装座和底座三者设置为分体式结构，便于检测人员组装检测装置，且检测人员可对固定座和第一安装座进行维护调整。

本实用新型进一步设置为：所述驱动件设置为电机，且电机的输出轴与所述第二安装座之间连接有用于实现往复滑移运动的连接组件，所述连接组件包括有固定于电机的输出轴上的套筒，且所述套筒与第二安装座之间连接有连接杆；所述连接杆的一端与第二安装座固定连接，所述连接杆的另一端内开设有滑槽，所述套筒上设置有凸轮，且所述凸轮嵌设于滑槽内并与滑槽转动配合；所述凸轮在滑槽内转动一周，所述连接杆带动第二安装座往复滑移运动一次，且汽车接插件的公端和母端拔插一次。

通过采用上述技术方案，电机驱动套筒转动，套筒转动带动凸轮转动，则凸轮与连接杆的滑槽相配合实现连接杆的往复运动；即凸轮在滑槽内偏心滑动，以实现第二安装座的往复滑移运动，从而实现汽车接插件公端和母端的拔插作业。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设置有用于控制电机的输出轴转速的控制器。

通过采用上述技术方案，检测人员可通过控制器控制电机的输出轴转速，从而达到调节汽车接插件公端和母端的拔插速率（或频率）的目的。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设置有用于固定电机的电机安装座，电机卧设于所述底座的上表面并与电机安装座相连接。

通过采用上述技术方案，电机通过电机安装座固定于底座的上表面上，即底座可直接放置于检测平台上，便于检测人员使用；同时卧设的固定方式有利于节约底座上的可利用空间。

本实用新型进一步设置为：所述电机安装座包括有用于安装固定电机的方型框架结构以及由方型框架结构水平延伸形成的安装板，且所述安装板与底座相贴合并通过螺栓穿设锁定。

通过采用上述技术方案，方型框架结构即可通过安装板固定于底座上，具有较好的安装便利性和使用性。

本实用新型进一步设置为：所述安装板与方型框架结构构成L型结构，且电机靠设于L型结构的拐角处。

通过采用上述技术方案，电机可靠设于安装板与方型框架结构构成的L型结构的拐角处，再锁定电机和方型框架结构，即实现电机的预先定位和初固定。

本实用新型进一步设置为：所述底座上设置有用于计量公端和母端拔插次数的计量组件，且所述计量组件包括有用于感应第二安装座的接近传感器以及与接近传感器相连接的计数器。

通过采用上述技术方案：接近传感器和计数器相配合达到计量汽车接插件公端和母端拔插作业次数的目的，以便于检测人员进行判断和调整，具有较好的实用性和使用灵活性。

本实用新型进一步设置为：电机的输出轴与所述套筒之间夹持设置有用于与接近传感器相配合使用的感应片。

通过采用上述技术方案，电机输出轴转动带动感应片同步转动，则感应片与接近传感器相配合实现计数的功能，且便于使用者安装固定。

本实用新型进一步设置为：所述方型框架结构与电机之前夹设有安装片，且所述接近传感器穿设固定于安装片上。

通过采用上述技术方案，安装片即夹设于方型框架结构与电机之间，且接近传感器穿设固定于安装片上，接近传感器的安装固定结构简单，便于实施。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一：驱动件驱动第二安装座以第一安装座为参照点在固定座上往复滑移运动，即第二安装座在驱动件的作用下远离或靠近第一安装座，且第一安装座和第二安装座上分别卡接固定有母端和公端，则在第二安装座往复滑移运动的过程中，可以实现汽车接插件母端和公端的拔插配合，即达到检测汽车接插件公端和母端拔插耐久性的目的；

其二：检测人员可通过感应片、接近传感器以及计数器相配合实现针对汽车接插件公端和母端拔插次数的计数，并可通过控制器调整电机输出轴的转速，以实现对汽车接插件公端和母端拔插频率和速率的调整。

附图说明

图1是一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置的总体结构示意图；

图2是主要用于展示凸轮的连接结构的示意图；

图3是主要用于展示连接杆和滑槽结构的示意图

图4是电机安装座的结构示意图。

附图标记：1、底座；2、固定座；21、第一安装座；211、第一卡接槽；22、第二安装座；221、第二卡接槽；3、驱动件；4、连接组件；41、套筒；411、凸轮；42、连接杆；421、滑槽；5、电机安装座；51、方型框架结构；52、安装板；6、计量组件；61、感应片；62、接近传感器；7、安装片；8、计数器；9、控制器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种汽车接插件微动拔插耐久检测装置，包括有呈方型设置的底座1，底座1上设置有用于卡接固定汽车接插件公端和母端的固定座2以及用于驱动公端和母端实现拔插作业的驱动件3。固定座2通过螺栓固定于底座1上，且固定座2的上顶面处设置有第一安装座21和第二安装座22，第一安装座21通过螺栓穿设锁定于固定座2的上顶面处并用于卡接固定母端，而第二安装座22滑动设置于固定座2的上顶面处并用于卡接固定公端；第二安装座22与驱动件3相连接并在驱动件3的作用下做往复滑移运动，即第二安装座22反复远离和靠近第一安装座21，以实现汽车接插件的公端和母端的拔插作业，从而达到检测汽车接插件拔插耐久检测的目的。

为了实现第二安装座22的往复滑移运动，在本实施例中采用电机作为上述驱动件3，且电机的输出轴与第二安装座22之间连接有连接组件4，连接组件4包括有固定于电机的输出轴上的套筒41以及连接于套筒41和第二安装座22之间的连接杆42。结合图2和图3所示，套筒41同轴套设于电机的输出轴上并通过螺丝穿设锁定，套筒41远离电机的一端一体成型有凸轮411，且凸轮411偏心成型于套筒41的端部；连接杆42的一端与第二安装座22固定连接，即第二安装座22通过螺栓锁定于连接杆42的端部处，而连接杆42的另一端开设有与凸轮411相配合使用的滑槽421，且滑槽421左右方向的长度小于滑槽421上下方向的长度。凸轮411可卡接于滑槽421内并与滑槽421滑动配合，则电机的输出轴转动带动凸轮411做偏心转动，凸轮411做偏心转动的过程中与滑槽421左右两端的内壁抵接而不与滑槽421上下两端的内壁抵接；即当凸轮411转动抵接滑槽421左右方向的一侧时，使得连接杆42朝向该侧运动，当凸轮411持续转动并抵接滑槽421左右方向的另一侧的过程中，使得连接杆42朝向另一侧反向运动，从而实现连接杆42的往复运动，进而实现第二安装座22的往复滑移运动。

第一安装座21上开设有用于卡接固定母端的第一卡接槽211，且第二安装座22上开设有用于卡接固定公端的第二卡接槽221；则凸轮411在滑槽421内转动一周时，凸轮411即驱动连接杆42往复运动一次，并带动第二安装座22往复滑移运动一次，从而实现汽车接插件的公端和母端拔插一次。在凸轮411持续转动的过程中，第二安装座22即多次靠近并远离第一安装座21，且凸轮411与滑槽421的转动配合驱动连接杆42做微小的往复运动，从而实现汽车接插件的公端和母端的多次微动拔插配合。

结合图1和图4所示，底座1上设置有用于固定电机的电机安装座5，电机安装座5包括有用于安装固定电机的方型框架结构51以及由方型框架结构51水平延伸形成的安装板52，方型框架结构51竖直设置于底座1上，且安装板52与底座1相贴合并通过螺栓穿设锁定。电机平卧设置于底座1的上表面处并与方型框架结构51相连接，即电机靠设于方型框架结构51和安装板52构成的L型结构的拐角处，并通过螺栓穿设锁定电机和方型框架结构51，从而完成电机的固定作业。

电机和电机安装座5上设置有用于计量公端和母端拔插次数的计量组件6，计量组件6包括有夹持固定于电机的输出轴与套筒41之间的感应片61以及与感应片61配合使用的接近传感器62，方型框架结构51与电机之间竖直夹设有安装片7，接近传感器62即穿设固定于安装片7上；则电机的输出轴在转动的过程中带动感应片61同步转动，感应片61每转动一周即遮挡一次接近传感器62，且接近传感器62连接有计数器8，检测人员即可通过观察计数器8的示数了解公端和母端的拔插次数。电机连接有控制器9，检测人员即可通过控制器9调节电机输出轴的转速，从而达到调整汽车接插件公端和母端的拔插速率的目的。

下面结合具体动作对本实施例作进一步阐述：

检测人员将汽车接插件的母端卡接固定于第一安装座21的第一卡接槽211内，并将汽车接插件的公端卡接固定于第二安装座22的第二卡接槽221内，然后开启电机，电机的输出轴转动带动凸轮411转动，且在凸轮411持续转动的过程中与滑槽421相配合驱动连接杆42往复滑移运动，即实现第二安装座22的往复滑移运动，从而实现汽车接插件公端和母端的微动插接耐久检测作业。

本具体实施方式仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。